ФГКУ ОФПС Пожарная Часть № 8 реализует планово-предупредительную систему технического обслуживания и ремонта с заданной периодичностью в соответствии с нормативными и распорядительными документами МЧС России, а также инструкциями по эксплуатации и техническому обслуживанию (ремонту) техники предприятий-изготовителей.
Основным планирующим документом, регламентирующим производственную деятельность центров материально-технического обеспечения, является годовое план - задание. Необходимо ежегодно выполнять расчет производственной программы и определять количество капитальных, средних, текущих ремонтов и ТО - 2, а также суммарную трудоемкость по каждому виду работ. Исходными данными для расчета являются:
- техника имеющаяся в распоряжении ПСЧ №8 и общие пробеги пожарных автомобилей за прошедший год и с начала эксплуатации;
- нормы пробега до капитального и среднего ремонта ПА;
- нормы периодичности до ТО-2 ПА;
- нормы трудоемкости ТО-2 и всех видов ремонта ПА.
Нормы пробега до капитального и среднего ремонта ПА в соответствии с МТО МЧС представлены ниже (таблица 2.1).
Таблица 2.1
Нормы ТО ПА
Периодичность технического обслуживания указана в километрах общего пробега. Общий пробег складывается из пробега по спидометру шасси и приведенного пробега. Запрещается сокращать объем и уменьшать время работ в ущерб качеству технического обслуживания техники.
Таблица 3 - Значения пробегов до КР и СР
|
Базовое шасси ПА |
TКРн, км |
TСРн, км |
К1 |
К'3 |
TКР, км |
TСР, км |
|
|
ЗИЛ (осн.) |
170000 |
150000 |
0,7 |
1,1 |
163625 |
144375 |
|
|
КамАЗ |
170000 |
130000 |
0,7 |
1,1 |
163625 |
125125 |
|
|
УАЗ (осн.) |
140000 |
85000 |
0,7 |
1,1 |
134750 |
81812,5 |
|
|
ПАЗ |
200000 |
130000 |
0,7 |
1,1 |
192500 |
144375 |
|
|
ВАЗ |
125000 |
- |
0,7 |
1,1 |
120312,5 |
- |
|
|
ЗИЛ (всп.) |
200000 |
- |
0,7 |
1,1 |
192500 |
- |
|
|
УАЗ (всп.) |
125000 |
- |
0,7 |
1,1 |
120312,5 |
- |
Количество ремонтов и ТО ПА определяют, зная средний годовой пробег всех пожарных автомобилей одной марки (модели). Количество капитальных ремонтов ПА по маркам базовых шасси в гарнизоне определяем по формуле:
где Lср ,км - средний общий годовой пробег, рассчитываемый по формуле:
Nna - количество пожарных автомобилей соответствующей марки шасси, шт;
Ткр - пробег автомобиля до первого капитального ремонта, км.
Пробег автомобиля между капитальными ремонтами Ткр принимается в соответствии с действующими нормами, изложенными в приложении 4 [1].
Для основных ПА L ср = (20000 + 1000) / 2 = 10500 км.
Для специальных ПА L ср = (7800 + 250) / 2 = 4025 км.
Для вспомогательных ПА L ср = (15000 + 1150) / 2 = 8075 км.
Рассчитаем количество капитальных ремонтов ПА в гарнизоне
Произведем расчет количества капитальных ремонтов:
ОСНОВНЫЕ
АЦ-40(130) ед.
АЦ-40(5557) ед.
АЦ-40(131) ед.
АЦ-20(5301) ед.
АПП (3302) ед.
АП-5(5320) ед.
АНР-40(4331) ед.
ПНС-110(131) ед.
УNкр=9,66 ед.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ
АР-2(43101) ед.
АЛ-30(131) ед.
АГДЗС-20(4333) ед.
АСО-20(4208) ед.
АШ-5(2705) ед.
АГТ-1 (4331) ед.
УNкр=0,92 ед.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ
ГАЗ- 3110 ед.
УАЗ-3151 ед.
Камаз-5320 ед.
ГАЗ-66 ед.
ГАЗ-3307 ед.
ПАЗ-3205 ед.
ВАЗ-2107 ед.
УNкр =1,59 ед.
Количество средних ремонтов в гарнизоне рассчитывают по формуле:
Пробег автомобиля между средними ремонтами Тср принимается в соответствии с действующими нормами, изложенными в приложении 4.
Рассчитаем количество средних ремонтов ПА в гарнизоне:
ОСНОВНЫЕ:
АЦ-40(130) ед.
АЦ-40(5557) ед.
АЦ-40(131) ед.
АЦ-20 (5301) ед.
АПП (3302) ед.
АП-5(5320) ед.
АНР-40(4331) ед.
ПНС-110(131) ед.
УNср=3,05 ед
СПЕЦИАЛЬНЫЕ:
АР-2(43101) ед.
АЛ-30(131) ед.
АГДЗС-20(4333) ед.
АСО-20(4208) ед.
АШ-5(2705) ед.
АГТ-1(4331) ед.
УNср=0,23 ед.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ:
ГАЗ- 3110 ед.
УАЗ-3151 ед.
Камаз-5320 ед.
ГАЗ-66 ед.
ГАЗ-3307 ед.
ПАЗ-3205 ед.
ВАЗ-2107 ед.
УNср=0,154 ед.
Число технических обслуживаний ПА рассчитывается по следующей зависимости:
где: - коэффициент, учитывающий тенденции изменения общих годовых пробегов ПА в гарнизоне;
ТТО-2 - периодичность технического обслуживания из приложения 12. Если минимальный пробег ПА меньше периодичности ТО ПА, то принимается знак "-", если больше "+".
Коэффициент определяется на основании анализа годовых пробегов конкретных автомобилей за несколько лет. Если годовые пробеги из года в год увеличиваются, например, на 10% принимаем равным 1.1. Для расчета принять =1,1.
Рассчитаем количество технических обслуживаний ПА в гарнизоне:
ОСНОВНЫЕ:
АЦ-40(130)
ед.
АЦ-40(5557)
ед.
АЦ-40(131):
ед.
АЦ-20(5301):
ед.
АПП (3302):
ед.
АП-5(5320):
ед.
АНР-40(4331):
ед.
ПНС-110(131):
ед.
УNто-2 осн.=182,82.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ:
АР-2(43101)
ед.
АЛ-30(131)
ед.
АГДЗС-20(4333)
ед.
АСО-20(4208)
ед.
АШ-5(2705)
ед.
АГТ-1(4331)
ед.
УNто-2 спец. =11,27 ед.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ:
ГАЗ- (3110)
ед.
УАЗ-(3151)
ед.
Камаз-(5320)
ед.
ГАЗ-66
ед.
ГАЗ-(3307)
ед.
ПАЗ-3205
ед.
ВАЗ-(2107)
ед.
УNто-2 всп. =29,68 ед.
1.2.1 Определение общей годовой трудоемкости основных работ
При проектировании или планировании работы ПЧТС необходимо знать общую трудоемкость выполняемых работ, которые рассчитываются для каждого ремонта и ТО-2 по формуле:
Годовую трудоемкость капитального ремонта определяют для каждой марки ПА по формуле:
где: - число капитальных ремонтов;
- трудоемкость капитального ремонта, человеко-часов,(прил.5)
Рассчитаем годовую трудоемкость капитального ремонта ПА в гарнизоне по формуле:
ОСНОВНЫЕ:
АЦ-40(130): чел.час
АЦ-40(5557): чел.час
АЦ-40(131): чел.час
АЦ-20(5301): чел.час
АПП-(3302) : чел.час
АП-5(5320) чел.час
АНР-40(4331) чел.час
ПНС-110(131) чел.час
УПкр=7637,95 чел.час
СПЕЦИАЛЬНЫЕ:
АР-2(43101): чел.час
АЛ-30(131): чел.час
АГДЗС-20(4333): чел.час
АСО-20(4208): чел.час
АШ-5(2705): чел.час
АГТ-1(4331): чел.час
УПкр=405,41 чел.час
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ:
ГАЗ- 3110: чел.час
УАЗ-3151: чел.час
Камаз-5320: чел.час
ГАЗ-66: чел.час
ГАЗ-3307: чел.час
ПАЗ-3205: чел.час
ВАЗ-2107: чел.час
УПкр=871,61 чел.час
Трудоемкость среднего ремонта рассчитываем по формуле:
где: - трудоемкость среднего ремонта ПА (прил. 6);
- число средних ремонтов ПА.
Рассчитаем годовую трудоемкость среднего ремонта ПА в гарнизоне:
ОСНОВНЫЕ:
АЦ-40(130): чел.час
АЦ-40(5557): чел.час
АЦ-40(131): чел.час
АЦ-20(5301): чел.час
АПП-(3302) : чел.час
АП-5(5320) чел.час
АНР-40(4331) чел.час
ПНС-110(131) чел.час
УПср=1560,82 чел.час
СПЕЦИАЛЬНЫЕ:
АР-2(43101): чел.час
АЛ-30(131): чел.час
АГДЗС-20(4333): чел.час
АСО-20(4208): чел.час
АШ-5(2705): чел.час
АГТ-1(4331): чел.час
УПср=109,06 чел.час
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ:
ГАЗ- 3110: чел.час
УАЗ-3151: чел.час
Камаз-5320: чел.час
ГАЗ-66: чел.час
ГАЗ-3307: чел.час
ПАЗ-3205: чел.час
ВАЗ-2107: чел.час
УПср=126,24 чел.час
Трудоемкость текущего ремонта определяют по формуле:
где: - списочное количество ПА (по типу и маркам шасси);
- средний общий годовой пробег ПА, км;
- нормативная трудоемкость на 1000 км пробега (предполагается, что необходимость в текущем ремонте возникает в среднем через каждые 1000 км пробега), человеко-часов (прил. 7)
Рассчитаем годовую трудоемкость текущего ремонта ПА в гарнизоне:
ОСНОВНЫЕ:
АЦ-40(130): чел.час
АЦ-40(5557): чел.час
АЦ-40(131): чел.час
АЦ-20(5301): чел.час
АПП-(3302) : чел.час
АП-5(5320) чел.час
АНР-40(4331) чел.час
ПНС-110(131) чел.час
УПтр=39402,18 чел.час
СПЕЦИАЛЬНЫЕ:
АР-2(43101): чел.час
АЛ-30(131): чел.час
АГДЗС-20(4333): чел.час
АСО-20(4208): чел.час
АШ-5(2705): чел.час
АГТ-1(4331): чел.час
УПтр=2632,75 чел.час
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ:
ГАЗ- 3110: чел.час
УАЗ-3151: чел.час
Камаз-5320: чел.час
ГАЗ-66: чел.час
ГАЗ-3307: чел.час
ПАЗ-3205: чел.час
ВАЗ-2107: чел.час
УПтр=2407,17 чел.час
Трудоемкость ТО-2 определяется по формуле:
где: - число технических обслуживаний ТО-2 ПА;
- трудоемкость технического обслуживания (прил. 8)
Рассчитаем годовую трудоемкость ТО-2 ПА в гарнизоне:
ОСНОВНЫЕ:
АЦ-40(130): чел.час
АЦ-40(5557): чел.час
АЦ-40(131): чел.час
АЦ-20(5301): чел.час
АПП-(3302): чел.час
АП-5(5320) чел.час
АНР-40(4331) чел.час
ПНС-110(131) чел.час
УПто-2=12871,91 чел.час
СПЕЦИАЛЬНЫЕ:
АР-2(43101): чел.час
АЛ-30(131): чел.час
АГДЗС-20(4333): чел.час
АСО-20(4208): чел.час
АШ-5(2705): чел.час
АГТ-1(4331): чел.час
УПто-2=1075,15 чел.час
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ:
ГАЗ- 3110: чел.час
УАЗ-3151: чел.час
Камаз-5320: чел.час
ГАЗ-66: чел.час
ГАЗ-3307: чел.час
ПАЗ-3205: чел.час
ВАЗ-2107: чел.час
УПто-2=3780 чел.час
Суммарные значения:
|
?Nкр=12,17 ед. |
|
|
?Nср=3,43 ед. |
|
|
?Nто2=223,77 ед. |
|
|
?Пкр=8914,97 чел/час. |
|
|
?Пср=1796,12 чел/час. |
|
|
?Птр=44442,1 чел/час. |
|
|
?Пто2=17727,06 чел/час. |
Трудоемкость ремонта агрегатов определяют по формуле:
где: - число ремонтов i-х агрегатов;
- трудоемкость основных агрегатов, человеко-часов (прил. 9 )
Для двигателей: Пдвиг = 3 • 78,22 = 234,66 чел/час.
Для коробок отбора мощности: Пком = 8 • 3,8 = 30,4 чел/час.
Для пожарных насосов: Ппож.нас. = 4 • 22 = 88 чел/час.
?Пагр = 234,66 + 30,4+ 88 = 353,06 чел/час.
Техническое обслуживание в ПСЧ №8 организует лично начальник части. Техническое обслуживание может проводится непосредственно силами личного состава подразделения ФПС. в специально предназначенных для этих целей помещениях и местах (на постах ТО) с использованием исправного и соответствующего своему назначению оборудования и инструмента. При этом на каждый ПА ведется журнал учета технического обслуживания который заполняется старшим водителем. В журнал учета ТО заносятся сведения об обслуживании пожарно-технического вооружения. Контрольный осмотр проводится водителем, осуществляющим управление техникой. Ежедневное техническое обслуживание проводится водителем, осуществляющим управление техникой, и личным составом ежедневно по окончании работы и при смене дежурных в целях поддержания техники в готовности к использованию.
План материально-технического обеспечения ПСЧ№8 разрабатывается на очередной финансовый год к 1 ноября года, предшествующего планируемому, в соответствии с выделенными лимитами расхода материально-технических и денежных средств.