6.3 Указания по проектированию строительной площадки

Выбор места строительной площадки следует производить с учётом следующих местных условий:

- рельефа местности и её застроенности;

- колебания уровня воды в реке за период строительства;

- климатических условий;

- источников и способов получения основной массы материалов;

- ширины и режима реки;

- принятых методов производства работ;

- наличия или отсутствия судоходства по реке.

Расположение строительной площадки на одном из берегов следует применять при строительстве средних мостов через несудоходные реки или реки с небольшим судоходством и при поступлении материалов на один берег. Экономически более целесообразно расположение строительной площадки на том берегу, где имеются подъездные пути. Если на другом берегу необходимо выполнить значительный объём работ, то можно запроектировать строительную площадку ограниченного срока действия. Создание вспомогательной площадки может оказаться особенно целесообразным при поступлении заполнителей бетона по реке или автомобилями на оба берега.

Строительные площадки на обоих берегах целесообразно организовать при возведении больших и уникальных мостов с интенсивным судоходством.

Строительную площадку рекомендуется размещать возможно ближе к мосту, но за пределами подошвы насыпей подходов и вне зоны затопления паводковыми водами. В зоне затопления могут располагаться сооружения, которые не пострадают от паводка.

Строительные площадки должны удовлетворять следующим основным требованиям:

1. Временные здания, сооружения и устройства не должны располагаться в пределах постоянных сооружений, например, в зоне отсыпки насыпи подхода или регуляционных сооружений.

2. Расстояния перевозок материалов и элементов конструкций должны быть наименьшими. Расположение складов, полигонов, бетонного завода и др. следует назначать с учётом принятых транспортных средств и условий поступления материалов на строительство.

3. Источники питания строительства электроэнергией, сжатым воздухом, водой должны бить расположены возможно блине к потребителям.

4. В пределах затопляемых пойм не рекомендуется размещать длительно используемые помещения и установки. В период паводков временные здания и сооружения на затопляемых местах можно также ограждать грунтовыми перемычками.

5. Расположение складов материалов и перерабатывающих их цехов и участков должно соответствовать технологическим последовательностям выполняемых работ, чтобы четко были выражены потоки материалов от склада до места укладки в строящееся сооружение. Должны быть исключены пересечения потоков.

6. Конторы участков должны располагаться ближе к центру производства основных работ.

7. Временные здания и сооружения необходимо располагать на таком расстоянии, чтобы не мешать постройке моста и не загромождать подходов к нему.

8. Жилой городок сооружается вне зоны производства строительно-монтажных работ с соблюдением санитарных правил.

9. Главный материальный склад, склад оборудования, склад ГСМ устраиваются в стороне от основных производственных комплексов стройплощадки. Здания и сооружения на плане должны размещаться с противопожарными разрывами: не менее 20 м между сгораемыми зданиями, 30 м между сгораемыми зданиями и складами лесоматериалов, 50 м между зданиями и сооружениями и складом ГСМ.

10. Комплекс по изготовлению бетонной смеси следует размещать в некотором отдалении от мастерских, гаражей, склада металла.

11. На строительной площадке показывают: контуры строящегося моста (насыпи подходов, опоры, пролётные строения), все пути сообщения, склады щебня, песка, цемента, лесоматериалов, металлоконструкций, горючих и смазочных материалов и др., все здания и сооружения (контора, бетонная лаборатория, котельная, компрессорная станция, трансформаторный пункт или электростанция, насосная станция, бетонный завод, арматурный цех, механические мастерские, плотничный цех, гараж), стоянку для машин, полигон по изготовлению железобетонных конструкций со стендами и пропарочными камерами, коммуникации (электросеть, водопровод, паропровод и др.).

12. Полигоны и площадки укрупненной сборки должны располагаться так, чтобы был обеспечен легкий доступ к ним от складов, а также от них к сооружаемому мосту.

13. На строительной площадке необходимо применять мобильные и многократно оборачиваемые инвентарные здания, склады и другие сооружения следующих типов: сборно-разборные панельные или каркасно-панельные, передвижные, контейнерные и пневмонадувные.

14. На строительной площадке должны отражаться решения обеспечивающие безопасность выполнения работ, т.е. ограждение территории строительства и опасных для прохода людей зон действия кранов и переездов через железнодорожные пути, освещение территории, душевые, помещения для обогрева, сушилки и др.

Для подачи на строительную площадку материалов, оборудования и конструкций необходимо запроектировать подъездные пути. Расположение транспортных путей на стройплощадке должно быть таким, чтобы разгрузка и складирование материалов или погрузка со склада на транспортные средства осуществлялись за один прием без повторных перегрузок.

Расположение путей на стройплощадке и связанное с этим расположение складов и цехов должно быть согласовано с рельефом местности. Необходимо прежде всего учитывать, что железнодорожные пути, на которых производятся погрузо-разгрузочные работы или просто останавливается подвижной состав, должны иметь уклоны не более 2‰. В этих местах автопроезды не должны иметь уклонов. Поскольку устройство насыпей на стройплощадке затрудняло бы работы на ней, а междупутье используется для складирования различных материалов, приходится делать общую планировку территории или (при большом объеме работ по планировке) железнодорожные пути и автодороги располагать вдоль горизонталей.

Железнодорожные пути, на которых не предусматривается остановка подвижного состава, могут иметь уклоны до 15-20‰, а автодорога - до 30-50‰. Минимально допустимые радиусы железнодорожных путей на стройплощадке 150 м. Ширина проезжей части автодорог назначается не менее 3,5 м, радиусы кривых - не менее 20 м.

При строительстве автодорожного моста длиной до 200 м со сборными опорами на свайных фундаментах размеры строительных площадок можно назначать в следующих пределах:

- с пролетами до 30 м и изготовлением конструкций на заводе - 180×100 м;

- с пролетами до 40 м и изготовлением конструкций на полигоне у моста - 280×120 м.

При строительстве моста через большую реку размеры строительных площадок можно назначить в следующих пределах:

- главной - 500×100 м;

- вспомогательной - 200×150 м.

При разработке плана строительной площадки рекомендуется использовать следующую литературу [12].

В процессе строительства моста строительная площадка изменяется. В курсовом проекте рекомендуется дать краткое описание строительной площадки и обоснование выбора ее расположения и размещения производственных зданий и сооружений. План строительной площадки рекомендуется вычерчивать на период начала монтажа пролетных строений.

Пример генплана строительной площадки строительства железобетонного моста приведен на рис. 6.1.

Рис. 6.1. Схема строительной площадки большого моста:

1 - причал; 2 - насосная; 3 - туалет; 4 - площадка сборки пролетных строений; 5 - склад металлоконструкций; 6 - автомобильные проезды; 7 - контора; 8 - электростанция; 9 - котельная; 10 - материальный склад; 11 - гараж; 12 - механические мастерские и кузница; 13 - склад горюче-смазочных материалов; 14 - открытая стоянка автомашин; 15 - площадка изготовления железобетонных элементов; 16 - бетонный завод; 17 - водонапорная башня; 18 - узкоколейная железная дорога; 19 - склад леса и опалубочный цех; 20 - арматурный цех; 21 - склад цемента; 22 - склад щебня; 23 - склад песка.

В пояснительной записке дается краткое описание строительной площадки и обоснование выбора ее расположения и размещения производственных зданий и сооружений.

7. Указания по разработке мероприятий по технике безопасности и охране труда

В этом разделе пояснительной записки следует описать конкретные мероприятия по технике безопасности, охране труда и противопожарной безопасности, предусматриваемые на данном строительстве моста.

Руководствуясь правилами техники безопасности [6, 7, 11] и строительными нормами и правилами, необходимо сделать описание:

а) ограждения строительной площадки;

б) ограждения опасных зон с указанием их местоположения на строительной площадке;

в) устройства безопасных переездов через железнодорожные пути;

г) освещения строительной площадки, проходов, переездов и рабочих мест с указанием на плане строительной площадки установки светильников;

д) конкретных решений по созданию условий для безопасного выполнения отдельных видов строительно-монтажных работ;

е) по безопасному производству работ в зимнее время;

ж) по санитарно-гигиеническому обслуживании работающих на строительстве (медпункт, помещения для сушки одежды, обогреватели, душевые, аптечки и т.п.);

з) по противопожарной безопасности на строительной площадке с указанием мест установки противопожарных гидрантов, щитов с пожарным инвентарём и др.

Решения по вопросам техники безопасности, охране труда и противопожарной техники должны быть в необходимых случаях обоснованы расчётами, схемами и чертежами.

8. Указания по разработке мероприятий по охране окружающей среды

Для сохранения окружающей природной среды при строительстве моста в курсовом проекте должен быть разработан комплекс мероприятий. В процессе строительства моста могут быть рекомендованы следующие мероприятия: очистка сточных вод, применение пыле- и газоулавливающих установок, предотвращение засорения реки отходами бетонного производства и складов ГСМ, обеспечение сохранности растительного и животного мира, отказ от строительства опор в русле реки с островков, намываемых методом гидромеханизации, а также расширения строительной площадки за счёт отсыпки полуостровков у берега реки.

По окончании строительства необходимо предусмотреть работы по сносу временных зданий и вооружений, по уборке оставшихся после завершения строительства строительных материалов и отходов, по засыпка траншей и котлованов, по планировке грунта и завозу растительного грунта, по посадке зеленых насаждений [ ].

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Строительные нормы и правила: Мосты и трубы [Текст]: СНиП 3.06.04-91: введ. 1992-07-01. – М.: Минстрой России: АПП ЦИТП, 1992. – 168 с.

2. Строительные нормы и правила: Организация строительства [Текст]: СНиП 12-01-2004: введ. 2005-01-01. – М.: ФГУП ЦПП, 2004. – 26 с.

3. Строительные нормы и правила: Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений [Текст]: СНиП 1.04.03-85*: введ. 1991-01-01. – М.: Госстрой СССР: АПП ЦИТП, 1991. – 522 с.

4. Методическая документация в строительстве: Методические рекомендации по разработке и оформлению проекта организации строительства, проекта организации работ по сносу (демонтажу), проекта производства работ [Текст]: МДС 12-46.2008. – М.: ЗАО «ЦНИИОМТП: ОАО «ЦПП», 2009. – 19 с.

5. Стандарт предприятия: Специальные вспомогательные сооружения и устройства для строительства мостов. Нормы и правила проектирования [Текст]: СТП 136-99: введ. 1999-03-10. – М.: ОАО «Институт Гипростроймост», 1999. – 320 с.

6. Строительные нормы и правила: Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования [Текст]: СНиП 12-03-2001: введ. 2001-09-01. – М.: Госстрой России: ГУП ЦПП, 2001. – 40 с.

7. Строительные нормы и правила: Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство [Текст]: СНиП 12-04-2002: введ. 2003-01-01. – М.: Госстрой России: ГУП ЦПП, 2002. – 30 с.

8. Правила пожарной безопасности в Российской Федерации [Текст]: ППБ 01-03: введ. 2003-06-30. – М.: ФГУ ВНИИПО МЧС России, 2003. – 15 с .

9. Большая советская энциклопедия. – М.: Большая советская энциклопедия.

10. Справочник по климату СССР. – Л.: Гидрометеорологическое издательство, 1968

11. Львович, М. И. Реки СССР [Текст] / М. И. Львович. – М.: Мысль, 1971. – 350 с.

12. Руководство по строительству сборных железобетонных малых и средних мостов [Текст]: введ. 1984-02-10. – М.: Министерство автомобильных дорог РСФСР: Транспорт, 1985. – 40 с.

13. Колоколов, Н. М. Строительство мостов [Текст]: Учебник / Н. М. Колоколов, Б. М. Вейнблат. – М.: Транспорт, 1984. – 504 с.

14. Соловьев, Г. П. Организация работ по строительству мостов [Текст] / Г. П. Соловьев. – М: Транспорт, 1978. – 336 с.

15. Строительство мостов и труб [Текст]: Справочник инженера / под ред. З. С. Кириллова. – М.: Транспорт, 1975. – 600 с.

16. Глотов, Н. М. Свайные фундаменты [Текст] / Н. М. Глотов, А.А. Луга, К.С. Силин, К.С. Завриев. – М.: Транспорт, 1975. – 432 с.

17. Глотов, Н. М. Строительство фундаментов глубокого заложения [Текст] / Н. М. Глотов, К. С.Силин.- М.: Транспорт, 1985. – 248 с.

18. Вейнблат, Б. М. Краны для строительства мостов [Текст]: Справочник/ Б. М. Вейнблат, И. И. Елинсон, В. П. Каменцев. – изд. 3-е, перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1988. – 240 с.

19. Белецкий, Б. Ф. Строительные машины и оборудование. Справочное пособие для производственников-механизаторов, инженерно-технических работников строительных организаций, а также студентов строительных вузов, факультетов и техникумов [Текст] / Б. Ф. Белецкий, И. Г. Булгакова. – изд. 2-е, перераб. и доп. – Ростов н/Д.: Феникс, 2005. – 608 с.

20. Одм 218.3.031-2013 Методические рекомендации по охране окружающей среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог