Материал: Основная часть

5.2 Расчет площадей производственных участков

Площади производственных участков рассчитываем по численности работающих в наиболее загруженную смену по следующей формуле [5]:

, м ²,

где - площадь на одного работающего, м ² (таблица 9.11, [2]);

- площадь на каждого последующего работающего, м ²;

- число технологических рабочих в наиболее загруженной смене.

Площадь участка ремонта электрооборудования:

м ².

Расчет площадей производственных участков представлен в таблице 5.2.

Таблица 5.2 - Расчет площадей производственных участков

Для АТП с числом 250-400 автомобилей площадь помещений для мойки агрегатов и деталей принимается равной 72-108 м ², кислотной 18-36 м ², зарядной 12-24 м ² и аппаратной 15-18 м ².

5.3 Расчет площадей складских и вспомогательных помещений

Расчет площадей складских помещений производим по удельным площадям на 10 единиц подвижного состава по следующей формуле [5]:

, м ²,

где - удельная площадь данного вида склада на 10 единиц ПС;

- коэффициент корректирования от среднесуточного пробега автомобиля;

- коэффициент корректирования от списочного числа технологически совместимого ПС;

- коэффициент корректирования в зависимости от типа ПС;

- коэффициент корректирования в зависимости от высоты складирования;

- коэффициент корректирования в зависимости от категории условий эксплуатации.

Таблица 5.3.1 - Значения коэффициентов

Для ВАЗ-2107 площадь, отведённая для складирования запасных частей:

.

Расчет площадей складских помещений представлен в таблице 5.3.2.

Таблица 5.3.2 - Расчет площадей складских помещений

5.4 Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей

Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей проводится по следующей формуле [5]:

, м ²,

где - площадь автомобиля занимаемого в плане, м ²;

- число автомобиле-мест хранения;

- коэффициент плотности расстановки автомобилей.

Число автомобиле-мест хранения при закреплении их за автомобилями соответствует списочному составу парка, т. е. .

Для ВАЗ-2107:

, м ².

Таблица 5.4 - Расчет площади зоны хранения автомобилей

5.5 Расчет площадей административно-бытовых помещений

Эти помещения являются объектом архитектурного проектирования и должны соответствовать требованиям СНиП 2.09.04-87.

На стадии проектирования расчет площадей административно-бытовых помещений производим по графику [2]. Определяем удельную площадь административно-бытовых помещений от числа работающих, далее определяем площадь административно-бытовых помещений по следующей формуле [5]:

, м ²,

где - удельная площадь административно-бытовых помещений, м ²;

- количество работающих.

, м ².

6 Утилизация попутных материалов и вторичных ресурсов

Хранение металлических отходов производства из черных металлов (выбракованные детали, узлы и агрегаты автомобилей, листовая обрезь, стружка) следует предусматривать на открытых площадках с твердым покрытием, оборудованных стеллажами, ларями, ящичной тарой, в соответствии с ГОСТ 2787-86.

Количество отходов из черных металлов следует принимать в размере 60% от веса списываемого автомобиля.

Хранение отходов производства из цветных металлов, а также утильных материалов, сдача которых обязательна при получении новых (аккумуляторные батареи, блоки цилиндров, головки блоков, подшипники и пр.), следует предусматривать в закрытых помещениях. Отходы цветных металлов, в том числе свинцовый плет, должны храниться по группам в соответствии с ГОСТ 1639-78.

Хранение неметаллических отходов производства (бумага, картон, пластмассы и пр.) следует предусматривать на открытых площадках с твердым покрытием, оборудованных соответствующей тарой. Их утилизация должна предусматриваться по согласованию с местными органами санитарного надзора.

Расстояние от площадок для хранения неметаллических отходов производства до зданий и сооружений АТП следует принимать не менее 15 м.

Отработавшие моторные и трансмиссионные масла подлежат сбору, хранению и отгрузке для последующей регенерации на специализированных предприятия согласно “Временной инструкции по сбору, приему, хранению, рациональному использованию и транспортировке отработавших нефтепродуктов”, утвержденной Госснабом СССР.

Смешение отработавших моторных и трансмиссионных масел в резервуарах и трубопроводах не допускается.

Допускается установка одного насоса для отгрузки отработавших моторных и трансмиссионных масел с раздельными системами трубопроводов.

Устройство для отгрузки отработавших масел должно обеспечивать возможность удобного заполнения автоцистерн и других передвижных емкостей.

7 Объемно-планировочные решения предприятия

7.1 Технико-экономическая оценка проекта

Эффективность проекта оценивается путём сравнения его технико-экономических показателей с нормативными (эталонными) показателями.

Для АТП, условия эксплуатации и размер, которого отличаются от эталонных, определение показателей производится с помощью коэффициентов (приложение 1, [5]), которые учитывают влияние следующих факторов: списочное число технологически совместимого ПС (коэффициент k₁), тип ПС (k₂), наличие прицепного состава к грузовым автомобилям (k₃), среднесуточный пробег ПС (k₄), условия хранения (k₅), категория условий эксплуатации (k₆), климатический район (k₇).

Число производственных рабочих на один автомобиль и млн. км. пробега для проектируемого АТП определяется по следующей формуле [6]:

где - число производственных рабочих на один автомобиль и млн. км. пробега проектируемого АТП для эталонных условий, чел.;

k₁ , k₂ , k₃ , k₄ , k₆ , k₇ - коэффициенты корректирования (таблица 8.1.2).

Число рабочих постов на один автомобиль и млн. км. пробега для проектируемого АТП определяется по следующей формуле [6]:

где - число рабочих постов для эталонных условий на один автомобиль и млн. км. пробега.

Площадь производственно-складских помещений на один автомобиль для проектируемого АТП определяется по следующей формуле [6]:

где - площадь производственно-складских помещений для эталонных условий на один автомобиль.

Площадь административно-бытовых помещений на один автомобиль для проектируемого АТП определяется по следующей формуле [6]:

где - площадь административно-бытовых помещений для эталонных условий на один автомобиль.

Площадь стоянки на одно автомобиле-место хранения для проектируемого АТП определяется по следующей формуле [6]:

где - площадь стоянки для эталонных условий на одно автомобиле-место хранения.