- Накладная ТТН и CMR (Приложение 2, 3)
- Договор транспортной экспедиции
- Генеральная доверенность на получение, хранение и транспортировку груза
Другие документы, необходимые при перевозке груза:
- Путевой лист
- Поручение экспедитору
- Экспедиторская расписка
- Складская расписка
- Санитарный паспорт на транспорт
- Договор аренды транспортного средства без экипажа
- Договор аренды транспортного средства с экипажем
- Договор аренды транспортного средства с правом выкупа. Акт приема передачи тс по договору аренды тс с правом выкупа
- Трудовой договор ИП с водителем-экспедитором
- Претензия
- Исковое заявление
- Правила составления актов и примеры актов
- ТОРГ-12 (Приложение 4)
этап: Перевозка груза до места назначения.
На данном этапе организация грузовых перевозок включает в себя загрузку товара, его перевозку до места назначения и выгрузку. Возможно ведение погрузочно-разгрузочных работ посредством собственной спецтехники транспортной организации, однако, это требует дополнительно согласования.
этап: Отчетность.
Финальный этап организации грузовых перевозок - это предоставление отчетов о проделано работе, подтверждающих соблюдение сроков поставки, указанных в договоре и сохранности груза.
Таким образом, можно сделать вывод о том, что профессиональный подход к организации грузовых перевозок позволяет уладить все формальности без лишней траты времени и сил. Определение оптимального маршрута, расчет тарифа на перевозку груза, оформление документации, экспедирование груза и все остальные вопросы по организации грузовых перевозок берут на себя специалисты транспортной компании. Сотрудничество с транспортными компаниями - это не только удобно, но и выгодно.
Организация грузовых перевозок осуществляется
таким образом, чтобы максимально сократить издержки клиентов.
1.3 Особенности организации перевозок опасных
грузов в Российской Федерации
С 25 апреля 2012 года на территории России установлены новые правила перевозки опасных грузов. Теперь они регулируются двумя законодательными актами: Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом и Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г.
Подавляющее большинство опасных грузов по территории Российской Федерации перевозится автомобильным и железнодорожным транспортом (около 95% всех перевозок опасных грузов). Гораздо меньшая доля выпадает на водный и воздушный транспорт. В то же время автомобильные дороги и железнодорожные ветки естественным образом сконцентрированы в наиболее густонаселенных территориях.
Опасные грузы по требованиям ГОСТ 19433-88 "Грузы опасные.
Классификация и маркировка" и ДОПОГ распределяются на следующие классы:
- взрывчатые материалы (ВМ);
- газы, сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;
- легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);
- легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся вещества (СВ); вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;
- окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП);
- ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ);
- радиоактивные материалы (РМ);
- едкие и (или) коррозионные вещества (ЕК);
- прочие опасные вещества.
При организации перевозки опасных грузов необходимо проследить за следующими факторами:
1. Заключением договора с транспортной компанией, имеющей право на транспортировку опасного груза;
2. Сопровождением груза ответственными лицами, прошедшими инструктаж и имеющими допуск;
. Наличием согласования маршрута перевозки с ГИБДД;
. Обеспечением информации о перевозке опасных грузов (наличием специальных табличек, аварийных и информационных карточек, специального окраса транспортного средства);
. Оборудованием транспортного средства специальными средствами защиты.
. Проверкой целостности тары, в которой будет осуществляться перевозка.
За подбор лиц для сопровождения опасных грузов и их инструктаж ответственность несут руководители автотранспортных организаций.
В обязанности ответственного лица за сопровождение груза во время транспортировки входит:
сопровождение и обеспечение охраны груза от места отправления до места назначения;
инструктаж сотрудников охраны и водителей автомобилей;
внешний осмотр (проверка правильности упаковки и маркировки груза) и приемка опасных грузов в местах получения груза;
наблюдение за погрузкой и креплением груза;
соблюдение правил безопасности во время движения и стоянок автомобилей;
организация мер личной безопасности персонала, осуществляющего перевозку, и общественной безопасности;
сдача грузов по прибытии на место назначения.
Разработка маршрута транспортировки опасных грузов осуществляется автотранспортной организацией, выполняющей эту перевозку.
Выбранный маршрут подлежит обязательному согласованию с подразделениями ГАИ МВД России в следующих случаях:
при перевозке "особо опасных грузов";
при перевозке опасных грузов, выполняемой в сложных дорожных условиях (по горной местности, в сложных метеорологических условиях (гололед, снегопад), в условиях недостаточной видимости (туман и т.п.));
при перевозке, выполняемой колонной более 3-х транспортных средств, следуемых от места отправления до места назначения.
При разработке маршрута транспортировки автотранспортная организация должна руководствоваться следующими основными требованиями:
вблизи маршрута транспортировки не должны находиться важные крупные промышленные объекты;
маршрут транспортировки не должен проходить через зоны отдыха, архитектурные, природные заповедники и другие особо охраняемые территории;
на маршруте транспортировки должны быть предусмотрены места стоянок транспортных средств и заправок топливом.
Маршрут транспортировки не должен проходить через крупные населенные пункты. В случае необходимости перевозки опасных грузов внутри крупных населенных пунктов маршруты движения не должны проходить вблизи зрелищных, культурно - просветительных, учебных, дошкольных и лечебных учреждений.
В случае возникновения обстоятельств, требующих изменения согласованного маршрута, автотранспортная организация обязана согласовать новый разработанный им маршрут на перевозку опасных грузов в тех подразделениях ГАИ МВД России, где производилось согласование первоначального маршрута. В этом случае автотранспортная организация оповещает о сроках проведения транспортировки и всех непредвиденных изменениях, возникших на пути следования опасного груза, соответствующие подразделения ГАИ МВД России, расположенные по маршруту.
Первый экземпляр согласованного маршрута перевозки хранится в ГАИ МВД России, второй - в автотранспортной организации, третий - находится во время перевозки груза у ответственного лица, а при его отсутствии - у водителя.
Если же транспортная компания, перевозящая опасные грузы, правила не соблюдает, то отсутствие маркировки на грузе, огнетушителей или средств защиты, а также непригодность транспортного средства для перевозки опасного груза влечет за собой административную ответственность.
На водителя может быть наложен штраф в 2-2,5 тыс. рублей или он может быть лишен прав на управление автотранспортом на 4 - 6 месяцев. Должностные лица, ответственные за перевозку могут подвергнуться штрафу в размере 15-20 тыс. рублей. Юридические лица штрафуются на 400-500 тыс. рублей. [16]
Таким образом, организация доставки груза
является трудоемким процессом, состоящим из нескольких этапов, каждый из
которых имеет равнозначную важность и необходимость исполнения. Так как это
система, состоящая из взаимосвязанных звеньев. В ней задействованы множество
специалистов в сфере логистики, такие как: специалист по логистике, менеджер по
отправке/движению товаров, менеджер по таможенному оформлению товаров,
диспетчер погрузочно-разгрузочных работ, водитель-экспедитор, водитель
погрузчика.
2. Анализ организации перевозок грузов на ООО
"ВТК-Транс"
.1 Краткая характеристика ООО
"ВТК-Транс"
Один из основных поставщиков нефтепродуктов в Воронежском регионе, - Воронежская Топливная Компания (ВТК), - самостоятельный, динамично развивающийся региональный бренд. Его узнаваемость, согласно проведенных среди автомобилистов опросов, достигает 97%.
Компания видит свою миссию в бесперебойном обеспечении города и области горюче-смазочными материалами и инвестировании в развитие современной городской инфраструктуры. Воронежская Топливная Компания создана и работает в столице российского Черноземья. Воронеж - родной город и для руководителей, и для сотрудников компании, а потому сохранение биоресурсов города - одна из основных задач этой компании.
Для улучшения экологии в Воронеже компания осуществляет следующие мероприятия:
• во всей сети автозаправочных станций, принадлежащих ВТК, смонтированы и успешно функционируют дыхательные системы резервуарных парков замкнутого типа, предотвращающие попадание токсичных топливных паров в атмосферу;
• все АЗС оснащены современным разливочным оборудованием;
• собственная система контроля за качеством продукта гарантирует клиенту ВТК соответствие топлива международным стандартам экологичности.
ВТК - компания непубличная, никогда особо не афишировала ни своих совладельцев, ни структуру бизнеса. На сегодня это группа компаний, состоящая из следующих ООО:
• "ВТК" - осуществляет подбор персонала;
• "ТК-Воронеж" - занимается реализацией бензина;
• "ВТК-Транс" - оказание транспортных услуг, реализация моторных масел;
• "ВТК-Сити" - розничная торговля моторными маслами, продуктами питания;
• "ВТК-Сервис" - кафе, автомоечные комплексы.
Учредителями этих компаний является группа физических лиц. АЗМ ВТК находятся в собственности восьми ООО и одного ЗАО, сдающих в свою очередь АЗС в аренду 30 индивидуальным предпринимателям.
Такая структура позволяет Компании работать по упрощенной, соответствующей всем критериям легального бизнеса, схеме налогообложения. С одной АЗС компания уплачивает порядка 1 млн. руб. налогов в год.
"ВТК-Транс" является одной из динамично развивающихся транспортных компаний в сегменте перевозок опасных грузов. За время своей работы компания зарекомендовала себя надежным партнером, обеспечивающим широкий спектр услуг с гарантированным качеством. Нашими клиентами являются более 250 предприятий представляющих различные отрасли промышленности, включая предприятия оборонного комплекса.
Залог качественного и своевременного выполнения задачи - слаженная командная работа, честность и организованность сотрудников компании!
Компания "ВТК-Транс" с большой тщательностью относится к выбору персонала.
В их команде работают только целеустремлённые сотрудники, стремящиеся к достижению общих целей.
Водительский состав проходит многоуровневый и тщательный отбор. В компании работают водители со стажем работы не менее 7 лет. Более того, каждый водитель, перевозящий опасные грузы, проходит ежегодную профессиональную переподготовку. Доступ водителя в процессе перевозки к автоцистерне ограничен, в качестве контроля используются датчики уровня топлива, находящиеся непосредственно в резервуаре, а также запорно-пломбировочные устройства импортного производства.
Во избежание сомнений в честности персонала, водители проходят тщательное психологическое исследования личности по системе MMPI с применением новейшего оборудования.
Наличие собственной диспетчерской службы, позволяет осуществлять услугу по отгрузки в круглосуточном режиме. Таким образом, постоянная связь с диспетчером позволяет нам гарантировать точную и аккуратную перевозку нефтепродуктов в оговоренный срок.
"ВТК-Транс" предоставляет страхование ответственности перевозчика на каждое транспортное средство.
Качество транспортировки того или иного груза зависит от состояния и характеристик транспорта, посредством которого она осуществляется, поэтому компания "ВТК-Транс" ежегодно инвестирует значительные средства в покупку новой (универсальной и специализированной) техники. Таким образом, происходит естественное обновление парка автомобилей, что позволяет осуществлять грузоперевозки любого уровня, а именно:
Бензовозы отечественного (МАЗ) и немецкого (MAN) производства объемом от 1930 до 41569 л.;
Газовозы от 36000 л.
В общей сложности, парк бензовозов компании "ВТК-Транс" насчитывает более 30 единиц техники, объемом от 2 до 42 кубов, предназначенной для перевозки светлых нефтепродуктов и сжиженного газа.
Цистерны бензовозов нашей компании соответствуют всем современным требованиям: оснащены оборудованием, исключающим потери нефтепродуктов, своевременно проходят зачистку и поверку в центре метрологии и стандартизации РОСТЕСТ. Все автоцистерны имеют действующее свидетельство о поверке или так называемый калибровочный паспорт, в котором указана дата проверки автоцистерны систем автоцистерны, количество секций и объем каждой секции данной автоцистерны.
Все машины оснащены:
- телефонами GSM для оперативной круглосуточной связи с водителем;
- системой спутникового слежения GPS, которая позволяет оперативно наблюдать за местоположением машин в точности до метров. Постоянная связь с диспетчером позволяет нам гарантировать точную и аккуратную перевозку нефтепродуктов в оговоренный срок. [14]
В "ВТК - Транс" работают грамотные
логисты, обладающие большим опытом в организации дорожных перевозок опасных
грузов. Специалисты отлично знают город и способны рассчитать возможности
проезда по дорогам, которые в определенное время дня имеют меньшую нагрузку.
.2 Факторы, негативно влияющие на организацию
грузоперевозок ООО "ВТК-Транс" и пути увеличения прибыли организации
Учитывая географические, экономические и технологические аспекты ООО "ВТК-Транс" может столкнуться с рядом проблем в процессе организации перевозок грузов.
) Недостаточная пропускная способность дорог города Воронежа и Воронежской области, что приводит к проблеме расчета времени доставки груза во времени, необходимо заранее продумывать маршрут и объездные пути в случае необходимости.
) Выбор сети обслуживания грузовых автомобилей, что поможет снизить издержки на обслуживание авто.
В Воронеже на данный момент существует ряд сервисных центров по ремонту грузовых иномарок: ООО ЮТОС, MAN сервис, RENAULT TRUCKS, THERMO KING.
А также сервис отечественных грузовых автомобилей: ООО "Воронежкомплект",
) Износ автопарка и необходимость его обновления, он влияет на затраты и безопасность перевозок.
) Автоматизация процесса грузоперевозок, для более оптимального использования ресурсов организации и выполнения условий договоров о поставках без нарушений