Курсовая работа (т): Логистика в транспортно-распределительных системах

Скачать

Заказать новую работу

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

У новосибирского аэропорта Толмачево много совокупных факторов формирования авиаузла (через Новосибирск проходит Транссибирская магистраль, крупнейшая речная магистраль, федеральная автомобильная трасса, а также трансполярные маршруты). Именно выгодная транспортная развязка Новосибирска и является привлекательной для бизнеса [9]. Но строительству хаба мешает затяжной конфликт между руководством аэропорта и авиакомпанией "Сибирь", на которой базируется аэропорт Толмачево.

Идея создания хаба на территории Сибири заключалась в том, чтобы превратить региональный аэропорт в аэропорт европейского уровня с неоспоримым конкурентным преимуществом - максимальной близостью к Китаю. Организовать систему фидерных рейсов в аэропорты Азии и аэропорты России. Укомплектовать рейсы надлежащей наземной инфраструктурой (склады, аэропортовое и наземное оборудование, перроны, стоянки, таможенные посты и т.д.), соединить фидерные рейсы с регулярными магистральными рейсами, консолидировать, переваливать и развозить грузы через хаб в Сибири.

Это эффективный механизм, как для авиакомпаний, так и для экономики - мировой, российской, региональной. Все мировое производство неотвратимо перемещается из Европы и Америки в Азию, там самая быстро растущая экономика, и наиболее близко расположенными к Азии регионами является Сибирь и Дальний Восток. Необходимо подготовить эти регионы к организации транзита потоков. На сегодня же мы видим удручающую картину, когда даже в рамках одной страны - России, все азиатские грузопотоки идут сначала на Москву, там растормаживаются, а затем перевозятся обратно на Восток и Дальний Восток [4].

После банкротства альянса AirUnion, в который входил базовый перевозчик Красноярского края "КрасЭйр", наметились негативные тенденции в динамике объемов перевозок аэропортов Красноярска и Норильска. Сократилась маршрутная сеть, основные перевозчики сосредоточились на московском направлении. В отсутствие базового перевозчика Красноярск постепенно утрачивает позиции крупного авиаузла федерального значения.

Министр промышленности, энергетики, транспорта и связи Красноярского края Денис Пашков заявил, что программа по созданию авиатранспортного хаба в регионе не исключена из соответствующей федеральной целевой программы, однако сроки ее реализации передвинулись. Так, ранее намеченные сроки 2010-2015 годы, теперь переходят на два года вперед - 2012-2017 годы. При этом уже в первом квартале будущего года будет проведена корректировка технического задания по проекту хаба, и определены основные объемы финансирования проекта [14].

В начале 2010 года стало известно, что новый базовый авиаперевозчик Красноярского края будет создан на базе двух авиакомпаний - госпредприятия "КрасАвиа" и частной авиакомпании "Таймыр" (NordStar), принадлежащей ГМК "Норильский никель". Губернатор края Лев Кузнецов и гендиректор "Норильского никеля" Владимир Стржалковский подписали соответствующее соглашение.

Власть берет на себя выделение бюджетных дотаций на перевозки по местным авиалиниям, предоставит создаваемому авиаперевозчику ангары, производственные помещения и т.д., находящиеся в аэропорте "Емельяново". Именно в "Емельяново" будет базироваться новый перевозчик.

"Норильский никель" должен обеспечить проект современными воздушными судами [2].

проектная часть


Определение потребности в материалах и их закупка

Задание: определить годовую потребность в материальных ресурсах для изготовления изделий на основе нормы расхода ресурсов и годовой программы этих изделий.

Таблица 1 - Годовая потребность материальных ресурсов для изготовления изделий

Перечень материалов и энергоносителей, необходимых для изготовления конкретных изделий

Выпуск изделий по плану

Потребность в материалах и энергоносителях


За год

Принятые ед. изм.

Удельная норма

Всего на годовую программу

1

2

3

4

5

Изделие "А"

53

 

 

 

1. Основные материалы

 

 



1.1 Сталь нержавеющая

 

кг/изд.

62,4

3307, 200

1.2 Сталь низкоуглеродистая

 

кг/изд.

97,7

5178,100

1.3 Трубы тонкостенные нержавеющие

 

кг/изд.

80

4240,000

1.4 Комплектующие №1

 

шт. /изд.

1

53

1.5 Комплектующие №2

 

шт. /изд.

3

159

2. Вспомогательные материалы

 

 



2.1 Подпергамент

 

кг/изд.

115,2

6105,600

2.2 Проволока стальная нержавеющая

 

кг/изд.

0,4

21, 200

3. Энергоносители

 

 



3.1 Электроэнергия

 

кВт·ч/изд.

305

16165,000

Изделие "Б"

103

 



1. Основные материалы

 

 



1.1 Сталь низкоуглеродистая

 

кг/изд.

28,2

2904,600

1.2 Сталь нержавеющая

 

кг/изд.

120,7

12432,100

1.3 Сталь калибровочная

 

кг/изд.

12, 19

1255,570

1.4 Гвозди проволочные

 

кг/изд.

3

309,000

1.5 Прокат алюминиевый

 

кг/изд.

0,5

51,500

1.6. Комплектующие №3

 

шт. /изд.

1

103

2. Вспомогательные материалы

 

 



2.1 Провода

 

кг/изд.

5,5

566,500

2.2 Пленка полиэтиленовая

 

кг/изд.

0,02

2,060

2.3 Пиломатериал

 

м3/изд.

0,15

15,450

3. Энергоносители

 

 



3.1 Электроэнергия

 

кВт·ч/изд.

1137

117111,000

3.2 Уголь

 

т/изд.

0,5

51,500

Изделие "В"

82

 



1. Основные материалы

 

 



1.1 Сталь низкоуглеродистая

 

кг/изд.

100,5

8241,000

1.2 Сталь нержавеющая

 

кг/изд.

150

12300,000

1.3 Трубы сварные

 

кг/изд.

0,3

24,600

1.4 Трубы тонкостенные нержавеющие

 

кг/изд.

16

1312,000

1.5 Гвозди проволочные

 

кг/изд.

4

328,000

1.6. Комплектующие №3

 

шт. /изд.

1

82

1.7 Прокат алюминиевый

 

кг/изд.

12

984,000

2. Вспомогательные материалы

 

 



2.1 Лента стальная

 

кг/изд.

0,06

4,920

2.2 Смолы полиамидные

 

кг/изд.

20

1640,000

3. Энергоносители

 

 



3.1 Электроэнергия

 

кВт·ч/изд.

1280

104960,000

3.2 Мазут

 

т/изд.

8, 200

Изделие "Д"

92

 



1. Основные материалы

 

 



1.1 Сталь низкоуглеродистая

 

кг/изд.

134,8

12401,600

1.2 Сталь нержавеющая

 

кг/изд.

61,3

5639,600

1.3 Трубы тонкостенные нержавеющие

 

кг/изд.

0,1

9, 200

1.4 Гвозди

 

кг/изд.

2,5

230,000

2. Вспомогательные материалы

 

 



2.1 Проволока стальная нержавеющая

 

кг/изд.

5

460,000

2.2 Лента стальная

 

кг/изд.

0,1

9, 200

2.3 Марганец металлический

 

кг/изд.

0,3

27,600

3. Энергоносители

 

 



3.1 Электроэнергия

 

кВт·ч/изд.

1078

99176,000

3.2 Газ

 

т/изд.

0,005

0,460

 

Вывод: всего на годовую производственную программу необходимо (по всем изделиям):

.        Основные материалы: сталь нержавеющая - 33 678,900 кг.; сталь низкоуглеродистая - 28725,300 кг.; трубы тонкостенные нержавеющие - 5561, 200 кг.; сталь калибровочная - 1255,570 кг.; гвозди проволочные - 637,000 кг.; прокат алюминиевый - 1035,500 кг.; трубы сварные - 24,600 кг.; гвозди - 230,000 кг.; комплектующие №1 - 53 шт.; комплектующие №2 - 159 шт.; комплектующие №3 - 185 шт.;

2.      Вспомогательные материалы: подпергамент - 6105,600 кг.; проволока стальная нержавеющая - 481, 200 кг.; провода - 566,500 кг.; пленка полиэтиленовая - 2,060 кг.; пиломатериал - 15,450 м3; лента стальная - 14,120 кг.; смолы полиамидные - 1640,000 кг.; марганец металлический - 27,600 кг;

.        Энергоносители: электроэнергия - 337412,000 кВт·ч; уголь - 51,500 тонн; мазут - 8, 200 тонн; газ - 0,460 тонн.

3.1 Расчет планово-заготовительной стоимости материальных ресурсов

 

Задание: определить планово-заготовительную стоимость материалов и энергоносителей, необходимых для выпуска годового объема изделий. Планово-заготовительная стоимость материальных ресурсов включает оптовую цену единицы ресурса, затраты, связанные с железнодорожным тарифом, наценкой оптовой базы, затраты, зависящие от предприятия. Планово-заготовительная стоимость вспомогательных материалов рассчитывается так же, как и для материальных ресурсов. Планово-заготовительная стоимость энергоносителей каждого наименования включает в себя тариф за одну единицу ресурса, умноженный на годовую потребность.

Таблица 2.1 - Расчет планово-заготовительной стоимости сырья, полуфабрикатов, других основных материалов, а также вспомогательных материалов и энергоносителей, идущих на технологические нужды

Перечень материалов и энергоносителей, необходимых для изготовления конкретных изделий

Принятая единица измерения

Потребность материальных ресурсов по плану на год

Расходы на принятую единицу измерения, не зависящие от предприятия, руб.

Расходы, зависящие от предприятия, на принятую единицу, руб.

Итого планово-заготовительная стоимость одной единицы, руб.

Всего планово-заготовительная стоимость на годовую программу, руб.




Оптовая цена, руб.

Ж/д тариф (50%)

Наценка базы (40%)

Итого




1

2

3

4

5

6

7

8

9 (8+7)

10 (9*3)

Изделие "А"

 








143579,62

1. Основные материалы

 









1.1 Сталь нержавеющая

кг/изд.

3307,2

7,00

3,50

2,80

13,30

0,40

13,70

45305,33

1.2 Сталь низкоуглеродистая

кг/изд.

5178,1

0,80

0,40

0,32

1,52

0,05

1,57

8106,83

1.3 Трубы тонкостенные нержавеющие

кг/изд.

4240

9,00

4,50

3,60

17,10

0,51

17,61

74679,12

1.4 Комплектующие №1

шт. /изд.

53

1,78

0,89

0,71

3,38

0,05

3,43

181,79

1.5 Комплектующие №2

шт. /изд.

159

0,40

0, 20

0,16

0,76

0,01

0,77

122,56

2. Вспомогательные материалы

 









2.1 Подпергамент

кг/изд.

6105,6

1, 20

0,60

0,48

2,28

0,07

2,35

14338,39

2.2 Проволока стальная

кг/изд.

21,2

0,90

0,45

0,36

1,71

0,05

1,76

37,34

Продолжение таблицы 2.1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

нержавеющая










3. Энергоносители

 





0,00




3.1 Электроэнергия

кВт·ч/изд.

16165

0,05



0,05


0,05

808,25

Изделие "Б"

 

 

 

 

 

 

 

 

190737,41

1. Основные материалы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.1 Сталь низкоуглеродистая

кг/изд.

2904,600

0,80

0,40

0,32

1,52

0,05

1,57

4547,44

1.2 Сталь нержавеющая

кг/изд.

12432,100

7,00

3,50

2,80

13,30

0,40

13,70

170307,34

1.3 Сталь калибровочная

кг/изд.

1255,570

2,00

1,00

0,80

3,80

0,11

3,91

4914,30

1.4 Гвозди проволочные

кг/изд.

309,000

1,80

0,90

0,72

3,42

0,10

3,52

1088,48

1.5 Прокат алюминиевый

кг/изд.

51,500

12,00

6,00

4,80

22,80

0,68

23,48

1209,43

1.6. Комплектующие №3

шт. /изд.

103,000

0,35

0,18

0,14

0,67

0,01

0,67

69,47

2. Вспомогательные материалы

 









2.1 Провода

кг/изд.

566,500

1,00

0,50

0,40

1,90

0,06

1,96

1108,64

2.2 Пленка полиэтиленовая

кг/изд.

2,060

1,00

0,50

0,40

1,90

0,06

1,96

4,03

2.3 Пиломатериал

м3/изд.

15,450

40,00

20,00

16,00

76,00

2,28

78,28

1209,43

3. Энергоносители

 









3.1 Электроэнергия

кВт·ч/изд.

117111,000

0,05



0,05


0,05

5855,55

3.2 Уголь

т/изд.

51,500

4, 20

2,10

1,68

7,98

0,24

8,22

423,30

Изделие "В"

 








243279,51

1. Основные материалы

 









1.1 Сталь низкоуглеродистая

кг/изд.

8241,000

0,80

0,40

0,32

1,52

0,05

1,57

12902,11

1.2 Сталь нержавеющая

кг/изд.

12300,000

7,00

3,50

2,80

13,30

0,40

13,70

168497,70

1.3 Трубы сварные

кг/изд.

24,600

0,90

0,45

0,36

1,71

0,05

43,33

1.4 Трубы тонкостенные нержавеющие

кг/изд.

1312,000

9,00

4,50

3,60

17,10

0,51

17,61

23108,26

1.5 Гвозди проволочные

кг/изд.

328,000

1,80

0,90

0,72

3,42

0,10

3,52

1155,41

Окончание таблицы 2.1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1.6. Комплектующие №3

шт. /изд.

82,000

0,35

0,18

0,14

0,67

0,01

0,67

55,30

1.7 Прокат алюминиевый











кг/изд.

984,000

12,00

6,00

4,80

22,80

0,68

23,48

23108,26

2. Вспомогательные материалы

 









2.1 Лента стальная

кг/изд.

4,920

0,80

0,40

0,32

1,52

0,05

1,57

7,70

2.2 Смолы полиамидные

кг/изд.

1640,000

2,50

1,25

1,00

4,75

0,14

4,89

8023,70

3. Энергоносители

 









3.1 Электроэнергия

кВт·ч/изд.

104960,000

0,05



0,05


0,05

5248,00

3.2 Мазут

т/изд.

8, 200

70,40

35, 20

28,16

133,76

4,01

137,77

1129,74

Изделие "Д"

 








103150,30

1. Основные материалы

 









1.1 Сталь низкоуглеродистая

кг/изд.

12401,600

0,80

0,40

0,32

1,52

0,05

1,57

19415,94

1.2 Сталь нержавеющая

кг/изд.

5639,600

7,00

3,50

2,80

13,30

0,40

13,70

77256,88

1.3 Трубы тонкостенные нержавеющие

кг/изд.

9, 200

9,00

4,50

3,60

17,10

0,51

17,61

162,04

1.4 Гвозди

кг/изд.

230,000

0,97

0,49

0,39

1,84

0,06

1,90

436,61

2. Вспомогательные материалы

 









2.1 Проволока стальная нержавеющая

кг/изд.

460,000

0,90

0,45

0,36

1,71

0,05

1,76

810, 20

2.2 Лента стальная

кг/изд.

9, 200

0,80

0,40

0,32

1,52

0,05

1,57

14,40

2.3 Марганец металлический

кг/изд.

27,600

0,10

0,05

0,04

0, 19

0,01

0, 20

5,40

3. Энергоносители

 









3.1 Электроэнергия

кВт·ч/изд.

99176,000

0,05



0,05


0,05

4958,80

3.2 Газ

т/изд.

0,460

100,00

50,00

40,00

190,00

5,70

195,70

90,02

Итого









680746,83


Таблица 2.2 - Расчет планово-заготовительной стоимости вспомогательных материалов нетехнологического назначения

Перечень материалов и направлений их использования

Принятая расчетная единица измерения

Годовая потребность материальных ресурсов по плану

Расходы на принятую единицу измерения, не зависящие от предприятия, руб.

Расходы, зависящие от предприятия, на принятую единицу, руб.

Итого планово-заготовительная стоимость одной единицы, руб.

Всего планово-заготовительная стоимость на годовую программу, руб.




Оптовая цена, руб.

Ж/д тариф (50%)

Наценка базы (40%)

Итого




1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1. Эксплуатация оборудования

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.1 Солидол жировой

кг

10000

0,35

0,18

0,14

0,67

0,02

0,68

6849,50

1.2 Бензин-растворитель

кг

5400

0,60

0,30

0,24

1,14

0,03

1,17

6340,68

1.3 Обтирочный материал (салфетки технические)

шт.

20000

0,06

0,03

0,02

0,11

0,00

0,12

2348,40

2. Ремонт оборудования

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.1 Резина сырая

кг

5000

8,34

4,17

3,34

15,85

0,48

16,32

81606,90

2.2 Обтирочный материал (салфетки)

шт.

10000

0,06

0,03

0,02

0,11

0,00

0,12

1174, 20

2.3 Запчасти №1

шт.

500

17,00

8,50

6,80

32,30

0,46

32,76

16379,50

2.4 Запчасти №2

шт.

200

20,00

10,00

8,00

38,00

0,54

38,54

7708,00

2.5 Запчасти №3

шт.

100

30,00

15,00

12,00

57,00

0,81

57,81

5781,00

3. Ремонт и содержание зданий, сооружений, инвентаря

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.1 Картон битумированный

кг

3000

1,66

0,83

0,66

3,15

0,09

3,25

9745,86

3.2 Пиломатериалы

м3

20

40,00

20,00

16,00

76,00

2,28

78,28

1565,60

3.3 Ткани хлопчатобумажные

кг

10

1, 20

0,60

0,48

2,28

2,35

23,48

3.4 Гвозди проволочные

кг

800

1,50

0,75

0,60

2,85

0,09

2,94

2348,40

Итого









141871,52


Таблица 2.3 - Расчет планово-заготовительной стоимости энергоносителей, идущих на нетехнологические нужды

Наименование энергоносителей

Принятые расчетные единицы измерения

Годовая потребность в энергоносителях

Тариф на принятую единицу измерения, руб.

Стоимость годовой потребности в энергоносителях, руб.



На силовые нужды

На хозяйственные нужды

На бытовые нужды

Итого



1

2

3

4

5

6

7

8

1. Ремонт оборудования

 

 

 

 

 

 

 

1.1 Электроэнергия

кВт·ч/изд.

10000

30000

 

40000

 

 

1.2 Вода

м3

 

5000

 

5000

0,05

2000,00

1.3 Пар

Гкал

 

3000

 

3000

0,21

1050,00

1.4 Тепло

Гкал

 

3000

 

3000

7,67

23010,00

2. Эксплуатация оборудования

 

 

 

 

 

11,38

34140,00

2.1 Электроэнергия

кВт·ч/изд.

62000

 

 

62000

 

 

3. Ремонт зданий, сооружений, инвентаря

 

 

 

 

 

0,05

3100,00

3.1 Электроэнергия

кВт·ч/изд.

 

20000

30000

50000

 

 

3.2 Вода

м3

 

1000

 

1000

0,05

2500,00

3.3 Пар

Гкал

 

1000

 

1000

0,21

210,00

4. Содержание зданий, сооружений, инвентаря

 

 

 

 

 

7,67

7670,00

4.1 Электроэнергия

кВт·ч/изд.

 

200000

250000

450000

 

 

4.2 Тепло

Гкал

 

3000

1629

4629

0,05

22500,00

4.3 Вода

м3

 

1000

2000

3000

11,38

52678,02

Итого







149488,02



Вывод: для реализации годовой производственной программы необходимо:

.        материалов и энергоносителей, идущих на технологические нужды - 680 746,83 руб.;

2.      вспомогательных материалов нетехнологического назначения - 141 871,52 руб.;

.        энергоносителей, идущих на нетехнологические нужды - 149 488,02 руб.

Определение оптимального размера заказа и общей суммы затрат на обслуживание запаса

На основе годовой потребности в нержавеющей стали определить размер заказа при оптимальном плане; общие затраты, связанные с поддержанием запаса и оформлением заказа в течение года; количество заказов за год.

Исходные данные:

·        Z = 33678,900 кг (Годовая потребность в нержавеющей стали - из задания 1)

·        С = 13,70 руб. (Стоимость 1 килограмма нержавеющей стали - из задания 2)

·        Cn = 25 % = 0,25 (Годовая ставка начислений на поддержание запаса)

·        Cr = 250 руб. (Затраты на оформление одного заказа)

1.      Оптимальный размер заказа:

X0 = , (1)

X0 =  =2217,347 кг

2.      Общие затраты, связанные с поддержанием запаса и оформлением заказов в течение года:

ТС = , (2)

ТС =  = 7594,42 руб.

3.      Количество заказов за год:

N = , (3)

N =  заказов

Вывод: размер заказа при оптимальном плане составил 2 217,347 кг, общие затраты составляют 7 594,42 руб., а количество заказов, которое необходимо оформить за год - 16.

3.2 Методика определения экономичного варианта величины закупочной партии при условии скидки с оптовой цены


Задание: определить экономичный размер заказа низкоуглеродистой стали при изменении цены единицы материала в зависимости от размера закупаемой партии

Исходные данные:

·        Cn = 25% = 0,25 (Годовая ставка начислений на поддержание запаса для всех размеров закупочной партии);

·        Cr = 250 руб. (Стоимость оформления одного заказа);

·        z = 28 725,300 кг. (Годовая потребность в низкоуглеродистой стали - из задания 1);

·        C = 1,57 руб. (стоимость единицы товара) - из задания 2.

Определим оптимальный размер заказа:

X0 =  = 6049, 193 кг

Таблица 4.1 - Определение экономичного размера заказа

Обозначение строки

Наименование показателя

Ед. изм.

Варианты размера закупаемой партии




Оптимальный (X0)

X0*1,5

X0*2,25

X0*3,4

X0*5

1

2

3

4

5

6

7

8

А

Размер закупаемой партии (размер заказа)

кг

6049, 193

9073,790

13610,685

20567,257

30245,966

Б

Оборотный запас (А*50%)

кг

3024,597

4536,895

6805,342

10283,629

15122,983

В

Страховой запас

кг

1814,758

907,379

952,748

822,690

604,919

Г

Срезний размер запаса (Б+В)

кг

4839,355

5444,274

7758,090

11106,319

15727,902

Д

Стоимость единицы материала

руб.

1,57

1,3345

1,256

1, 1932

1,1461

Е

Средние капиталовложения в запас (Д*Г)

руб.

7597,787

7265,384

9744,161

13252,060

18025,749

Ж

Годовая ставка начислений на поддержание запаса

%

25

25

25

25

25

З

Годовая стоимость поддержания запаса (Е*Ж)

руб.

1899,447

1816,346

2436,040

3313,015

4506,437

И

Годовая потребность в данном виде материала (Z)

кг

28725,300

28725,300

28725,300

28725,300

28725,300

К

Стоимость оформления одного заказа (Cr)

руб.

250

250

250

250

250

Л

Количество оформленных заказов (И/А)

шт.

5

4

3

2

1

М

Годовая стоимость оформления заказов (К*Л)

руб.

1250

1000

750

500

250

Н

Суммарные затраты в запас, включая средние капиталовложения (З+М+Е)

руб.

10747,23

10081,73

12930, 20

17065,07

22782, 19

 

Вывод: наиболее экономичным размером заказа низкоуглеродистой стали будет второй вариант = 9073,790 кг, когда предприятие увеличит размер партии в 1,5 раза и воспользуется скидкой в 15 %, а страховые запасы составят 10 % от величины партии. Суммарные затраты на запас при данном варианте будут минимальными и равными 10081,73 руб.

Непрерывная система регулирования запасов

Задание: на основании информации, полученной в задании 3, определить нормативный остаток (точку возобновления заказа) нержавеющей стали, количество дней расхода одной закупочной партии, две шкалы времени - рабочего и календарного и указать их на графике непрерывной системы регулирования запаса для нержавеющей стали.

Исходные данные:

·        Z = 33 678,9 кг (годовая потребность в ресурсе);

·        X0 = 2 217,347 кг (оптимальный размер заказа);

·        L = 6 рабочих дней при 5-дневной рабочей неделе (период доставки товара от момента заказа);

·        СЗ (страховой запас) = 5% от величины заказа (X0)

СЗ = 2 217,347 * 0,05 = 110,87 кг

.        Ожидаемое дневное потребление:

d = , (4)

d =  = 129,53 кг

2.      Период расходования одной партии закупок:

t = , (5)

t =  = 17 дн.

3.      Точка возобновления заказа:

ТВЗ = , (6)

ТВЗ = 129,53 * 6 = 777,18 кг

4.      Максимально желаемый запас:

МЖЗ = , (7)

МЖЗ = 2217,347 + 110,87 = 2328,23 кг

5.      Пороговый уровень запаса:

ПУЗ = , (8)

ПУЗ = 777,18 + 110,87 = 888,05 кг

6.      Недельное потребление:

7.     

d нед. = d * 5 р. д., (9)

d нед. = 129,53 * 5 = 647,65 кг

Вывод: нормативный остаток (точка возобновления заказа) для нержавеющей стали составляет 777,18 кг, период расходования одной закупочной партии - 17 рабочих дней, максимально желаемый уровень запаса - 2328,23 кг, пороговый уровень запаса - 888,05 кг при дневном потреблении 129,53 кг. Графики непрерывной системы регулирования запаса для нержавеющей стали (на один квартал) с использованием шкалы календарного и рабочего времени представлены в Приложении 1 и 2.

Периодическая система регулирования запасов

Задание: необходимо определить размер заказа после каждой проверки, остатки на момент поставки и построить график периодической системы регулирования запасов на очередной период.

Исходные данные:

·        М = 220 кг (Максимальный размер запаса = Х0)

·        Период проверки = 10 рабочих дней

·        Режим работы = 5 рабочих дней в неделю

·        СЗ = 6 % от М

·        L = 5 рабочих дней при 5-дневной рабочей неделе (период отставания поставки от момента оформления заказа)

1.      Страховой запас:

СЗ = 220 * 0,06 = 13,2 кг

.        Максимально желаемый уровень запаса:

МЖЗ = 220 + 13,2 = 233,2 кг

.        Размер заказа (таблица 6.1):

РЗ = МЖЗ - ТЗ, (10)

где ТЗ - текущий запас (остатки на момент проверки)

№ проверки

Остатки на момент проверки (ТЗ), кг

Потребность, кг

Остатки на момент поставки, кг

Дефицит, кг

Размер заказа, кг

1

40

25

15

0

193,2

2

50

10

40

0

183,2

3

20

40

0

20

213,2

4

15

50

0

35

218,2

5

60

15

45

0

173,2

6

30

20

10

0

203,2


Вывод: после первой проверки размер заказа равен 193,2 кг и остатки на момент поставки - 15 кг; после второй проверки размер заказа - 183,2 кг и остатки на момент поставки - 40 кг; после третьей проверки размер заказа - 213,2 кг и дефицит на момент поставки - 20 кг; после четвертой проверки размер заказа - 218,2 кг и дефицит на момент поставки - 35 кг; после пятой проверки размер заказа - 173,2 кг и остатки на момент поставки - 45 кг; после шестой проверки размер заказа - 203,2 кг и остатки на момент поставки - 10 кг.

График периодической системы регулирования запаса для проволочных гвоздей на период времени = 60 дней представлен в Приложении 3.

3.3 Определение структуры изделия и построение циклового графика его изготовления


Задание: построить цикловые графики изготовления и структуру потребности запасов для всех изделий.

Изделие "А":

Построим развернутую структуру изделия (рисунок 7.1) с целью определения количества единиц каждого узла, требующегося для изготовления 53 единиц изделия "А".

Рисунок 7.1 - Структура изделия "А"

Количество единиц узлов для изготовления изделия "А":

А = 53 шт.

В = 3*53 = 159 шт.

С = 2*53 = 106 шт.

D = 106*1 = 106 шт.

E = 106*4 = 424 шт.

F = 2*53 = 106 шт.

G = 106 шт.

H = 106 шт.

I = 3*106 = 318 шт.

J = 2*106 = 212 шт.

На основании информации о времени изготовления узлов (таблица 7.1), построим цикловой график изготовления изделия "А" (рисунок 7.2), по которому можно определить, когда закупать, изготавливать и собирать изделия.

Таблица 7.1 - Время изготовления узлов изделия "А"

Компонента

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

Время, нед.

1

3

2

2

1

1

3

1

2

2


Рисунок 7.2 - Цикловой график изделия "А"

Используя цикловой график и структуру потребности, составим план полной потребности материалов и расписание производства 53 единиц изделия "A" (таблица 7.2).

Таблица 7.2 - План полной потребности материалов и расписание производства изделия "А"


Операция

1

2

3

4

5

6

7

8

A

Выпуск








53


Запуск







53


B

Выпуск







159



Запуск




159





C

Выпуск







106



Запуск





106




D

Выпуск





106





Запуск



106






E

Выпуск





424





Запуск




424





F

Выпуск







106



Запуск






106



G

Выпуск






106




Запуск



106






H

Выпуск



106







Запуск


106







I

Выпуск



318







Запуск

318








J

Выпуск






212




Запуск




212






Изделие "Б":

Построим развернутую структуру изделия (рисунок 7.3) для определения количества единиц каждого узла, требующегося для изготовления 103 единиц изделия "Б".

Рисунок 7.3 - Структура изделия "Б"

Количество единиц узлов для изготовления изделия "Б":

Б = 103 шт.

K = 103*2 = 206 шт.

N = 103*4 = 412 шт.

S = 103 шт.

L = 206*4 = 424 шт.

M = 206 шт.

O = 412*2 = 824 шт.

R = 412*2 = 824 шт.

P = 824*3 = 2472 шт.

Q = 824*2 = 1648 шт.

На основании информации о времени изготовления узлов (таблица 7.3), построим цикловой график изготовления изделия "Б" (рисунок 7.4).

Таблица 7.3 - Время изготовления узлов изделия "Б"

Компонента

Б

K

L

M

N

O

P

Q

R

S

Время, нед.

2

1

2

1

3

2

1

2

3

4


Рисунок 7.4 - Цикловой график изделия "Б"

Используя цикловой график и структуру потребности, составим план полной потребности материалов и расписание производства 103 единиц изделия "Б" (таблица 7.4).

Таблица 7.4 - План полной потребности материалов и расписание производства изделия "Б"


Операция

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Б

Выпуск










103


Запуск








103



K

Выпуск








206




Запуск







206




L

Выпуск







824





Запуск





824






M

Выпуск







206





Запуск






206





N

Выпуск








412




Запуск





412






O

Выпуск





824







Запуск



824








P

Выпуск



2472









Запуск


2472









Q

Выпуск



1648









Запуск

1648










R

Выпуск





824







Запуск


824









S

Выпуск








103




Запуск




103








Изделие "В":

Построим развернутую структуру изделия (рисунок 7.5) для определения количества единиц каждого узла, требующегося для изготовления 82 единиц изделия "В".

 

Рисунок 7.5 - Структура изделия "В"

Количество единиц узлов для изготовления изделия "В":

В = 82 шт.

R = 82*2 = 164 шт.

W = 82 шт.

X = 82*4 = 328 шт.

S = 164 шт.= 164*3 = 492 шт.= 492*4 = 1968 шт.= 424*2 = 984 шт.

 = 328 шт.

Z = 328*4 = 1312 шт.

На основании информации о времени изготовления узлов (таблица 7.5), построим цикловой график изготовления изделия "В" (рисунок 7.6).

Таблица 7.5 - Время изготовления узлов изделия "В"

Компонента

B

R

S

T

U

V

W

X

Y

Z

Время, нед.

1

3

2

1

3

2

4

1

3

1


Рисунок 7.6 - Цикловой график изделия "В"

Используя цикловой график и структуру потребности, составим план полной потребности материалов и расписание производства 82 единиц изделия "В" (таблица 7.6).

Таблица 7.6 - План полной потребности материалов и расписание производства изделия "В"


Операция

1

2

3

4

5

6

7

8

9

B

Выпуск









82


Запуск








82


R

Выпуск








164



Запуск





164





S

Выпуск





164






Запуск



164







T

Выпуск





492






Запуск




492






U

Выпуск




1968







Запуск

1968









V

Выпуск




984







Запуск


984








W

Выпуск








82



Запуск




82






X

Выпуск








328



Запуск







328



Y

Выпуск







328




Запуск




328






Z

Выпуск







1312




Запуск



Изделие "Д":

Построим развернутую структуру изделия (рисунок 7.7) для определения количества единиц каждого узла, требующегося для изготовления 92 единиц изделия "Д".

Рисунок 7.7 - Структура изделия "Д"

Количество единиц узлов для изготовления изделия "В":

Д = 92 шт.

H = 92 шт.

I = 92*3 = 276 шт.

J = 276*2 = 552 шт.

M = 276 шт.

N = 276*3 = 828 шт.

K = 552*4 = 2208 шт.

L = 552*2 = 1104 шт.

O = 828*2 = 1656 шт.

P = 828*3 = 2484 шт.

На основании информации о времени изготовления узлов (таблица 7.7), построим цикловой график изготовления изделия "Д" (рисунок 7.8).

Таблица 7.7 - Время изготовления узлов изделия "Д"

Компонента

Д

H

I

J

K

L

M

N

O

P

Время, нед.

3

1

1

3

1

2

4

2

3

2


Рисунок 7.8 - Цикловой график изделия "Д"

Используя цикловой график и структуру потребности, составим план полной потребности материалов и расписание производства 92 единиц изделия "Д" (таблица 7.8).

Таблица 7.8 - План полной потребности материалов и расписание производства изделия "Д"


Операция

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Д

Выпуск










92


Запуск







92




H

Выпуск







92





Запуск






92





I

Выпуск







276





Запуск






276





J

Выпуск






552






Запуск



552








K

Выпуск



2208









Запуск


2208









L

Выпуск



1104









Запуск

1104










M

Выпуск






276






Запуск


276









N

Выпуск






828






Запуск




828







O

Выпуск




1656








Запуск

1656










P

Выпуск




2484








Запуск


2484









 

Вывод: длительность производственного цикла для изделия "А" составляет 8 недель, для "Б" - 10 недель, для "В" - 9 недель, для "Д" - 10 недель.

3.4 Транспортная задача


Задание: минимизировать стоимость перевозки при распределении товара внутри города.

Данные о наличии товара на складах, спрос потребителей и затратах на перевозку единицы груза от отдельного склада к отдельному потребителю приведены в таблице 8.1.

Таблица 8.1 - Таблица поставок № 1

Склады

Количество товара "Д" на складах

Потребители и их спрос



1

2

3

4



20

22

30

20

1

45

3 X11

1 X12

4 X13

2 X14

2

12

2 X21

4 X22

3 X23

1 X24

3

35

6 X31

2 X32

1 X33

4 X34

 

Решение:

1.      Найдем в таблице поставок клетки с наименьшим коэффициентом затрат и сравним максимально возможные поставки для этих клеток:

X12 = min (45; 22) = 22; X24 = min (12; 20) = 12; X33 = min (35; 30) = 30;

Необходимо произвести поставку в клетку X33

.        Выполним максимальную поставку с наименьшими затратами, определив стоимость поставки:

F33 = 1*30 = 30 д. е.

Спрос потребителя 3 удовлетворен (таблица 8.2)

Таблица 8.2

Таблица поставок № 2

Склады

Количество товара "Д" на складах

Потребители и их спрос



1

2

3

4



20

22

0

20

1

45

3 X11

1 X12


2 X14

2

12

2 X21

4 X22


1 X24

3

5

6 X31

2 X32


4 X34


.        Далее наименьшим коэффициентом затрат обладают клетки:

X12 = min (45; 22) = 22; X24 = min (12; 20) = 12;

Необходимо произвести поставку в клетку X12

.        Выполним максимальную поставку с наименьшими затратами, определив стоимость поставки:

F12 = 1*22 = 22 д. е.

Спрос потребителя 2 удовлетворен (таблица 8.3)

Таблица 8.3

Таблица поставок № 3

Склады

Количество товара "Д" на складах

Потребители и их спрос



1

2

3

4



20

0

0

20

1

23

3 X11



2 X14

2

12

2 X21



1 X24

3

5

6 X31



4 X34


.        Далее наименьшим коэффициентом затрат обладает клетка:

24 = min (12; 20) = 12

Произведем в нее поставку стоимостью F24 = 1*12 = 12 д. е.

На складе 2 товара "Д" не осталось (таблица 8.4)

Таблица 8.4

Таблица поставок № 4

Склады

Количество товара "Д" на складах

Потребители и их спрос



1

2

3

4



20

0

0

8

1

23

3 X11



2 X14

2

0





3

5

6 X31



4 X34


.        Аналогично, продолжая заполнение таблицы поставок шаг за шагом получаем оптимальные поставки с минимальными затратами на их выполнение:

14 = min (23;8) = 8; F14 = 2*8 = 16 д. е. (таблица 8.5)

Таблица 8.5 - Таблица поставок № 5

Склады

Количество товара "Д" на складах

Потребители и их спрос



1

2

3

4



20

0

0

0

1

15

3 X11




2

0





3

5

6 X31




11 = min (15; 20) = 15; F11 = 3*15 = 45 д. е. (таблица 8.6)

Таблица 8.6 - Таблица поставок № 6

Склады

Количество товара "Д" на складах

Потребители и их спрос



1

2

3

4



5

0

0

0

1

0





2

0





3

5

6 X31




31 = min (5;5) = 5; F31 = 6*5 = 30 д. е. (таблица 8.7)

Таблица 8.7 - Таблица поставок № 7

Склады

Количество товара "Д" на складах

Потребители и их спрос



1

2

3

4



0

0

0

0

1

0





2

0





3

0







∑F = F33 +F12+F24+F14+F11+F31 = 30 + 22 + 12 + 16 + 45 + 30 = 155 д. е.

 

Вывод: минимальные затраты на перевозку товара "Д" внутри города составят 155 д. е.

Выводы


В проектной части курсовой работы на основе исходных данных были решены следующие задачи:

·        определена годовая потребность предприятия в материальных ресурсах на изготовление изделий;

·        рассчитана планово-заготовительная стоимость материалов и энергоносителей, необходимых для выпуска годового объема изделий;

·        определен оптимальный размер заказа нержавеющей стали, общая сумма затрат на обслуживание (поддержание и оформление) запаса в течение года и количество заказов за год;

·        определен экономичный размер заказа низкоуглеродистой стали при изменении цены единицы данного материала в зависимости от размера закупаемой партии;

·        рассмотрены две основные системы регулирования запасов - непрерывная и периодическая, на основании расчетов построены графики этих систем;

·        определена структура изделий и построены цикловые графики их изготовления, служащие для определения времени закупки узлов, расписания изготовления и сборки изделий;

·        решена транспортная задача, целью которой являлась минимизация стоимости перевозки при распределении товаров внутри города.

Заключение


Создание распределительного логистического центра, отвечающего за перераспределение и управление региональными материальными потоками, коренным образом изменит складское обслуживание и систему поставок в транспортно-распределительной системе товародвижения региона. Получение экономического эффекта от такого варианта формирования региональной транспортно-распределительной системы возможно благодаря объединению взаимосвязанных услуг, которое обеспечивает предоставление качественно нового транспортно-логистического обслуживания хозяйствующих субъектов.

Опыт наиболее развитых стран (США, Европы) показывает, что необходимо оптимально развивать логистические транспортно-распределительные системы на базе крупных общетранспортных узлов и мультимодальных терминальных комплексов, обеспечивающих динамичное взаимодействие всех видов транспорта. Составными частями логистического комплекса являются станции, аэропорты, терминалы, подвижной состав, средства перевалки и управления, обеспечивающие комплексное решение задач с применением современных логистических технологий.

Наличие логистического центра позволяет реализовать систему масштабных маршрутных перевозок, а благодаря применению международных методов обработки информации под управлением логистических систем, действующих в рамках международных транспортных коридоров, обеспечить высокое качество перевозок между региональными экономическими центрами страны [18].

Спрос на качественные логистические услуги в России значительно превышает предложение, а сколько-нибудь серьезная конкуренция отсутствует. Несмотря на большое количество логистических операторов, представленных в России, в настоящее время не существует ни одной компании, обладающей необходимым количеством складов и логистической инфраструктурой и способной предоставить весь спектр логистических услуг на всей территории России. Спрос на складское логистическое обслуживание по-прежнему остается высоким и неудовлетворенным, что влечет за собой рост цен на потребительские товары и стимулирует инфляционные процессы.

Объединение логистических объектов в единую сеть, под единым управлением, позволит оптимизировать логистические технологии, снизить затраты, расширить комплекс услуг, повысить конкурентоспособность и инвестиционную привлекательность регионов.

Внедрение современных транспортно-логистических технологий позволит объединить материальные, финансовые, информационные потоки в регионе в единое рыночное пространство и сделать его более эффективным.

Создание сети логистических грузоперерабатывающих центров на территории России и формирование на их основе региональных логистических транспортно-распределительных систем должно являться составной частью государственной (федеральной и региональной) транспортной политики и играть ведущую роль в развитии транспортной инфраструктуры, рационализации транспортно-экономических связей и всей системы грузо - и товародвижения. Только государство может на должном уровне выполнить функции инициатора и координатора развития логистических систем, отчасти поддерживая этот процесс и экономически.

Органы государственного управления должны сосредоточиться на решении тех проблем, которые под силу только им, в частности - [5]:

·        разработка генеральной программы развития логистики с учетом комплекса экономических, транспортных, экологических, социальных и иных факторов, а также методического обеспечения;

·        оказание необходимой поддержки при контактах с заинтересованными ведомствами и органами местного самоуправления;

·        согласование интересов и координация практических действий ведомств и отдельных предприятий, предоставление льгот участникам программы;

·        активное участие в решении вопросов землеотвода и формировании льготных земельных арендных ставок;

·        совершенствование и контроль выполнения норм и правил оборудования и эксплуатации терминальных объектов и т.д.

Состояние транспортной и логистической инфраструктуры в России требует коренной модернизации, реконструкции и обновления. Решение этой задачи в среднесрочной перспективе невозможно без широкого привлечения частного капитала, в первую очередь отечественного. Для этого государством должны быть созданы соответствующие условия.

В ходе данной работы были раскрыты теоретические основы функционирования региональных транспортно-распределительных комплексов, а также их составных частей: грузоперерабатывающих терминалов и складских комплексов.

Были рассмотрены основные функции региональных логистических комплексов, выявлены положительные стороны их создания и функционирования для экономики регионов и страны в целом.

Также были проанализированы трудности, с которыми сталкиваются разработчики проектов по созданию крупных транспортно-распределительных центров; рассмотрены аспекты и проблемы, которые тормозят развитие в Росси системы логистических комплексов регионального и межрегионального значения. Обозначена неоспоримая роль государства в создании условий для реализации подобных проектов.

В работе был рассмотрен опыт зарубежных и российских компаний в создании и организации транспортно-распределительных комплексов, а также степень реализации идеи создания крупного транспортно-логистического центра на территории Красноярска.

Список использованных источников


1.      Волга-Днепр: Архив публикаций 04-03-2008 [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://www.volga-dnepr.com/rus/presscentre/articles/archive/index. php? id=4955 <http://www.volga-dnepr.com/rus/presscentre/articles/archive/index.php?id=4955>.

.        Деловой портал Красноярск. Биз: "КрасАвиа" и NordStar взлетят вместе [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://www.krasnoyarsk. biz/articles/topic/2010/04/12/krasavia-nordstar <http://www.krasnoyarsk.biz/articles/topic/2010/04/12/krasavia-nordstar>.

3.      Диняк, О.А. Грузовые терминалы, как ключевые элементы в транспортной логистике [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://www.prosvet. su/articles/logistics/article10 <http://www.prosvet.su/articles/logistics/article10>.

.        Емельянов, П. Быть хабу или не быть - не вопрос. Вопрос - где? [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: <http://www.aviaport.ru/news/2010/01/19/188863.html>.

.        Международная ассамблея столиц и крупных городов: Концепция проекта "МАГ-логистика" [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://www.e-gorod.ru/documents/programs/mag-logo/Koncep_proj. htm <http://www.e-gorod.ru/documents/programs/mag-logo/Koncep_proj.htm>.

.        Миротин, Л.Б. Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов (склады, транспортные узлы, терминалы): Учебник для транспортных вузов. - М.: Издательство "Экзамен", 2003.

.        Прокофьева, Т.А. Экономические предпосылки создания интегрированных транспортно-распределительных систем [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://www.logistics.ru/20/3/5/i20_36. htm <http://www.logistics.ru/20/3/5/i20_36.htm>.

.        Разумовский, В.М. Транспортно-логистические системы и региональное развитие. Проблемы современной экономики [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://www.m-economy.ru/art. php3? artid=25963.

.        Савельева, А. Сибирские аэропорты стремятся стать хабами [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://www.tolmachevo.ru/articles. php? id=14&print=1 <http://www.tolmachevo.ru/articles.php?id=14&print=1>.

.        Транспортно-грузовые системы: все о ТГС [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: <http://www.tgs-jd.ru>.

.        Транспортно-логистические системы и комплексы: Характеристика современных грузовых терминалов и распределительных центров в логистических системах [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://www.redston.ru/page_7. php <http://www.redston.ru/page_7.php>.

.        Шакиров, М. Основные тенденции развития региональных логистических центров в России. Склад и техника №12/2007 [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: <http://www.sitmag.ru/article/buildsklad/2007_12_A_2008_03_27-20_52_02>.

.        Colliers International: Логистический хаб: город в городе [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://www.colliers.ru/publications/archive. xgi? &month_id=366&publication_id=46720&year_id=31940 <http://www.colliers.ru/publications/archive.xgi?&month_id=366&publication_id=46720&year_id=31940>.

14.    Info. sibnet.ru: Срок создания авиационного хаба в Красноярске скорректирован [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://info. sibnet.ru/? id=280570 <http://info.sibnet.ru/?id=280570>.

.        LearnLogistic.ru: Региональные логистические центры [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: <http://learnlogistic.ru/regionalnye-logisticheskie-centry>.

.        Rezon: Что такое логистический комплекс [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://www.rezon-realty.ru/PublicDescription. aspx? PublicID=34 <http://www.rezon-realty.ru/PublicDescription.aspx?PublicID=34>.

.        T&C: Доклад директора Института экономики НАН Беларуси академика Никитенко П.Г. на II Белорусском транспортно-логистическом конгрессе [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://www.tc. by/exhibitions/Transport/news/315.html <http://www.tc.by/exhibitions/Transport/news/315.html>.

18.    Uvsr. stu.ru: Общие принципы формирования мультимодальных транспортных узлов [Электронный ресурс]: Электрон. дан. Режим доступа: http://uvsr. stu.ru/foto/multi03/multi3.html <http://uvsr.stu.ru/foto/multi03/multi3.html>.

Источник: https://www.bibliofond.ru/detail.aspx?id=819081

Смотрите также:

Изложение содержания дела, по которому приняты судебные постановления
_-___-~1
_1-тема-СтрМетал
_1966(~1
_files_materials_5053_prog.ntr