Материал: Направляющие системы электросвязи. Т. 2 Проектирование, строительство и техническая эксплуатация

целесообразность и хозяйственную необходимость проектирования и строительства данного объекта. Объем и степень проработки мате­ риалов ТЭО определяются специальными инструкциями и зависят от важности проектируемого объекта и его характеристик.

При разработке ТЭО на строительство новых объектов рассмат­ риваются варианты получения равновеликого эффекта за счет ре­ конструкции действующих линейных сооружений связи и повышения их эффективности. Например, дополнительные каналы связи между заданными пунктами могут быть получены не только путем строи­ тельства новых кабельных магистралей, но и повышением степени уплотнения существующих.

Для иллюстрации приведем примерный состав и содержание ТЭО проектирования строительства магистралей кабельной линии.

1.Введение. Цель строительства и основные положения зада­ ния на разработку ТЭО.

2.Исходные данные. Анализ состояния и перспективы разви­ тия народного хозяйства и роста населения в районе строительства линии, существующее состояние первичной сети и основные решения по развитию первичной и вторичной сетей.

3.Обоснование пропускной способности и систем передачи про­ ектируемой магистрали. Обоснование числа каналов для передачи различных видов информации, анализ технической и экономической целесообразности реконструкции существующих средств связи или строительства новой кабельной магистрали.

4.Выбор трассы магистрали и схема организации связи. Анализ вариантов прохождения трассы, мест размещения НУП и ОУП,РГП, сетевых узлов, схема организации связи с учетом обеспечения связью населенных пунктов, расположенных в районе прохождения трассы. Условия строительства и эксплуатации, приведенные затраты.

5.Основные технологические решения. Ситуационная схема трассы и ее обоснование, географические, метеорологические и геоло­ гические особенности трассы, наличие ЛЭП электрифицированных железных дорог, рекомендуемые методы строительства линии свя­ зи, анализ условий ее эксплуатации, реконструкция и строительство станционных сооружений.

6.Основные строительные решения. Объемы и типы зданий ОУП, вспомогательные технические здания, объем жилищного стро­ ительства, возможности использования типовых проектов.

7.Сроки строительства. Сроки поставки основного оборудова­ ния и кабеля, рекомендации по очередности введения пусковых ком­ плексов.

8.Себестоимость строительства, основные технико-экономиче­ ские показатели. Стоимость строительства по различным конкури­ рующим вариантам, основные технико-экономические показатели.

9.Выводы и предложения. Общая оценка вариантов, рекоменда­ ции по стадийности проектирования, основные требования по прове­ дению опытноконструкторских и исследовательских работ.

Процесс разработки ТЭО очень трудоемкий по времени из-за необходимости производства многочисленных расчетов. Применение вычислительной техники существенно сокращает время и трудоем­ кость составления ТЭО при условии создания соответствующих про­ грамм и использования ЭВМ, обеспечивающих:

•ввод в память ЭВМ значительных массивов справочно-норматив­ ной информации, которая необходима для проведения расчетов, многих исходных данных, особенно при перспективном проек­ тировании, когда приходится прогнозировать изменение пара­ метров, значения которых нельзя точно установить на данный момент;

•сравнение вариантов по нескольким показателям, например сто­ имости, надежности, степени использовании существующих ли­ нейных сооружений, а также по объему нового строительства. После составления ТЭО подвергаются экспертизе главными от­ раслевыми управлениями министерств и органами экспертизы проектов, а затем утверждаются министерствами и ведомствами РФ. Согласованная расчетная стоимость строительства не мо­ жет быть превышена в сводных сметах к технорабочим проек­ там при их утверждении.

Выбор и утверждение трассы (площадки) строительства. Выбор

трассы (площадки) строительства производится при подготовке зада­ ния на проектирование или при разработке ТЭО. В процессе выбора трассы учитываются следующие основные условия:

•полоса (ширина) трассы кабельной магистрали не должна пре­ вышать 6 м, а для станционных сооружений площадки определя­ ются действующими нормами и соответствующими расчетами;

•должны соблюдаться основы земельного законодательства, за­ конодательные акты по охране природы и использованию при­ родных ресурсов, санитарные нормы по загрязнению окружаю­ щей среды;

•согласование с соответствующими органами намечаемых проект­ ных решений в части: размеров полосы и прохождения трассы кабельной магистрали;

•использования местных трудовых и материальных ресурсов;

•применения строительных материалов и конструкций, способов и средств механизации строительно-монтажных работ и др. Документы обо всех согласованиях, проведенных при выборе

трасс и площадок, прилагаются к заданию на проектирование и должны быть утверждены до начала строительства.

Задание на проектирование. Задание на проектирование линейных сооружений, зданий, НУП, ОУП,РГП и других объек­ тов составляется заказчиком проекта в соответствии с решениями

итехнико-экономическими показателями, принятыми в ТЭО.

Всоставлении задания на проектирование обычно принимает участие проектная организация — генеральный проектировщик и в необходимых случаях — субподрядные специализированные ор­ ганизации.

Содержание задания на проектирование зависит от проектируе­ мого объекта и рассматривается ниже для различных линий связи.

Проектирование, как правило, осуществлялось раньше в две ста­ дии: технический проект и рабочие чертежи. В настоящее время проектирование большинства магистралей связи, зданий и других объектов осуществляется одностадийное путем разработки технора­ бочего проекта, в котором одновременно представляется проектно­ сметная документация и рабочие чертежи не менее чем на объем работ первого года строительства, а при норме строительства два года — на весь объем.

Проектирование в две стадии допускается только для крупных

исложных объектов.

Технорабочий проект. В технорабочем проекте на основании проведения экономических и технических изысканий, а также изуче­ ния топографических, геологических, гидрологических, метеороло­ гических, социальных и других условий в зонах будущего строитель­ ства решаются следующие основные вопросы:

•определяется схема организации связи проектируемого объекта и его взаимосвязь с другими объектами общегосударственной сети связи и объектами связи министерств и ведомств;

•обосновываются и выбираются основное технологическое обору­ дование, тип кабеля (линии связи), системы передачи кабельной магистрали с учетом последних достижений науки и техники;

•разрабатывается оптимальный вариант трассы ЛС оконечных и промежуточных пунктов;

•составляются проекты основных зданий и сооружений, а также планы размещения оборудования;

•выбираются технологические процессы производства и системы эксплуатации предприятий и сооружений связи с учетом внед­

рения комплексной механизации и автоматизации, обеспечиваю­ щих высокую производительность труда;

•разрабатываются автоматизированные системы управления (АСУ), мероприятия по повышению экономической эффектив­ ности кабельных магистралей;

•решаются вопросы обеспечения предприятий и линейных со­ оружений связи электроэнергией, водой и другими ресурсами; организации дистанционного питания и служебной связи; за­ щиты сооружений связи от электромагнитных влияний и кор­ розии; обеспечения предприятий кадрами, жилищно-бытовыми объектами, транспортным и сельским хозяйством; организации строительства, сроков его осуществления и стоимость; технико­ экономического обоснования проекта.

Технорабочий проект сооружений и предприятий связи состоит обычно из следующих частей:

•общей пояснительной записки с кратким изложением содержа­ ния проекта, обоснованием проектной мощности, анализом ва­ риантов и выбором оптимального, с решением об очередности строительства и сроках его производства;

•технико-экономической части;

•генерального плана трассы и площадки;

•технологической части с решением вопросов автоматизации тех­ нологических процессов, организации груда и системы обслужи­ вания и управления производством; строительной части; орга­ низации строительства;

•сметной части;

•заказных спецификаций для размещения заказов на основное и вспомогательное оборудование, изготовление которого требует дополнительного времени;

•исходных данных для разработки рабочих чертежей заказного оборудования; заявочных ведомостей по укрупненным показате­ лям на кабельные изделия, арматуру, оборудование НУП и ОУП, приборы и другие изделия массового и серийного производства;

•технических требований на разработку нестандартизированного оборудования; рабочих чертежей на здания и сооружения, стро­ ительство которых планируется в течение первого года.

Технорабочий проект представляется на рассмотрение и утвер­ ждение заказчику в четырех экземплярах.

Применение типовых проектов. Индивидуальные проек­ ты магистралей линий связи, предприятий, зданий и цехов раз­ рабатываются в тех случаях, когда отсутствуют типовые проекты

или когда мощность, пропускная способность, емкость или другие параметры магистрали и ее сооружений, подтвержденные технико­ экономическими обоснованиями, отличаются от соответствующих па­ раметров по действующим типовым проектам или ранее разработан­ ным индивидуальным проектам более чем на 5... 10 %.

Применяемые типовые проекты должны привязываться к задан­ ным условиям строительства с учетом местных цен на материалы

иизделия, топографических, геологических, гидрогеологических и климатических особенностей. Должны быть оценены возможность

ицелесообразность применения или изменения предусмотренных в этапах проекта материалов и конструкций. Кроме того, необходимо разработать детальную привязку типовых проектов зданий и соору­ жений к условиям данного проектирования.

Изменения в типовые проекты сооружений и зданий вносят­ ся с согласия министерств и ведомств РФ в связи с применени­ ем новых, более прогрессивных технических процессов, объемно­ планировочных и конструктивных решений, обеспечивающих сни­ жение стоимости и улучшение технико-экономических показателей строительства.

Рабочие чертежи. По рабочим чертежам осуществляется стро­ ительство и ведутся монтажные работы. Рабочие чертежи состав­ ляются на трассы прокладки и защиты междугородных кабелей от опасных влияний ЛЭП, коррозии и других воздействий на городских участках; на переходы кабеля через реки, а также на устройства вво­ дов кабелей в ОУП и НУП. В состав документации рабочих чертежей включаются: пояснительная записка, ведомости потребных матери­ алов и объемы работ, смета.

Чертежи трассы прокладки по усилительным (регенерацион­ ным) участкам (рис. 6.1) выполняются с указанием марки кабеля, размещения ОУП и НУП, пересечений трассы с реками, дорогами, линиями связи и электропередачи. В таблицах к этим чертежам приводятся показатели объема работ и способы их выполнения. На чертежах трасс прокладки кабеля на городских участках указывает­ ся название улиц, по которым намечается прокладка кабеля, трасс проектируемой и используемой телефонной канализации с указани­ ем ее длины и числа отверстий.

На чертежах речных переходов показываются план и профиль кабельного перехода.

В рабочих чертежах по устройству вводов приводится план про­ кладки кабелей на территории ОУП, устройства вводов в ОУП с раз­ резами, показывающими размещение кабелей в каналах канализа-