Материал: Основная часть

2.2 Определение числа списаний и технического обслуживания на один автомобиль за цикл

Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействия. Так как цикловой пробег в данной методике расчета принят равным ресурсному пробегу автомобиля, то число списаний одного автомобиля за цикл будет равно единице.

В расчете также принято, что при пробеге, равном , очередное последнее за цикл ТО-2 не проводится и автомобиль списывается. Кроме того, учитывается, что в объем работ ТО-2 входит обслуживание ТО-1, которое выполняется одновременно с ТО-2. Поэтому в данном расчете число ТО-1 за цикл не включает ТО-2.

Таким образом, число списаний (N_с), ТО-2 (N₂), ТО-1 (N₁), ЕО_С (N_ЕОс) и ЕO_Т (N_ЕОт) за цикл на один автомобиль [5]:

где - пробег автомобиля за цикл (принимается равным пробегу до КР), км;

- среднесуточный пробег;

- число ЕО, выполняемых ежедневно при возвращении подвижного состава;

- число ЕО, выполняемых перед ТО и ТР за цикл;

1,6 - коэффициент учитывающий выполнение при ТР.

Для каждой марки автомобиля определяем число списаний и ТО на один автомобиль за цикл (таблица 2.2.1).

Для ВАЗ-2107:

Таблица 2.2.1 - Число списаний и ТО на один автомобиль за цикл

2.3 Определение числа технического обслуживания на группу (парк) автомобилей за год

Так как пробег автомобиля за год отличается от его пробега за цикл, а производственную программу предприятия обычно рассчитывают на год, то для определения числа ТО за год необходимо определить годовой пробег автомобиля.

Годовой пробег автомобиля [5]:

где - число рабочих дней в году;

- коэффициент технической готовности [5]:

где - общий удельный простой автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км;

- коэффициент, учитывающий тип ПС.

Зная число ТО на один автомобиль за цикл и годовой пробег автомобиля, можно определить годовое число ЕО_С ( ) и ЕO_Т ( ). ТО-1 ( ), ТО-2 ( ) на группу (парк) автомобилей составит:

Для ВАЗ-2107:

Таблица 2.3 – Значения коэффициента технической готовности , годового пробега автомобилей годового числа ЕО_С ( ) и ЕO_Т ( ), ТО-1 ( ), ТО-2 ( )

2.4 Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год

Согласно ОНТП и Положению диагностирование как отдельный вид обслуживания не планируется и работы по диагностированию ПС входят в состав работ по ТО и ТР. При этом в зависимости от метода организации диагностирование автомобилей может производиться на отдельных постах или быть совмещено с работами ТО. Поэтому в данном случае производственная программа диагностических воздействий определяется для принятия решения по организации технологического процесса ТО и ТР с применением диагностирования ПС и может быть использована для расчета числа постов диагностики.

В соответствии с Положением предусматриваются диагностирования ПС Д-1 и Д-2.

Диагностирование Д-1 предназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Д-1 проводится, как правило, с периодичностью ТО-1.

Диагностирования Д-1 предусматривается для автомобилей при ТО-1, после ТО-2 (по узлам и системам, обеспечивающим безопасность движения, для проверки качества и работ и заключительных регулировок) и при необходимости в ТР (по узлам, обеспечивающим безопасность движения).

Таким образом, программа Д-1 на весь парк за год [5]:

где , , - соответственно число автомобилей, диагностируемых при ТО-1, после ТО-2 и при ТР за год.

Число автомобилей, диагностируемых при ТР , согласно опытным данным составляет примерно 10% программы ТО-1 за год.

Диагностирование Д-2 предназначено для определения мощностных и экологических показателей автомобиля при ТО-2, а также для выявления объемов работ ТР. Д-2 проводится с периодичностью ТО-2 и в отдельных случаях при ТР. Исходя из этого программа Д-2 на весь парк за год [5]:

где , - соответственно число автомобилей, диагностируемых перед ТО-2 и при ТР за год.

Число автомобилей, диагностируемых при ТР принято, равным 20% годовой программы ТО-2.

Для ВАЗ-2107:

Таблица 2.4 - Число диагностических воздействий на весь парк за год

2.5 Определение суточной программы по то и диагностированию автомобилей

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания (на отдельных универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателям для расчета числа постов и линий ТО.

По видам ТО (ЕО, ТО-1 и ТО-2) и диагностирования (Д-1 и Д-2) суточная производственная программа [5]:

где - годовая программа по каждому виду ТО или диагностики в отдельности;

- годовое число рабочих дней зоны, предназначенной для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования автомобилей.

Для ВАЗ-2107:

Расчеты суточной производственной программы представлены в таблице 2.5.

Таблица 2.5 - Суточная программа по ТО и диагностированию