Материал: Исследование землеройно-транспортных машин. лабораторный практикум. Жулай В.А., Нилов В.А

дился в режиме максимальной агрессивности, тумблер системы АSR включен. Кювет треугольного профиля вырезался углом отвала при движении автогрейдера в противоположных направлениях.

Параметры установки отвала: угол резания 400; угол захвата 35 … 400; угол зарезания (наклона) 12 …150.

В процессе испытаний замерялись по секундомеру время копания за каждый проход, и по расходомеру ИП-179 объёмный расход топлива за это время. Установка расходомера на автогрейдере показана на рис. 4.2.

Для обеспечения замера расхода только топлива, поступающего в цилиндры двигателя, была изменена схема соединения трубопроводов системы питания дизеля ЯМЗ-236 БЕ-2. Топливо из перепускного клапана топливного насоса подавалось опять на его вход, а не возвращалось в бак.

Рис. 4.2. Установка расходомера на автогрейдере ГС-25.12

В процессе испытаний замерялось время копания и расход топлива за каждый проход, определялась плотность грунта по ударнику ДорНИИ, а также брались пробы грунта для опре-

66

деления его влажности. На рис. 4.3…4.8 показана работа автогрейдера по нарезанию кюветов.

По окончании испытания замерялись глубина hi и ширина bi кювета в сечениях по его длине через каждые 10 м.

4.3.Результаты исследований

4.3.1.Обработка результатов испытаний

Обработка результатов испытаний проводилась в соответствии с методикой, изложенной в ГОСТ Р 50188-92 «Автогрейдеры. Общие технические условия» по следующим формулам:

1) Общее время копания, ч,

m

T0 = ∑ Tj j=1 ,

где Tj - продолжительность j-го рабочего прохода, ч;

т- количество рабочих проходов.

2)Среднее время одного прохода, с,

tcр = T0 m .

3) Площадь поперечного сечения, м2, для отметок от 0 до 100 м,

где bi – ширина кювета в i–м сечении, м; hi – глубина кювета в i–м сечении, м.

4) Техническая производительность, м3/ч,

Пт = W0 T0 ,

где W0 – общий объем вырезанного грунта, м3. 5) Общий объем вырезанного грунта, м3,

67

m

W0 = ∑ W j j=1 .

6) Объем грунта, вырезанного за j-й проход, м3,

где bi – ширина кювета в i-м сечении, м; hi – глубина кювета в i-м сечении, м; lк – длина кювета, м;

n – количество измеряемых сечений.

7) Средний объем грунта, вырезанного за один проход, м3

W '0 = W 0 . m

8) Средняя площадь стружки, вырезанной за один проход, м2

F' = F . m

9) Рабочая скорость движения автогрейдера, м/с

где т - количество рабочих проходов;

υj - скорость движения в j-м рабочем проходе, м/с;

υ j = lк Tj ,

где Tj - продолжительность j-го рабочего прохода, с. 10) Средняя скорость автогрейдера, м/с

υcр = lk . tср

11) Расход топлива (GT), кг, за время выполнения рабочих проходов

68

m

GТ = ∑GТj . j=1

12)Часовой расход топлива, кг

=GTj ,G

Тч Tj

где GTj – расход топлива за один проход, кг.

13) Удельный расход топлива, кг/м3

ge = GТ . W0

4.3.2. Результаты измерений

Кювет 1 – отрыт при работе только заднего ведущего моста автогрейдера.

Кювет 2 – отрыт при совместной работе переднего и заднего ведущих мостов автогрейдера ГС-25.12.

Параметры суглинистого грунта

Кювет 1: прочность по ударнику ДорНИИ – Суд.1 = 9…13, массовая влажность W1 = 16,5…20,7 %.

Кювет 2: прочность по ударнику ДорНИИ – Суд.2 = 10…14, массовая влажность W2 = 13,9…18,9 %.

Температура топлива tт= + 300 С. Длина кювета lk = 100 м.

Процесс проведения испытаний и виды отрытых кюветов представлены на рис. 4.3...4.9.

69

Рис. 4.3. Начало вырезания кювета 1

Рис. 4.4. Вырезание кювета 1

70