Материал: Направляющие системы электросвязи. Т. 2 Проектирование, строительство и техническая эксплуатация

•повышенное затухание ОВ;

•повреждение наружной полиэтиленовой оболочки ОК с сохра­ нением работоспособности ОВ при сохранении целостности ме­ таллических бронепокровов;

•повреждение наружной полиэтиленовой оболочки ОК с сохра­ нением работоспособности ОВ при нарушении целостности бро­ непокровов.

Основными причинами повреждений подземных ОК являются:

•механические повреждения ОК при выполнении строительно­ монтажных работ сторонними организациями в пределах охран­ ных зон кабельной линии, а также в результате актов ванда­ лизма (как правило, это локальные, визуально наблюдаемые повреждения);

•механические повреждения ОК от перемещения грунтов (обвалы, пучения, оползни, селевые потоки и т.д.);

•повреждения ОВ за счет старения или попадания в сердечник кабеля влаги;

•повреждения кабелей от грозовых воздействий (при наличии ме­ таллических элементов в конструкции оптического кабеля);

•повреждения ОК от воздействия грызунов, пожаров и т.д. Перечисленные виды повреждений ОК требуют организации ко­

ротких (от 50 м) и протяженных (до 7 км) оптических кабельных вставок.

4.1.2. С пособы восстановления ЛКС ВОЛП и виды

кабельных вставок

Восстановление ЛКС ВОЛП при аварийных повреждениях ОК обеспечивается:

•организаций временной схемы восстановления ВОЛП с последу­ ющим переходом на постоянную схему, в том числе с использо­ ванием схемы резервных обходов;

•организацией постоянной схемы восстановления ВОЛП на участ­ ке повреждения.

Временная схема восстановления ВОЛП организуется во всех случаях, когда по результатам обследования района или места по­ вреждения ОК ожидаемое время организации постоянного варианта восстановления превышает установленный норматив 10 часов.

Постоянная схема восстановления ВОЛП организуется:

•после реализации временной схемы;

•в случаях видимого, локального, одиночного повреждения ОК, когда норматив времени восстановления может быть обеспечен

160 Г л а в а 4

без предварительной организации временной схемы восстанов­ ления ВОЛП.

По назначению оптические кабельные вставки подразделяются на постоянные (ПОКВ) и временные (ВОКВ).

ПОКВ предназначены для организации постоянной схемы вос­ становления линии передачи ВОЛП. Для ПОКВ, как правило, ис­ пользуется ОК той же марки и емкости, что и поврежденный линей­ ный кабель. Длина ПОКВ должна составлять не менее 50 м.

ВОКВ используются для организации временной схемы восста­ новления ВОЛП. В зависимости от вида повреждения оптического кабеля восстановление его по временной схеме осуществляется с по­ мощью одноили многоэлементных ВОКВ (классифицируемых по числу отрезков ОК, составляющих ВОКВ). Одноэлементная ВОКВ (ВОКВО) организуется в случае локального механического повре­ ждения ОК, когда место повреждения можно определить визуаль­ ным путем, но монтаж постоянной вставки не может быть выпол­ нен в нормативные сроки. Многоэлементная ВОКВ (ВОКВМ) ор­ ганизуется, когда:

•повреждение носит локальный и скрытый характер, т.е. его нель­ зя определить визуально, и время на определение места повре­ ждения и устранение аварии превышает норму на восстановле­ ние ОК по постоянной схеме;

•повреждение ОК имеет значительную протяженность (от 200 м до 7 км) или имеется несколько повреждений одной или несколь­ ких соседних строительных длин.

4.1.3. Выбор типа и протяженности оптической кабельной вставки

Проблема выбора типа и протяженности оптической кабельной вставки связана с явлением усталостного разрушения оптических во­ локон. На поверхности оболочки оптического волокна есть микро­ трещины, которые возникают уже на стадии его изготовления. Это условно представлено на рис. 4.1. В процессе «жизни» волокна под действием внешних температурных, механических и прочих воздей­ ствий микротрещины растут. Причем скорость роста дефекта зави­ сит от его размера. Известно соотношение

V = const •7(У2,

где V — скорость роста микротрещины; /т — глубина микротрещины; п — коэффициент коррозии оптического волокна под нагрузкой.

Типичные значения коэффициента коррозии оптического волок­ на лежат в пределах 15...80 [47, 55]. Соответственно, увеличение

162 Г л а в а 4

и условиями местности, а также рядом прочих внешних факторов. В случае повреждения кабеля вблизи муфты длина кабельной встав­ ки как правило увеличивается так, чтобы монтаж был выполнен в существующей муфте.

Если повреждение носит локальный характер и при этом к оп­ тическому кабелю не были приложены продольные механические на­ грузки, то минимальная длина постоянной кабельной вставки опре­ деляется условиями монтажа кабельной муфты.

По условиям монтажа запас кабеля для ввода в специализиро­ ванную передвижную лабораторию (ЛИОК) или палатку составляет 8... 12 м [56-61]. При локальном повреждении кабеля для монтажа кабеля необходимо откопать в обе стороны от места повреждения не менее 10...12 м кабеля. Около 2 м кабеля с каждого конца в обе сто­ роны от места повреждения следует отрубить в целях профилактики, а оставшиеся концы проложенного кабеля, примерно по 8 м длиной каждый, ввести в ЛИОК для монтажа муфт. Длина кабельной встав­ ки при этом составит (10 + 8) •2 = 36 м. Соответственно, с учетом запаса на укладку и профилактику, минимальная длина постоянной кабельной вставки составит 50 м.

4.2. Порядок выполнения аварийно-восстановительных работ

4.2.1. Организация работ по восстановлению работоспособности поврежденной кабельной линии

связи

АВР являются составной частью технического обслуживания ЛКС ВОЛП, проводимого на ЭКУ в соответствии с положениями [30]. Это особый вид ремонтных работ на линиях передачи, основ­ ным требованием к которым является их немедленная организация в объемах, обеспечивающих восстановление передачи информации в кратчайшие сроки и их проведение вплоть до установления посто­ янного или временного варианта восстановления даже при неблаго­ приятных внешних условиях. В процессе АВР выполняется широ­ кий спектр работ — измерительные, монтажно-кабельные, земляные, охранные (надзор) и т.п.

К общим требованиям, предъявляемым к организации АВР на линиях передачи, относятся:

•максимальное использование средств механизации и максималь­ но возможное совмещение во времени разнородных работ и опе­ раций;

•одновременная (по возможности) доставка ремонтных бригад и средств механизации к месту производства работ;

•обеспечение быстрой концентрации технических средств и персо­ нала в местах возникновения аварий линейных сооружений. Аварии на ЛКС ВОЛП устраняются специально обученными

бригадами. Непосредственное руководство АВР осуществляет на­ чальник ЦЛКС (ЛТЦ), а при больших объемах разрушений или сти­ хийных бедствиях — главный инженер эксплуатационного предприя­ тия. При необходимости оказания помопти при проведении восстано­ вительных работ на место аварии службой оперативного управления (СОУ) или руководством эксплуатационного предприятия направля­ ются специалисты по ЛКС ВОЛП ближайшего отделения эксплуа­ тационного предприятия.

При устранении аварий должны использоваться специально обо­ рудованные мобильные лаборатории (ЛИОК), укомплектованные необходимым инвентарем, инструментом, измерительными прибора­ ми, оптическими кабельными вставками и средствами механизации (Приложение 2).

Для выполнения аварийно-восстановительных работ на ЛКС ВОЛП на эксплуатационном предприятии должен создаваться соот­ ветствующий запас ОК, оптических муфт, ВОКВ и т.д.

Эксплуатационный запас строительных длин ОК должен ком­ плектоваться с учетом реальных строительных длин ОК на участке обслуживания с целью обеспечения возможности полноценной заме­ ны любой из поврежденных строительных длин ОК.

Работы по восстановлению сопротивления изоляции ОК и це­ лостности броневых покровов проводятся силами ЛТЦ с привлече­ нием специалистов АВБ эксплуатационного предприятия.

4.2.2. Алгоритм выполнения А В Р

Последовательность и расчетные сроки различных операций и этапов восстановительных работ регламентируются технологической картой, которая разрабатывается в соответствии с алгоритмом устра­ нения аварий и нормативов на виды работ для каждой ВОЛП с уче­ том типа ОК, условий прохождения трассы и времени года, и утвер­ ждается руководством эксплуатационного предприятия, исходя из того, что время на восстановление ВОЛП должно быть минималь­ ным и не превышать 10 часов. При длительном проведении АВР необходимо организовать сменную работу членов бригад с обеспе­ чением питания и отдыха работников соответствующих смен. Тех­ нологическая карта на АВР состоит из разделов, регламентирую­

щих область применения, организацию и технологию работ, технико­ экономические показатели (время восстановления связи, время окон­ чательного устранения аварии и трудоемкость устранения аварии), и оговаривает применение материально-технических ресурсов. Струк­ тура типовой технологической карты приведена в Приложении 3.

При устранении аварий могут быть использованы технологии, основанные на централизованном, децентрализованном и комбини­ рованном методах обслуживания ВОЛП.

В процессе проведения АВР на ЛКС ВОЛП кроме обычных ме­ ханизмов и оборудования применяется специализированное оборудо­ вание: сварочные аппараты, оптические рефлектометры, монтажный инструмент и др. Для эксплуатации такого оборудования и поддер­ жания его в рабочем состоянии требуется наличие квалифицирован­ ного персонала, постоянно поддерживающего соответствующие тех­ нологические навыки.

4.2.3. Технология АВР при дедентрализованном методе обслуживания

При децентрализованном методе обслуживания аварии на ЛКС ВОЛП устраняются бригадами кабельных участков эксплуатацион­ ного предприятия. Как правило, организация временной связи с ис­ пользованием ВОКВ выполняется силами того ЛТЦ, в зоне обслу­ живания которого произошла авария. В помощь бригаде одновре­ менно направляется бригада ближайшего соседнего ЛТЦ независимо от границ эксплуатационного предприятия, а также АВБ эксплуата­ ционного предприятия. Непосредственное руководство работами при авариях осуществляет начальник ЛТЦ.

Порядок проведения АВР. ЭКУ, на котором имеет место по­ вреждение, определяется дежурным техперсоналом ОРП на основа­ нии данных системы управления ВОЛП. О результатах определения поврежденного ЭКУ технический персонал ОРП по установленной схеме оповещения ставит в известность УПУ, оповещает АВБ Ш 1, сообщает начальнику АВБ ЛТЦ, начальнику или главному инжене­ ру эксплуатационного предприятия, записывает в журнал сведения о начале аварии, когда и кому сообщено об этом. Если повреждение произошло на ЭКУ, прилегающем к ОРП, то измерение расстояния до места повреждения проводит дежурный техперсонал ОРП. Полу­ чив сведения от дежурного персонала о поврежденном ЭКУ, АВБ № 1 немедленно выезжает к ближайшему из НРП, между которыми произошло повреждение, и с помощью оптического рефлектометра определяет расстояние до места повреждения ОК. Результаты изме­ рений АВБ Ш 1 сообщает на ОРП. Если в линейном кабеле имеются

исправные свободные ОВ, то необходимо переключить на них ЦСП. После этого необходимо выяснить причины повреждения ОВ линей­ ного кабеля и принять меры по их устранению.

После доклада на ОРП измеритель АВБ № 1 остается на НРП для поддержания связи с ОРП и организации связи при помощи опти­ ческого телефона по свободному ОВ (номер ОВ определяется техно­ логической картой по АВР) с местом повреждения. Остальная часть бригады продолжает локализацию места повреждения с использо­ ванием трассопоисковых приборов. Начальник ЛТЦ, получив сооб­ щение об аварии, не ожидая результатов измерений расстояния до места повреждения ОК, немедленно приступает к сбору и подготов­ ке АВБ .V' 2 к выезду на трассу. Сбор АВБ № 2 производится по заранее разработанной схеме. АВБ № 2, не дожидаясь результатов локализации места повреждения, выезжает на НРП, где находится измеритель АВБ № 1 и, получив от него информацию о расстоянии до места повреждения, выезжает на помощь АВБ № 1.

После локализации места повреждения организуется служебная связь с места повреждения до ближайшего НРП, где находится изме­ ритель АВБ № 1, и передается информация для УПУ о ходе АВР. АВБ Ш2 проводит земляные работы на месте повреждения согласно разде­ лу «Земляные работы». По окончании земляных работ бригада АВБ эксплуатационного предприятия проводит подготовку и монтаж ОКВ, при этом в случае ВОКВ количество восстановленных ОВ должно быть не меньше числа занятых ОВ до повреждения кабеля плюс два резервных ОВ. В случае ПОКВ в процессе монтажа вставки выполня­ ется контроль качества сварки ОВ. После соединения необходимого числа ОВ с места повреждения передается запрос на ОРП о возобнов­ лении работы системы передачи. Если все системы передачи работа­ ют нормально, то муфты ОКВ паспортизируются, герметизируются, и передается сообщение в УПУ об устранении аварии на ВОЛП.

По окончании работ по организации временной схемы восстанов­ ления ВОЛП с использованием ВОКВ проводят мероприятия по ее защите и охране от внешних воздействий.

4.2.4. Технология АВР при дентрализованном и комбинированном методах обслуживания

Отличие технологии АВР при централизованном методе обслу­ живания ВОЛП заключается в следующем:

•во время АВР на ВОЛП все функции АВБ № 1 ЛТЦ (КУ) вы­ полняет АВБ эксплуатационного предприятия;

•количество АВБ эксплуатационного предприятия при этом зави­ сит от их мест базирования и топологии обслуживаемой сети;