|
Преодолеваемые препятствия |
|
Максимальный |
угол подъема при |
|
движении по сухому задерненному |
|
|
грунту: |
|
|
без артсиетемы и груза на плат |
35° |
|
форме |
................1 |
|
с артсистемой и грузом на плат |
25° |
|
форме |
............................I |
|
Максимальный угол крена при дви |
|
|
жении без артсиетемы по сухому |
25° |
|
задерненному |
грун ту ........................ |
|
Глубина брода |
. ................................... |
0,7 м |
|
|
|
Вооружение |
|
Один пулемет: |
|
|
СГМ |
|
м а р к а ................................................ |
|
|
|
|
кали б р ......................................................... |
пулемета |
|
7,62мм |
|
питание |
|
Ленточное |
||
запас патронов к пулемету . . . |
1000 шт. |
|||
горизонтальный |
угол |
обстрела. . |
±15° |
|
вертикальный |
угол |
обстрела |
20° |
|
(вверх |
13, вниз 7°) |
................; |
||
высота линии огня пулемета при |
(суммарный угол) |
|||
|
||||
угле вертикального наведения, * |
1172мм |
|||
равном |
н улю |
......................................... |
|
|
|
|
|
Двигатель |
|
|
||
М арка................................................... |
|
|
|
... |
|
ЗИЛ-123Ф |
|
Т и п ............................................................ |
|
|
|
|
Бензиновый, |
четырехтакт |
|
Число цилиндров |
|
|
ный, |
карбюраторный |
|||
.................................. |
. |
|
6 |
однорядное |
|||
Расположение цилиндров . . . . |
. Вертикальное, |
||||||
Диаметр |
цилиндра ........................... |
|
, |
101,6 |
мм |
||
Ход поршня . |
.. . „ .............................. |
|
114,3 |
мм |
|||
Степень |
с ж а т и я |
..................................... |
. |
■, |
6,5 |
л |
|
Рабочий объемвсех цилиндров . |
., |
5,55 |
|||||
Максимальная |
|
мощность |
при |
110 л. с. |
|||
3000. о б /м и н ........................................ |
|
|
■ |
||||
Максимальный |
крутящий момент при |
34 к,гм |
|||||
1200—1300 |
об/мин ....................... |
|
|
||||
Порядок |
работы |
цилиндров двигателя |
1—5—3—6—2—4 |
||||
Минимальный удельный расход горю |
|
|
|||||
чего на полном дросселе при |
Не более 265- |
||||||
1000—1500 об(мин, г(э, л. Q, ч, |
, |
,, |
|||||
Фазы газораспределения: |
|
12°30' |
до ВМТ |
|||||
открытие |
впускного |
клапана . |
|
|||||
закрытие |
впускного |
клапана . . |
59о307 |
после НМТ |
||||
открытие выпускного клапана . . |
|
44°30' |
до НМТ |
|||||
закрытие выпускного клапана . . |
27°307 после ВМТ |
|||||||
Зазоры между клапанами и толкате |
|
|
|
|
|
|||
лями впускных и выпускных клапа |
|
0,20:—0,25 мм |
||||||
нов ....................................................... |
|
|
|
|
||||
|
|
|
Система питания |
|
|
|
|
|
Применяемое |
топ ливо |
....................... Бензин |
А-72 (ГОСТ2084— |
|||||
|
|
|
56) или Б-70 (ГОСТ 1012— |
|||||
Топливные баки: |
54) |
|
|
|
|
|||
|
Металлические, |
освинцо |
||||||
т и п ............................................... |
|
|
... |
|||||
|
|
|
ванные |
|
2 |
|
||
количество . . . . . ................ |
|
|
|
|
||||
заправочная емкость одного бака |
|
|
135 л |
|
||||
Топливный |
фильтр-отстойник . . . |
Б-6, |
Пластинчатый |
|||||
Топливный |
н а с о с ........................... |
. |
диафрагменный, с ме |
|||||
Воздухоочиститель |
ханизмом |
ручной |
подкачки |
|||||
|
Комбинированный, состоит |
|||||||
|
|
|
из сухого |
воздухоочистите |
||||
|
|
|
ля циклонного типа с авто |
|||||
|
|
|
матическим |
отсосом пыли |
||||
|
|
|
эжекцией |
отработавших га |
||||
|
|
|
зов и инерционно-масляно |
|||||
Карбюратор |
|
|
го |
воздухоочистителя |
||||
|
....................................... |
|
К-84, сдвоенный, с падаю |
|||||
Ограничитель |
|
щим потоком |
|
|||||
оборотов ................... |
Центробежный, с приво |
|||||||
|
|
|
дом |
от распределительной |
||||
|
|
|
шестерни |
|
|
|
||
Система смазки
Тип с и с т е м ы ...............................
Масляный насос ................... ...
)
Масляные радиаторы (два)/ . .
Комбинированная: под да
влением и разбрызгива нием
Шестеренчатый, двухсек ционный, с маслоприемником для верхней секции и приемным патрубком для нижней
Трубчатые, с пластинками
для увеличения поверхности теплоотдачу
Масляные фильтры:
фильтр грубой очистки . .
фильтр тонкой очистки . . .
Масляный м аном етр....................
Вентиляция картера двигателя .
Пластинчатый, щелевой, включен последовательно
Со сменным картонным фильтрующим элементом АСФО-2, включен парал
лельно Дистанционный, тип 080
(L = 3300 мм)
Принудительная, с отсо сом картерных газов в воз духоочиститель
|
Система охлаждения |
|
Тип системы |
Жидкостная, |
закрытая, с |
|
принудительной |
циркуля |
|
цией |
|
Заправочная емкость |
системы |
|
Водяной |
насос .................... |
|
Водяной |
радиатор . . . . |
|
Пусковой |
подогреватель |
|
Вентилятор ................ |
, |
|
Привод вентилятора . .
Термометр
29 л
Центробежный Трубчатый, с пластинами
для увеличения поверхности теплоотдачи
Парожидкостный, с лам пой типа паяльной
Шестилопастный От шкива коленчатого
вала, состоит из ременной передачи и конической пе редачи .
Дистанционный, тип 078 (L = 3300 мм)
|
|
Система зажигания |
|
Тип системы |
.........................................., |
Батарейная |
|
Напряжение первичной цепи . . . . |
; 12 в |
||
Зазор |
между |
контактами прерывателя |
0,35—0,45 мм |
Зазор |
между электродами свечи . . |
0,6—0,7 мм |
|
Главный фрикцион Коробка передач:
тип . . . . . .
Силовая передача
Двухдисковый, сухой
Пятиступенчатая, с косозубыми шестернями, посто- 'янного зацепления 3, 4 и 5-й передач и блокировочным устройством
13
передаточные отношения: |
|
|
первая |
передача ..................... |
. |
вторая |
передача ................. |
|
третья |
передача ..................... |
|
.четвертая передача..............
пятая передача (ускоряющая)
задний ход ..............................
Главная передача ........................
Бортовые фрикционы
Тормоза .
Бортовые передачи
6,24
3,32
1,90
1
0,75
6,7
Одинарная, коническая, g прямыми зубьями; переда точное отношение 1,6
Сухие, многодисковые. Ве дущих дисков 10, ведомых^ пружин 16
Ленточные, плавающие, е тремя колодками, обшиты ми асбестовыми накладка ми
Одноступенчатые, с ци линдрическими шестерня ми; передаточное отноше ние 5,44
Гусеничная цепь |
Ходовая часть |
|
................................... Стальная, зацепление с |
||
|
ведущим |
колесом цевочное, |
|
ширина |
трака 268 мм; шаг |
Ведущие к о л е с а |
|
|
трака |
128 мм |
|
|
||||
Двухвенечные; |
располо |
|
|
|||||||
Опорные |
к а тк и |
Сварные, |
жение |
переднее |
|
|||||
обрезиненные; |
|
|
||||||||
|
|
|
|
катков 8 (по 4 с каждой |
||||||
|
|
|
|
стороны); |
наружный диа |
|||||
Несущие |
направляющие |
колеса |
метр 550 мм |
|
|
|||||
. . |
Сварные, |
обрезиненные; |
||||||||
|
|
|
|
наружный |
диаметр |
600 мм, |
||||
Механизм натяжения |
гусениц . |
рделюлоулеиме |
зад н ее |
|||||||
. . |
Винтовой |
(по 2 |
|
|||||||
Поддерживающие к а т к и |
Стальные, |
катков 4 |
наруж |
|||||||
|
|
|
|
с каждой стороны); |
||||||
П одвеска |
Упругая, |
ный |
диаметр |
190 мм |
||||||
асимметричная, |
на |
стержне |
||||||||
|
|
|
|
независимая, |
||||||
|
|
|
|
вых торсионах |
|
|
||||
Система |
проводки |
Электрооборудование |
|
|
|
|
||||
Однопроводная, |
экраниро |
|
|
|||||||
|
|
|
|
ванная, отрицательный по |
||||||
|
|
|
|
люс |
батареи |
соединен с |
||||
|
|
|
|
массой |
|
|
|
|||
14