Материал: m34700

71

4)если необходимо, выполните окончательное редактирование чертежа в CAD–системе и распечатайте его или выведите на плоттер;

5)выйдите из CAD–системы и APM WinTrans.

При выполнении п.2 необходимо иметь в виду, что главное окно Черчение разбито на зоны, которые выбираются щелчком левой клавиши мыши при перемещении курсора в ее пределы. Двойным щелчком левой клавиши вызывается диалоговое окно геометрических параметров.

Ввод конструктивных особенностей проектируемой детали производится с помощью цепочки диалоговых окон. Каждое последующее окно появится только после выбора конструктивного исполнения, варианты которого представлены в виде кнопки с поясняющей схемой. Выберете тип ступицы, тип закрепления на валу, параметры шлицевого соединения, геометрические параметры (диаметр отверстия в ступице, число отверстий в диске колес, длина ступицы, смещение левого торца ступицы относительно торца шкива или звездочки), для конических колес – тип конструктивного исполнения колес, тип исполнения диска звездочки и боковой поверхности зуба, тип рабочей поверхности шкива плоскоременной передачи.

Ввод параметров технических требований производится в диалоговом окне при инициализации соответствующей зоны чертежа. Как обычно, для перехода от одного элемента к другому используются комбинации клавиш TAB и SHIFT + TAB, для подтверждения ввода – кнопка "ОК", для закрытия окна без запоминания введенных величин – кнопка "Отмена".

Ввод табличных параметров зацепления производится в диалоговом окне при инициализации соответствующей зоны чертежа. В окне необходимо ввести те данные, которые не могут быть получены в результате расчетов.

Ввод параметров главной надписи чертежа проводится в диалоговом окне при инициализации соответствующей зоны чертежа. Поле ввода имеет вид стандартной главной надписи чертежа. Для доступа к невидимым полям используется полоса прокрутки.

Интерфейс пользователя APM WinTrans включает информационные окна, представляющие следующую информацию: тип

72

текущей передачи, опции текущей передачи и расчета, заданные числовые значения параметров текущей передачи и краткое описание команд меню. Каждому типу информации соответствует отдельное окно.

Команда "?" (Помощь) позволяет быстро получить необходимые сведения о содержании и функционировании программы, не прибегая к поиску ответа на вопрос по объемному руководству пользователя.

3.1. Критерии работоспособности и расчета валов на прочность и жесткость

К наиболее ответственным деталям машин относятся валы и оси. Разрушение вала или же существенное нарушение его формы из–за высокой радиальной (угловой) деформации или колебаний влечет за собой выход из строя всей конструкции. Основные критерии работоспособности и расчета вала такие: 1) прочность статическая и усталостная; 2) жесткость; 3) виброустойчивость.

Расчет на прочность является основным для валов приводов. По разработанной конструкции вала на основе проектировочного расчета или выбора меньшего диаметра вала составляется расчетная схема. Причем для ориентировочного выбора меньшего диаметра вала может использоваться расчет только на кручение при пониженных допустимых напряжениях. Напряжения

кручения вычисляются по формуле

Здесь принимают:

– для редукторных валов:

– для трансмиссионных валов.

Вычисленное значение диаметра округляют до ближайшей величины из нормального ряда чисел, а остальные диаметры и длины участков вала принимают из конструктивно– технологических соображений при разработке эскизного проекта редуктора или другой сборочной единицы.

Конструкции валов редукторов входных (рис. 3.1; 3.2), промежуточных (рис. 3.3), выходных (рис. 3.4) выполняют, исходя из