Материал: Мамиконов А.Г. Теория авиационных компрессоров и газовых турбин [учебник]

§77. ПРИВЕДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИИ КОМПРЕССОРА

КСТАНДАРТНЫМ АТМОСФЕРНЫМ УСЛОВИЯМ

Всвязи с зависимостью параметров рабочего процесса ком­ прессора от внешних условий испытания его, проведенные при

разных значениях р а* и Та*, дают результаты, непосредственно не сопоставимые друг с другом. Для того чтобы иметь возмож­ ность сравнивать данные испытаний одного и того же или не­

Та* и на одном из установленных режимов определены: расход

мому, может быть получен и при стандартных атмосферных условиях. Для этого необходимо и достаточно, чтобы в обоих случаях были одинаковыми два параметра подобия, например:

прессора на режиме, подобном установленному при испытаниях. Приравнивая параметры оборотов, получим

V 288 У Т * ’

откуда приведенное число оборотов

( 11.20)

Как видим, при температуре TJ* ниже стандартной приведенное число оборотов превышает замеренное в процессе испытаний и наоборот.

Из равенства параметров расхода

находим приведенный расход воздуха

( 11. 21)

2 5 6

Отсюда следует, что в зависимости от значений Та* и р а* при­ веденный расход может быть и больше, и меньше фактического. Чем выше температура Тр* и ниже давление р а*, тем больше Gnp.

Аналогичным образом приводятся к стандартным атмосфер­ ным условиям и остальные параметры рабочего процесса ком-

Рис. 132. Приведенные характеристики осевого компрессора

прессора. Например, для приведенной внутренней мощности будем иметь

Что касается степени сжатия и к. п.д. компрессора, то они не нуждаются в приведении, потому что сами являются параметра­ ми подобия.

Заметим, что формулы приведения могут использоваться для решения не только прямой, но и обратной задачи, а именно для определения того числа оборотов п и расхода воздуха О, на которых должен испытываться компрессор при данных значениях

никнуть, например, при приемке компрессора, когда проверяется его соответствие техническим условиям. Дело в том, что в тех­ нических условиях расход воздуха, степень 'сжатия и к. п. д. указываются применительно к САУ, а испытания приходится

ряться предусмотренные техническими условиями е* и t\*adK .

Из формул приведения также видно, что все приведенные вели­ чины пропорциональны соответствующим параметрам подобия и, следовательно, сами входят в число последних. Поэтому приведен­ ные величины часто используются в качестве аргументов для по­ строения универсальных характеристик компрессора. Эта разновид­ ность универсальных характеристик получила в настоящее время наиболее широкое распространение и может быть названа приве­ денными характеристиками (рис. 132). Следует отметить, что при­ веденные характеристики являются одновременно нормальными ха­ рактеристиками компрессора при стандартных условиях на входе в него.

ГЛАВА ДВЕНАДЦАТАЯ

НЕУСТОЙЧИВАЯ РАБОТА И РЕГУЛИРОВАНИЕ КОМПРЕССОРА

§ 78. РАБОТА КОМПРЕССОРА СОВМЕСТНО С СЕТЬЮ. ПРИНЦИПЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ КОМПРЕССОРА

В условиях эксплуатации на' авиационном двигателе или стацио­ нарной установке компрессору приходится работать лишь на огра­ ниченном числе режимов, зависящих от свойств присоединенной к нему сети.

Возможные режимы совместной работы компрессора и сети определяются характеристикой последней, под которой пони­

ных условиях с ростом р ,*■ расход через сеть будет непрерывно

1 При данном противодавлении на выходе из сети.

2 5 8

увеличиваться. Степень этого увеличения может быть различ­ ной и зависит от типа сети. Чем больше сопротивление сети (меньше площадь проходного сечения, больше гидравлические потери и т. п.), тем выше должно быть давление p k* для обес­ печения данного расхода. Поэтому с ростом сопротивления сети

менте и сверхкритических перепадах в реактивном сопле), имеющих наибольшее практическое значение, и прочих равных условиях расход газа через него изменяется пропорционально давлению pk* (степени сжатия &к*). Поэтому у рассматриваемой

анализ и расчеты, у такого двигателя при уменьшении п темпе­

рабочих режимов двигателя) имеет примерно такой вид, как показано на рис. 135 жирной линией [31]. Чем больше площадь минимального сечения реактивного сопла, тем ниже распола­ гается линия рабочих режимов, что объясняется уменьшением при этом сопротивления сети (из-за снижения Т * ).

•Регулирование компрессора имеет своей общей задачей получе­ ние необходимых для цотребителя сочетаний расхода воздуха, сте­ пени сжатия и к. п. д. Одной из частных задач регулирования может являться также предотвращение помпажа. Указанные задачи ре­ шаются путем воздействия как на сам компрессор, так и на присое­ диненную к нему сеть.

К числу способов регулирования, связанных с воздействием на компрессор, относятся: 1) регулирование числа оборотов, достигае­ мое за счет изменении числа оборотов источника энергии; при дан­ ной характеристике сети этот способ регулирования приводит к од-

ЭбО