Материал: О маршрутных пассажирских перевозках автомобильным транспортом в Курской области (66

ской, Камчатской, Магадан-

ской, Нижегородской, Сахалинской и Тюменской областях.

Из-за отсутствия финансовых средств и износа оборудования особое опасение вызывает подготовка объектов ЖКХ к отопительному сезону в Чеченской Республике (готовность 18%), Корякском АО (готовность котельных – 23,6%, тепловых сетей – 40%), а также в Курганской области (готовность котельных – 44,5%, тепловых сетей – 46,1%).

В настоящее время на энергосистемах, муниципальных котельных и системах жилищно-коммунального хозяйства осуществляются плановые ремонтные и профилактические работы, создаются запасы расходных материалов для проведения ава- рийно-восстановительных и ремонтных работ в период их эксплуатации.

В целом степень готовности магистральных теплосетей и оборудования на объектах ЖКХ в Российской Федерации составляет от 75 до 85%.

www.mchs.gov.ru

S S S

Торг уместен

ñ. 73 7 ¹7 8 ñ. 82

ТРУЩОБЫ

Борьба с социальной городской

несправедливостью

Сотни миллионов людей, живущих в городах мира, не имеют крыши над головой, не имеют возможности обратиться за помощью, не имеют доступа к услугам здравоохранения, образования, к чистой воде или санитарии, не имеют никаких прав. В связи с бедственным положением боль-

∙обеспечивает контроль за регулярностью движения транспортных средств на маршрутах;

∙осуществляет финансирование заказа на пассажирские перевозки по государственному или муниципальному контракту.

ГЛАВА V. РЕГУЛИРОВАНИЕ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК

Статья 15. Требования, предъявляемые к транспортным средствам,

используемым для перевозки пассажиров

Для осуществления маршрутных пассажирских перевозок автомобильным транспортом используются транспортные средства, зарегистрированные в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления внутренних дел Курской области, прошедшие в установленном порядке государственный технический осмотр и учтенные в лицензии на право участия в пассажирских перевозках.

Лицензия выдается в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации.

Перевозчик при эксплуатации транспортных средств обязан соблюдать правила технической эксплуатации, обеспечивать соответствие технического состояния и оборудования транспортных средств, участвующих в перевозках пассажиров, установленным требованиям безопасности. Проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств должно производиться на предприятиях, в учреждениях, имеющих сертификат на проведение таких работ, в установленном законом порядке. Перед выходом на маршруты водители проходят предрейсовый и послерейсовый медицинский осмотр, а транспортные средства – техниче- ский осмотр, о чем делается отметка в путевом листе. Отметки о проведении работ по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, принадлежащих индивидуальным предпринимателям, производятся в сервисной книжке.

Транспортные средства должны быть обеспечены надлежащей охраной с целью недопущения использования их посторонними лицами.

Не допускаются к осуществлению маршрутных пассажирских перевозок автобусы:

∙ с левосторонним расположением дверей для посадки и высадки пассажиров;

∙не прошедшие в установленном порядке технический осмотр;

∙не соответствующие по конструкции и техническому состоянию требованиям инструкции заводаизготовителя.

Транспортные средства, осуществляющие маршрутные пассажирские перевозки, должны иметь в наличии:

∙опознавательный знак;

∙передний и боковой указатели следования и номер маршрута, задний указатель маршрута;

∙в салоне табличку с фамилиями водителя и кондуктора;

∙информацию о владельце автобуса, номера телефонов: заказчи- ка перевозок, отделения Российской транспортной инспекции, органа по защите прав потребителя;

∙лицензионную карточку;

∙сервисную книжку (для транспортных средств, принадлежащих предпринимателям);

∙паспорт маршрута;

∙схему маршрута;

∙таблицу стоимости проезда и провоза багажа;

∙правила пользования пассажирским транспортом, права и обязанности пассажиров.

Статья 16. Обеспечение стабильности перевозок

Перевозчик не вправе без уведомления заказчика перевозок отменить назначенные на маршруте рейсы или изменить расписание, за исключением случаев, когда выполнение рейсов по расписанию невозможно при возникновении не зависящих от перевозчика помех по неблагоприятным дорожным или по- годно-климатическим условиям, угрожающим безопасности движения или безопасности перевозки пассажиров.

О предстоящем плановом изменении или прекращении движения на маршруте перевозчик обязан уведомить пассажиров и заказчика перевозок. Уведомление заказчика перевозок производится в письменном виде, пассажиров – путем публикации в средствах массовой информации в сроки, согласуемые с заказчиком перевозок.

Автовокзалы и автостанции должны являться начальным и конечным пунктами на междугородных и пригородных маршрутах, если иное не установлено органом местного самоуправления муниципального образования Курской области, на территории которого расположены на- чальный или конечный пункт междугородного или пригородного маршрута.

ГЛАВА VI. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Статья 17. Ответственность за несоблюдение настоящего Закона

За несоблюдение положений настоящего Закона виновные лица несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации и законодательством Курской области.

Статья 18. Вступление в силу настоящего Закона

Настоящий Закон вступает в силу со дня его официального опубликования.

Нормативные правовые акты Курской области и органов местного самоуправления, регулирующие деятельность пассажирского транспорта, действовавшие до вступления в силу настоящего Закона, применяются в части, не противореча- щей настоящему Закону.

Органам государственной власти Курской области и органам местного самоуправления Курской области в соответствии с их полномочиями в шестимесячный срок принять нормативные правовые акты, обеспечи- вающие реализацию настоящего Закона.

Губернатор Курской области А. Михайлов

шинство бездомных людей не

знают своих прав, а тем более – как пользоваться этими правами. Их существование не находит отражения в официальных отчетах, они живут в городе, но не принадлежат городу; мы их видим, но в действительности они административно не существуют.

Еще более бедными, чем один миллиард людей, которые, по официальным оценкам, живут во все разрастающихся трущобах, являются дети улицы из распавшихся семей, жертвы дискриминации и официального безразличия (европейские >>>

Одним из первых дошедших до нас градостроительных документов, по которым можно воссоздать образ древнего города, является «Абрис города Курска».

На выполненном тушью рисунке центра изображен старинный Курский кремль, имевший очертания неправильного треугольника, расположенного между реками Тускарь и Кур. Своеобразный кремль («Детинец») находился на высоком холме, защищенном с двух сторон реками, а с третьей — крепостным рвом шириной 35 и глубиной 17 метров, залитым водой. С внутренних сторон этого треугольника возвышались укрепления с земляными редутами, мощными деревянными стенами и пятью башнями.

Ров проходил с северной стороны крепости, перед будущим Знаменским собором и по территории нынешнего Первомайского парка. Через этот ров был перекинут мост у проездной Пятницкой башни. В центре крепости располагался старый Знаменский монастырь, окруженный вторыми стенами из кир-

пича с угловыми башнями.

«Абрис города Курска» по архивным материалам допетровской эпохи был составлен в 1722 году русскими картографами того времени (автор — Михаило Золотилов). По этому уникальному градостроительному документу видно, что центр города застраивался по заранее составленному плану.

Надо отдать должное архитектору-исследовате- лю С. И. Федорову, обнаружившему в центральном архиве ЦГВИА «Абрис» города. Публикация в его книге «Очерки Курского края» привлекла внимание историков и архитекторов к этой находке, имеющей важное градостроительное значение в истории Курска и в развитии его первого генерального плана. В дальнейшем изображения «Абриса» появились в статьях, путеводителях и книгах о Курске.

1.Знаменский монастырь;

укреплений, насыпанная белым грунтом; 15. Караульное по-

мещение.

old.kurskcity.ru Окончание на с. 96