На рисунке 6 и 6а представлены показатели сформированности правовой культуры у студентов 3 курсов железнодорожных специальностей в Тамбовском ж. д. техникуме - филиале МИИТ.
Рис. 6 Показатели сформированности правовой культуры у студентов 3 курсов
Рис. 6а Показатели сформированности правовой культуры у студентов 4 курсов
Как видно из диаграмм, преобладающим уровнем сформированности правовой культуры является средний уровень (52%), соответствующий требованиям государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования. Низкий уровень правовой культуры составляет на третьем курсе 26%, это объясняется отсутствием возможности реализовать полученные знания, умения и навыки на практике. Высокий уровень, достигающий 22%, выявлен за счет знаниевого компонента правовой культуры. Иначе обстоит дело с уровнем сформированности правовой культуры специалиста железнодорожного транспорта на этапе завершения обучения. Преобладающее положение по прежнему занимает уровень «средний», но на 4 курсе он составил 59%. Увеличились показатели «высокого» уровня (34%) за счет сокращения уровня «низкий» (7%).
Для подтверждения значимости и надежности проведенного исследования целесообразно использовать метод оценки достоверности сдвига в значениях исследуемого признака (Е.В.Сидоренко). В данном случае речь идет о сдвиге показателей сформированности правовой культуры специалиста железнодорожного транспорта под влиянием контролируемых и/или неконтролируемых воздействий. Целесообразно для установления общего направления сдвига исследуемых признаков - категорий правовой культуры, выраженных правовыми компетенциями, использовать критерий знаков G. Для определения критерия надежности (Gкр) необходимо вычислить достоверность и значимость произошедшего «сдвига» в качественных характеристиках компетенций специалиста железнодорожного транспорта в контексте сформированности его правовой культуры. При оценке результатов исследования ставится задача определения преобладания «типичного» сдвига, который является достоверным, если Gэмп ниже или равен G0,05, а тем более достоверен, при G0,01. Исключив из рассмотрения количество нулевых реакций, определяем преобладающее направление изменений, и будем считать сдвиги в преобладающем направлении «типичными». Типичными в контексте исследования являются положительные сдвиги. Нетипичных сдвигов не наблюдается, значит Gэмп =0. По полученным данным определяем критическое значение G для заданного количества опрошенных (n). Оно составляет G0,05 = 5, G0,01 = 4. Gэмп в нашем случае =0. Сопоставим значения Gэмп с Gкр. Gэмп =0 меньше Gкр. Сдвиг в «типичную» сторону может считаться достоверным. Это означает, что результаты проведенных в диссертации исследований можно считать значимыми и достоверными.
Выявленные на начальной стадии исследования противоречия в основном были преодолены.
Изменившиеся социальные требования к уровню правового образования специалистов железнодорожного транспорта были удовлетворены.
Позитивные показатели экспериментальной работы показывают, что в преподавании права особое место занимает развитие позитивного опыта правоприменения, осуществляемое на основе реализации комплексного практического обучения, а так же применение интерактивных методов обучения для формирования компетенций в области права. Произошло повышение уровня правовых знаний как общих, так и профессиональных. Недостаток учебного времени компенсировался использованием интенсивных методов обучения, внеурочной воспитательной, практической деятельностью и самообучением студентов.
Все вышеперечисленное позволяет сделать вывод о том, что формирование правовой культуры специалиста железнодорожного транспорта в системе среднего профессионального образования происходит на основе реализации культурологического и компетентностного подхода при освоении правовых дисциплин.
В заключении отражены результаты, полученные в исследовании.
Основные положения диссертационного исследования отражены в следующих публикациях автора
Публикации в изданиях, рекомендованных ВАК Министерства образования и науки РФ:
1. Баранова, С.В. Формирование правовой компетентности специалиста железнодорожного транспорта/ Молоткова Н.В., С.В. Баранова // Вопросы современной науки и практики. Университет им. В.И.Вернадского. - 2009. - №2(16). - С. 19 - 26. - 0,6 п.л., авт. 0,3.
2. Баранова, С.В. Позитивное правосознание личности - основа формирования правовой культуры общества / Молоткова Н.В., С.В. Баранова Вопросы современной науки и практики. Университет им. В.И.Вернадского. 2009. - №11(25). - С. 24 - 31. - 0,6 п. л., авт. 0,3.
3. Баранова, С.В. Правовое обучение и воспитание, как средство формирования правовой культуры специалиста железнодорожного транспорта в системе среднего профессионального образования. / Молоткова Н.В., С.В. Баранова // Вопросы современной науки и практики. Университет им. В.И.Вернадского. - 2009. - №12(26). - С. 92 - 99. - 0,6 п. л., авт. 0,3.
Публикации в других изданиях:
4. Баранова, С.В. Методика проведения учебных занятий в рамках правовой подготовки специалиста железнодорожного транспорта в системе среднего профессионального образования / С.В. Баранова //Актуальные проблемы современной педагогики. НП Сибирская ассоциация консультантов. - 2010. часть 1. - С.54-59. - 0,4 п.л.
5. Баранова, С.В. Реализация здоровьесберегающих технологий в образовательном процессе / С.В. Баранова // Безопасность жизнедеятельности в молодежной среде: Материалы научно-практической конференции. - Мичуринск, 2009. - С.235-239. - 0,31 п.л.
6. Баранова, С.В. Технология проектного обучения как эффективное средство формирования профессиональной компетентности студентов / С.В. Баранова // Современные педагогические технологии как средство формирования профессиональных компетенций студентов: Материалы научно-практической конференции. - Мичуринск, 2009. - С.47 - 51. - 0,31 п.л.
7. Баранова, С.В. Проектная деятельность преподавателя / С.В. Баранова Инновационная деятельность в учреждениях СПО - фактор повышения качества профессиональной подготовки специалистов: Материалы научно-практической конференции. - Тамбов, 2007. - С.60 - 62. - 0,2п.л.
8. Баранова, С.В. Структурно-содержательный анализ профессиональной культуры специалиста железнодорожного транспорта / С.В. Баранова // Образование и наука: Материалы научно-практической конференции. - Смоленск, 2010. - С.23-28. - 0,4 п.л.
9. Баранова, С.В. Разработка базовых компетенций в области права специалиста железнодорожного транспорта в системе среднего профессионального образования / С.В. Баранова // Психолого-педагогические проблемы подготовки специалиста, пути их решения: Материалы научно-практической конференции. - Челябинск, 2010. - С.3-6. - 0,3 п.л.
10. Баранова, С.В. Организация профессионально-правового обучения специалистов железнодорожного транспорта в условиях производственной среды на основе компетентностного подхода / С.В. Баранова // Наука и образование - 2009/2010: Материалы научно-практической конференции. - Прага, 2010. Том 14. - С.79 - 84. - 0,4 п.л.
11. Баранова, С.В. Дидактические условия реализации культурологического и компетентностного подходов в условиях правовой подготовки специалистов железнодорожного транспорта / С.В. Баранова // Актуальные научные разработки - 2010: Материалы научно-практической конференции. - София, 2010. Том 12. - С.23 - 27. - 0,31 п.л.
Размещено на Allbest.ur