Дипломная работа: Проект станции технического обслуживания легковых автомобилей с детальной разработкой шиномонтажного участка

С 2018 года для ИП с годовым доходом до 300 тысяч рублей страховой взнос в пенсионный фонд и фонд ОМС будет составлять - 32385 руб. Для ИП, чей годовой доход превышает 300 тысяч рублей плюс 1% от суммы превышения величины фактически полученного годового дохода над суммой 300 тысяч рублей [21].

С_ИП=32385+(ВД-300000)·0,01 руб.,

Тогда:

С_ИП=32385+1889594·0,01=51280 руб.

Затраты на рекламу З_рек примем 20000 руб.

Затраты на расходные материалы по 10000 руб. на 1 рабочий пост:

Текущие эксплуатационные затраты (без накладных расходов) определяются по формуле :

С_э=АП_з+А_зд+А_об+З_рем+З_э+З_зп+З_от+З_в+З_рек+З_рас+С_ИП+ЕНВД (5.19)

С_э=256500+180000+96500+117784+61777+3994934+40237+

+119458+20000+40000+51280+164219= 5142689 руб.

Накладные расходы примем 2%.

С_э.сум=С_э·0,02 руб. (5.20)

С_э.сум=5142689·0,02= 102853 руб.

Тогда текущие эксплуатационные затраты с накладным расходами составят:

С_э.сум.= 5142689+102853=5245542 руб.

5.3 Оценка экономической эффективности проекта

Доход на СТО определяется:

где - фонд рабочего времени, ч;

- норма-час данного вида работ, руб.

Расчеты дохода сведены в таблицу 5.3.

Таблица 5.3 - Доход на СТО

Прибыль от реализации услуг равна разности между доходом и текущими эксплуатационными затратами:

ПР=6859350-5245542=1613808 руб.

Рассчитаем чистый дисконтируемый доход:

ЧД=1613808 +96500+180000=1890308 руб.

Рассчитаем чистый дисконтируемый доход:

где ЧД - чистый доход, руб.;

- коэффициент дисконтирования.

где r - процентная ставка, %;

n - годы (1,2,3,4…).

где r₀- безрисковая базовая норма дисконта (обычно это ключевая ставка ЦБ РФ). Ключевая ставка ЦБ РФ на 6.06.2018 г. составляет 7,25%=0,0725.

- премия за риск, ()

Чистая текущая стоимость (в руб.) рассчитывается по годам:

Для организации проекта прибегают к кредитованию. При этом необходимо вложение собственных средств в проект в размере не менее 40%. Принимаем решение о вложении собственных средств в размере 2500000 руб. Выплаты процентов, при ставке по кредиту 12% (ставка Сбербанка).

Проценты по кредиту могут быть рассчитаны следующим образом:

1-ый год: К·%к, руб.=( 5627482 - 2500000)· 0,12= 375297 руб.

2-ой год: К·%к, руб.=(NVP₁ - 2500000)· 0,12= 213494 руб.

И т.д.

Результаты расчёта срока окупаемости сводятся в таблице 5.4.

Таблица 5.4 - Расчет срока окупаемости СТО

Исходя из раcчетов таблицы 5.4, и единовременном вводе мощностей и неизменных величинах дохода и текущих затрат по годам проект окупит себя через 4 года и 6 месяцев (4+(478503/1058572)) после ввода в эксплуатацию.

Значение срока окупаемости в 4 года и 6 месяца является экономически целесообразным для инвестиций.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполнения ВКР по проектированию реконструкции станции технического обслуживания в г. Вологда проведен анализ данных по количеству, марочному составу, изменению количества легковых автомобилей в г. Вологда. Основываясь на полученных данных, было принято решение о создании СТО городского типа.

Целью проектированию СТО является частичное удовлетворение спроса на услуги по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей, а так же увеличение перечня и объема работ выполняемых на СТО.

По полученным данным произведен технологический расчёт станции технического обслуживания, было вычислено штатное количество производственных рабочих и административно-управленческого персонала.

Определена численность работников СТО, принято число инженерно-технических работников и служащих, рассчитаны площади автостоянок для ожидания и хранения автомобилей, стоянок автомобилей сотрудников и клиентов СТО, определена площадь производственных зон и участков, склада, административно-бытовых помещений и земельного участка станции технического обслуживания.

Учитывая полученные данные расчетов, произведена детальная разработка шиномонтажного участка с расстановкой необходимого оборудования. автомобиль технический обслуживание производственный

В ходе выполнения работы был разработан технологический процесс ремонта шины, имеющей боковой порез, произведен подбор инструмента и материалов, использование которых снижает трудоёмкость проведения работ и увеличивает качество предоставляемых услуг.

По расчетам экономической целесообразности создания СТО получен срок окупаемости, равный 4 года и 6 месяцев при средней стоимости нормо-часа работы 1120 руб. Данный срок окупаемости является приемлемым для собственника.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Грамматчиков, А. А. Автосервисы: игра на выбывание. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://expert.ru/2016/05/28/avtoservisyi/.

2. Парк автомобилей по Вологодской области на 1.01.18 г. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://гибдд.рф/r/35/.

3. Статистика продаж новых автомобилей. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://abreview.ru/stat/aeb/.

4. Станции технического обслуживания г. Вологды. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://vse-sto.ru/vologda/sto/.

5. Количество предприятий автомобильного сервиса. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://vologda.avtotochki.ru/catalog/avtoservisy/pt1c6484/.

6. Лобода, В. Н. На чем стали экономить российские автовладельцы? [Электронный ресурс]: - Режим доступа: https://www.autostat.ru/news/33366/.

7. Возрастная структура автомобильного парка г. Вологды. Официальный портал Правительства Вологодской области [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://vologda-oblast.ru.

8. Проектирование станций технического обслуживания автомобилей: учебное пособие / В. Г. Дажин, О. Н. Пикалев, А. В. Востров, Н. В. Курилова - Вологда, ВоГТУ, 2012 - 123 с.

9. Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: учебник / И. Э. Грибут, В. М. Артюшенко, Н. П. Мазаева [и др.] - М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. - 480 с.

10. Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания / Г.М. Напольский, - М.: Транспорт, 1985 - 231 с.

11. СНиП 2.09.04.87 Административные и бытовые здания.: утв. с 1 марта 1995 г. разработанное и внесенное Глатехнормированием Минстроя России изменение № 2 к СНиП 2.09.04-87* “Административные и бытовые здания”. - 1995 г. - 25 с.

12. Краткая характеристика пневматических шин. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.avtomash.ru/pred/belshina/shina_xarakt.htm.

13. Неисправности колес и шин. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://remavto.net/content.

14. Технологии ремонта автомобильных шин. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.tech-russia.ru/tehnologi.

15. Технологическая инструкция по ремонту шин. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.probelaz.ru/ud/pdf/COLD_VULCANIZATION.pdf.

16. Иванов, В. Б. Справочник по нормированию труда на автомобильном транспорте: Справочник/ В. Б. Иванов, А. Г. Ковалик. - Киев: Техника, 1991. - 174 с.

17. Дунаев, П. Ф. Конструирование узлов и деталей машин: Учебное пособие для вузов/ П. Ф. Дунаев, О. П. Леликов. - М.: Высш. Шк., 1985. - 416 с.

18. Анурьев, В. И. Справочник конструктора машиностроителя: в 3 т. Т. 1/ В.И. Анурьев. - М. : Машиностроение, 2006. - 928 с.

19. Оценка экономической целесообразности проекта: методические указания по выполнению экономической части ВКР / сост. А. А. Борисов - Вологда: ВоГУ, 2018. - 15 с.

20. Тарифы РЭК Вологодской области с 01.01.2018 г. [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://www.vologdarec.ru/tarifs.

21. Фиксированные взносы ИП/2018 [Электронный ресурс]: - Режим доступа: http://wiki.klerk.ru/index.php/Фиксированные_взносы_ИП/2018.

22. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: утв. протоколом концерна “Росавтотранс” 07.08.1991. - Введ. 01.09.1991. - М.: Росавтотранс, 1991. - 66 с.