Что касается Германии, то федеральные автомагистрали в Германии принадлежат государству, оно же отвечает за расширение и обслуживание сети автомобильных дорог. Строятся и управляются дороги руководством федеральных земель, контроль над которыми осуществляет Министерство транспорта, строительства и урбанизации.
Источником средств для дорожного строительства в Германии выступает федеральный бюджет (это те средства, которые поступают за счет транспортного налога и налога на топливо), однако все чаще реализуются проекты, основанные на государственно-частном партнерстве (ГЧП). Помимо ГЧП в стране существует множество различных режимов, развивающих строительство.
Таким образом, следует отметить, что, на сегодняшний день, деятельность зарубежных государств в отношении дорожного строительства направлена «на авто-население» и развитие дорожной сети: создаются всевозможные условия для комфортного передвижения по стране. Это и более прочные дороги, и развитая транспортная инфраструктура (кафе, заправки и проч.), и многое другое. Тогда как в нашей стране еще существует большое количество сложностей в этом отношении.
Дорожное строительство в РФ рассматривается государством в качестве стратегического направления развития страны, обеспечивающего инфраструктурную основу для приоритетных проектов и программ
Опираясь на зарубежный опыт, можно выработать следующий ряд задач, позволяющих усовершенствовать дорожную систему России:
1. Дальнейшее развитие принципов научного планирования сети автомобильных дорог как составной части единой транспортной системы России.
2. Более глубокий учет природных условий России в проектных решениях, технологии строительства и методах эксплуатации.
3. Совершенствование технологии проектно-изыскательских работ на основе максимального использования в качестве исходных материалов для проектирования аэрофото и аэрокосмических снимков.
4. Автоматизация проектирования дорог на основе комплексной системы, начиная с технико-экономических обоснований, уточнения технических нормативов на элементы трассы применительно к перспективному составу движения, трассирования по математической модели местности и кончая графическим оформлением всех чертежей.
5. Переход от проектирования дорог на движение одиночных автомобилей с высокими расчетными скоростями к проектированию дорог с учетом движения по ним плотных потоков автомобилей, что особенно актуально в связи с тем, что еще на ряд лет сохранится опережающее развитие автомобилестроения по сравнению с приростом протяженности дорожной сети. Обеспечение не только возможности проезда транспортных потоков, но и оптимальная организация их движения самим проложением дороги.
6. Разработка методов обеспечения безопасности движения и повышения пропускной способности (реконструкция) участков дороги, переставших удовлетворять требованиям возросшего движения.
Можно предположить, что с усовершенствованием нашей дорожной сети, российская экономика так же выйдет на новый уровень, и это будет способствовать увеличению политического веса России в мире.
Библиографический список
Монографии
1. Автомобильные дороги : строительство, ремонт, эксплуатация / Л. Г. Основина [и др.]. - Ростов-на-Дону : Феникс, 2016. - 490 с.
2. Васильев, А. П. Эксплуатация автомобильных дорог : учебник : [в 2 т.] / А. П. Васильев. -. - Москва : Академия, 2016.
3. Гавриш В. В. Экономика дорожного строительства : учеб. пособие: в 2 ч. Ч. 2 / В. В. Гавриш. - Красноярск : Сиб. федер. ун-т, 2013. - 348 с.
4. Коротаев Д. Н. Управление в дорожной отрасли : учебное пособие / Д. Н. Коротаев, Е. А. Голубева. - Омск : СибАДИ, 2014
5. Рахимянова И.А. Концепция скоростного движения: мировой опыт и российская практика: Учебное пособие для программ магистратуры по направлению «Экономика». - М.: РУТ (МИИТ), 2017. - 92 с.
6. Решетова Е.М. Механизмы финансирования дорожной инфраструктуры в России и в мире: история развития, современное состояние, лучшие мировые практики / М.Е. Решетова; под науч. ред. М.Я. Блинкин. Нац. исслед. ун-т «Высшая школа экономики». М.: Изд. дом Высшей школы экономики, 2015
7. Силкин, В. В. Технология и организация работ на производственных предприятиях дорожного строительства. Учебное пособие / В.В. Силкин, А.П. Лупанов. - М.: Издательство Ассоциации строительных вузов, 2018. - 224 c.
8. Сильянов, В. В. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог и городских улиц / В.В. Сильянов, Э.Р. Домке. - М.: Academia, 2015. - 352 c.
9. Тюрин, Н. А. Дорожно-строительные материалы и машины / Н.А. Тюрин, Г.А. Бессараб, В.Н. Язов. - М.: Academia, 2014. - 304 c.
Статьи
10. Бурнашев Н. Николаева Г. Опыт развития дорожного строительства // Наука онлайн: Международный научный электронный журнал. - 2018. - №5.
11. Буров М.П. Дорожное строительство: существующее положение и проблемы инновационного развития // Промышленное и гражданское строительство. - 2014. - № 11. - С. 48 - 52.
12. Виноградов К.И. Проблемы функционирования общественного транспорта в структуре мегаполисов / В сборнике: Градостроительные проблемы поволжских мегаполисов. Под ред. Е.А. Ахмедовой, Т.В. Караковой. Самара, 2018. С. 84-90.
13. Гладков В.Ю., Кочетков А.В., Янковский Л.В. Совершенствование отраслевой системы менеджмента качества дорожного хозяйства // Техническое регулирование в транспортном строительстве. - 2014. - № 2 (6). -С. 16-21.
14. Доничев, О. А. Адаптированная методика инвестиционного мультипликатора при оценке финансовых вложений в дорожное строительство / О. А. Доничев, И. В. Тожокин // Экономический анализ: теория и практика. - 2016. - № 42. - С. 22-28.
15. Зайцев А.А., Талашкин Г.Н. Экономика инфраструктуры для высокоскоростного движения // Развитие экономической науки на транспорте : Новые решения : сб. докл. II Междунар. науч.-практич. конф. / под общ. ред. Н. А. Журавлевой, СПб., 6-7 июня 2013 г. - СПб. : Петербург. гос. ун-т путей сообщения, 2014. - 640 с.
16. Кожин А. Г. Зарубежный опыт развития дорожного строительства /А. Г. Кожин // Международный научно-исследовательский журнал. -- 2013.
17. Кунцман М.В., Султыгова А.А., Карасев В.С. Нерациональное использование материальных благ при ремонте автомобильных дорог // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. 2016. № 3.
18. Маркичев В.А. Оценка потерь, связанных с автомобильными "пробками" в мегаполисе / Молодой ученый. 2018. № 22-2 (126). С. 17-19.
19. Невядомская А.И., Дериглазов А.А. Анализ стоимости строительства 1 км дороги в россии и в других странах // Научное сообщество студентов XXI столетия. Экономические науки: сб. ст. по мат. XXXVII междунар. студ. науч.-практ. конф. - 2018 - № 10(37).
20. Переверзев Ю. Градостроительный бум в Китае. // Журнал «Партнёр», - 2018 - № 5 - С. 3-10
21. Решетова Е. М. Сравнение стоимости строительства автомобильных дорог в России и в странах мира // Экономика. Налоги. Право. - 2015. - № 4. - С. 118-124.
22. Сбитнев, А. Е. Определение величины нормы дисконта при оценке эффективности инвестиций в дорожное строительство / Сбитнев А. Е. // Финансовая аналитика: проблемы и решения. - 2012. - № 6. - С. 25-29
23. Стрижевский, А. М. Сравнительная оценка стоимости строительства автомобильных дорог в Российской Федерации и за рубежом / А. М. Стрижевский, Т. Ф. Матюшенко, А. В. Иванов // Дороги и мосты. - 2014. - № 25. - С. 46
24. Твардовский Д.В. Развитие автомагистралей и скоростных автомобильных дорог в России // Транспорт Российской Федерации. 2015. № 6 (61)
25. Федорченко М.А. Управление инновациями в дорожном хозяйстве // Вестник Удмуртского университета. - Т. 25, вып. 2. - 2015. - С. 66-74
26. Халтурин Р.А. Состояние и опыт строительства дорожной сети в России и за рубежом // Экономические науки. Экономика и управление. - 2015. - № 1(74). - С. 223-226.
27. Шакуум, М. Л. Инвестиции в дорожное строительство - важнейшее условие модернизации российской экономики и перехода к инновационной модели развития / М. Л. Шакуум // Экономика строительства. - 2015. - № 1. - С. 10-14.
Интернет ресурсы