Курсовая работа (т): Подготовка готовой продукции к перевозке

Подготовка готовой продукции к перевозке

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

ФГбОУ ВПО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»

Курсовая работа

по дисциплине «Грузоведение»

«Подготовка готовой продукции к перевозке»

Выполнил(-а):

студент 331 уч.гр. ФАИТОП

Бурдаков А.Н.

Проверил(-а): Голубева К. И.

Санкт-Петербург

Содержание

1. Введение

. Исходные данные

. Выбор упаковки груза и амортизационных материалов

. Определение оптимальных размеров амортизационных прокладок

. Формирование транспортного пакета

.1 Требования к идеальному транспортному пакету

.2 Определение размеров транспортной тары

.3 Расчет прочности тары

. Расчет нагрузок

.1 Статические нагрузки

.2 Динамические нагрузки

. Расчет толщины термоусадочной пленки

. Расчет массы брутто и нетто грузового места

. Объем грузового места и количество грузовых мест в партии

.1 Объем грузового места

.2 Количество грузовых мест в партии

.3 Количество товаров в партии поставки

. Вывод

.        Введение

Главная цель данной курсовой работы - произвести подготовку груза к перевозке несколькими видами транспорта. Подготовка груза к перевозке состоит в том, чтобы обеспечить сохранность и безопасность транспортирования отгружаемой продукции, рационально использовать подвижной состав, ускорить выполнение грузовых работ. Поэтому, для осуществления качественной перевозки груза необходимо соблюдать целый ряд условий перевозки: упаковку груза, транспортную маркировку, грамотное формирование транспортного пакета, произвести расчет нагрузок, действующих на тару и транспортный пакет, определить размещение груза в грузовом помещении транспортного средства.

2.     
Исходные данные

Виды транспорта:

·        Автомобильный

·        Водный

·        Железнодорожный

Готовая продукция:

·        Телефонный аппарат «Panasonic» - 400 кг.

         Длина (l) = 400 мм.

         Ширина (b) = 250 мм.

         Высота (h) = 200 мм.

         Масса шт. (m) = 1,3 кг.

·        Электрическая швейная машина «Hand Hostess» - 700 кг.

         Длина (l) = 900 мм.

         Ширина (b) = 450 мм.

         Высота (h) = 450 мм.

         Масса шт. (m) = 2,6 кг.

·        Посудомоечная машина «LG Clear» - 600 кг.

         Длина (l) = 700 мм.

         Ширина (b) = 700 мм.

         Высота (h) = 900 мм.

         Масса шт. (m) = 40 кг.

3.     
Выбор упаковки груза и амортизационных материалов

Вся перевозимая мною техника очень чувствительна к повреждениям, и при ее перевозке следует соблюдать особые меры предосторожности.

В качестве потребительской тары будем использовать картонный ящик с амортизирующими материалами, телефонный аппарат нужно так же упаковать в воздушно-пузырьковую пленку, а швейную и посудомоечную машину упаковываем в термоусадочную пленку.

Выбор амортизационного материала определяется условием:

G_min≤ G_доп , (1)

где

G_min - минимальное значение ударной перегрузки, которое может обеспечить амортизационный материал определенного вида в заданных условиях;

G_доп - допускаемое значение ударной перегрузки (табл. 1.1).

Таблица 1.

Допустимые коэффициенты G_доп для изделий машиностроения

Минимальное значение ударной перегрузки находится по формулам:

G_min = C H / b , (2)

где

С - обобщенный коэффициент амортизации (табл. 1.1);

H - максимальная высота падения изделия в упаковке, см;

b - толщина амортизационной прокладки, см.

Таблица 2.

Коэффициенты амортизации С и С₁

Толщину амортизационной прокладки находим по формуле:

 (3)

)Телефонный аппарат.

Для телефонных аппаратов в качестве амортизационного материала следует применять пенополистирол. G_доп =60…85 (G_доп =85).

) Швейные и посудомоечные машины.

Для этой бытовой техники следует так же применять пенополистирол с допускаемым значением ударной перегрузки G_доп =85…110. (G_доп =110).

4.     
Определение оптимальных размеров амортизационных прокладок

Площадь прокладки определяется на основании заданных параметров изделия:

=Mg/P , (4)

где:

P - статическое давление на амортизационную прокладку, H/см²;

М - масса изделия, кг;

S - площадь амортизационной прокладки, см²;

g - ускорение свободного падения, м/с².

Площадь амортизационной прокладки можно найти, учитывая обобщенный коэффициент амортизации:

= С₁×M×g× G_доп , (5)

Телефонные аппараты:

S=0.24×1.3×10×85=265,2 см²

Швейные машины:

S=0,24×2.6×10×110=686,4 см²

Посудомоечные машины:

S=0,24×40×10×110=10560 см²

5.     
Формирование транспортного пакета

.1 Требования к идеальному транспортному пакету

Требования, предъявляемые к идеальному транспортному пакету:

.        Скрепление транспортного пакета должно быть таковым, что при наклоне на 30° он должен оставаться целым.

.        Размеры транспортного пакета: 840˟1240 мм, 1040˟1240 мм, 1240˟1640 мм.

.        Пакеты должны обеспечивать механизацию и автоматизацию при проведении погрузочно-разгрузочных работ.

.        С помощью пакета нужно использовать максимальную грузоподъемность и грузовместимость

.        Пакеты должны быть приспособлены для выполнения погрузочно-разгрузочных работ грузоподъемным оборудованием общего назначения.

.        Возможность штабелирования в несколько ярусов.

.        Пакет должен быть защищен от внешних климатических воздействий и нагрузок.

.        Обеспечение безопасности погрузочно-разгрузочных работ.

.        Масса пакета не должна превышать: 840˟1240 мм - 1 т.

.2      Определение размеров транспортной тары

Для транспортировки груза в качестве транспортной тары будет служить картонный ящик, внутренние размеры которого определяется по формуле:

(6)

где

внутренние размеры тары по соответствующей координате (длинна, ширина, высота);

размер потребительской тары по длине, ширине, высоте;

суммарная деформация единицы потребительской тары в направлении рассчитываемого размера;

размер вкладышей и амортизаторов;

зазор, необходимый для укладки сформированного блока товаров в потребительской упаковке в транспортную тару.

Я использую два способа вычисления количество упаковок в транспортном пакете:

 , (7)

где

L - длина транспортного пакета

B - ширина транспортного пакета

H - высота транспортного пакета

l - длина упаковки груза

b - ширина упаковки груза

h - высота упаковки груза

ε - оператор Антье

 , (8)

1) Телефонный аппарат:

L_l=400+0+2*17+2*1=436мм

L_b=250+0+2*17+2*1=286 мм

L_h=200+0+2*17+2*1=236 мм

Количество упаковок в транспортном пакете:

-ый способ:

·        Для воздушной и ж/д перевозки:

n=(1200/436)×(800/286)×(1350/236)=20 ед. тары в пакете;

·        Для морской перевозки:

n=(1200/436)×(800/286)×(1600/236)=28 ед. тары в пакете;

-ой способ:

·        Для воздушной и ж/д перевозки:

n=(1200/286)×(800/436)×(1350/236)=20 ед. тары в пакете;

·        Для морской перевозки:

n=(1200/286)×(800/436)×(1600/236)=28 ед. тары в пакете;

2) Швейная электрическая машина:

L_l=900+0+2*13+2*1=928 мм

L_b=450+0+2*13+2*1=478мм

L_h=450+0+2*13+2*1=478мм

Количество упаковок в транспортном пакете:

-ый способ:

·        Для воздушной и ж/д перевозки:

n=(1200/928)×(800/478)×(1350/478)=2 ед. тары в пакете;

·        Для морской перевозки:

n=(1200/928)×(800/478)×(1600/478)=3 ед. тары в пакете;

-ой способ:

Не соответствует требованиям...

) Посудомоечная машина:

L_l=700+0+2*13+2*1=728мм

L_b=700+0+2*13+2*1=728 мм

L_h=900+0+2*13+2*1=928 мм

Количество упаковок в транспортном пакете:

-ый способ:

·        Для воздушной и ж/д перевозки:

n=(1200/728)×(800/728)×(1350/928)=1 ед. тары в пакете; 1.6 1.1 1.4

·        Для морской перевозки:

n=(1200/728)×(800/728)×(1600/928)=1 ед. тары в пакете;

-ой способ:

·        Для воздушной и ж/д перевозки:

n=(1200/728)×(800/728)×(1350/928)=1 ед. тары в пакете;

·        Для морской перевозки:

n=(1200/728)×(800/728)×(1600/928)=1 ед. тары в пакете;

Внешние размеры транспортной тары рассчитывают по формулам:

где:вн , Bвн , Hвн - внешние размеры транспортной тары соответственно по длине, ширине, высоте, мм;м , bм , hм - толщина материала, из которого изготавливают транспортную тару, соответственно, по длине, ширине и высоте, мм.

1) Телефонный аппарат:

L_вн = 436 + 2*2 = 440 мм_вн = 286 + 2*2 = 290 мм_вн = 236 + 2*2 = 240 мм

) Швейная электрическая машина:_вн = 928 + 2*5 = 938 мм_вн = 478 + 2*5 = 488 мм_вн = 478 + 2*5 = 488 мм

) Посудомоечная машина:_вн = 728 + 2*5 = 738 мм_вн = 728 + 2*5 = 738 мм_вн = 928 + 2*5 = 938 мм

5.3 Расчет прочности тары

Необходимо определить сжимающие усилия на нижний ящик:

(12)

где :

сжимающее усилие на нижний ящик

масса груза

высота упаковки

число упаковок в штабеле

коэффициент запаса прочности,

)        Телефонный аппарат

·        При сухопутной перевозке

Р_сж=1,8×10×1.3(5-1)=93,6 Н

·        При морской перевозке

Р_сж=1,8×10×1.3(7-1)=140,4 Н

) Швейная электрическая машина

·        При сухопутной перевозке:

Р_сж=1,8×10×2,6(2-1)=46,8 Н

·        При морской перевозке:

Р_сж=1,8×10×2,6(3-1)=93,6 Н

)        Посудомоечные машины.

·        При сухопутной перевозке:

Р_сж=1,8×10×40(1-1)= 0 Н

·        При морской перевозке:

Р_сж=1,8×10×40(1-1)=0Н

6.      Расчёт нагрузок

6.1    Статические нагрузки

Статическое сжимающие усилие, которое должна выдерживать тара, расположенная в нижнем ряду штабеля, определяется по формуле:

, (13)

или

(14)

где высота штабеля

высота транспортной тары или пакета

число ярусов или рядов

масса тары с грузом

ускорение свободного падения

1)      Телефонный аппарат:

·        При перевозке сухопутным транспортом:

Р_сж=10×1,3×(1308-218)/218=65 Н

·        При перевозке водным транспортом:

Р_сж=10×1,3×(1590-218)/218=78 Н

)        Электрические швейные машины:

·        При перевозке сухопутным транспортом:

Р_сж=10×2,6×(926-463)/463=20 Н

·        При перевозке водным транспортом:

Р_сж=10×2,6×(1389-463)/463=52 Н

)        Посудомоечные машины:

·        При перевозке сухопутным транспортом:

Р_сж=10×40×(768-914)/914=0 Н

·        При перевозке водным транспортом:

Р_сж=10×40×(1536-914)/914=0Н

.2 Динамические нагрузки

При перевозке грузов на пакет действуют вертикальная, продольная, поперечная инерционные силы:

·        Вертикальная нагрузка:

(15)

груз упаковка амортизационный прочность

где вертикальное ускорение в долях g

количество вертикальных рядов

масса груза в таре, в транспортном пакете.