Поляра скоростей планирования представлена на рисунке A.24.
На рисунке A.25 изображена зависимость .
Режиму наибольшей дальности планирования соответствует:
.
Режиму наибольшего времени планирования соответствует:
.
Приложение А
Рисунок А.1 Полетная поляра для высоты
Рисунок А.2 Полетная поляра для высоты
Рисунок А.3 Полетная поляра для высоты
Рисунок А.4 Полетная поляра для высоты
Рисунок А.5 Полетная поляра для высоты
Рисунок А.6 Графики располагаемой и потребных тяг Жуковского для высоты
Рисунок А.7 Графики располагаемой и потребных тяг Жуковского для высоты
Рисунок А.8 Графики располагаемой и потребных тяг Жуковского для высоты
Рисунок А.9 Графики располагаемой и потребных тяг Жуковского для высоты
Рисунок А.10 Графики располагаемой и потребных тяг Жуковского для высоты
Рисунок 1.5.1 График для высоты
Рисунок A.11 График для высоты
Рисунок A.12 График для высоты
Рисунок A.13 График для высоты
Рисунок A.14 График для высоты
Рисунок A.15 Диаграмма характерных скоростей
Рисунок A.16 Кривая избыточной мощности для высоты
Рисунок A.17 Кривая мощности для высоты
Рисунок A.18 Кривая мощности для высоты
Рисунок A.19 Кривая мощности для высоты
Рисунок A.20 Кривая изменения
Рисунок A.21 Кривая изменения
Рисунок A.22 Зависимость
Рисунок A.23 Барограмма полета самолета
Рисунок A.24 Поляра скоростей планирования
Рисунок А.25 Зависимость
Список литературы
1. Алаторцев В.П. Методические указания к выполнению курсовой работы по динамике полёта. Уфа: ГОУ ВПО УГАТУ, 2005, 45 с.
2. Атмосфера стандартная. Параметры. ГОСТ 4401-81. М.: издательство стандартов, 1981, 180 с.
3. Система менеджмента качества. Графические и текстовые конструкторские документы.Общие требования к построению, изложению, оформлению. СТО УГАТУ 016-2007. Уфа: УГАТУ, 2007, 93 с.
4. http://www.airwar.ru