Где:
- годовая программа по
соответствующему виду ТО или диагностики, обслуж.;
- количество рабочих дней в году
соответствующей зоны ТО или постов диагностики, дн. из (Приложения 2).
- число смен работы соответствующей
зоны ТО или постов диагностики из (Приложения 2).
По результатам расчётов сменной программы по каждому виду ТО или диагностики принимается метод организации производства в соответствующей зоне ТО или посту диагностирования.
Рекомендуется принять поточный метод производства ТО или диагностирования при величине сменной программы более:
для зоны ЕО - > 50 обслуж.;
для зоны ТО-1 и постов общей диагностики - > 12 обслуж.;
для зоны ТО-2 и постов поэлементной диагностики - > 6 обслуж.;
При сменной программе в
соответствующих зонах ТО и постах диагностики, менее указанных выше величин,
рекомендуется к применению тупиковый метод производства.
По результатам расчётов сменной
программы для зоны ЕО принимаем поточный метод, для зон ТО-1 и ТО-2 постовой
метод.
.1.7 Расчет производственной программы в трудовом выражении
Выбор нормативов трудоемкости
воздействий по маркам подвижного состава
Таблица 3.3 - Исходные нормативы трудоёмкости
|
Марка |
Вид воздействия |
Условные обозначения |
Исходный норматив |
|
ГАЗ 3307 |
ЕО |
tЕО |
0,42 чел·ч |
|
|
ТО-1 |
t ТО-1 |
2,2 чел·ч |
|
|
ТО-2 |
tТО-2 |
9,1 чел·ч |
|
|
ТР |
tТР |
3,7 чел·ч/1000км |
|
МАЗ 5551 |
ЕО |
tЕО |
0,30 чел·ч |
|
|
ТО-1 |
t ТО-1 |
2,2 чел·ч |
|
|
ТО-2 |
tТО-2 |
12 чел·ч |
|
|
ТР |
tТР |
5,8 чел·ч/1000км |
Нормативная трудоемкость устанавливается в соответствии с действующим «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта», из (Приложения 4);
Корректирование нормативов трудоёмкости
Трудоёмкость ежедневного
обслуживания (
)
рассчитывается по формуле:
Где:
- нормативная трудоёмкость
ежедневного обслуживания, чел·час принимается по табл. 3.3.;
- коэффициент корректирования
нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его
работы (принимается по табл. 3.1.).
- коэффициент корректирования
нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых
автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного
состава (принимается по табл. 3.1.).
- коэффициент механизации,
снижающий трудоёмкость ЕО, рассчитывается по формуле:
Где:
- % снижения трудоёмкости за счёт
применения моечной установки (принимается равным 55%);
- снижение трудоёмкости путём
замены обтирочных работ обдувом воздухом (принимается равным 15%).
Трудоёмкость ТО-1 (
)
рассчитывается по формуле:
Где:
- нормативная трудоёмкость ТО-1,
чел·час (принимается по табл. 3.3.);
- коэффициент механизации,
снижающий трудоёмкость ТО-1 при поточном методе производства (для поточного
метода принимается равным 0,8; для тупикового метода принимается равным 1,0).
Трудоёмкость ТО-2 (
)
рассчитывается по формуле:
Где:
- нормативная трудоёмкость ТО-2,
чел·час (принимается по табл. 3.3.);
- коэффициент механизации,
снижающий трудоёмкость ТО-2 при поточном методе производства (для поточного
метода принимается равным 0,9; для тупикового метода принимается равным 1,0).
Трудоёмкость сезонного обслуживания
рассчитывается по формуле:
Где:
- доля трудоёмкости СО от
трудоёмкости ТО-2.
Трудоёмкость общего диагностирования
(
)
рассчитывается по формуле:
Где:
- доля трудоёмкости диагностических
работ в общей трудоёмкости ТО-1 из (Приложения 3);
- трудоёмкость ТО-1, чел·час.
Где:
- доля трудоёмкости диагностических
работ в общей трудоёмкости ТО-2 из (Приложения 3);
- трудоёмкость ТО-2, чел·час.
Удельная трудоёмкость текущего
ремонта (
)
рассчитывается по формуле:
Где:
- нормативная трудоёмкость текущего
ремонта,
(принимается
по табл. 3.3.);
- коэффициент корректирования
нормативов в зависимости от
условий эксплуатации (принимается по табл. 3.1.).
- коэффициент корректирования
нормативов в зависимости от
модификации подвижного состава и организации его работы (принимается по табл. 3.1.).
- коэффициент корректирования
нормативов в зависимости от
природно-климатических условий (принимается по табл. 3.1.).
- коэффициент корректирования
нормативов в зависимости от
количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава (принимается по табл. 3.1.).
- среднее значение коэффициента
корректирования удельной трудоёмкости текущего ремонта в зависимости от пробега
с начала эксплуатации. (Рассчитывалось ранее).
Таблица 3.4 - Корректировка нормативов трудоёмкостей
|
Марка |
Вид воздействия |
Норматив чел·час |
Результирующий коэффициент |
Коэффициент учитывающий метод ТО |
Скорректирован-ная трудоёмкость |
% трудоёмкости диагностических работ |
Трудоёмкость диагностических работ чел·час |
Расчётная трудоёмкость ТО и ТР |
|
ГАЗ 33307 |
ЕО |
0,42 |
0,95 |
0,3 |
0,14 |
|
|
0,14 |
|
|
ТО-1 |
2,2 |
0,95 |
1,0 |
2,09 |
7 |
0,6 |
1,40 |
|
|
ТО-2 |
9,1 |
0,95 |
1,0 |
28,64 |
6 |
2,05 |
26,59 |
|
|
ТР |
3,7 |
1,09 |
- |
4,03 |
|
|
4,03 |
|
МАЗ 5551 |
ЕО |
0,30 |
0,95 |
0,3 |
0,09 |
|
|
0,09 |
|
|
ТО-1 |
3,2 |
1,09 |
1,0 |
3,5 |
7 |
0,4 |
0,05 |
|
|
ТО-2 |
12,0 |
0,14 |
1,0 |
1,68 |
6 |
1,37 |
0,31 |
|
|
ТР |
5,8 |
1,14 |
- |
6,61 |
|
|
6,61 |
Определяем средневзвешенные величины
трудоемкости воздействий
Определение общей годовой трудоёмкости технических воздействий
Годовая трудоёмкость ежедневного
обслуживания рассчитывается по формуле:
Годовая трудоёмкость ТО-1
рассчитывается по формуле:
Где:
- годовая трудоёмкость
сопутствующего ремонта при проведении ТО-1, чел·час.
Годовая трудоёмкость сопутствующего
ремонта при проведении ТО-1 рассчитывается по формуле:
Где:
- регламентная доля сопутствующего
ремонта при проведении ТО-1 (принимается равной 0,15…0,20).
Годовая трудоёмкость ТО-2
рассчитывается по формуле:
Где:
- годовая трудоёмкость
сопутствующего ремонта при проведении ТО-2, чел·час.
Годовая трудоёмкость сопутствующего
ремонта при проведении ТО-2 рассчитывается по формуле:
Где:
- регламентная доля сопутствующего
ремонта при проведении ТО-2 (принимается равной 0,15…0,20).
Годовые трудоёмкости общего и
поэлементного диагностирования соответственно рассчитываются по формулам:
Годовая трудоёмкость сезонного
обслуживания рассчитывается по формуле:
Где:
- среднесписочное (инвентарное)
количество автомобилей в АТП, ед.
Общая годовая трудоёмкость для всех
видов ТО рассчитывается по формуле:
Годовая трудоёмкость ТР по АТП
рассчитывается по формуле:
Годовая трудоёмкость постовых работ
ТР рассчитывается по формуле:
Годовая трудоёмкость работ
агрегатного участка рассчитывается по формуле:
Где:
- доля работ моторного участка в %
от общего объёма работ ТР из (Приложения 3);
Общий объём работ по техническим
воздействиям на подвижной состав рассчитывается по формуле:
.2 Определение количества ремонтных
рабочих на объекте проектирования
Число производственных рабочих мест
и рабочего персонала рассчитывается по формулам:
Где:
- число явочных, технологически
необходимых рабочих или количество рабочих мест, чел.;
- штатное число, производственных
рабочих, чел.;
- годовая трудоёмкость
соответствующей зоны ТО, ТР, цеха, отдельного специализированного поста или
линии диагностирования, чел·час.;
- годовой производственный фонд
времени рабочего места (номинальный), ч. по календарю
- годовой производственный фонд
рабочего времени штатного рабочего, т.е. с учётом отпуска и невыхода на работу
по уважительным причинам, ч. по календарю;
Таблица 3.5 - Расчётные показатели по объекту проектирования
|
№ п/п |
Наименование показателя |
Условное обозначение |
Единица измерения |
Величина показателя |
|
|
|
|
|
|
расчётная |
принятая |
|
1 |
Годовая производственная программа |
|
|
|
|
|
|
- по ЕО |
|
|
|
|
|
|
- по ТО-1 |
|
|
|
|
|
|
- по ТО-2 |
|
|
|
|
|
|
- по СО |
|
|
|
|
|
|
- по Д-1 |
|
|
|
|
|
|
- по Д-2 |
|
|
|
|
|
2 |
Сменная производственная программа |
|
|
|
|
|
|
- по ЕО |
|
|
|
|
|
|
- по ТО-1 |
|
|
|
|
|
|
- по ТО-2 |
|
|
|
|
|
3 |
Общая годовая трудоёмкость работ ТР |
|
|
|
|
|
4 |
Годовая трудоёмкость работ по объекту проектирования: |
|
|
|
|
|
|
в зонах ТО |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в зоне диагностики |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в цехах(агр. уч) |
|
|
|
|
|
|
Количество производственных рабочих на объекте проектирования: |
|
|
7926 |
7926 |
|
5 |
- явочное |
|
|
|
|
|
|
- штатное |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|