Напряжение |
в сети |
|
|
12 з |
|
|
|
|
Генератор |
|
|
|
Типа Г-112, экранирован |
||||
Реле-регулятор |
ный, 336 вт, 28 а |
|
|
|||||
|
Типа РР-24Э, |
экраниро |
||||||
|
|
|
ванный |
|
|
|
||
Аккумуляторная батарея . . . . . |
6-МСТ-140 |
|
|
или |
||||
|
|
|
6-СТЭН-140М, 12 в, 140з-ч |
|||||
Распределитель . . . . . . ................ |
Р-51, экранированный, с |
|||||||
|
|
|
центробежным и вакуумным |
|||||
Катушка |
зажигания |
регуляторами |
|
|
|
|||
|
Б5-Б или Б5-А |
|
|
|
||||
Искровые |
зажигательные |
свечи . . |
СН-55-Б, с боркорундо- |
|||||
Стартер |
|
|
вым изолятором |
|
|
|
||
|
........................ |
СТ-15Г, 1,8 л. |
с, |
при |
||||
|
|
|
1500 |
об/мин, с |
реле |
РС-6 |
||
|
|
|
включения |
|
|
|
||
Включатель |
стартера ........................ |
|
|
ВК-37 |
|
|
|
|
ф а р ы ........................................................ |
|
|
|
ФГ-29Б, со светомаскиро |
||||
|
|
|
вочной насадкой |
и |
лампой |
|||
Габаритные |
ф о н а р и |
в |
50 св |
|
|
|
||
... . |
ПФ-10Л, со светомаски |
|||||||
|
|
|
ровочной вставкой и лам |
|||||
|
|
|
пой в 3 св |
|
|
|
||
Задние фонари и фонари стоп-сигна |
ПФ-10М, со светомаски |
|||||||
лов ........................................................ |
|
|
|
|||||
|
|
|
ровочными вставками, крас |
|||||
|
|
|
ными |
рассеивателями и лам |
||||
|
|
|
пами |
в 3 св |
|
|
|
|
Фара-прожектор.................................... |
|
ФГ-16Б, с лампой в 50 св |
||
Включатель света « С т о п » ........................... |
|
ВК-Ю |
||
Переключатель с в е т а ................................... |
|
|
П6-Б2 |
|
Плафоны ................................................. |
|
|
ПК-2Б, со светомаскиро |
|
|
|
|
вочной вставкой |
и лампой |
Переносная |
л а м п а |
|
в 3 се |
|
|
ПЛТ-50 |
|||
Звуковой с и г н а л ............................... |
|
С-56Г, безрупорный, виб |
||
Кнопка сигнала |
|
рационный |
5-К |
|
|
|
|||
Выключатель |
б а т а р е и ........................ |
и приборов |
ВБ-404, механический |
|
Выключатели |
зажигания |
|
В-45 |
|
освещения......................................................... |
|
|
|
|
Предохранители..................................... |
|
ПР-2Б и ПР-3, термоби |
||
|
|
|
металлические, |
кнопочные, |
Стеклоочиститель |
■ |
однократного действия |
||
Электрический, типа СЛ;26 |
||||
|
|
|
или СЛ -208 |
|
15
С пидом етр............................................. |
|
|
|
СП-14, |
индукционного |
типа |
|||||
Вольтамперметр.................................. |
|
|
ВА-140, магнитоэлектри |
||||||||
|
|
|
|
|
|
ческий, с шунтом ША-140 |
|||||
|
|
|
Противопожарное оборудование |
|
|
|
|||||
Огнетушитель типа |
ОУ-2 . . . . . |
|
|
2 |
шт. |
|
|
||||
|
|
|
|
Регулировочные данные |
|
|
|
|
|||
Зазор между толкателями и клапа |
|
|
0,2—0,25 |
мм |
|
||||||
нами ...................................................... |
|
|
|
|
I |
|
|
|
|||
Зазор между контактами прерывателя |
|
0,35—0,45 мм |
|
||||||||
Зазор между электродами свечей . ., |
|
|
0,6—0,7 |
мм |
|
||||||
Свободный ход педали главного фрик |
|
26—40 |
мм |
|
|||||||
циона |
.....................................................ход |
педали |
|
I |
|
|
|
||||
Полный |
главного фрик- |
|
|
145—170 |
мм |
|
|||||
. ц иона |
...................................................... |
колодками |
тормозных |
1 |
|
|
|||||
Зазор между |
] |
|
0,5—2,0 мм |
|
|||||||
лент и барабан ом .............................. |
управления |
|
|
||||||||
Свободный ход |
рычагов |
|
|
21—39 мм |
|
||||||
Полный ход рычагов управления: |
i |
|
240—310 |
мм |
|
||||||
для левого р ы ч а га .......................... |
|
|
|
||||||||
для |
правого |
р ы ч а г а ...................... |
, |
|
265—325 |
мм |
|
||||
Свободный |
ход |
отводки |
бортового |
|
|
5—8 мм |
|
||||
фрикциона |
........................................ |
|
|
- |
|
|
|
||||
Прогиб ремня привода водяного насо |
|
|
|
|
|
||||||
са и генератора при нажиме с уси |
|
|
1§—20 мм |
|
|||||||
лием 3—4 кг на середину ветви . . |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
Заправочные данные |
|
|
|
|
|
||
Система |
охлаждения |
двигателя . . |
29 л. |
Вода |
или низкоза |
||||||
|
|
|
|
|
|
мерзающая жидкость марок |
|||||
Система |
смазки д ви гателя |
40 или 65 (ГОСТ 159—52) |
|||||||||
13,5 л. Масло (летнее и |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
зимнее) |
специальное, |
с при |
|||
|
|
|
|
|
|
садкой |
«Накс» |
(ГОСТ |
|||
Топливные баки |
( д в а ) |
|
3829—51) |
|
|
Бензин |
|||||
|
135 |
|
л каждый. |
||||||||
|
|
|
|
|
|
А-72 |
(ГОСТ |
2084—56) или |
|||
Коробка |
п ер ед ач |
|
|
Б-70 |
(ГОСТ |
1012—54) |
|||||
|
... |
7 л. Масло МТ-16п (ГОСТ |
|||||||||
Главная передача |
|
|
6360—58) |
|
|
|
|||||
|
.. |
4 л. |
Масло МТ-16п (ГОСТ |
||||||||
Бортовые передачи |
( д в е ) |
6360—58) |
|
|
Масло |
||||||
1,92 |
|
л каждая. |
|||||||||
Воздухоочиститель |
|
|
МТ-16п (ГОСТ 6360—58) |
||||||||
|
|
1,6 |
|
л. Масло |
МТ-16п |
||||||
|
|
|
|
|
|
(ГОСТ 6360—58) или масло |
|||||
|
|
|
|
|
|
для двигателя |
|
|
|||
16
Воздушный |
фильтр |
маслоналивного |
|
|
|
|
|
|
|||||||
патрубка (только на тягачах |
выпу |
0,12 |
л. |
Масло |
МТ-16п |
||||||||||
ска до 1958 |
г . ) |
............................... |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(ГОСТ 6360—58) или мас |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ло для |
двигателя |
|
||||
Картер |
привода |
вентилятора |
|
0,27 |
л. |
Масло |
МТ-16п |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(ГОСТ 6360—58) |
|
|||||
Водяной |
насос . ................... |
|
60 |
г. |
Смазка |
универсаль |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ная тугоплавкая УТ-1 (ГОСТ |
||||||
Втулки |
валика |
вилки |
выключения |
1957—52) |
|
|
|
||||||||
12 |
г |
каждая. |
Смазка уни |
||||||||||||
главного |
фрикциона |
(две) . |
. . . |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
версальная |
среднеплавкая |
|||||
Муфта |
с |
оыжимным |
подшипником |
УС-2 (ГОСТ 1033—51) |
|||||||||||
30 |
г. |
Масло МТ-16п (ГОСТ |
|||||||||||||
главного |
фрикциона |
....................... |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6360—58) |
или |
масло для |
||||
Кронштейн |
педали |
главного |
фрик |
двигателя |
|
|
|
||||||||
5 г. Смазка универсаль |
|||||||||||||||
циона |
.................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ная |
среднеплавкая |
УС-2 |
||||
Промежуточный вал привода глав |
(ГОСТ 1033—51) |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||
ного фрикциона (две точки |
смаз |
18 |
г каждая. |
Смазка уни |
|||||||||||
ки) .................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
... |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
версальная |
среднеплавкая |
|||||
Средний |
подшипник |
|
первичного |
УС-2 (ГОСТ 1033—51). |
|||||||||||
|
25 |
г. |
Смазка |
уииверсаль- |
|||||||||||
вала коробки |
п ер ................ед ач |
'. |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
* ная- |
|
тугоплавкая |
УТ-1 |
||||
Отводки |
|
бортовых |
|
фрикционов |
(ГОСТ 1957—52) |
|
|||||||||
|
|
30 г каждая. Смазка уни |
|||||||||||||
( д в е ) .................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
версальная |
|
тугоплавкая |
||||
Подшипники |
тормозных |
барабанов |
УТ-1 (ГОСТ 1957—52) |
||||||||||||
30 г каждый. |
Смазка уни |
||||||||||||||
( д в а ) ................................................... |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
версальная |
|
тугоплавкая |
||||
Втулки трехплечих рычагов управ |
УТ-1 (ГОСТ 1957—52) |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||
ления |
бортовыми |
фрикционами и |
3 г каждая. Смазка уни |
||||||||||||
тормозами |
(две) ........................... |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
версальная |
среднеплавкая |
|||||
Соединительные |
муфты |
полуосей |
УС-2 (ГОСТ 1033—51) |
||||||||||||
250 г каждая. Смазка |
|||||||||||||||
(четы ре).............................................. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
__ |
универсальная УТ-1 (ГОСТ |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
1957—52) |
|
|
|
||||
2— 372 |
i |
rtio. ПУБЛИЧНАЯ |
“ |
17 |
|
Ступицы |
опорных катков |
(восемь) |
0,200 |
л |
каждая. |
Масло |
|
Ступицы |
направляющих |
колес |
МТ-16п (ГОСТ 6360—58) |
||||
0,280 |
л |
каждая. |
Масло. |
||||
(две) . |
. , ................................... |
||||||
|
|
|
МТ-16п |
(ГОСТ 6360—58) |
|||
Ступицы поддерживающих катков
(четыре) , , . ...................................
Втулки осей балансиров опорных
катков (восемь) ...............................
Втулки осей балансиров направляю
щих колес (две) ...............................
165 г каждая. Смазка универсальная среднеплав кая УС-2 (ГОСТ 1033—51)
145 г каждая. Смазка универсальная среднеплав кая УС-2 (ГОСТ 1033—51)
250 г каждая. Смазка универсальная среднеплав-
кая УС-2 (ГОСТ 1033—51)
Г Л А В А В Т О Р А Я
БРОНЕВОЙ КОРПУС
3. КОРПУС
Корпус тягача служит для крепления всех агрегатов и меха
низмов тягача, |
размещения экипажа и расчета, а также защиты их |
от поражения |
ружейно-пулеметным огнем. Конструкция корпуса |
предусматривает размещение ящиков с боеприпасами к буксируе мой тягачом артиллерийской системе.
Корпус состоит из носовой части, бортов, кормовой части, дни ща, верхней части кабины и верхней части платформы.
Верхняя часть кабины тягача состоит из двух передних боко вых листов 36 (рис. 3), двух задних боковых листов 33, крыши 5, лобового листа, двух нижних листов и задней стенки.
Боковые, передние, задние и нижние листы образуют внутри ка бины правую и левую ниши.
Влобовой лист справа вварена ниша 6, в которой монтируется пулеметная установка. Сверху над ней приварена ниша смотро вого прибора стрелка, а слева ниша смотрового прибора механикаводителя.
Всредней части боковых листов кабины имеются смотровые окна 35, закрытые заслонками. На левом заднем боковом листе 33 кабины приварена укладка 32 для грунтозацепов.
Правая ниша кабины разделена'вертикальной перегородкой на две части. Задняя часть этой ниши образует воздухоотвод, кото-, рый закрыт сверху защитной сеткой 11. В нише воздухоотвода смонтированы жалюзи и приварены два обтекателя для направле ния потока воздуха. Жалюзи служат для защиты радиатора от по ражения пулями и для регулирования интенсивности потока воз духа, обдувающего радиатор. Жалюзи состоят из пяти листов и привода. Осями, привернутыми с обеих сторон каждого листа, жа люзи установлены в отверстиях стенок ниши воздухоотвода.
Управление жалюзи выведено в кабину и размещено на перед ней стенке воздухоотвода.
2* |
19 |
l O
Рис. 3. Корпус тягача:
& — передние |
подкрылки; |
2 — передние крылья; 3 — крышка лючка; |
4 — крышка люка |
механика-водителя; 5 — крыша |
кабины; 6 — ниша пу |
||||||||||||||||
лемета; 7 — крышка люка |
стрелка; 8 — воздухопрнгок; 9 — съемный |
лист над |
радиатором; |
10 — крышка |
лючка |
горловины |
радиатора; |
// — |
|||||||||||||
защитная сетка; 12 — поперечная |
перегородка; |
13 — дверь перегородки; |
/‘/ — кронштейн |
для |
крепления |
дуги |
тента; |
15 — борт платформы; |
|||||||||||||
— верхняя |
поперечная балка; |
17 — крышка |
люка; 18 — вертикальный |
лист |
кормы: |
19 — дверь платформы; |
20 — кормовая |
балка; |
21 — тя |
||||||||||||
гово-сцепной |
прибор; 22 — крышка лючка |
для розетки освещения |
прицепа; |
23 — ограждение для габаритного |
фонаря н фонарей |
стоп-сиг |
|||||||||||||||
нала; |
24 — ребро жесткости; 25 — задние |
подкрылки; 26 — желоб |
крепления |
тента; |
27 — направляющие |
угольники; |
28 — рейки |
переднего |
|||||||||||||
дамка |
цепи; |
29 — скоба заднего |
замка цепи; 30 — задние крылья; |
31 — ящик |
для |
ЗИП; |
32 — укладка |
для грунтозацепов; 33 — задний |
боко |
||||||||||||
|
|
|
вой лист: 34 — крышка люка командира; |
35 — смотровое |
окно; |
36 — передний |
боковой |
|
лист |
|
|
|
|
||||||||