1.3.3 Трудоемкость диагностических воздействий Поскольку работы по диагностированию подвижного состава планируется, как отдельный вид обслуживания их объем определяется исходя из нормативного распределения трудоемкости ТО и ТР по видам работ. Объем работ по Д-1: , чел. ч., (1.33)где , ,– соответственно доля трудоемкости приходящаяся на ТО-1 и ТР чел.-ч/1000 км; Объем работ по Д-2: , чел. ч., (1.34)где , – соответственно доля трудоемкости приходящаяся на ТО-2 и ТР чел.-ч/1000 км; Так как планируется, выполнят работы по диагностированию на отдельных постах, для дальнейших расчетов необходимо скорректировать годовые объемы работ ТО-1, ТО-2 и ТР (постовые работы) путем исключения из них объемов диагностических работ, выполняемых при ТО-1, ТО-2, ТР: , чел. ч., (1.35) , чел. ч., (1.36) , чел. ч., (1.37)1.3.4 Распределение объема работ по ТО и ТР. После определения годового объема работ по ТО, ТР и самообслуживанию АТП производится распределение их по месту выполнения. При этом используют нормативную трудоемкость ТО и ТР по видам работ.
Часть работ ТО и ТР выполняется непосредственно на автомобиле, установленном на посту в зоне обслуживания или ремонта (моечные, уборочные и т. д.). Эти работы называются постовыми. Другие работы — по проверке и ремонту узлов, механизмов, агрегатов, снятых с автомобиля, — выполняются на участках (в отделениях): агрегатном, слесарно- механическом, электротехническом, кузнечно-рессорном и т. д.
Уборочно-моечные операции ЕО и работы ТО-1 выполняются в специализированных зонах. Операции ТО-2 практически полностью (90-95%) выполняются на постах в зоне ТО-2 и только небольшая их часть (устранение неисправностей и проверка снятых с автомобиля отдельных приборов и узлов)— на специальных стендах на производственных участках. Это в основном работы по системе питания, электромеханические, шиномонтажные; распределяются они равномерно по соответствующим производственным участкам (отделениям).
Диагностирование автомобилей выполняться на отдельных постах (линиях).
Результаты распределения приводятся по форме табл. 1.6
Таблица 1.6 – Распределение трудоемкости текущего ремонта
Виды работ
|
%
|
Чел. ч.
|
1
|
2
|
3
|
ЕО
|
9
|
5455
|
Диагностика (Д-1,2)
|
20
|
690
|
ТО-1
|
90
|
|
ТО-2
|
90
|
|
ТР
Постовые работы. Регул. И разб-сбор. работы
|
1
|
|
Участковые работы
|
-
|
-
|
Агрегатные
|
18
|
-
|
Электротехнические
|
5
|
-
|
Шиномонтажные
|
1
|
-
|
Кузнечно-рессорные
|
3
|
-
|
1.4 Определение численности производственных рабочих
Необходимо произвести расчет численности производственных рабочих по соответствующему участку (зоне, отделению), разрабатываемому в качестве технического проекта согласно задания на выполнение курсовой работы.В процессе проектирования АТП находят технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих.Количество технологически необходимых рабочих зоны, участка (отделения), определяется по формуле: , (1.38)где – годовой объем работ по данному участку (отделению), чел. ч; – номинальный годовой фонд времени явочного рабочего, чКоличество штатных рабочих участка (отделения) определяется по формуле: , (1.39)где – эффективный годовой фонд времени штатного рабочего, ч. Если количество рабочих, необходимое для выполнения данного вида, при расчетах получается меньше единицы или равно 1÷2, рекомендуется объединять технологически совместимые работы, (например, кузнечно- рессорные, сварочные, медницкие, жестяницкие; столярные, обойные, арматурно-кузовные и т. п.). Результаты заносятся в табл. 1.7Таблица 1.7 – Определение численности производственных рабочих
Наименование зоны, участка
|
Годовая трудоемкость
|
Годовой фонт времени
|
Количество рабочих
|
|
|
Явочное
|
Штатное
|
Ремонт двигателей грузовых автомобилей
|
368,2
|
2070
|
1840
|
-
|
-
|
ТО-1
|
|
2070
|
1840
|
|
|
ТО-2
|
|
2070
|
1840
|
|
20,7
|
ТР
|
|
2070
|
1840
|
|
101,7
|
1.5 Расчет необходимого количества постов обслуживания по видам работ ТОРасчет количества рабочих постов производится для зоны, разрабатываемой в качестве технического проекта согласно задания на выполнение курсовой работы1.5.1 Количество постов ТО-1 и ТО-2, общего и углубленного диагностирования, разборочно-сборочных и регулировочных работ ТР Расчет количества рабочих постов определяется по формуле: , (1.40)где – годовой объем работ данного вида обслуживания (табл. 4.6.), чел.-ч; – коэффициент резервирования постов для компенсации неравномерной загрузки; – число рабочих дней в году данной зоны; – продолжительность смены, ч.; С – число смен работы в сутки; – численность рабочих, одновременно работающих на одном посту, чел; - коэффициент использования рабочего времени.На небольших АТП со списочным составом до 150 технологически совместимых автомобилей и при смешанном парке Д-1 и Д-2 рекомендуется проводить на отдельном участке диагностирования. При определении количества постов ТО-1, ТО-2 и ТР соответствующие трудоемкости принимаются без учета трудоемкости Д-1 и Д-2, согласно выражений (1.30), (1.31) и (1.32).1.6 Подбор технологического оборудованияЧисло единиц оборудования, используемого периодически, устанавливается комплектом по табелю оборудования для данного производственного подразделения. Так подбирается оборудование для карбюраторного, электротехнического, аккумуляторного участков. Число единиц подъемно-осмотрового, подъемно-транспортного оборудования зависит от количества и специализации постов ТО и ТР, линий 24 ТО, уровня механизации производственных процессов. Посты ТО рекомендуется оборудовать подъемниками, посты ТР – подъемниками и канавами.
Количество производственного инвентаря (верстаков, стеллажей и др.) определяется по числу работающих в наиболее загруженной смене. Для подбора оборудования по номенклатуре и количеству используются табели технологического оборудования и специализированного инструмента для автотранспортных предприятий, нормокомплекты технологического оборудования для зон и участков АТП различной мощности, каталоги, справочники. Номенклатура и количество технологического оборудования, приведенные в этих источниках, могут корректироваться с учетом конкретных условий работы проектируемого предприятия (режим работы производства ТО, ТР, число постов и т. д.) Модели технологического оборудования следует уточнять по номенклатурным каталогам заводов- изготовителей и типажам перспективных типов гаражного оборудования, намечаемого к производству. Подобранное оборудование заносится в ведомость таблица 1.8Таблица 1.8 – Ведомость технологического оборудования
Наименование
|
Тип или модель
|
Габаритные размеры, мм
|
Коли чество
|
|
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
Станок для шероховки покрышек
|
6156/6184
|
1160×1135×
|
1
|
×3265
|
Приспособление для ремонта по-
|
Собств. изг.
|
900×300×150
|
1
|
крышек (деревянный сектор и
|
консоль)
|
Пылесос
|
|
650×500×400
|
1
|
Сушильный шкаф
|
ПМ-025
|
1500×2278
|
1
|
Электровулканизатор
|
6140
|
350×400×950
|
2
|
Ванна для проверки герме-
|
Ш-902
|
1200×600×
|
1
|
тичности камер
|
×800
|
Электровулканизационный аппа-
|
|
880×880×
|
2
|
рат (плита)
|
×1600
|
Станок для шероховки
|
ТА-225
|
410×330×370
|
1
|
Электроточило
|
И-138А
|
280×140×240
|
1
|
Клеемешалка
|
6178
|
381×293×689
|
2
|