Материал: Габарити_методичка
МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ’ЯЗКУ УКРАЇНИ
Дніпропетровський
національний університет
залізничного транспорту
імені академіка
В.Лазаряна
Кафедра “Вагони”
ВА Г О Н И М А Г І С Т Р А Л Ь Н І
ТА П Р О М И С Л О В О Г О Т Р А Н С П О Р Т У
Методичні вказівки до лабораторних занять “Вписування вагона в габарит” та “Сили діючи на вагон”
Укладачі: Мурадян Л.А. Рейдемейстер О.Г.
Кушнір В.О.
Для студентів II III курсу (денної форми навчання) спеціальності 7.100501 “Рухомий склад та спеціальна техніка залізничного транспорту”
Дніпропетровськ 2005
Складачі: доцент Мурадян Леонтій Абрамович доцент Рейдемейстер Олексій Геннадійович асистент Кушнір Валентина Олексіївна
УДК 629.4.028.
Вагони магістрального та промислового транспорту: Методичні вказівки до лабораторних занять “Вписування вагона в габарит” та “Сили діючи на вагон” /Дніпропетр. націон. ун-т залізнич. трансп. ім. акад. В.Лазаряна; Укл. Л.А. Мурадян, О.Г. Рейдемейстер, В.О. Кушнір. – Д.2005. 16 с.
У методичних вказівках наведений матеріал, який допоможе самостійно виконати лабораторні роботи.
Іл. 3. Табл. 4. Бібліогр.: 5 найм.
Рецензенти: Професор кафедри “Локомотиви”, к.т.н. Гагін Л.Ф. Головний конструктор ОАО “ДНЕПРОВАГОНМАШ” Є.О.Лозовий
Редактор
Комп’ютерна верстка
Підписано до друку__.__.2005 Формат ________Папір для множних апаратів. Ризограф. Ум. друк. арк. __. Обл-видав. арк. __.Тираж 70 прим. Зам. №_________. Видавн. № __. Безкоштовно.
Видавництво Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В.Лазаряна
ДК № 1315 від 31.03.2003 р.
Адреса видавництва та дільниці оперативної поліграфії: 49010, Дніпропетровськ,10, вул. Академіка В.А. Лазаряна, 2
Зміст
Стор.
1. Лабораторна робота № 1 “Вписування вагона в габарит”………………………………………. 2. Лабораторна робота № 2
“Сили діючи на вагон”………………………………………………..
Лабораторна робота № 1
Тема: Вписування вагона в габарит.
Мета роботи: вивчення порядку вписування вагона в габарит. Провести вписування в габарит вагон, який має задані розміри, та перевірити ці результати з розмірами із каталогу для заданого вагону.
Порядок виконання роботи
Габаритом наближення будівель залізниць називається граничний поперечний перпендикулярний осі шляху обрис, усередину якого, крім рухомого складу, не повинні заходити ніякі частини споруджень і пристроїв.
Габаритом рухомого складу залізниць називається граничний поперечний перпендикулярний осі шляху обрис, у якому, не виходячи назовні, повинен міститися встановлений на прямому горизонтальному шляху, як у порожньому, так і в навантаженому стані не тільки новий рухомий склад, але і рухомий склад, що має максимальні нормовані допуски і зноси, за винятком бічного нахилу на ресорах.
Простір між габаритами наближення будівель і рухомого складу забезпечує безпечний зміщення вагона при його русі.
Схема побудови габаритів рухомого складу наведена на рис. 1.
Рис. 1. Схема будівництва габаритів рухомого складу: 1 - проектний обрис вагона; 2 -
будівельний обрис вагона; 3 - експлуатаційний габарит рухомого складу; 4- вісь міжколійї; 5 - габарит наближення будівель.
У загальному випадку між габаритом наближення будівель і вагоном в
експлуатації повинні бути передбачені зазори для компенсації чотирьох основних груп зміщень (рис. 1):
а) зміщення вагона унаслідок відхилень у стані шляху - розширення колії, пружне вичавлювання рейок, перекоси і зноси шпал і підкладок, пружні опади шпал і баласту та ін.;
б) зміщення вагона внаслідок динамічного коливання його на ресорах; в) зміщення вагона внаслідок зазорів і зносів ходових частин і прогинів
(опади) ресор від статичного навантаження; г) виноси частин вагона в кривих ділянках шляху.
Зазначені групи зміщень складають підсумкове переміщення вагона з центрального положення в одну сторону.
Габарит рухомого складу одержують, виходячи з габариту наближення будівель і осей міжколійї, за допомогою обчислення зміщень перших двох груп (а б).
Будівельний обрис вагона одержують з габариту рухомого складу за допомогою обчислення зміщень двох останніх груп (в г).
Проектний обрис вагона одержують з будівельного за допомогою обліку технологічних відхилень Eг і г, що допускаються при будівлі нового вагона.
1. Об'єкт вивчення
Методика визначення горизонтальних поперечних розмірів верхнього будівельного обрису вагона на деякій висоті H над рівнем верха головок рейки
(РГР).
1.1 Визначення горизонтальних поперечних розмірів верхнього будівельного обрису вагона
Максимальна ширина верхнього будівельного, що допускається, обрису кузова вагона на деякій H висоті над рівнем верха головки рейки визначається за формулами:
- для зовнішнього (кінцевого) перетинукузова
2B1 2(B0 Eз), |
(1) |
- для внутрішнього (середина бази вагона) перетинукузова
2B2 2(B0 Eв), |
(2) |
- для основного (шворневого, направляючого) перетинукузова
2B3 2(B0 Eo), |
(3) |
де B1, B2, B3- значення максимальної півширини будівельного обрису