Материал: Проект развертывания точки видеомониторинга грузопассажирского движения в Мирзо Улугбексокм районе, на перекрестке улиц Мустакиллик и Навои г. Ташкента

Земляные работы при строительстве линейных сооружений связи могут выполняться только при наличии утвержденной проектной документации (уличных чертежей с нанесенной трассой и масштабе 1:500, общей функциональной схемы телефонной канализации. конструкции линейного ввода в здание станции) и плана организации работ. Не допускается самовольное отступление от проекта или уличных чертежей.

В современных условиях строительства земляные работы производятся с применением разнообразных машин и механизмов.

Наиболее целесообразно использовать универсальные машины со сменным оборудованием. Навесное оборудование к трактору позволяет производить несколько видов работ: рытье траншеи, открытие котлованов, погрузку строительного мусора в автотранспорт, засыпку траншей н планировку местности. К таким машинам относят одноковшовые экскаваторы.

Рисунок 5 Экскаваторы Doosen

При строительстве канализации для рытья траншей можно применять многоковшовые экскаваторы, выполненные на базе тракторов с использованием двигателя для привода навесного оборудования. Оборудование траншейных эхекаваторов для выемки грунта состоит из нескольких ковшей, скребков или зубьев, прикрепленных к окружности вращающегося ротора либо к звеньям замкнутой движущейся цепи. Грунт подрезается и поднимается на поверхность ковшами, обеспечивающими непрерывный процесс рытья траншеи. Дополнительные приспособления (шнек, ленточный транспортер и др.) отодвигают вынутый грунт о сторону и очищают дно траншеи.

Для вскрытия твердых уличных покрытий служит дополнительная присадка с электрическим или пневматическим приводом: отбойные молотки, бетоноломы.

Рисунок 6 Отбойный молоток прикрепляющиеся на экскаватор

В состав земляных работ, производимых при строительстве подземных телефонных сооружений, входят: разбивка трассы канализации или трассы прокладки бронированного кабеля, вскрытие и восстановление уличных покровов, рытье траншей и котлованов, засыпка их и трамбовка, погрузка и отвозка грунта, а также планировка земляной поверхности.

При большом объеме работ составляют план их организации. В нем предусматривается непрерывность выполнения работ в минимальные сроки с наименьшей затратой сил и средств с учетом обеспечения материалами, транспортом, механизмами и т. п. на базе передовой технологии и механизации, в первую очередь трудоемких и тяжелых процессов.

Непосредственно перед началом раскопок оформляется разрешение (ордер) установленной формы, в котором указываются время начала в окончания работ, ответственный исполнитель, а также организации, обязанные восстановить дорожные покрытия и зеленые насаждения, и сроки восстановительных работ.

После получения разрешения не менее чем за 24 ч до раскопок на место вызываются представители всех организаций, указанных в ордере; они подтверждают возможность беспрепятственного выполнения работ или ставят особые условия, необходимые для сохранности находящихся вблизи коммуникаций.

Если представитель той или иной организации не явился по вызову на место раскопок, то это не снимает обязанности принимать нужные меры предосторожности для сохранности подземных сооружений. При этом следует добиться вызова представителя в ту же или вышестоящую организацию.

Без представителя электросети земляные работы в зоне кабелей высокого и низкого напряжений начинать не разрешается вообще и следует настоять на срочном прибытии специалиста. В сомнительных случаях (при наличии подземных коммуникаций и особенно электрокабелей) осторожно вручную отрывают один или несколько шурфов (узких траншей) поперек основной траншеи для выяснения взаиморасположения подземных сооружений и принятия соответствующего решения. В сомнительных случаях (при наличии подземных коммуникаций особенно электрокабелей) осторожно вручную отрывают один или несколько шурфов (узких траншей) поперек основной траншеи для выяснения взаиморасположения подземных сооружений и принятия соответствующего решения.

Если работы по ликвидации аварии продолжаются более 24 ч, то, не прекращая их, оформляют ордер на раскопку.

Глубина траншеи на вводе в колодец увеличивается из расчета среднего расстояния от поверхности дорожного или уличного покрытия до верхней трубы: 0,7 м под тротуаром и 0.8 м под проезжей частью.

При устройстве подземных сооружений связи могут встретиться параллельно проходящие или пересекающиеся другие подземные сооружения. Во избежание случайных повреждений этих сооружений и влияния посторонних коммуникаций на сооружения связи необходимо соблюдать нормы сближения коммуникаций, установленные правилами строительства линейных сооружений. Отступление от этих норм допускается только в исключительных случаях, при условии, что в местах отклонения трассы от нормы будет обеспечена дополнительная зашита.

Участки, на которых роют траншеи и котлованы, обязательно ограждают специальными деревянными щитами во избежание несчастных случаев. Если от участка работ близко проходит транспорт, необходимо повесить предупредительный знак «Тихий ход», а с наступлением темноты - красный фонарь. Для перехода через траншею устанавливают специальные мостики шириной не менее 0,75 м с перилами высотой 1 м.

Если канализация пересекает проезд, то сначала отрывают одну сторону проезда, закладывают трубы и засыпают траншею, а затем то же выполняют с другой стороны проезда, что позволяет не прерывать уличного движения.

Если на пути прокладываемого трубопровода встречаются посторонние сооружения или кабели, их заключают в деревянные короба во избежание повреждения. Зеленые насаждения вблизи трассы канализации также защищают от повреждений.

Рисунок 7 Разработка грунта для установки колодца

Перед рытьем траншей и котлованов для канализации вскрывают асфальто-бетонный покров улицы, при этом верхнее покрытие мостовой или тротуара складывается с одной стороны траншеи, а грунт выбрасывается на другую сторону.

Операцию по разработке грунта производят ручным и механизированным способами. Преимущество имеет механизированный способ, поскольку обеспечивает большую производительность труда.

При механизированном способе разработки грунта роют котлован на углах перекрестка, а затем через дорожное покрытие траншеи. Грунт из траншеи отгружают на самосвалы и увозят в отдаленное место от выполняемых работ.

Засыпка траншей н котлованов состоит из двух операций - засыпки и трамбовки. Сначала засыпают слой разрыхленной земли или песка толщиной 30 cм, затем пневматической или ручной трамбовкой уплотняют грунт.

Для засыпки траншей и котлованов используют бульдозеры, после засыпки и уплотнения оставшийся иа трассе грунт вывозят в специально отведенные места. При отвозке необходимо следить за тем, чтобы вместе с землей не увозились куски асфальтового покрова. булыжники и плиты, а складывались отдельно для восстановления уличных покровов.

2.2.2 Установка смотровых устройств

Эксплуатация колодцев кабельной канализации связи в современных городских условиях происходит в агрессивной среде, связанной с применением противогололедных средств, а также частых перепадов температур (переход через 00С). Именно эти взаимодействия в значительной степени снижают долговечность бетона и, в конечном итоге, приводят к полному его разрушению, вызывая необходимость замены колодцев.

Изготавливаются колодцы из дорожного бетона, применяя специальные добавки и достигая морозостойкости бетона F200 - F300 (в солях).

Требования при установке ККС:

условия установки и эксплуатации колодцев на пешеходной и проезжей части;

рецепты цементно-песчаных и бетонных смесей для монтажа и ремонта колодцев;

технология ремонта колодцев с применением материала “кальматрон”.

Для данного проекта используются кабельные колодцы ККС-2 имеющие четырехгранную форму. Они состоят из двух составных частей: нижней (с днищем и половиной боковых стен) и верхней (с половиной боковых стен и верхним перекрытием). В верхней части перекрытия колодца имеется круглое отверстие, над которым устанавливается железобетонное кольцо люка и люк.

Рисунок 8. Устройство колодца ККС-2.

Колодцы ККС-2 могут комплектоваться ершами с резьбой и кронштейнами из полосовой стали типа ККП-60.

ККС-2 имеет количество вводимых каналов 2, габариты Д-1350мм, В-1560 мм, Ш-1030 мм. Разрушающая нагрузка составляет 4,9 т, трещиноустойчивость 3,5 т., массса -1550 кг.

Транспортировка сборных колодцев н коробок на трассу канализации осуществляется с помощью автомобилей и автокранов. Если на полигоне имеется соответствующий автокран, то колодец собирают на месте и вывозят на трассу, где устанавливают его в котлован.

Монтаж деталей сборного железобетонного колодца производят следующим образом, предварительно покрыв их поверхность из гидроизолирующего материала. На выровненный грунт основания котлована укладывают дно колодца, затем на дно наносят цементный раствор марки 50 и устанавливают корпус колодца.

Рисунок 9 Транспортировка ККС-2

Стыки корпуса и дна тщательно заделывают. После этого на железобетонный корпус снова накладывают слой цементного раствора и устанавливают железобетонное перекрытие. Стык заделывают. Для лучшего схватывания при сборке все детали колодца до наложения цементного раствора смачивают водой. Поверх установленного перекрытия ставят люк на железобетонных или кирпичных прокладках.

Рисунок 10 Установка кабельного колодца

Для предотвращении несчастных случаев участки, где производят земляные работы, следует ограждать инвентарными щитами или перекладинами на двух переносных стойках. При этом котлованы нужно огораживать с трех или четырех сторон, образуя замкнутый контур ограждений.

На ограждениях укрепляют щиток с указанием названия организации ведущей работы.

При раскопках на проезжих частях улиц в местах, требующих осторожного движения транспорта, необходимо вывешивать таблички с надписью "тихий ход", а с наступлением темноты или появлением тумана - Красные сигнальные Электрические фонари. В целях предотвращения обвалов под мостиками в траншеях устраивают специальные распорные крепления.

Запрещается заваливать землей и строительными материалами люки различных колодцев геодезические знаки, двери в трансформаторные помещении деревья, кустарники и т. п. для стока дождевой или талой воды должны быть сделаны канавки, а от дождевых труб через траншеи следует проложить лотки-желоба. Рыть траншеи в котлованы в случае превышения указанных глубин можно только при условии устройства откосов установленной крутизны или крепления вертикальных стен раскопок.

При пересечении трамвайных и железнодорожных путей траншеи и расположенные вблизи котлованы следует обязательно укреплять независимо от породы и состояния грунта. Способы укрепления траншей и котлованов различны и использование того или иного из них определяется в первую очередь категорией и состоянием грунта. В сухих грунтах применяют горизонтально-рамное крепление, состоящее из уложенных вдоль стен траншеи досок с расположенными между ними (от стены к стене) распорками. При сухих оползающих грунтах делают горизонтально-сплошное крепление путем размещения горизонтальных досок вплотную друг к другу и установки вертикальных стоек с распорками между ними. Такое крепление целесообразно применять в сыпучих песках, а также в плотных грунтах, если траншея в течение длительного времени остается открытой, для сухих связных грунтов при отсутствии грунтовых вод может быть использовано горизонтальное крепление с прозорами путем размещения горизонтальных досок на небольшом расстоянии друг от друга и установки вертикальных стоек с распорками.

Во всех случаях крепления траншей и котлованов глубиной до 3 м оно должно выполняться инвентарными щитами, а при большей глубине - специальными конструкциями, разработанными применительно к условиям данной местности. При отсутствии инвентарных щитов и типовых деталей для крепления разрытий глубиной до 3м следует использовать пригодные для этого лесоматериалы. для крепления грунтов естественной влажности (кроме песчаных) нужно применять доски толщиной не менее 40 мм. Стойки креплений нужно устанавливать не реже чем через 1,5 м: расстояние между распорками по вертикали не должно превышать 1 м.