1055
Методические указания
к выполнению курсового и дипломного проектирования
для студентов, обучающихся по направлениям
мостов и транспортных тоннелей» и
профиль «Автодорожные мосты и тоннели», «Мосты»
и «Строительство автомагистралей, аэродромов и специальных
сооружений»
Воронеж 2015
Министерство образования и науки РФ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Воронежский государственный архитектурно-строительный университет»
Кафедра проектирования автомобильных дорог и мостов
Методические указания
к выполнению курсового и дипломного проектирования
для студентов, обучающихся по направлениям
мостов и транспортных тоннелей» и
профиль «Автодорожные мосты и тоннели», «Мосты»
и «Строительство автомагистралей, аэродромов и специальных
сооружений»
Воронеж 2015
УДК 624.21/8(07)
ББК 39.112я 7
Составители
В.Г. Ерёмин, А.В. Андреев, С.И. Коньков
Строительство мостов: метод. указания к вып. курс. и дипл. проектирования для студ., обуч. по направ. 08.03.01 «Строительство», 08.05.02 «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей» и 08.05.01 «Строительство уникальных зданий и сооружений» / Воронежский ГАСУ ; сост.: В.Г. Ерёмин, А.В. Андреев, С.И. Коньков.- Воронеж, 2015 - 31 с.
Приводится описание разделов и порядок составления проекта организации строительства мостовых сооружений.
Указания позволят более глубоко изучить и усвоить теоретические знания, а также приобрести практические навыки, необходимые инженеру-строителю. Приведена методика по выбору состава рабочих операций и строительных процессов, по разработке технологических карт строительного процесса, а также по определению объемов, трудоемкости строительных процессов, потребного количества работников, специализированных машин, оборудования и строительных материалов.
Указания предназначены для студентов специальностей 08.03.01 «Строительство», 08.05.02 «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей» и 08.05.01 «Строительство уникальных зданий и сооружений».
Ил. 1. Табл. 12. Библиогр.: 19 назв.
УДК 624.21/8(07)
ББК 39.112 я 7
Печатается по решению учебно-методического совета
Воронежского ГАСУ
Рецензент – Вл.П. Подольский, д.т.н., проф. кафедры строительства
и эксплуатации автомобильных дорог Воронежского ГАСУ
ВВЕДЕНИЕ
Вопросы строительства мостовых сооружений рассматриваются в курсах лекций по дисциплине «Строительство мостов» для студентов специальностей 08.03.01 «Строительство», 08.05.02 «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей».
Проект организации строительства и проект производства работ являются основными организационно-технологическими документами при строительстве объектов капитального строительства производственного и непроизводственного назначения.
Эти документы содержат мероприятия по наиболее эффективной организации строительства с использованием современных средств техники и информации. В эти документы включаются наиболее прогрессивные технологии строительного производства с применением высокопроизводительных и мобильных средств механизации, способствующие улучшению качества, сокращению сроков и себестоимости работ.
Проект организации строительства и проект производства работ обеспечивают высококачественное и в заданные сроки безопасное выполнение работ, поскольку содержат мероприятия по выполнению требований технических регламентов в строительстве.
Теоретический курс может быть глубоко усвоен только в том случае, когда чтение лекций дополняется выполнением курсового проектирования, позволяющего закрепить полученные теоретические знания и получить необходимые практические навыки.
Рассмотрим данные для выполнения проекта, которые определены в задании.
В задании указывается вид сооружения на автомобильной дороге (мост или путепровод) и наименование реки.
Район постройки искусственного сооружения. В этом пункте указывается название области, края, республики или города, где необходимо построить мост или путепровод.
Характеристика пересекаемого препятствия. Для реки – это характерные отметки (УВВ, УМВ, РСУ, УВЛ), скорость течения, наличие и величина размыва и толщина льда. Для автомобильной или железной дороги - это глубина промерзания грунта.
Схема моста, конструкция, габарит, величина тротуаров, материал опор и пролётных строений (данные из предыдущего курсового проекта 4 курса).
Местные строительные материалы. В качестве местных материалов указывается песок или камень и одновременно указывается расстояние до карьеров и путь доставки материалов на строительную площадку по реке или автодороге, т.к. это имеет важное значение для проектирования строительной площадки. Некоторые задания выдаются с указанием того, что местных материалов в районе строительства не имеется.
Транспортные пути в районе постройки моста или путепровода. Указывается наличие автодороги и (или) железной дороги со станцией в районе строительства моста.
Населенные пункты в районе постройки моста. В задании указывается, что населенных пунктов нет или на расстоянии 3-10 км расположены город, село или рабочий поселок. Эти данные потребуются для определения объёмов строительства инвентарных зданий жилого, коммунально-бытового, санитарно-бытового и общественного назначения.
Местные источники электроэнергии. Если в задании указывается, что имеется высоковольтная линия (ЛЭП) в 0,5 км, то студент должен подобрать понижающий трансформатор, а если местных источников нет, то запроектировать передвижную или временную стационарную электростанцию.
Местные источники водоснабжения. Только при строительстве мостов в городах в задании указывается, что имеется городской водопровод. В остальных случаях студент должен запроектировать на строительной площадке насосную станцию и водонапорную башню.
Курсовой проект должен состоять из расчетно-пояснительной записки и графической части. Объём пояснительной записки 30-35 страниц с необходимыми эскизами, таблицами и расчётными схемами. Перед текстом расчетно-пояснительной записки помещается бланк задания и содержание, затем дается введение, в котором кратко указываются основные задачи в области мостостроения в настоящее время, отмечаются преимущества универсальной технологии строительства больших мостов, описывается конструкция моста и дается чертеж с его общим видом, с опорами и с поперечными сечениями пролетных строений (М 1:100÷1:200).
Расчётно - пояcнительная записка должна содержать следующие материалы:
Описание местных условий района строительства моста согласно [9,10].
Сроки постройки моста – определяются в зависимости от его длины и габарита согласно [3].
Подготовительные работы и проектирование строительной площадки [12-15].
Описание технологии строительства моста, методов производства работ по сооружению опор, монтажу пролётных строений, устройству гидроизоляции и покрытия проезжей части согласно [1,12-15].
Детальная разработка конструкции и расчет двух специальных вспомогательных сооружений или устройств согласно [5].
Определение потребности строительства в рабочей силе, материально-технических и энергетических ресурсах.
Перечень и количество потребных основных механизмов и оборудования для строительства моста.
Мероприятия по технике безопасности и охране труда на строительстве моста согласно [6-8, 12].
Мероприятия по охране окружающей среды при организации работ на строительной площадке согласно [20].
Список литературы.
Графическая часть курсового проекта выполняется на трех листах. Чертежи должны быть выполнены в соответствии с требованиями ЕСКД и СПДС. Все схемы и детали на чертежах должны выполняться в карандаше или с использованием графического редактора AutoCAD с нанесением необходимых размеров, обозначений и примечаний.
На 1-м листе миллиметровой бумаги размером А1 следует вычертить общий вид моста с опорами и с характерными поперечными разрезами пролётных строений.
На 2-м листе формата A1 следует последовательно вычертить схемы отдельных стадий производства работ по сооружению опор и схемы технологии монтажа пролетных строений.
Некоторые опоры и часть пролётных строений показываются уже построенными, остальные опоры изображаются в промежуточных стадиях строительства. Для пролётных строений даются стадии, которые наиболее полно отражают особенности способов производства работ.
На каждой схеме все конструкции, краны, вспомогательные устройства показываются в одинаковом горизонтальном и вертикальном масштабах. Над каждой схемой стадий работ следует указать ее номер, заглавие и дать краткое описание работ с указанием марок основных механизмов и оборудования.
На 3-м листе формата A2 следует вычертить план строительной площадки в масштабе М 1:500÷1:2000 в зависимости от размеров. Все сооружения стройплощадки наносятся на план в принятом масштабе.
На чертеже приводится таблица – экспликация всех сооружений с указанием их характеристик, а также поясняются принятые условные обозначения.
К основным местным условиям, влияющим на строительство моста, относятся: климатические условия местности, режим реки, рельеф местности на берегах, транспортные условия доставки грузов на строительную площадку, условия водо- и энергоснабжения, возможности использования местных материалов, а также расположенных вблизи строительства жилых и других зданий, полигонов, карьеров, заводов, железнодорожных станций и др.
Климат местности, в которой предлагается строительство моста, может оказать существенное влияние на выбор конструктивных решений и на организацию строительного процесса.
Наибольшее значение имеют данные о температуре воздуха. С ней связано распределение работ по времени года и конструкция некоторых временных сооружений, а также выбор методов производства работ. Знание температурного режима местности необходимо для определения продолжительности зимнего периода работ; при этом намечаются виды работ, которые следует выполнять зимой.
Для принятия правильных решений нужны сведения о минимальных, максимальных и среднемесячных температур воздуха, а также сроки первых и последних заморозков. Их используют в теплотехнических расчётах, связанных с проектированием тепляков, подогрева материалов для изготовления бетона, отоплении помещений и т.п.
При описании климата района строительства по справочнику [10] или по энциклопедии [9] следует привести краткую характеристику климата и в табличной форме указать среднемесячные температуры воздуха, сроки первых и последних заморозков, среднемесячного количества осадков, наибольшего и наименьшего месячного и годового количества осадков, глубину промерзшая почвы, направление, повторяемость и силу ветра в разные месяцы года.
Особенности режима реки влияют на распределение работ по сезонам года, а также на выбор методов производства работ и сооружение вспомогательных конструкций (подмостей, рабочих мостиков и др.), располагаемых в русле реки. Режим реки следует описывать, используя литературу [11] и другие источники. Для разработки курсового проекта необходимо привести следующие данные, характеризующие гидрологические и судоходные условия в месте перехода: сведения о характерных условиях воды, данные о скоростях течения реки и направлении струй, сведения о русловых процессах, данные о судоходстве и лесосплаве, характеристики ледового режима и зимних явлениях на реке.
Рельеф местности на берегах следует описывать на основании изучения профиля и плана мостового перехода.
Описание условий использования местных материалов, транспортных условий доставки грузов на строительство, условий водоснабжения и энергоснабжения, жилых и других зданий, полигонов, заводов производится по данным приведенным в задании.
4. Описание технологии строительства моста, методов производства работ по сооружению опор, монтажу пролётных строений, устройству гидроизоляции и покрытия проезжей части
Студент должен внимательно изучить проект моста и отметить особенности конструкции опор и пролетных строений. Используя конспект лекций по курсу "Строительство мостов" и литературу [1,12-15] рекомендуется разработать технологические схемы сооружения фундаментов, опор, пролётных строений и полотна проезжей части.
Предпочтение следует отдавать технологическим схемам, характерным своей индустриальной основой, в которых максимально и комплексно механизированы все процессы, применяются типовые способы производства работ, широко используется инвентарное оборудование, а также используются блоки опор и пролетных строений, изготавливаемые на заводах или полигонах.
В пояснительной записке в отдельном разделе следует подробно описать последовательность сооружения всех опор, начиная с геодезических и разбивочных работ и кончая сооружением тела опор или монтажом ригеля.
В разделе "Монтаж пролетных строений" необходимо дать подробное описание стадий монтажа и сопутствующих монтажу процессов. Этапы монтажа следует параллельно с их описанием иллюстрировать в виде соответствующих схем на листах чертежей с указанием типов и основных характеристик подъемно-транспортных средств и других механизмов. По согласованию с руководителем необходимо дать расчеты некоторых, наиболее интересных в конструктивном отношении вспомогательных сооружений и устройств (например, накаточных устройств, временных опор, плавучих опор, пирсов, тяговых лебедок и полиспастов и др.) в соответствие с [5]. Все расчеты необходимо сопровождать схемами в пояснительной записке. Массу и габариты монтажных элементов следует подбирать в соответствии с грузоподъемностью монтажных канатов и возможностями перевозки железнодорожным, автомобильным и водным транспортом. Далее следует дать описание и схемы по устройству монтажных стыков (последовательность, виды работ, вспомогательные устройства и др.), геодезическому контролю пролетных строений при монтаже и другим процессам, сопутствующим основным работам. Необходимо также указать в соответствии с нормами количество рабочих, занятых на тех или иных операциях.