Материал: диплом2

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

РАСЧЁТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

К ДИПЛОМНОМУ ПРОЕКТУ

Студента СИНИНА АЛЕКСЕЯ ИЛЬИЧА Шифр 797762

Факультет АВТОМЕХАНИЧЕСКИЙ

Кафедра АВТОМОБИЛЬНОГО ХОЗЯЙСТВА И ДВИГАТЕЛЕЙ

Специальность АВТОМОБИЛИ И АВТОМОБИЛЬНОЕ ХОЗЯЙСТВО

Тема дипломного проекта:

ГОРОДСКАЯ СТАНЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Дипломник Синин А.И

Руководитель проекта Рязанов В.Е

Консультант по технологической части Рязанов В.Е.

Консультант по конструкторской части Никулин И.В.

Консультант по технологии ремонта Рязанов В.Е.

Консультант по организационно-экономической части Авдонина А.Л.

Консультант по безопасности и экологичности проектных решений Павлов И.В.

Допустить дипломный проект к защите в

Государственной аттестационной комиссии

Зав.кафедрой Акимов А.П..

« « мая 2003г.

Аннотация

В данном дипломном проекте разрабатывается тема «СТО легковых автомобилей». Анализируя исходные данные, в проекте принимаем, что на проектируемый СТО будут, обслуживаться автомобили ВАЗ.

В эксплуатационной части проекта разрабатывается организация работ на СТО, в которой проводится схема организации ТО и ремонта автомобилей прибывающих на СТО, а также обоснование исходных данных.

В технологической части произвести расчет программ технического обслуживания и ремонта объема технических воздействий, расчет численности ремонтного персонала, определение площадей участков и зон, подбор технологического оборудования оснастки. Спроектировать участок приемки и выдачи в целом производственного корпуса.

В конструкторской части проекта разработать универсальный съемник. Произвести расчет элементов.

В технологии ремонта разработать технологическую карту на замену подшипников генератора, установить норму времени и рассчитать себестоимость работ.

В организационно - экономической части рассчитать стоимость основных средств доходов балансовую прибыль: рентабельность и другие показатели.

В разделе «Безопасность и экологичность проектных решений, разработать мероприятия и средства по защите окружающей среды от воздействий СТО.

Разработать мероприятия по Т.Б., промсанитарии и противопожарные мероприятия.

Введение.

Эксплуатация легковых автомобилей, принадлежащих населению, по сравнению с эксплуатацией легковых автомобилей общего пользования имеет ряд особенностей, к числу которых относятся: меньшая интенсивность эксплуатации, незначительные среднегодовые пробеги, меньшие скорости движения и нагрузки, длительные простои в условиях безгаражного хранения, значительно большой срок службы автомобилей, большие расстояния туристских поездок в летнее время года, более низкая квалификация водителей, тщательный внешний уход за автомобилями, частичное проведение ТО и ремонта силами владельцев, применение в основном индивидуального метода ремонта агрегатов и узлов, замена износившихся агрегатов и узлов более совершенными.

Основным предприятием в системе автосервиса, осуществляющим обслуживание и ремонт автомобилей, принадлежащих гражданам, является станция технического обслуживания автомобилей (СТО).

Современные станции обслуживания являются многофункциональными предприятиями, представляющими собой новую отрасль обслуживания населения.

К функциям станций обслуживания относятся:

- техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей на гарантийном и послегарантийном периодах эксплуатации автомобилей;

- диагностирования технического состояния автомобилей;

- предпродажное обслуживание автомобилей;

- заправка автомобилей топливом, смазочными и другими эксплуатационными материалами; обслуживание клиентов (отдых, питание, консультации и инструктаж по технической эксплуатации);

- продажа новых и подержанных автомобилей агрегатов, запасных частей и автопринадлежностей.

Эти функции практически охватывают весь перечень услуг, оказываемых предприятиями автосервиса. Вполне естественно, что в зависимости от мощности станции обслуживания, ее месторасположения, назначения и специализации, виды выполняемых услуг, а, следовательно, и состав предприятия будут различны.

1. Эксплуатационная часть

1. Исходные данные и эксплуатационный расчет.

Заданные и принятые исходные данные представлены в табл. 1.1. Таблица 1.1 Исходные данные:

1.2. Схема производственного процесса и структура сто.

В основу организации производства положена единая для всех городских станций обслуживания функциональная схема, (рис. 1.1.)

Автомобили, прибывающие на станцию для проведения ТО и ремонта, проходят мойку и поступают на участок приемки для определения технического состояния необходимого объема работ, и их стоимости.

Если при приемке и в процессе диагностики автомобиля будут выявлены неисправности, угрожающие безопасности движения, то они подлежат устранению на СТО по согласованию с владельцем автомобиля.

После приемки автомобиль направляют на соответствующий участок, в случае занятости рабочих постов автомобиль поступает на автомобиль - места ожидания или хранения, а оттуда, по мере освобождения постов, направляется на тот пост, который свободен. После завершения работ автомобиль поступает на участок выдачи или, при отсутствии владельца в зону хранения.

Рис. 1.1.

Мойка

приемка

ожидание

диагностика

ТО

ТР

1.4. Состав сто.

В структуру проектируемой станции входят следующие производственные участки:

- приемка и выдача автомобилей;

- мойка;

- диагностирование;

- ТО;