76
Рис. 3.4
Базовый алгоритмический модуль проверочного расчета валов на прочность основан на вычислении запасов прочности в опасных (или всех через определенный шаг) сечениях вала.
Запас сопротивления усталости только по нормальным напряжениям;
S |
1 |
; |
(3.2) |
|
|
|
|
|
|
|
a k /(k d k F ) |
m |
|
|
по касательным напряжениям
S |
1 |
. |
(3.3) |
|
|
|
|
|
|
|
a k / kd kF |
m |
|
|
|
|
|
77 |
В этих формулах: |
|||
1 |
и |
|
1 – пределы выносливости материала вала; |
а |
и |
а |
– амплитудные значения напряжений; |
m и |
m |
– средние значения (постоянная составляющая) |
|
напряжений;
и
– коэффициенты, корректирующие влияние постоянной составляющей напряжений на сопротивление усталости (оно незначительно: 0,05…0,15);
к и к – эффективные коэффициенты концентрации напряжений;
кd – масштабный фактор (уменьшается с увеличением диаметра и повышением прочностных характеристик материала вала);
к F – фактор шероховатости поверхности (уменьшается с увеличением шероховатости и повышением прочностных характеристик материала вала).
При совместном действии в опасном сечении
и
запас сопротивления усталости вычисляют по формуле
|
|
|
|
S S S / S2 |
S2 |
S . |
|
В случае, если запас прочности в самом опасном сечении менее 1,5, увеличивают размеры вала. Если он менее 2,5, необходима проверка жесткости вала. В случае избыточного запаса (более 4…5) возможно уменьшение размеров вала.
С целью предупреждения пластических деформаций и разрушения при кратковременных перегрузках проводят проверку статической прочности по эквивалентным напряжениям. Запас по пределу текучести должен быть более 1,3…1,5 в наиболее нагруженном сечении вала.
Жесткость вала оценивают сопоставлением расчетных упругих перемещений оси вала (прогиб и угол поворота, например, в подшипнике) и допускаемых.
Вибростойкость вала обеспечивается, если расчетная частота собственных колебаний системы (критическая) отличается от вынужденной не менее чем на 30 процентов.
78
3.2. Исходные данные и анализ результатов расчетов
Автоматизированный расчет по программам, реализующим алгоритмы разработчика, предусматривает ввод исходных данных и вывод на монитор результатов расчетов, которые полностью или частично могут быть распечатаны.
Для вала исходные данные включают:
–вращающий (крутящий) момент;
–силы радиальные, сосредоточенные и распределенные;
–силы осевые и плечо (радиус) их приложения (можно заменить изгибающим моментом);
–изгибающие моменты;
–координаты характерных сечений вала и их диаметры, концентраторы напряжений;
–частота вращения;
–срок службы.
Радиальные и осевые силы определяются расчетом в зависимости от типа передач, соединительных муфт и т. п. Для соединительных муфт, в зависимости от типа, радиальная сила может достигать величины, равной 0,3 от окружной силы, например в зацеплении зубчатой передачи. Причем ее направление носит случайный характер и принимается наиболее опасным для прочности вала.
Положение сил, действующих на валы привода, целесообразно изобразить на кинематической схеме, вычерченной в двух взаимно перпендикулярных плоскостях (горизонтальная и вертикальная) или в аксонометрии. При этом необходимо учитывать направления вращения валов. Координаты центров шарниров можно принимать, с некоторым допущением и для радиально– упорных подшипников – по центру подшипника качения (лучше по его клейменому, широкому, торцу внутреннего кольца).
Анализ результатов расчетов, кроме сопоставления наименьшего запаса прочности с допустимым, может привести к выбору более оптимальной геометрии вала с учетом прочности, а также к повышению технологичности. Так, канавку для выхода шлифовального круга можно заменить на галтель необходимого радиуса, заменить принятую термообработку на более рациональную и т. п.
79
3.3. Вопросы анализа производственных ситуаций
Пример вопроса Во сколько раз изменится запас прочности вала нагружен-
ного только крутящим моментом в опасном сечении по центру подшипника, если вместо подшипника № 312 использовать подшипник № 213?
Ответ 1) Критерий работоспособности и расчета – запас сопротив-
ления усталости по ; формула 3.3, выбранная для анализа.
2) Из формулы 3.3 следует, что при |
a |
m |
T /(2 0.2d3 ) |
|
|
значение S при увеличении диаметра вала с 60 до 65 мм увеличится в 653 / 603 , т. е. В 1,27 раза.
3)В формуле 3.3 заметим, что увеличение размера приведет
куменьшению коэффициента масштабного фактора K d и, следо-
вательно, S
увеличится несколько меньше, чем в 1,27 раза. Примеры вопросов
1.Как изменится запас прочности вала, нагруженного изгибающим и крутящим моментами, при расчете на выносливость в опасном сечении вала по центру подшипника, если вместо подшипника № 211 применить № 210?
2.Как изменится запас прочности по нормальным напряжениям вала при расчете на выносливость в опасном сечении по центру подшипника, если вместо подшипника № 208 применить подшипник № 209?
3.Как необходимо изменить диаметр вращающейся оси,
чтобы увеличить в опасном сечении диаметром 50 мм запас прочности при расчете на выносливость в 1,5 раза?
3.4. Краткое руководство пользователя системами автоматизированного проектирования валов
Для учебной программы расчета двухопорного вала Val_new ПМ ВГАУ необходимо учитывать следующее. Val_new представляет собой программу для оценки работоспособности двухопорного вала (проверочный расчет) с нагружением сосредо-
80
точенными силами в двух, любых по длине вала, сечениях, а также крутящим моментом.
С помощью Val_new можно рассчитать следующие параметры:
–реакции в опорах вала;
–изгибающие моменты с иллюстрацией эпюрами в горизонтальной и вертикальной плоскостях, а также суммарной;
–деформации оси вала в горизонтальной и вертикальной плоскостях с графической иллюстрацией, в том числе суммарную деформацию;
–значения запасов прочности по усталости и текучести в выбранных опасных сечениях вала (до трех при одном расчете).
Программа Val_new предназначена для персональных компьютеров с процессором 80386 и выше. Программа работает в среде операционной системы MS DOS, любой версии Microsoft Windows. Она написана на алгоритмическом языке Turbo Pascal и может быть модернизирована соответствующими средствами.
Подготовка к работе с Val_new состоит в составлении расчетной схемы вала с любым расположением двух шарнирных опор. Все координаты проставляются в миллиметрах от левого конца расчетной схемы балки. Сосредоточенные радиальные и осевые силы (Fr – радиальные, Ft – окружные, Fa – осевые) от зубчатых колес, шкивов, звездочек, муфт и т. п. указываются положительными числами, если их направления совпадают с направлением координатных осей, и отрицательными, если не совпадают.
Последовательность действий Пользователя при работе с программой определяется диалогом, поддерживаемым с помощью указаний типа меню в полноэкранном или оконном режиме. Анимационное изображение расчетной схемы упрощает работу. Удобнее пользоваться цифровыми клавишами, а также клавишей Enter, а для удаления ошибочного набора – клавишей Del.
Целесообразно результаты счета записать в новый файл (1), который получит имя введенной латинскими буквами фамилии пользователя и может быть просмотрен и выведен на печать.
Результаты вычисления реакций опор, изгибающих моментов, условных деформаций оси вала (произведение EIY, где Е – модуль упругости материала вала, МПа; I – момент инерции сечения вала, мм4 ; Y – прогиб вала, мм) выводятся на монитор в