Материал: Механизация такелажных работ при сооружении систем теплоснабжения и вентиляции. Дольник А.М., Щукина Т.В

65

где Р1 - составляющая усилия от поднимаемого груза и полиспаста; К - коэффициент динамичности, принимаемый при расчете металлических конструкций равный 1,1;

S0 - усилие в сбегающей нити грузового полиспаста, определяемый по форму-

ле 8.2.

Sк=((φ-1)/(φn-1))∙Qƒi.

Для определения Sк вычерчиваем схему запасовки грузового полиспаста (см.

рис. 10.3).

Рис. 10.2. Расчетная схема подъема груза наклонной мачтой без оттяжки груза (а) и параллелограмм разложения сил от половины веса мачты и полиспаста (в)

Усилие в сбегающей нити будет

S0=S5=((1,04-1)/(1,044-1))∙80∙1,045=22.9 KH.

S1- составляющая усилия от предварительного натяжения вант, направленных вдоль оси мачты. S1=S∙m∙sin /cosβ.

где S-предварительное натяжение вант S=10 кH; m - количество вант: m=4;

- угол наклона ванты к горизонту =45°;

β- угол наклона мачты к вертикали;

67

∑S1=100∙1,1+28,7+6=144,7 KH.

6. Определить сдвигающую составляющую реакцию в пяте мачты Р4 и вертикальную составляющую реакцию в пяте мачты Р3. Эти усилия определяются разложением усилия ∑S1, которое переносится в основание мачты.

Отрезки Р3 и Р4 умножить на масштаб и получить величину этих усилий.

Р3=7см∙20=140 кН;

Р4=1,2см∙20=24 кН.

7. Растягивающее усилие в заднем ванте Р5 находим сложением Р2 и усилия

S3.

P5=P2+S3=20+1,5=21,5 КH,

где Р2 - растягивающее усилие в мачте от поднимаемого груза;

S3 – растягивающее усилие в задней ванте от половины веса мачты и полиспаста. Силу Р5 отложить по направлению задней мачты и разложить по вертикальному и горизонтальному направлениям и построить параллелограмм сил.

Отрезки Р6 и Р7 умножим на масштаб сил и получим усилие Р6 и Р7 в кН.

Р6=0,9 см∙20=18 кН; Р7=1 см=20 кН.

8. Суммируя усилия Р3 и G/2 (половина веса мачты и полиспаста), получаем вертикальную реакцию в пяте мачты Р8 :

Р8=140+15,15=145,5 кН.

Таким образом, зная суммарное усилие вдоль оси мачты ∑S, проверяем прочность выбранной мачты, зная усилия Р5 и Р6 , рассчитываем якорь для крепления задней ванты, зная Р8 , рассчитываем площадь основания мачты, усилие Р5 позволяет определить диаметр каната для вант.

Монтажные шевры, их еще называют двуногими мачтами, изготавливаются из стальных труб и представляют собой А-образную раму, нижний конец которой закреплен шарнирно, а верхний удерживается канатом, идущим на лебедку, которая предназначена изменять угол наклона шевра, другая лебедка является грузовой, и предназначенна для подъема груза через грузовой полиспаст . Устройство шевра ясно из рис. 10.4.

68

Рис. 10.4. Схема шевра:

1-рама шевра; 2-грузовой полиспаст; 3-сбегающая нить грузового по-лиспаста, идущая на грузовую лебедку; 4-отводной блок; 5-шарнир; 6-канат для изменения угла наклона шевра; 7-якорь для закрепления отводного блока; 8-серьга для крепления каната

Груз поднимается при помощи грузового полиспаста (2), неподвижный блок которого крепится к верхней части рамы шевра (1). Сбегающая нить полиспаста (3) по одной из ног рамы через отводной блок (4) идет к грузовой лебедке. Вторая лебедка предназначена для изменения угла наклона шевра. Канат

(6) крепится к серьге (8), а затем через отводной блок к 2-ой лебедке. Кроме того, канатом (6) шевр удерживается в нужном положении, тем самым исключается применение вант. Шевры могут быть стационарными и устанавливаться шарнирным концом на специальном фундаменте. Стационарные шевры для монтажа сантехнического и вентиляционного оборудования не применяются.

Передвижные шевры устанавливаются на раму из профилей, для устойчивости которой на нее укладывается контргруз или крепят ее к якорю.

11.Монтажные краны, автовышки, автогидроподъёмники

иавтопогрузчики

Самыми распространенными грузоподъемными устройствами при производстве монтажных работ, являются монтажные краны различных типов.

Монтажные краны подразделяются на: а) легкие стреловые краны;

69

б) башенные краны; в) гусеничные краны и краны трубоукладчики;

г) автомобильные краны; д) краны на пневмоходу;

е) козловые и портальные краны; ж) мостовые краны.

Краны характеризуются своими техническими данными (параметрами). В каталогах приводятся следующие основные параметры:

1.Грузоподъемность крана - масса наибольшего груза, который может поднять кран при минимальном вылете стрелы.

2.Грузовой момент - произведение массы груза на вылет стрелы. Для отдельного типа и марки крана грузовой момент является величиной постоянной. Поэтому при увеличении вылета стрелы, грузоподъемность крана уменьшается, а при уменьшении - увеличивается.

3.Вылет стрелы крана - расстояние от вертикальной оси крюка до оси вращения поворотной части крана.

4.Длина стрелы - расстояние от оси нижнего шарнира стрелы до оси головного блока стрелы.

5.Высота подъема крюка - наибольшая высота от плоскости, на которой установлен кран, до уровня, на который может быть поднят крюк крана с грузом. Высота подъема крюка зависит от длины стрелы и вылета стрелы. При минимальной высоте стрелы высота подъема крюка будет максимальной и наоборот.

6.Скорость подъема груза (опускания) груза - расстояние, на которое перемещается груз по вертикали за единицу времени.

Заводы-поставщики указывают другие параметры: скорость передвижения крана; база, на которой смонтирован кран; скорость вращения поворотной части крана; габаритные размеры; нагрузка колеса на грунт; масса противовеса (для башенных кранов) и др.

При выборе крана необходимо учитывать его параметры, а также стоимость машино-смены монтажного крана и объем работ, который надлежит краном выполнить, т.е. необходимо учитывать экономическую эффективность использования крана.

Лёгкие стреловые краны относятся к простейшим грузоподъёмным устройствам, особенностью которых является стрела, на которой крепится грузовой блок или полиспаст.

Среди многочисленных конструкций стреловых кранов в практике монтажа сантехнических и вентиляционных систем, а также на заготовительных предприятиях, наибольшее применение нашли неполноповоротные переносные монтажные стрелы (краны – укосины) и полноповоротные стреловые краны типа «Пионер».

На рисунке 11.1 приведена конструкция крана – укосины грузоподъёмность 10 кН с вылетом стрелы 2,25 м; угол поворота крана в горизонтальной плоскости 230º; тяговое усилие приводной лебёдки 12,5 кН; масса крана 220 кг.