.to |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение |
|
iO) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Неисправность |
|
|
|
Причина |
|
Порядок обнаружения |
|
Способ устранения |
||||||
Шум И |
стуки |
при |
1. |
Износ зубьев у вен- |
1. |
Осмотреть |
состояние |
1. |
Зачистить заусеницы |
||||||
включении |
стартера |
ца маховика и у тестер- |
зубьев шестерни |
стар- |
и забоины на венце ма- |
||||||||||
|
■ |
|
|
ни |
стартера. |
|
тера |
и венца маховика. |
ховика. Шестерню стар |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тера |
заменить. |
|
|
|
|
|
|
2. |
|
Шестерня |
стартера |
2. |
Спекание |
контактов |
2. |
Немедленно |
выклю- |
||
|
|
|
|
не |
выходит из |
зацепле |
дополнительного |
реле |
чить |
выключатель |
бата |
||||
|
|
|
|
ния |
|
|
|
|
|
|
|
|
реи |
и остановить |
двига |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тель. |
Отремонтировать |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
или |
заменить реле |
|
Шестерня старте- |
1. |
Разряжена |
аккуму- |
1. |
Проверить |
|
степень |
1. |
Отправить батарею |
||||||
ра вошла в зацепле |
ляторная батарея. |
заряженности |
|
батареи по |
на зарядную станцию. |
||||||||||
ние с зубчатым вен- |
|
|
|
|
плотности |
электролита |
|
|
|
||||||
цом, |
но коленчатый |
|
|
- |
|
или |
нагрузочной |
вилкой. |
|
|
|
||||
вал |
двигателя |
не |
2. |
|
|
2. |
Снять стартер и про- |
2. |
При необходимости |
||||||
вращается |
|
|
|
Неисправность тяго- |
|||||||||||
|
|
|
|
вого |
реле. |
|
верить. |
|
|
|
стартер отправить в ма |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стерскую. |
|
|
|
|
|
|
3. |
Обрыв |
проводов |
3. |
Проверить |
|
стартер |
3. Снять стартер с тя- |
||||
|
|
|
|
внутри стартера. |
|
на стенде. |
|
|
|
гача |
и отправить |
в ма |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стерскую. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П риО олж ^чие |
||
Неисправность |
|
Причина |
|
Порядок обнаружения |
|
Способ устранения |
||||||||
, |
4. |
Ослабло |
крепление |
4. |
Проверить |
крепле |
4. |
Подтянуть |
|
гайки |
||||
|
перемычки |
на |
тяговом |
ние перемычки (выклю |
крепления перемычки. |
|||||||||
|
реле или на зажиме стар |
чатель |
батареи |
выклю |
|
|
|
|
|
|
||||
|
тера. |
|
|
|
чить). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. |
Подгорели контакты |
5. |
Снять стартер |
для проверки |
и зачистки контак |
||||||||
|
тягового реле |
|
тов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Не горят лампы |
1. |
Отключился |
предо |
1. |
Выключить |
выклю |
1. |
Устранить |
причину |
|||||
|
хранитель «Питание по |
чатель батареи и прове |
отключения |
предохрани |
||||||||||
|
требителей» |
на |
боковом |
рить |
соединения |
в цепи. |
теля |
и |
включить |
его. |
||||
|
щитке приборов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
2. |
Перегорели |
лампы. |
2. |
Осмотреть лампы. |
2. |
Перегоревшие |
лам |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пы заменить. |
|
|
|
||
|
3. |
Обрыв проводки. |
3. |
Выключить |
выклю |
3. |
Устранить |
неисправ |
||||||
|
|
|
|
|
чатель батареи и осмо ность. |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
треть проводку, прове |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
рить |
|
надежность |
соеди |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нения |
в патронах ламп. |
|
|
|
|
|
|
||
|
4. Нет контакта в про |
4. |
То же |
|
4. |
То же |
| |
|
|
|||||
|
водке |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Г Л А В А В О С Ь М А Я
ОБОРУДОВАНИЕ ТЯГАЧА
40. УКЛАДКА ЯЩИКОВ С БОЕПРИПАСАМИ
Ящики с боеприпасами к буксируемой артиллерийской систе
ме |
размещаются на крыльях платформы |
тягача. |
На каждом кры |
ле |
может быть установлено по три или |
четыре |
ящика с боеприпа |
сами в штатной укупорке, в зависимости от габарита и веса ящиков. Общий вес ящиков с боеприпасами, размещенных на крыльях платформы, не должен превышать 600 кг (на каждое крыло не
более 300 кг).
Ящики закрепляются цепью с пружинным замком, обеспечи вающим быстрое крепление и освобождение ящиков.
Чтобы закрепить ящики с боеприпасами, необходимо:
—установить нижний ящик поперечной планкой в направ ляющих 12 (рис. 159) крыла и поставить поверх него остальные ящики;
—накинуть на ящики цепь 4, установить угольники 5 и 6 на ребра крышки верхнего ящика и выбрать слабину цепи;
—установить скобу 13 замка в зуб рейки 14 и протянуть цепь через пластину 8 переднего замка. Поднять рукоятку 9 и запе реть замок;
— протянуть цепь через верхнее отверстие рукоятки 9 замка
изакрепить ее карабином за одно из звеньев цепи выше замка. После запирания замка цепь должна быть туго натянутой.
Натяжение цепи создается только пружиной 11, при этом предо
хранительный трос 10, проходящий внутри |
пружины, |
должен |
|
быть несколько ослаблен. |
необходимо |
проследить, |
чтобы |
При закреплении ящиков |
|||
ветвь а цепи была ослаблена, а |
ветвь б цепи — натянута. |
В про |
|
тивном случае (если будет натягиваться ветвь а) возможна по ломка карабина 2 заднего замка цепи.
Надетый на цепь шланг 3 служит для предохранения тента. При движении тягача без ящиков с боеприпасами на крыльях
298
цепи снимаются и перевозятся в платформе под задним дере
вянным П О Л И К О М .
Ящики с боеприпасами могут быть размещены как на крыльях, так и на платформе тягача (не более 600 кг), если нет на ней людей.
Рис. |
159. |
К р еп л ен и е |
ящ и ков |
с б о еп р и п а са м и : |
|||
/ — скоба заднего |
замка |
цепи; |
2 — карабин |
заднего |
|||
замка; |
3 — шланг; |
4 — цепь; 5 н |
6 — угольники; 7 — ка |
||||
рабин |
цепи; |
8 — пластина |
переднего замка; |
9 — руко |
|||
ятка |
переднего замка; |
10 — предохранительный |
трос |
||||
замка; |
11 — пружина; 12 — направляющая крыла; |
13 — |
|||||
скоба |
замка; |
14 — рейка; а и 6 — ветви цепи |
|
||||
41. ЗАЩИТНЫЙ КОЛПАК МЕХАНИКА-ВОДИТЕЛЯ
Защитный колпак устанавливается сверху над люком механи ка-водителя и служит для защиты от грязи, атмосферных осад ков, а также от холода.
Защитный колпак состоит из щитка 7 (рис. 160) с рамкой и стеклами, тента 8 и каркаса 10.
Щиток 7 — стальной, штампованный. С внутренней стороны к щитку прикреплена на болтах рамка 16 с наружным 3 и внутрен ним 15 стеклами. К нижней части рамки стекла приварена за^ стежка 1, которой колпак крепится за стойку 2, приваренную к ло бовому листу. С правой стороны к щитку приварен кронштейн 5
с проушиной. Такой же кронштейн приварен на лобовом листе корпуса. Оба кронштейна соединены между собой пальцем и об разуют шарнир, на котором поворачивается колпак при установке в рабочее или нерабочее положение.
|
Р и с. |
160. |
З а щ и т н ы й |
к олп ак |
м е х а н и к а -в о д и т ел я : |
|
|
|
7 — застежка; |
2 — стойка; |
3 — наружное |
стекло; |
4 — стеклоочиститель; |
5 — кронштейн; |
|||
6 — угольник; |
7 — щиток; |
8 — тент; 9 — шарнир |
каркаса; 10 — каркас; |
/ / |
— распорка; |
|||
12 — натяжная |
дуга; |
13 — скоба; |
14 —боковое стекло; 15 — внутреннее |
стекло; 16 — |
||||
рамка |
стекла; 17 — рамка |
обогревателя; |
18— резиновый уплотнитель |
|||||
К нижней кромке щитка 7 прикреплен резиновый уплотни тель 18, а к верхней и боковым кромкам приклепан тент 8 из водо непроницаемой ткани. Правая и левая стенки тента имеют по одному окну со стеклом 14. Для установки защитного колпака в ра бочее положение служат каркас 10 и натяжная дуга 12. Каркас 10 шарнирно закреплен на двух угольниках 6, приваренных к-щитку 7. Два других шарнира 9 размещены в середине каркаса. Посредством
этих шарниров каркас складывается при снятии колпака с люка(
3QQ