Материал: Макс надежность 2,0
|
W2=0,292826+0,032943*0,9*10+0,01757*0,9*10+0,032943* *4*0,5+0,01757*4*0,5=0,848463
Производительность строительной системы в целом находится перемножением производительности обеих подсистем: |
|
|
Ф3=W1*W2=0,666007 |
|
Пi=Фi*Рi
П1=0,73*0,569806 =0,41595838
П2=0,83*0,646578=0,53665974
П3=0,85*0,66607=0,5661595
Вывод: В зависимости от разных вероятностей безотказной работы техники мы выяснили каким образом будет меняться производительность строительной системы в целом и как это будет влиять на сроки строительства. Таким образом получаем, что при вероятности безотказной работы 0,73 - вероятность безотказности нашей системы будет обеспечена на 57%, а срок выполнения работ будет равен 210 дням, при вероятности безотказной работы 0,83 - вероятность безотказности нашей системы будет обеспечена на 65%, а срок выполнения работ будет равен 163 дням, при вероятности безотказной работы 0,85 - вероятность безотказности нашей системы будет обеспечена на 67%, а срок выполнения работ будет равен 154 дням, исходя из полученных данных и руководствуясь графиками мы можем определить, что чем больше вероятность безотказной работы, тем выше надежность безотказной работы и тем меньше сроки строительства.
Литература
Методические указания к практическим занятиям. Задачи по оптимизации технологии строительных процессов. Санкт-Петербург 2006г.
Управление железнодорожным строительством. Методы, принципы, эффективность. Спиридонов Э.С., Шепитько Т.В. М.: ГОУ "УМЦ ЖДТ", 2008.
Технология железнодорожного строительства. Под ред. Э.С. Спиридонова, А.М. Призмазонова. М.: Желдориздат, 2002.
Железнодорожное строительство. Технология и механизация. Под ред. С.П. Першина. М.: Транспорт, 1991.
Справочник проектировщика. Типовые железобетонные конструкции зданий и сооружений для промышленного строительства . Под ред. Г.И. Бердичевского. М.: Стройиздат,1974.
Железнодорожная транспортная система. Эффективность. Надежность. Безопастность. Призмазонов А.М., Сбитнев В.И. и др. М.:Желдортранс, 2002.
Вопросы информации и надежности в управлении транспортным строительством. Сборник научных трудов кафедры "Строительное производство". Выпуск 991. М.: МИИТ,1997
Информационное обеспечение технологии и управления строительством. Проблемы и решения. Сборник научных трудов кафедры "строительное производство". Выпуск 920. М.: МИИТ,1998.
Менеджмент в железнодорожном строительстве. Волков Б.А., Муджири Г.М., Прокудин И.В. М.: Транспорт, 1998.
Логика оценки статистических гипотез. Дружинин Н.К.
Новые информационные технологии в создании устойчивых объектов инфраструктуры отраслей и среды обитания человека. Иванов М.И., Мастаченко В.И. М.:МАИ,1996.
Управление проектами. Ильин Н.И. СПб.: "Два-Три", 1996.
Выбор организационно-технологических решений при переустройстве железных дорог. М.: МИИТ, 2000.
Санкт-Петербург
2016