Материал: Артиллерийский полубронированный гусеничный тягач АТ-П техническое описание и инструкция по эксплуатации.

Распорка 11, передвигая дугу 12, служит для натяжения тента.

Внерабочем положении защитный колпак закрывается чехлом

икрепится резиновым шнуром на лобовом листе корпуса.

Между наружным и внутренним стеклами щитка 7 установлена рамка 17 обогревателя.

Обогреватель стекол представляет собой тонкую проволоку, на­ тянутую между пружинными держателями, которые укреплены внутри рамки и изолированы от корпуса тягача.

Защитный колпак имеет стеклоочиститель 4, электродвигатель которого укреплен внутри колпака.

Устанавливать защитный колпак на люк механика-водителя (в рабочее положение) в таком порядке:

1.Отстегнуть резиновый шнур крепления колпака.

2.Снять чехол.

3.Расправить каркас в шарнирах 9 и натянуть тент натяжной

дугой 12.

4.Повернуть колпак на шарнире кронштейна 5 и установить его на открытый люк. При этом механик-водитель должен нахо­ диться на своем месте.

5.Закрепить щиток колпака застежкой 1 на лобовом листе.

6.Заложить концы задней дуги каркаса за скобы 13, приварен­ ные к крыше, и натянуть тент, нажимая на распорки.

7.Штепсельную вилку провода, подводящего питание к элек­

тродвигателю стеклоочистителя и обогревателю, включить в штеп­ сельную розетку на боковом щитке приборов.

Чтобы снять защитный колпак с люка механика-водителя, не­ обходимо:

—отключить штепсельную вилку провода, питающего электро­ двигатель стеклоочистителя и обогреватель;

—отжать кверху распорки 11\

—поворотом рукортки освободить застежку 1 щитка;

—отжать кверху боковые дуги каркаса, вывести заднюю дугу из скоб 13 и сложить колпак в шарнирах;

—уложить колпак в чехол, откинуть его на лобовой лист и за­

крепить резиновым шнуром.

42. ТЕНТ ПЛАТФОРМЫ

Платформа тягача закрыта сверху съемным тентом, который обеспечивает защиту расчета от пыли и атмосферных осадков.

Тент изготовлен из водоупорной брезентовой ткани. Тент уста­ навливается на четырех стальных дугах. Концы дуг вставлены и за­ креплены болтами в кронштейнах, приваренных на внутренней сто­ роне бортов платформы, по четыре кронштейна с каждой стороны.

В боковые и заднюю кромки тента заделана веревка, придаю­ щая кромкам круглую утолщенную форму. Этими заделками тент крепится в желобах, которые приварены к верхней части бортов платформы и верхней поперечной б&лке кормы,

301

Передняя часть тента крепится ремнями, которые застеги­ ваются за скобы, приваренные к поперечной перегородке.

Для обзора местности в передней, боковых и задней стенках тента имеются застекленные окна. Кроме того, в средней части пе­ редней стенки имеется окно, закрытое откидным брезентовым кла,- паном.

Тент с платформы тягача снимать в следующем порядке:

1.Ослабить болты крепления дуг тента в кронштейнах и не­ сколько опустить дуги, чтобы уменьшить натяжение тента.

2.Отстегнуть ремни крепления передней стенки тента.

3.Вытянуть из желобов назад правую и левую боковые кромки

тента.

4.Вытянуть заднюю кромку тента из желоба верхней попереч­ ной балки кормы.

5.Сложить тент; складывать тент так, чтобы рамки со стекла­

ми окон тента пришлись внутрь пакета и были предохранены от повреждений.

6.Уложить тент на пакет укрывочного брезента в укладке на воздухопритоке и закрепить ремнями.

7.Вынуть дуги тента из кронштейна и завернуть до отказа болты в кронштейнах.

8.Сложить дуги тента концами вверх, в хомутах, приваренных

клевому борту платформы, и закрепить хомуты барашками.

Тент на платформу устанавливать в следующем порядке:

1.Установить в кронштейны четыре дуги тента. Дуги должны быть опущены и не закреплены.

2.Вставить конец заделки задней кромки тента в желоб верх­ ней поперечной балки кормы и протянуть ее по желобу до проти­ воположного борта.

3.Вставить передние концы заделок правой и левой кромок

тента в желоба бортов платформы и протянуть их по желобам до конца. '

4.Закрепить переднюю стенку тента ремнями к поперечной пе­ регородке.

5.Натянуть тент, последовательно поднимая дуги вверх и за­

крепляя их болтами.

43. УКРЫВОЧНЫЙ БРЕЗЕНТ

Тягач, установленный в парке-стоянке, укрывать брезентом (6,6X5,44 мм) в следующем порядке:

1.Расстегнуть ремни крепления брезента в опоре на воздухо­ притоке.

2.Развернуть брезент, не снимая его с опоры,, расправить и на­ тянуть его так, чтобы он равномерно свисал со всех сторон тягача

ине имел складок, где могла бы скапливаться вода.

3.При установке тягача на длительное хранение или при дли­

тельной перевозке на острые углы .корпуса положить подкладку

.303

(кусок фанеры или доски), предохраняющие брезент от поврежде­

ний.

4. Закрепить брезент на тягаче веревкой, продетой в отверст металлических шайб, заделанных в края брезента (рис. 161). За­ тяжка веревки должна быть плотной, чтобы брезент не мог быть

сорван ветром.

Края брезента во избежание порчи не должны соприкасаться с землей.

5. Укреплять брезент на тягаче, установленном на железн дорожной платформе, после крепления тягача проволочными рас­ тяжками и распорками под гусеницы (рис. 162); веревку пропу­ скать под проволочные растяжки, закрепляя ее за гусеничные цепи у ведущих и направляющих колес и охватывая брезент веревкой сверху в средней части тягача.

Прорезывание или прокалывание брезента для его крепления недопустимо.

При длительном хранении тягача под брезентом в летнее время необходимо брезент периодически приоткрывать для проветрива­ ния его внутренней стороны. В особенности это необходимо после длительных дождей.

В зимнее время регулярно сметать с брезента снег.

При подготовке тягача к выходу брезент складывать; уклады­

303

К о р т

Рис. 162. Схема крепления брезента на тягаче при перевозке по железной дороге

Брезент, сложенный влажным, необходимо при первой же воз­ можности расстелить или развесить и тщательно просушить.

Замороженный брезент складывать нельзя, так как он будет ломаться. Следует перенести брезент в отапливаемое помещение, отогреть, просушить и только после этого сложить.

Периодически необходимо проверять состояние брезента и про­ изводить его ремонт.

3

Рис. 163. Схема складывания брезента (цифрами 1, 2 и 3 обозначен порядок складывания)

304

44.ОГНЕТУШИТЕЛЬ ОУ-2

Вкомплекте тягача имеются два ручных углекислотных огне­ тушителя ОУ-2.

Огнетушитель состоит из двухлитрового стального баллона 2 (рис. 164), наполненного жидкой углекислотой, запорного вен­ тиля 4 с сифонной трубкой /, раструба 7 с соединительной труб­ кой 6 и гайкой 5 сальникового уплотнителя. Запорный вентиль 4

пан 3, в котором установлена тонкая металлическая мембрана. На горловине баллона установлена ручка 8.

При возникновении пожара необходимо:

1. Отстегнуть замок и извлечь огнетушитель из кронштейна,

вкотором он закреплен.

2.Повернуть раструб 7 в направлении очага огня.

3.Поворотом маховичка, открыть вентиль 4.

4.Выбрасываемую из раструба струю углекислоты направить на очаг огня.

Жидкое горючее (бензин, масло, дизельное топливо, спирт, нефть и т. п.) следует тушить, начиная с края к середине очага огня, стремясь перекрыть струей углекислоты поверхность горящей жидкости.

Во избежание разбрызгивания горящей жидкости и усиления пожара струю углекислоты направлять наклонно и не в упор к го­ рящей жидкости. Баллон огнетушителя держать вертикально и не наклонять, так как при наклоне нормальная работа огнетушителя

может быть нарушена.

После прекращения пожара поворотом маховичка перекрыть вентиль 4 огнетушителя.