Курсовая работа: Производственно-экономическое обоснование работы транспортного грузового судна (состава) на навигацию

ИНСТИТУТ МОРСКОГО И РЕЧНОГО ФЛОТА

ИМЕНИ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА М.П. ДЕВЯТАЕВА

Казанский филиал ФГБОУ ВО ВГУВТ

КУРСОВАЯ РАБОТА

на тему: «Производственно-экономическое обоснование работы транспортного грузового судна (состава) на навигацию»

Проверил: преподаватель Арбузова М.В.

Казань2022

Оглавление

Введение

Раздел 1. Расчет времени кругового рейса судна (толкаемого состава)

Раздел 2. Расчет производственных, финансовых и экономических показателей работы судна (состава)

2.1 Исходные данные для расчетов

2.2 Расчет производственных показателей

2.3 Расчет финансовых показателей

2.4 Расчет экономических показателей

2.5 Оформление производственно-финансового плана судна (толкаемого состава)

Раздел 3. Расчет качественных эксплуатационных показателей работы судна (толкаемого состава)

Раздел 4. Обоснование производственных расчетов

Задание на курсовую работу

Тип судна (состава) - ОТ-2000 с секционным составом (2х3750 т.)

Характеристика грузовых линий:

1) Прямое направление:

а) Род груза - щебень

2) б) Погрузка - Ярославль

3) в) Выгрузка - Самара

4) г) Норма загрузки судна - 3500

5) Обратное направление:

а) Род груза - уголь

6) б) Погрузка - Казань

7) в) Выгрузка - Ярославль

8) г) Норма загрузки судна - 3600

9) Даты

а) Ввод судна в эксплуатацию - 28.04.22

б) Постановки судна в затон - 18.11.22

Дата выдачи задания: 15.01.20

Дата сдачи курсовой работы: 18.03.20

Преподаватель: Арбузова М.В

Введение

Россия богата полноводными реками и по протяженности эксплуатируемых речных путей не имеет себе равных в мире. Поэтому в навигационный период работа речного транспорта, для нашей страны, играет особо важное значение. Для многих предприятий перевозка своей продукции, сырья и других материалов на речном транспорте оказывается наиболее экономически выгодной и целесообразной.

Конечно бывает и так, что выгоднее перевозить грузы и на других видах транспорта, например, по железной дороге или авто транспортом. Может быть целесообразнее доставить грузы до места назначения и по такой схеме, как: сначала на речных судах, затем по железной дороге. Выгодный вид перевозок определяется путём производственных и экономических расчетов, и их обоснования.

В данной курсовой работе мы должны рассчитать производственные и экономические показатели работы судна (состава) на заданной грузовой линии. Также обосновать полученные расчеты, целесообразность работы судна на данной линии и оформить производственно-финансовый план судна на навигацию.

В курсовой работе все предлагаемые перевозки между известными портами являются условными. Все финансовые нормативы и цены, используемые в курсовой работе, так же даны в условных рублях (ориентиром являются нормативы и цены 80гг. ХХ века)

1. Расчет времени кругового рейса судна (толкаемого состава)

В начале работы вычерчиваем схему кругового рейса судна (толкаемого состава) в соответствии с заданием и Приложением № 2. При вычерчивании схемы нужно стараться соблюдать пропорцию расстояний между городами.

Время кругового рейса судна (состава) включает в себя:

- ходовое время судна (?t_х)

- время стоянок в пути (?t_пут)

- время портового обслуживания (?t_порт)

Элементы времени кругового рейса судна (состава) определяется в соответствии с разработанным графиком движения флота, а именно:

Нормы ходового времени и время стоянок в пути рассчитывают в соответствии с утвержденными нормами времени следования флота (Приложение №3). Все эти нормы ввести в Таблицу 1.1

Таблица 1.1. Нормы ходового и стояночного времени в пути

1) Ходовое время судна

?t_x = ?t_x1 + ?t_x2 + ?t_x3, [час]

?t_x = 92+ 25+ 52 = 169 (час)

2) Время стоянок в пути:

?t_пут = ?t_пут1 + ?t_пут2, [час]

?t_пут = 18 + 6 + 18 = 42 (час)

3) Время портового обслуживания судна.

Все нормы времени портового обслуживания судна (состава) рассчитывают в соответствии с утвержденными нормами обслуживания судов в портах (Приложение №4).

а) определяют нормы загрузки судна, (Q_э) при перевозке в прямом и обратном направлениях (Qэ_пр, Qэ_обр) - из Задания;

б) находят судо-часовые нормы (СЧН) обработки судна в портах и нормы времени на различные технические и технологические операции до и после грузовых работ:

Табл. 1.2. Нормы обработки флота в портах

Время погрузки и выгрузки в портах определяется по формуле:

[час];

Время портового обслуживания судна определяется по формуле:

[час]

Время кругового рейса судна (состава) (t_кр) определяют по формуле:

(превращаем в сутки)

Раздел 2. Расчет производственных, финансовых и экономических показателей работы судна (толкаемого состава)

2.1 Исходные данные расчетов

Табл.2.1.1. Нормативы для расчета заработной платы и рациона на питание (Приложение №5)

Табл. 2.1.2. Нормы расхода топлива и его стоимость (Приложение №6)

Табл. 2.1.3. Стоимости судов и нормы амортизации (Приложение №7)

Табл. 2.1.4. Тарифные ставки перевозки грузов (Приложение №8)

2.2 Расчет производственных показателей

транспортный грузовой судно навигация

Расчет производственных показателей работы судна (состава) производят следующим образом:

1. На основании даты ввода и вывода судна (состава) из эксплуатации (из задания), по календарю устанавливают время эксплуатационного периода (Т_э).

Дата ввода судна в эксплуатацию 28.04.22

Дата постановки судна в затон 18.11.22

Т_э= 204 сут.

2. Определяют объем перевозок грузов (G). Расчет производят следующим образом:

а. По нормам графика движения флота устанавливают нормы загрузки судна (состава) и время кругового рейса (t_кр) - Раздел 1.

Q_Эпр= 3500 т.

Q_Эобр=3600т.

t_кр=15 сут.

б. Определяют количество рейсов (n), которое судна должно проделать за навигацию.

, рейсов

в. Рассчитывают объем перевозок (G)

G=(Q_Эпр+Q_Эобр)*n

G = (3500+3600)*13=92300 т.

Q_Эобр Q_Эпр - нормы загрузки судна в прямом и обратных направлениях, т.

3. Объем транспортной работы (грузооборот).

G1=(Q_Эпр*L_пр+Q_Эобр*L_обр)*n

L_пр, L_обр - расстояния перевозок в прямом и обратном направлениях, км.

G1=(3500*1229+3600*798)*13= 93265900 (т/км)

4. Количество нормо-часов.

А_н-ч=24*T_э

Ан-ч= 24*204=4896 (нормо-часов)

После расчетов производственных показателей в годовом объеме их распределяют по месяцам и кварталам. Рассчитываем объем перевозок грузов, объем транспортной работы и количество нормо-часов по месяцам и кварталам:

Объем перевозок грузов:

Апрель =92300:204*2= 904

Май =92300:204*31=14024

Июнь =92300:204*30= 13572

Июль =92300:204*31=14024

Август =92300:204*31 = 14024

Сентябрь = 92300:204*30=13572

Октябрь =92300:204*31=14024

Ноябрь =92300:204*18=8143

2 квартал =904+14024+13572= 28500

3 квартал =14024+14024+13572= 41620

4 квартал =14024+8143=22167

Объем транспортной работы:

Апрель =93265900:204*2=914371

Май =93265900:204*31=14172759

Июнь =93265900:204*30=13715573

Июль =93265900:204*31=14172759

Август =93265900:204*31=14172759

Сентябрь =93265900:204*30=13715573

Октябрь =93265900:204*31=14172759

Ноябрь =93265900:204*18=8229344

2 квартал =914371+14172759+13715573=28801703

3 квартал =14172759+14172759+13715573= 42061091

4 квартал =14172759+8229344= 22402103

Количество нормо-часов

Апрель = 4896:204*2=48

Май = 4896:204*31=744

Июнь = 4896:204*30=720

Июль = 4896:204*31=744

Август = 4896:204*31=744

Сентябрь = 4896:204*30=720

Октябрь = 4896:204*31=744

Ноябрь = 4896:204*18= 432

2 квартал = 48+744+720 = 1512

3 квартал = 744+744+720 = 2208

4 квартал = 744+432= 1176

2.3 Расчет финансовых показателей

2.3.1 Доходы от перевозок (Д)

Д=(qпр*Qэпр+qобр*Qэобр)*n, руб.

Д= (2,37*3500+2,69*3600)*13= 233 727

q_пр, q_обр - тарифные ставки перевозок грузов в прямом и обратном направлениях, руб./т. (пункт 2.1)

Далее доходы распределяются по месяцам и кварталам:

Апрель = 233727:204*2= 2 291

Май = 233727:204*31= 35517

Июнь = 233727:204*30=34371

Июль = 233727:204*31= 35517

Август = 233727:204*31= 35517

Сентябрь = 233727:204*30=34371

Октябрь = 233727:204*31= 35517

Ноябрь = 233727:204*18= 20622

2 квартал = 2291+35517+34371=72179

3 квартал = 35517+35517+34371=105405

4 квартал = 35517+20622= 56139

2.3.2 Эксплуатационные расходы по судну (ЭР)

Эксплуатационные расходы по судна рассчитываются по следующим статьям:

ЗП - заработная плата

Заработная плата слагается из основной и дополнительной, т.е.:

ЗП=ЗП_осн+ЗП_доп, руб.

ЗП= 17692,32 + 8240,26= 25932,58

а) Основная зарплата рассчитывается по сумме должностных окладов членов экипажа, исходя из штатного расписания за период эксплуатации (ЗП_э) и период вооружения и разоружения (ЗП_вр).

ЗП_осн=ЗП_Э+ЗП_вр, руб. = 16480,52 + 1211,8 = 17692,32

ЗП_Э=М*(Т_э/30,5), руб. = 2464*(204:30,5)=16480,52

ЗП_вр=М*(t_вр/30,5), руб. = 2464*(15:30,5)=1211,8

М - месячный фонд зарплаты судна по должностным окладам в период эксплуатации (пункт 3.1.)

t_вр - период вооружения и разоружения судна, сут.