Пределы усталостной выносливости по напряжениям изгиба и кручения определяются в зависимости от предела прочности материала вала по формулам
, МПа,
(6.16)
, МПа,
(6.17)
МПа;
МПа;
Напряжения изгиба изменяется по знакопеременному циклу для которого амплитуда цикла напряжений изгиба равна максимальному значению напряжений изгиба, а среднее напряжение цикла напряжений изгиба равно нулю, т.е.
,
![]()
(6.18)
где
‑ максимальное
значение напряжений изгиба.
Максимальное значение напряжений изгиба определяется для опасного сечения вала. Опасным сечением вала является сечение, на которое действуют наибольшие изгибающий и крутящий моменты. В нашем случае опасным сечением (согласно рисунку 6.1) будет сечение в опоре В. Для данного сечения напряжения изгиба определяются по формуле
, (6.19)
где
‑ осевой
момент сопротивления опасного сечения.
Для вала круглого сечения осевой момент сопротивления определяется по формуле
, (6.20)
где
‑ диаметр
вала в опасном сечении.
м3
Тогда
Па
= 29,29 МПа.
Напряжения кручения изменяется по отнулевому циклу для которого амплитуда цикла напряжений кручения равна среднему напряжению цикла напряжений кручения и составляет половину максимального значения напряжений кручения.
, (6.21)
где
‑ максимальное
значение напряжений кручения.
Максимальное значение напряжений кручения определяется для опасного сечения вала по формуле
, (6.22)
где
‑ полярный
момент сопротивления опасного сечения.
Для вала круглого сечения полярный момент сопротивления определяется по формуле
, (6.23)
м3
Тогда
Па = 7,94 МПа.
Коэффициенты, корректирующие влияние средние напряжения циклов напряжений изгиба и кручения на усталостную выносливость определяются в зависимости от предела прочности материала вала по формулам
(6.24)
(6.25)
![]()
![]()
Коэффициенты концентрации напряжений определяются по формулам
(6.25)
(6.26)
где
,
‑ эффективные
коэффициенты концентрации напряжений;
,
‑ коэффициенты
учитывающие размеры вала;
,
‑ коэффициенты
учитывающие качество (шероховатость)
поверхности.
‑ коэффициент
учитывающий наличие поверхностного
упрочнения.
Эффективные коэффициенты концентрации напряжений зависят от вида концентратора напряжений. Для рассматриваемого вала в опасном сечении концентратором напряжений является канавка для выхода шлифовального круга, выполняемая на рассматриваемой шейке вала (рисунок 6.2).

Рисунок 6.2 – Параметры канавки для выхода шлифовального круга
Для канавки для
выхода шлифовального круга эффективные
коэффициенты концентрации напряжений
выбираются в зависимости от предела
прочности материала вала и параметров
канавки t/r
и r/d
по таблице 15.1 [3]. В нашем случае при
МПа
t/r = 1,875
и r/d = 0,03
= 1,95,
=1,6.
Коэффициенты, учитывающие размеры вала определяются по формулам
, (6.27)
, (6.28)
где
,
‑ показатель
степени, зависящий от предела прочности
материала вала.
(6.29)
(6.30)
В нашем случае
![]()
![]()
Тогда
![]()
![]()
Коэффициенты учитывающие качество (шероховатость) поверхности определяются по формулам
при
< 1 мкм (6.31)
при
< 1 мкм (6.32)
(6.33)
где
‑ шероховатость
поверхности рассматриваемой шейки
вала.
Шейка вала под
подшипник требует шлифования. Назначаем
шероховатость поверхности
=0,8 мкм.
Следовательно
=1,6 мкм.
Тогда
![]()
![]()
Коэффициент
учитывающий наличие поверхностного
упрочнения
выбирается по таблице 15.4, [3]. При отсутствии
упрочнения
= 1.
Определяем коэффициенты концентрации напряжений по формулам (6.25) и (6.26)


Определяем коэффициенты запаса для вала по усталостной выносливости по напряжениям изгиба и кручения по формулам (6.14) и (6.15)
![]()
![]()
Определяем коэффициент запаса для вала по усталостной выносливости по формуле (6.13)
> [S]=1,5
Следовательно, усталостная выносливость вала обеспечена.
Для соединения деталей расположенных на валах привода с валами используем призматические шпонки по ГОСТ 23360-78. Размеры поперечного сечения шпонок b×h выбираем по диаметру вала в месте установки шпонки. Длина шпонки выбирается в зависимости от длины ступицы, детали. Параметры шпоночных соединений для проектируемого привода представим в виде таблицы.
Таблица 7.1 – Параметры шпоночных соединений привода
|
Место соединения |
Диаметр вала d, мм |
Ширина шпонки b, мм |
Высота шпонки h, мм |
Длина шпонки l, мм |
|
Быстроходный вал редуктора с муфтой |
18 |
6 |
6 |
32 |
|
Промежуточный вал редуктора с колесом быстроходной ступени |
40 |
12 |
8 |
32 |
|
Тихоходный вал редуктора с колесом тихоходной ступени |
60 |
18 |
11 |
50 |
|
Тихоходный вал редуктора с муфтой |
50 |
16 |
10 |
70 |
|
Приводной вал редуктора с муфтой |
50 |
16 |
10 |
70 |
Прочностной расчёт шпоночного соединения производится по напряжениям смятия, возникающих на боковых гранях шпонки по формуле
(7.1)
где
‑ величина
крутящего момента на валу, Н·м;
‑ диаметр
вала, м;
‑ высота
шпонки, м;
‑ рабочая
длина шпонки, м;
‑ допускаемые
напряжения смятия для соединения.
Допускаемые
напряжения смятия для соединения
согласно [3] для неподвижных шпоночных
соединений с посадкой с натягом составляют
= 110...200 МПа,
причём значения допускаемых напряжений
выбираются из указанного диапазона в
зависимости от динамичности нагрузки.
В задании на курсовой проект о динамичности
нагрузки ничего не сказано, поэтому
принимаем наихудший случай, при котором
= 110 МПа