Курсовая работа (т): Изучение организации доставки грузов

Сумма факторных отклонений даёт общее изменение рентабельности в отчетном периоде по сравнению с базисным периодом

Третья группа, определяющая показатели, рассчитанные на основе потоков наличных денежных средств, формируется аналогично первой и второй группам, однако вместо прибыли в расчёт принимается чистый приток денежных средств. Данные показатели дают представление о степени возможности предприятия расплатиться с кредиторами, заёмщиками и акционерами денежными средствами с использованием денежного притока.

Многообразие показателей рентабельности определяет альтернативность путей её повышения. Каждый исходный показатель раскладывается в факторную систему с различной степенью детализации, что задаёт границы выявления и оценки производственных резервов. [11]

На основе обработки данных путевых листов, диспетчерских донесений, докладов и результатов проверки фактов работниками службы эксплуатации группа учёта и анализа ЦСЭ анализирует выполнение суточного оперативного плана грузовых перевозок. При этом анализе должны быть выявлены:

·              качество оперативного планирования;

·              степень выполнения установленного оперативным планом объема перевозок за истекшие сутки по автотранспортному предприятию;

·              выполнение суточного оперативного плана перевозок по важнейшим грузам и объемам централизованных перевозок; соблюдение графиков;

·              ход выполнения месячного плана перевозок и основных эксплуатационных показателей работы;

·              причины и обстоятельства отклонения от плана перевозок, невыполнения плана выпуска подвижного состава, срывов графика выпуска, простоев на линии, заездов и преждевременных возвратов с линии, нарушения маршрутов, а также происшествий на линии.

Для проведения развернутого анализа уровня рентабельности с указанием возникает необходимость разработки обоснованных нормативов рентабельности, бизнес-планирования и контроля ее уровня:

·              влияния на общую рентабельность фондоотдачи и ускорение обращаемости оборотных средств;

·              влияние объема произведенной работы себестоимости перевозок и средней ставки дохода применительно к грузовым перевозкам.

Результаты оценки рентабельности должны быть направлены на увеличение эффективности функционирования автомобильного транспорта по времени и производительности. Падение себестоимости перевозок и улучшение производительности труда являются резервами подъёма рентабельности. Помимо этого происходит ликвидация сверхнормативных запасов материальных ценностей, реализация лишних основных производственных фондов, снижение и исключение не планируемых расходов и потерь.

В области автомобильного транспорта развитие рыночной экономики характеризуется приоритетным развитием сферы услуг, наращиванием сферы транспортно-экспедиционного обслуживания потребителей в регионах.

В настоящее время большое значение необходимо придавать обновлению транспортной продукции, развитию новых видов перевозок и услуг, изучению потребности клиента и, в первую очередь, следует уделять внимание переработке, промежуточному хранению, организации погрузочно-разгрузочных операций, информационным и другим услугам. [1]

Экономическая эффективность новых видов транспортно-экспедиционного обслуживания (ТЭО) сводится к определению:

·              вариантов новых видов услуг;

·              наиболее подходящего варианта с максимальной величиной экономического эффекта.

Экономический эффект в данном случае можно рассчитать по формуле

Э = Р - З,

где Э - экономический эффект от внедрения новых видов ТЭО;

Р - доходы или стоимостная оценка от реализации новых видов ТЭО;

З - оценка стоимости затрат.

Экономический эффект от внедрения новых видов ТЭО в регионе

,

где Кt - коэффициент успеха в текущем году;

К(t+1) - коэффициент успеха в следующем году.

Экономический эффект, выраженный через коэффициент успеха, будет определять эффективность реализации новых видов ТЭО в регионе инновационными методами.

.2 Применение "1С:Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками"

Система управления перевозками "1С:Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками" (далее - система) ориентирована, прежде всего, на Компании, которым в процессе осуществления своей деятельности требуется решение задач транспортной логистики. Такие задачи включают в себя, помимо прочего, необходимость сопряженности участников транспортного логистического процесса в следующих областях:

·              техническая сопряженность - требуется согласованность параметров различных типов транспортных средств в цепочке перевозки

·              технологическая сопряженность - применение единой технологии транспортировки, адаптированной для всех видов транспорта, который задействован в цепочке перевозки

·              экономическая сопряженность - общая технология построения тарифной системы в цепочке перевозки

Использование Системы направлено на решение следующих задач:

·              создание цепочек перевозок, которые могут состоять из звеньев, обслуживаемых разными видами транспорта (примеры: доставка грузов из Китая в Россию - океанический транспорт, морской транспорт, автомобильный транспорт; другой вариант - океанический транспорт, железнодорожный транспорт, автомобильный транспорт)

·              планирование цепочки транспортных логистических процессов совместно с различными подразделениями компании

·              выбор исполнителя перевозки по каждому звену перевозки

·              выбор вида перевозки: в отдельном ТС, или в составе сборного груза

Функциональность конфигурации "1С:TMS Логистика. Управление перевозками" определяется списком подсистем, которые входят в ее состав:

·              управление нормативно-справочной информацией

·              управление потребностями в перевозке грузов

·              управление заданиями на перевозку грузов

·              формирование рейсов

·              управление ресурсами для обеспечения рейсов

·              контроль за выполнением рейсов

·              управление тарифной политикой Компании

·              управление взаимодействиями

·              управление доступом

·              получение аналитической отчетности

·              визуализация информации на электронных картах.

Все подсистемы взаимосвязаны и взаимодействуют между собой.

В зависимости от структуры Компании, в конфигурации могут быть настроены функциональные рабочие места

·              менеджера отдела продаж

·              менеджера отдела закупок

·              сотрудника отдела логистики

·              сотрудника транспортного подразделения.

Подсистема обеспечивает работу всех остальных функциональных подсистем. В рамках данной создается, обрабатывается и хранится следующая информация:

·              валюты и курсы валют

·              организации (собственным юридическим лицам или индивидуальным предпринимателям)

·              деловые партнеры компании (агенты, перевозчики, заказчики и т.д.)

·              контактные лица

·              адреса

·              правила тарификации, зависящие от параметров перевозки

·              правила классификации грузов

·              номенклатура

·              пользователи

·              группы тарифов

·              маршруты.

Вся нормативно-справочная информация хранится в соответствующих справочниках конфигурации.

Управление потребностями в перевозке грузов

Подсистема предоставляет пользователю возможность регистрации предварительной потребности в перевозке грузов и контроля её последующей обработки.

В подсистеме реализованы следующие функции:

·              регистрация Потребности

·              контроль обработки Потребности

·              возможность регистрации различного типа взаимодействий на основании текущей Потребности.

Управление заданиями на перевозку грузов

Подсистема предоставляет пользователю возможности регистрации Заданий на перевозку грузов и контроля исполнения этих заданий.

В подсистеме реализованы следующие функции:

·              регистрация Заданий на перевозку грузов, в том числе и мультимодальных перевозок

·              расчет плановой стоимости перевозки для клиента

·              контроль исполнения Задания на перевозку груза

·              возможность регистрации различного типа взаимодействий на основании текущего Задания.

Формирование рейсов

Подсистема предоставляет пользователю возможности для формирования комплектных и сборных Рейсов, причем:

·              в один рейс могут быть включены звенья различных Заданий на перевозку грузов

·              планирование затрат на выполнение Рейсов

·              контроль исполнения Рейсов.

Рис 3.2 - Контроль исполнения рейсов

Также доступна возможность формирования пакета печатных форм, соответствующих требованиям законодательства при осуществлении перевозок различными видами ТС по различным направлениям.

Контроль за выполнением рейсов

Подсистема предоставляет пользователю возможность

·              фиксирования факта прохождения точек маршрута

·              контроля за процессом выполнения Рейсов.

Управление тарифной политикой Компании

Подсистема предоставляет пользователю возможности фиксирования

·              тарифной политики для услуг, оказываемых Компанией

·              правил расчета собственных затрат.

В подсистеме реализованы следующие функции:

·              фиксирование списка показателей расчета, зависящих от одного или двух параметров

·              формирование правил расчета

·              установка тарифов услуг и затрат в разрезе видов транспорта и групп тарификации.

Управление взаимодействиями

Подсистема позволяет

·              планировать

·              регистрировать

·              упорядочивать

·              работать

с результатами взаимодействия (общения) пользователей системы с кем-либо по поводу предмета взаимодействия.

Управление доступом

Подсистема позволяет настраивать права доступа пользователей к различным объектам с помощью ролей. Роли в конфигурации могут

·              соответствовать должностям или видам деятельности различных пользователей

·              соотноситься и с более мелкими функциями пользователя.

Роль определяет, какие действия, над какими объектами может выполнять пользователь, выступающий в этой роли. Каждому пользователю ставится в соответствие одна или несколько ролей. Реализована возможность ведения списка пользователей ИБ, а также настройки их права доступа (назначать роли) в режиме 1С:Предприятие с помощью справочника "Пользователи".

Получение аналитической отчетности

Подсистема предоставляет пользователю возможность получения информации по оценке ключевых показателей эффективности выполненных перевозок, и проведения анализа статистических данных, наколенных в информационной базе с различной степенью детализации.

Рис. 3.3 - Анализ потребности в перевозки груза

Вид представления отчетов может быть различным и выбирается пользователем.

Визуализация информации на электронных картах

Подсистема визуализации информации на электронных картах

·              Резидент

·              CloudMade

позволяет повысить удобство работы диспетчера при составлении маршрута движения конкретного транспортного средства. В случае отсутствия электронных карт, функции данной подсистемы не активны.

Рис 3.4 - Мониторинг объектов

Подсистема предоставляет пользователю возможности визуализировать на электронных картах

·              географические адреса

·              географические зоны

·              автомобильные маршруты

а также рассчитывать расстояние по указанному маршруту.

3.3 Применение "1С:Управление автотранспортом Стандарт"

Совместное решение "1С:Управление автотранспортом Стандарт" предназначено для автоматизации управленческого и оперативного учета в автотранспортных предприятиях и организациях, а также в автотранспортных подразделениях торговых, производственных и прочих предприятиях, использующих автотранспорт для собственных нужд. Решение является самостоятельным продуктом, разработанным на платформе 1С:Предприятие 8, не требующим приобретения дополнительных продуктов на платформе 8.

Программа "1С:Управление автотранспортом Стандарт" состоит из восьми основных подсистем:

·              Подсистема диспетчерская;

·              Подсистема ПТО;

·              Подсистема учета ГСМ;

·              Подсистема учета ремонтов;

·              Подсистема складского учета;

·              Подсистема взаиморасчетов;

·              Подсистема учета работы водителей;

·              Подсистема учета затрат.

Подсистема диспетчерская

Подсистема диспетчерская предназначена для принятия заказов на автотранспорт, выписки разнарядки на выпуск ТС и формирование маршрутных листов, формирования и обработки путевых листов.

Заказы на автотранспорт могут приниматься как от сторонних контрагентов, так и от внутренних подразделений компании. В заказе указываются маршрут перевозки, параметры груза, требования к транспортному средству. В программе предусмотрено отслеживание частично выполненных заказов.

Выписка разнарядки на выпуск автомобилей происходит с учетом различных режимов работы ТС и графиков работы водителей. При этом программа автоматически проверяет, является ли автомобиль пригодным для выполнения рейса по следующим показателям:

·              автомобиль не находится в текущем ремонте;

·              у автомобиля нет приближающегося планового ТО;

·              у автомобиля нет документов с истекшим сроком действия (полис ОСАГО, какие-либо сертификаты и т.д.).

Данные разнарядки используются при пакетной выписки путевых листов.

Рис. 3.5 - Разнарядка на выпуск

Программа позволяет выписывать и обрабатывать путевые листы следующих видов:

·              Грузового автомобиля повременный (Форма №4-П);