МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ВОРОНЕЖСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»
(ФГБОУ ВО «ВГТУ», ВГТУ)
Факультет заочного обучения
Кафедра нефтегазового оборудования и транспортировки
ОТЧЕТ
по преддипломной практике
Направление подготовки 131000 «Нефтегазовое дело»
Эксплуатация и обслуживание объектов транспорта и хранения нефти, газа и продуктов переработки
Выполнил студент
А.М. Нестеренко
Принял руководитель практики
Ю. А. Булыгин
Воронеж
Введение
Преддипломная практика является одним из основных видов самостоятельной учебно-исследовательской, методической и практической работы студента. КС Жирновская является одной из промежуточных станций по транспортировке природного газа магистрального газопровода Починки-Изобильное. Программы и учебный процесс, применяемые в университетской системе, в колледжах и многопрофильных профессиональных училищах, охватывают большой спектр профессий, необходимых для газонефтяной отрасли, но не все. Мало быть дипломированным специалистом для успешной работы в компании занимающейся транспортировкой, хранением и переработкой углеводородного сырья. Для этого еще необходимо иметь опыт по работе в данной сфере.
Время и место прохождения практики: с 02.02.15г по 29.03.15 в ПАО «Газпром», ООО «Газпром трансгаз Волгоград», «Жирновское ЛПУМГ». находится по адресу Волгоградская область, Жирновский район, р-п Линево
Объектом преддипломной практики, является «Жирновское ЛПУМГ (КС-05 Жирновская)»
Актуальность преддипломной практики состоит в наборе соответствующей информации для написания выпускной квалификационной работы.
Целью преддипломной практики является предоставление возможности накопления опыта, а также получения практических материалов, а именно:
- изучение общих положений деятельности предприятия (учреждения, организации);
- изучение предприятия по теме дипломного исследования;
- закрепление теоретических знаний по блоку профессиональных дисциплин;
- приобретение практических навыков;
- развитие элементов профессиональной квалификации, связанных с использованием информационных технологий.
- выявление проблем предприятия (учреждения);
- поиск путей решения выявленных проблем и перспективного развития предприятия;
- сбор необходимой документации и информации по теме дипломной работы о предметной области, о существующих методах и подходах из всевозможных источников (литература, периодика, конференции, Интернет);
Задачи преддипломной практики:
1. Изучение хозяйственной деятельности конкретного предприятия.
2. Изучение внешнеэкономической деятельности конкретного предприятия.
3. Развитие умения связывать полученные теоретические знания с реальными условиями деятельности конкретного предприятия.
4. Приобретение необходимых практических знаний и навыков по выполнению элементов управления внешнеэкономической деятельностью предприятия.
5. Сбор и анализ фактических данных о деятельности предприятия, для написания отчета по практике в соответствии с программой.
Для написания отчета были использованы материалы, регламентирующих деятельность данной организации, изучены статьи периодических изданий, популярные научно технические статьи, учебная и методическая литература.
1. Общая характеристика ООО «Газпром трансгаз Волгоград» Жирновское ЛПУМГ
центробежный компрессор энергоэффективность измерительный
Организационно - правовая форма фирмы - общество с ограниченной ответственностью. На деле, эта организация может быть учреждена либо одним лицом, либо несколькими лицами, решившими совместно открыть ее.
Жирновское ЛПУМГ создано 20 ноября 2002 года в соответствии с утверждённой структурой и штатным расписанием. Компрессорный цех в р.п. Линево расположен на 170 км магистрального газопровода Починки-Изобильное слева от газопровода по ходу газа.
Среднегодовая температура грунта 10,5 ?С. Ближайший населённый пункт р-н Линево, расположенный на расстоянии 5 км. Основная задача ЛПУ - это транспортировка газа по МГ и газоснабжение местных потребителей через газопроводы.
Производительность КС 60,7-74,7 млн.м? /сут.
Давление нагнетателя среднее 60 кгс/см?.
Основное технологическое оборудование КЦ, в том числе компрессорные агрегаты, пылеуловители, холодильники газа приняты отечественного и зарубежного производства.
В соответствии с заданием на проектирование, на компрессорной станции приняты автоматизированные агрегаты ГПА-Ц1-16С, в блочно-контейнерном исполнении, состоящие из двухступенчатых полнонапорных нагнетателей с расчётной степенью сжатия 1,45 и судовых газотурбинных двигателей ДГ-90Л-2.1.
Вспомогательное оборудование КЦ предусмотрено в блочно-контейнерном исполнении.
Технологическая схема КЦ предусматривает следующие основные технологические процессы:
- очистка газа от механических примесей и жидкой фазы;
- компримирование газа;
- охлаждение газа.
Газ из магистрального газопровода направляется одним шлейфом Ду 1400 на установку пылеуловителей. На КЦ установлены циклонные пылеуловители номинальной производительностью 25 млн.м?/сут, Ду 2000 мм, с рабочим давлением 58 кгс/см?. Исходя из расчётной производительности газопровода к установке на КЦ принято 5 пылеуловителей, два из которых резервные. Подключение пылеуловителей коллекторное. Очищенный газ двумя шлейфами Ду 1000 поступает во всасывающий коллектор компрессорного цеха Ду 1000. Отсепарированные в пылеуловителях продукты очистки газа автоматически (по достижению максимального уровня в пылеуловителе) сбрасываются в блок ёмкости сбора конденсата, работающие под атмосферным давлением. Из ёмкости сбора конденсата погружными насосами продукты очистки откачиваются в автоцистерны и отвозятся к местам их утилизации.
Компримирование газа осуществляется агрегатами ГПА-Ц1-16С в количестве 3 или 2 рабочих установок. Оставшиеся, из пятити установленных, считаютя резервными. Технологической схемой предусматривается параллельная работа компрессорных агрегатов. Газ после Компремирования из нагнетательного коллектора Ду 1000 направляется одним газопроводом Ду 1000 к аппаратам воздушного охлаждения.
В качестве холодильников газа на КЦ приняты аппараты воздушного охлаждения типа АВГБ-83, служащие для охлаждения газа после компримирования до температуры допустимой для изоляции газопровода и для увеличения объёма транспорта газопропускной способности газопровода. Подключение АВО коллекторное. Охлаждённый газ одним шлейфом Ду 1000 направляется в МГ.
Для обеспечения режима запуска и остановки центробежных нагнетателей, технологической схемой предусмотрен пусковой контур Ду 700 с необходимой дросселирующей арматурой. Подключение к пусковому контуру агрегатов коллекторное. Для отключения КЦ от МГ во время пропуска очистного устройства между всасывающим и нагнетательным шлейфами КЦ предусмотрен байпас Ду 500. Для подогрева агрегатов перед пуском, а также на период ремонта КС в зимнее время или межсезонье предусмотрен унифицированный моторный подогреватель, смонтированный на шасси автомобиля ЗИЛ-131 марки УМП-350-131.
На компрессорной станции так же находятся вспомогательные сооружения: котельная, блок регенерации отработанного масла и отработанных фильтров, склад горюче-смазочных материалов, АГНКС питающаяся природным газом взятым из цехового коллектора, аварийная дизельная электростанция, 3 электростанции собственных нужд, водозабор в составе которого две водяных скважины расположенные за территорией станции и блок очистки и подготовки воды, система вентиляции. Общая численность рабочих на КЦ составляет 365 человек.
Основная задача, которая возлагается на компрессорную станцию - повышение давления природного газа и обеспечение его транспортировки по магистральному газопроводу до потребителей.
Служба связи занимается обеспечением телефонной и радиосвязи внутри предприятия. А также отвечает за целостность телефонных линий.
Служба электрохимической защиты проверяет и устраняет наличие блуждающих токов на трубопроводах и проверяет качество изоляции газопровода.
Служба КИПа (АиМО) занимается обслуживанием, контролем и ремонтом контрольно-измерительных приборов и автоматики на основном и вспомогательном оборудовании, узлах подключения к газопроводу, а также ведёт учёт транспортируемого газа на работу газоперекачивающих агрегатов.
Линейно-эксплутационная служба занимается обслуживанием линейной части газопровода, а именно: огневыми работами (замена линейных кранов, участков газопровода), ревизией линейной запорной арматуры, заменой метанола, очисткой линейной части в пределах охранной зоны, а также проверяет состояние изоляции.
Служба газораспределительной станции обслуживает, ремонтирует, занимается наладкой и запуском в работу газораспределительных станций, газораспределительных пунктов, а также одаризацией газа, поступающего потребителю на бытовые нужды.
Служба электроснабжения осуществляет контроль и ремонт электрических линий, насосов, водоснабжения на бытовые нужды, канализацию.
Авто транспортный цех отвечает за снабжение станции необходимыми единицами техники, доставку и отправку всех необходимых материалов в том числе горюче смазочных.
Служба ГКС занимается обслуживанием и ремонтом газоперекачивающих агрегатов, вспомогательного оборудования, разработкой графиков, планов предупредительных ремонтов.
Химическая лаборатория проводит анализ технологического газа, турбинного масла на наличие технологических и механических примесей, очистку технологической воды, измеряет загазованность воздушной среды в цеху и на территории.
Инженер по технике безопасности контролирует соблюдение правил охраны труда, проводит мероприятия по предупреждению несчастных случаев, организовывает проверку знаний техники безопасности.
В отчете рассматривается КЦ-1 «Жирновского ЛПУМГ», оборудованного агрегатами ГПА Ц1-16С.
2. Техническая и конструктивная характеристика ГПА-Ц1-16С
Газоперекачивающий агрегат ГПА-Ц1-16С с двухступенчатым полнонапорным центробежным нагнетателем и приводом от газотурбинного двигателя судового-типа ДГ-90Л-2.1. разрабатывался с учетом следующих основных принципов.
Блочность конструкции должна предусматривать возможность доставки непосредственно на место монтажа железнодорожным, автомобильным и воздушным транспортом готовых блоков.
Габариты и масса блоков должны обеспечивать возможность их монтажа и демонтажа передвижными подъемными средствами на компрессорной станции.
Блоки должны проходить на заводах - изготовителях контрольные проверки, испытания и доставляться на монтаж в полной заводской готовности (окончательно собранными и испытанными).
Использование электроэнергии агрегатом должно быть минимальным, только для вспомогательных нужд.
Для возможности использования агрегата в различных климатических зонах и при любых погодных условиях должна быть разработана конструкция воздушного охлаждения.
Автоматизация агрегата должна осуществлять автоматический поэтапный пуск (останов) агрегата ‹‹от кнопки» и защиту агрегата при аварийных ситуациях, вести непрерывный контроль параметров двигателя и нагнетателя.
Учитывая полевые условия эксплуатации, должна быть предусмотрена максимальная ремонтопригодность ГПА методом замены блоков.
Газоперекачивающий агрегат ГПА-Ц1-16С состоит из девяти блоков: турбоагрегата, воздухоочистительного устройства, всасывающей камеры, блока автоматики, выхлопной шахты, маслоохладителей, блока пожаротушения, блока промывки двигателя и блока маслоагрегатов двигателя.
Блок турбоагрегата включает нагнетатель и двигатель с вспомогательными механизмами и устройствами, смонтированными на общей раме. Блок заключен в тепло- и звукоизолирующий контейнер. Он является основой агрегата ГПА-Ц1-16С и дает возможность отказаться от строительства громоздких корпусов и других фундаментальных сооружений.
Полнонапорный нагнетатель агрегата ГПА-Ц1-16С представляет однокорпусную двухступенчатую машину центробежного типа. Две ступени сжатия позволяют реализовать полную степень повышения давления, равную 1,45, и отказаться от последовательного - соединения нагнетателей на станциях, принятого при использовании консольных одноступенчатых нагнетателей старого типа. Корпус нагнетателя стальной пакетного типа. Четырьмя лапами корпус крепится непосредственно к фундаментной раме (основанию) контейнера турбоагрегата. Ротор имеет два рабочих колеса диаметром 545 мм, выполненных с целью повышения надежности прогрессивным методом диффузионной пайки в вакууме. Детали статорной части аэродинамического узла (диффузоры, улитки и т. д.) являются съемными и взаимозаменяемыми.