69. Han, H. (2013). Effects of in-flight ambience and space/function on air travelers' decision to select a low-cost airline. Tourism Management, 37(1), 125-135.
70. Hedman, J., & Kalling, T. (2003). The business model concept: theoretical underpinnings and empirical illustrations. European Journal of Information Systems, 12(1), 49-59.
71. Hildebrand, C., Haubl, G., & Herrmann, A. (2014). Product Customization via Starting Solutions. Journal of Marketing Research, 51(6), 707-725.
72. Hofer, C., Windle, R., & Dresner, M. (2008). Price premiums and lowcost carrier competition. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 44(5), 864-882.
73. Hossan, C. (2012). Sustainability and Growth of Low Cost Airlines: An Industry Analysis in Global Perspective. American Journal of Industrial and Business Management, 1(3), 162-171.
74. Hotelling, H. (1933). Analysis of a complex of statistical variables into principal components. Journal of Educational Psychology, 24(6), 417-441.
75. Hussain, R., Al Nasser, A., & Hussain, Y. K. (2015). Service quality and customer satisfaction of a UAE-based airline: An empirical investigation. Journal of Air Transport Management, 42(1), 167-175.
76. Hussain, R., Al Nasser, A., & Hussain, Y. K. (2015). Service quality and customer satisfaction of a UAE-based airline: An empirical investigation. Journal of Air Transport Management, 42, 167-175.
77. Jean, D., & Lohmann, G. (2016). Revisiting the airline business model spectrum: The influence of post global financial crisis and airline mergers in the US (2011?2013). Research in Transportation Business & Management, 21(1), 76-83.
78. Jiang, H., & Zhang, Y. (2016). An investigation of service quality, customer satisfaction and loyalty in China's airline market. Journal of Air Transport Management, 57(1), 80-88.
79. Johnson, M., Christensen, C. & Kagermann, H. (2008). Reinventing your business model. Harvard business review, 86(12), 57-60.
80. Kim, S.-B., & Park, J.-W. (2017). A study on the importance of airline selection attributes by airline type: An emphasis on the difference of opinion in between Korean and overseas aviation experts. Journal of Air Transport Management, 60(1), 76-83.
81. Kissling, C. (1998). Liberal aviation agreements - New Zealand. Journal of Air Transport Management, 4(3), 177-180.
82. Laming, C., & Mason, K. (2014). Customer experience -- An analysis of the concept and its performance in airline brands. Research in Transportation Business & Management, 10, 15-25.
83. Lawton, T. C., & Solomko, S. (2005). When being the lowest cost is not enough: Building a successful low-fare airline business model in Asia. Journal of Air Transport Management, 11(6), 355-362.
84. Lawton, T.C. (2002). Cleared for Take OV: Structure and Strategy in Low Fare Airline Business. Ashgate, Aldershot.
85. Levine, M. (1987). Airline Competition in Deregulated Markets: Theory, Firm Strategy, and Public Policy. Yale journal on regulation, 4(2), 393-494.
86. Liou, J. J. H., & Tzeng, G.-H. (2007). A non-additive model for evaluating airline service quality. Journal of Air Transport Management, 13(3), 131-138.
87. Lohmann, G., & Koo, T. (2013). The airline business model spectrum. Journal of Air Transport Management, 31(1), 7-9.
88. Long, D. R., Strauss, A., & Corbin, J. (1993). Basics of Qualitative Research: Grounded Theory Procedures and Techniques. The Modern Language Journal, 77(2), 235-236.
89. Luce, R. D., & Edwards, W. (1958). The derivation of subjective scales from just noticeable differences. Psychological Review, 65(1), 227-237.
90. Martнn-Consuegra, D., Molina, A., & Esteban, Б. (2007). An integrated model of price, satisfaction and loyalty: an empirical analysis in the service sector. Journal of Product & Brand Management, 16(7), 459-468.
91. Mason, K. J. (2001). Marketing low-cost airline services to business travellers. Journal of Air Transport Management, 7(2), 103-109.
92. Mayer, R., Ryley, T., & Gillingwater, D. (2015). Eco-positioning of airlines: Perception versus actual performance. Journal of Air Transport Management, 44(45), 82-89.
93. Moreira M. E., O'Connell J. F. & Williams G. (2011). The viability of long-haul, low cost business models. Journal of Air Transport Studies. 2(1). 69- 91.
94. Morris, M., Schindehutte, M., & Allen, J. (2005). The entrepreneur's business model: toward a unified perspective. Journal of Business Research, 58(6), 726-735.
95. Nenem, S., Graham, A., & Dennis, N. (2020). Airline schedule and network competitiveness: A consumer-centric approach for business travel. Annals of Tourism Research, 80, 102-125.
96. O'Connell, J. F. (2011). The rise of the Arabian Gulf carriers: An insight into the business model of Emirates Airline. Journal of Air Transport Management, 17(6), 339-346.
97. Osterwalder, A., Pigneur, Y., Tucci, C. (2005). Clarifying business models: Origins, present, and future of the concept. Communications of the association for Information Systems, 16(1), 1-25.
98. Oum, T., Zhang, A. & Zhang, Y. (1993). Inter-Firm Rivalry and Firm-Specific Price Elasticities in the Deregulated Airline Markets. Journal of Transport Economics and Policy, 27(2), 171-192.
99. Pakdil, F., & Aydэn, O. (2007). Expectations and perceptions in airline services: An analysis using weighted SERVQUAL scores. Journal of Air Transport Management, 13(4), 229-237.
100. Parasuraman, A., Zeithaml, V. & Berry, L. (1988). SERVQUAL A Multiple-item Scale for Measuring Consumer Perceptions of Service Quality. Journal of Retailing. 64(1). 12-40.
101. Park, J.-W., Robertson, R., & Wu, C.-L. (2004). The effect of airline service quality on passengers' behavioural intentions: a Korean case study. Journal of Air Transport Management, 10(6), 435-439.
102. Pels, E. (2008). Airline network competition: Full-service airlines, lowcost airlines and long-haul markets. Research in Transportation Economics, 24(1), 68-74.
103. Ragin, C. (2008). Redesigning Social Inquiry: Fuzzy Sets and Beyond. University of Chicago Press, Chicago.
104. Rodriguez, A., & O'Connell, J. (2017). Can low-cost long-haul carriers replace Charter airlines in the long-haul market? A European perspective. Tourism Economics, 24(1), 64-78.
105. Rohwer, G. (2010). Qualitative Comparative Analysis: A Discussion of Interpretations. European Sociological Review, 27(6), 728-740.
106. Rust, R. T., Simester, D., Brodie, R., & Nilikant, V. (1995). Model selection criteria: An investigation of relative accuracy, posterior probabilities, and combinations of criteria. Management Science, 41(1), 222-233.
107. Schneider, C. Q., & Wagemann, C. (2010). Standards of Good Practice in Qualitative Comparative Analysis (QCA) and Fuzzy-Sets. Comparative Sociology, 9(3), 397-418.
108. Shafer, S. M., Smith, H. J., & Linder, J. C. (2005). The power of business models. Business Horizons, 48(3), 199-207.
109. Skupin, A. (2009). Discrete and continuous conceptualizations of science: Implications for knowledge domain visualization. Journal of Informetrics, 3(3), 233-245.
110. Soumis, F. (2006). Bombardier Flexjet significantly improves its fractional aircraft ownership operations. Strategic Direction, 22(6), 49-61.
111. Stewart, D. W., & Zhao, Q. (2000). Internet Marketing, Business Models, and Public Policy. Journal of Public Policy & Marketing, 19(2), 287-296.
112. Suau-Sanchez, P., & Burghouwt, G. (2011). The geography of the Spanish airport system: spatial concentration and deconcentration patterns in seat capacity distribution, 2001-2008. Journal of Transport Geography, 19(2), 244-254.
113. Takane, Y. (1981). Multidimensional successive categories scaling: a maximum likelihood method. Psychometrika, 46(1), 9-28.
114. Teece, D. J. (2010). Business Models, Business Strategy and Innovation. Long Range Planning, 43(3), 172-194.
115. Thaler, R., & Sunstein, C. (2008). Nudge: Improving decisions about health, wealth, and happiness. Yale University Press, New Heaven.
116. Thurstone, L. L. (1931). Multiple factor analysis. Psychological Review, 38(5), 406-427.
117. Tsaur S., Chang T. & Yen C. (2012). The evaluation of airline service quality by fuzzy MCDM. Tourism management. 23(2). 107-115.
118. Vis, B. (2012). The Comparative Advantages of fsQCA and Regression Analysis for Moderately Large-N Analyses. Sociological Methods & Research, 41(1), 168-198.
119. Waltman, L. (2016). A review of the literature on citation impact indicators. Journal of Informetrics, 10(2), 365-391.
120. Whyte, R., & Lohmann, G. (2015). Low-cost long-haul carriers: A hypothetical analysis of a “Kangaroo route.” Case Studies on Transport Policy, 3(2), 159-165.
121. Williams, G. (2001). Will Europe's charter carriers be replaced by ``no frills'' scheduled airlines? Journal of Air Transport Management, 7(5), 277-286.
122. Windle, R., & Dresner, M. (1999). Competitive responses to low cost carrier entry. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 35(1), 59-75.
123. Yang, K., & Meho, L. (2006). Citation analysis: a comparison of Google Scholar, Scopus, and Web of Science. Proceedings of the American Society for information science and technology, 43(1), 1-15.
124. Zhou, H., Xia, J., Norman, R., Hughes, B. (2019). Do air passengers behave differently to other regional travellers?: A travel mode choice model investigation. Journal of Air Transport Management, 79, 101-115.
125. Zott, C., & Amit, R. (2007). The fit between product market strategy and business model: implications for firm performance. Strategic Management Journal, 29(1), 1-26.
126. Zou, L., & Chen, X. (2017). The effect of code-sharing alliances on airline profitability. Journal of Air Transport Management, 58, 50-57.
127. Zupic, I., & Cater, T. (2015). Bibliometric methods in management and organization. Organizational Research Methods, 18(3), 429-472.
Приложение 1 Проспект опроса
|
Добрый день! Приглашаем Вас принять участие в исследовании. Заполнение опросного листа займет не более 5минут. Любые вопросы Вы можете направлять на почту Фокееву М.А. - mafokeev@edu.hse.ru Факультет бизнеса и менеджмента Национальный исследовательский университет "Высшая школа экономики" |
|||
|
Блок 1. Полносервисные авиакомпании |
|||
|
1 |
Был ли у Вас опыт полетов авиакомпаниями S7 Airlines и Ural Airlines? |
A1 - Только S7 Airlines A2 - Только Уральские авиалинии A3 - И S7 Airlines и Уральские авиалинии A4 - Ни одной из авиакомпаний |
|
|
2 |
DelaySvrSbi - Сталкивались ли Вы с задержками/отменами рейсов авиакомпаний S7Airlines /Уральские авиалинии? |
Aa1 - Да Aa2 - Нет |
|
|
3 |
freqSvrSbi - Какой из авиакомпаний (S7 Airlines /Уральские авиалинии) Вы летали чаще? |
B1 - S7 Airlines B2 - Уральские авиалинии |
|
|
4 |
HowDiffSvrSbi - Насколько, по Вашему мнению, различается набор услуг и сервис авиакомпаний? Укажите свой ответ на шкале, где 1 - абсолютно не различается; 10 - сильно различается. |
SQ001: S7 Airlines Vs Уральские авиалинии |
|
|
Блок 2. Региональные авиакомпании |
|||
|
5 |
ExpAzoSsf - Был ли у Вас опыт полетов авиакомпаниями Азимут и Северсталь? |
D1 - Только Азимут D2 - Только Северсталь D3 - И Азимут и Северсталь D4 - Ни одной из авиакомпаний |
|
|
6 |
DelayAzoSsf - Сталкивались ли вы с задержками/отменами рейсов авиакомпаний Азимут /Северсталь? |
Dd1 - Да Dd2 - Нет |
|
|
7 |
freqFlyAzoSsf - Какой из авиакомпаний Вы летали чаще? |
E1 - Азимут E2 - Северсталь |
|
|
8 |
HowDiffAzoSsf - Насколько, по Вашему мнению, различается набор услуг и сервис авиакомпаний? Укажите свой ответ на шкале, где 1 - абсолютно не различается; 10 - сильно различается. |
SQ002: Азимут Vs Северсталь |
|
|
Блок 3. Чартерные авиакомпании |
|||
|
9 |
ExpNwsRwz - Был ли у Вас опыт полетов авиакомпаниями Северный ветер и Red Wings? |
F1 - Только Северный ветер F2 - Только Red Wings F3 - И Северный ветер и Red Wings F4 - Ни одной из авиакомпаний |
|
|
10 |
DelayNwsRwz - Сталкивались ли вы с задержками/отменами рейсов авиакомпаний Северный ветер/Red Wings? |
Ff1 - Да Ff2 - Нет |
|
|
11 |
freqFlyNwsRwz - Какой из авиакомпаний Вы летали чаще? |
G1 - Северный ветер G2 - Red Wings |
|
|
12 |
CcFlightTypes - Какими рейсами вы летали преимущественно? Регулярные рейсы - Вы самостоятельно покупаете билеты на сайте авиакомпании или через агрегаторы (aviasales, skyscanner и т.д.). Чартерные рейсы - авиабилет приобретается в составе туристического пакета, либо по заявкам компаний для перевозки сотрудников. |
H1 - Регулярные H2 - Чартерные |
|
|
13 |
HowDiffNwsRwz - Насколько, по Вашему мнению, различается набор услуг и сервис авиакомпаний? Укажите свой ответ на шкале, где 1 - абсолютно не различается; 10 - сильно различается. |
SQ003: Северный ветер Vs Red Wings |
|
|
Блок 4. Гибридная авиакомпания |
|||
|
14 |
ExpUta - Был ли у Вас опыт полетов авиакомпанией ЮТэйр? |
I1 - Да I2 - Нет |
|
|
15 |
DelayUta - Сталкивались ли вы с задержками/отменами рейсов авиакомпании ЮТэйр? |
Ii1 - Да Ii2 - Нет |
|
|
16 |
PreferUtaType - Преимущественно на каком типе самолета Вы летали авиакомпанией ЮТэйр? |
K1 - ATR K2 - Boeing |
|
|
17 |
HowDiffUta_ - Насколько, по Вашему мнению, различается набор услуг и сервис авиакомпаний? Укажите свой ответ на шкале, где 1 - абсолютно не различается; 10 - сильно различается. |
SQ005: ЮТэйр Vs S7 Airlines SQ006: ЮТэйр Vs Уральские авиалинии SQ007: ЮТэйр Vs Азимут SQ008: ЮТэйр Vs Северсталь SQ009: ЮТэйр Vs Северный ветер SQ0010: ЮТэйр Vs Red Wings |
|
|
Блок 5 - Социо-демографические характеристики |
|||
|
18 |
Sex - Укажите Ваш пол |
L1 - Мужской L2 - Женский |
|
|
19 |
Age - Укажите Ваш возраст |
M1 - До 18 лет M2 - 18-25 лет M3 - 26-33 года M4 - 34-41 года M5 - 42-49 лет M6 - 50-57 лет M7 - Старше 57 лет |
|
|
20 |
Family - Укажите Ваш семейный статус |
N1 - Не замужем/холост N2 - Замужем/женат |
|
|
21 |
Children - Есть ли в семье дети? |
O1 - Нет детей O2 - Дети до 18 лет O3 - Дети старше 18 лет |
|
|
22 |
OftenFlyWithChild - Преимущественно Вы летаете с детьми? |
P1 - Да P2 - Нет |
|
|
23 |
ProfStatus - Укажите Ваш профессиональный статус |
Q1 - Неработающий Q2 - Студент/обучающийся Q3 - Офисный сотрудник Q4 - Производственный сотрудник Q5 - Предприниматель (самозанятый) |
|
|
24 |
Region - Выберите из списка регион Вашего проживания |
R2 - R87 - Раскрывающийся список |
|
|
25 |
FlightAim - Укажите преимущественную цель полетов |
S1 - Посещение друзей / родственников S2 - Деловые полеты/командировки S3 - Туризм |
|
|
26 |
HowOftenFlight - Как часто Вы летаете на самолетах? |
T1 - Реже одного раза в год Т2 - 1-2 раза в год Т3 - 3-4 раза в год Т4 - 5-10 раз в год Т5 - больше 10 раз в год |
|
|
27 |
FlyAfl - Как часто вы летаете авиакомпанией Аэрофлот - российские авиалинии? |
U1 - Ни разу не летал U2 - Совершил (-а) 1-2 полета U3 - Летал (-а) более 2 раз |
|
|
28 |
FlyPbd - Как часто вы летаете авиакомпанией Победа? |
V1 - Ни разу не летал V2 - Совершил (-а) 1-2 полета V3 - Летал (-а) более 2 раз |
|
|
Благодарим Вас за участие в исследовании. Хорошего дня! |
Приложение 2 Цепочка обслуживания пассажира авиакомпании «S7 Airlines»
|
Предполетная стадия |
|||||
|
Выбор рейса |
Информирование о билете |
Спецпредложения на сайте |
|||
|
E-mail рассылка |
|||||
|
Платформы покупки |
Сайт |
||||
|
Приложение |
|||||
|
BSP-агенты |
|||||
|
Выбор направления полета |
Только собственные перелеты |
||||
|
Направления партнеров |
|||||
|
Выбор даты полета |
Календарь цен |
Месяц |
|||
|
Тарифы |
Эконом |
Эконом базовый |
Платные услуги |
Багаж 10 кг |
|
|
Выбор места |
|||||
|
Обмен |
|||||
|
Бесплатные услуги |
Ручная кладь до 10 кг |
||||
|
Закуски |
|||||
|
Эконом гибкий |
Платные услуги |
Возврат билета |
|||
|
Бесплатные услуги |
Ручная кладь 10 кг |
||||
|
Багаж 23 кг |
|||||
|
Выбор места |
|||||
|
Обмен |
|||||
|
Закуски |
|||||
|
Бизнес |
Бизнес базовый |
Платные услуги |
Обмен |
||
|
Бесплатные услуги |
Ручная кладь 15 кг |
||||
|
Багаж 23 кг |
|||||
|
Выбор места при регистрации |
|||||
|
Специальное меню и напитки |
|||||
|
Бизнес гибкий |
Бесплатные услуги |
Ручная кладь 15 кг |
|||
|
Багаж 2х32кг |
|||||
|
Выбор места |
|||||
|
Возврат |
|||||
|
Обмен |
|||||
|
Бизнес-зал |
|||||
|
Специальное меню и напитки |
|||||
|
Доп. услуги |
Страховка |
Медицинская |
|||
|
Авиа |
|||||
|
Трэвел |
|||||
|
Трэвел-спорт |
|||||
|
Дополнительный багаж |
23 кг |
||||
|
2х23 кг |
|||||
|
Перевозка животных |
Вес |
До 50 кг |
|||
|
Где полетит |
Салон |
||||
|
Отапливаемый отсек |
|||||
|
Перевозка корреспонденции |
|||||
|
Выбор места |
AR-салона |
Extra-space |
|||
|
В первых рядах |
|||||
|
Стандарт |
|||||
|
Фотографии мест |
|||||
|
Варианты оплаты |
Карта |
||||
|
Он-лайн кошельки |
|||||
|
Мили программы лояльности |
|||||
|
Промокоды |
|||||
|
Мильный овердрафт |
|||||
|
«Закрытые» цены для элитных уровней |
|||||
|
Летная стадия обслуживания |
|||||
|
Повышение класса обслуживания |
Приоритетный предполетный контроль |
||||
|
Специальное меню |
|||||
|
Бизнес-зал |
Общий |
||||
|
Брендированный |
|||||
|
Специальное меню |
Младенческое |
||||
|
Детское |
|||||
|
Рыбное |
|||||
|
Вегетарианское |
|||||
|
Мусульманское |
|||||
|
Низколактозное |
|||||
|
Безглютеновое |
|||||
|
Послесполетное обслуживание |
|||||
|
HoReCa |
Бронирование отелей |
booking.com |
|||
|
Возможности трансфера |
18 провайдеров |
такси |
|||
|
Автобус |
|||||
|
Автомобиль |
|||||
|
Вертолет |
|||||
|
Аэроэкспресс |
|||||
|
Программа лояльности |
Уровни участия |
Classic |
Условия получения |
Регистрация в программе |
|
|
Classic Junior |
Условия получения |
4 полета |
|||
|
4000 миль |
|||||
|
Дополнительные услуги |
10% бонусных миль за полеты |
||||
|
Кэшбек 10% за покупки S7-Tinkoff |
|||||
|
Classic Master |
Условия получения |
8 полетов |
|||
|
8000 миль |
|||||
|
Дополнительные услуги |
15% бонусных миль за полеты |
||||
|
Кэшбек 30% за покупки S7-Tinkoff |
|||||
|
Бесплатный выбор места |
|||||
|
Classic Bronze |
Условия получения |
12 полетов |
|||
|
12000 миль |
|||||
|
Дополнительные услуги |
20% бонусных миль за полеты |
||||
|
Кэшбек 30% за покупки S7-Tinkoff |
|||||
|
Бесплатный выбор места |
|||||
|
Бесплатный дополнительный багаж |
|||||
|
Classic Top |
Условия получения |
16 полетов |
|||
|
16000 миль |
|||||
|
Дополнительные услуги |
20% бонусных миль за полеты |
||||
|
Кэшбек 30% за покупки S7-Tinkoff |
|||||
|
Бесплатный выбор места |
|||||
|
Бесплатный дополнительный багаж |
|||||
|
Мильный овердрафт |
|||||
|
Покупка последних билетов со скидкой |
|||||
|
Classic Bronze |
Условия получения |
20 полетов |
|||
|
20000 миль |
|||||
|
Дополнительные услуги |
25% бонусных миль за полеты |
||||
|
Кэшбек 30% за покупки S7-Tinkoff |
|||||
|
Бесплатный выбор места |
|||||
|
Бесплатный дополнительный багаж |
|||||
|
Мильный овердрафт |
|||||
|
Покупка последних билетов со скидкой |
|||||
|
Место Extra Space |
|||||
|
Регистрация на стойках бизнес-класса |
|||||
|
Ускоренное прохождение досмотра |
|||||
|
Classic Gold |
Условия получения |
50 полетов |
|||
|
50000 миль |
|||||
|
Дополнительные услуги |
50% бонусных миль за полеты |
||||
|
Кэшбек 30% за покупки S7-Tinkoff |
|||||
|
Бесплатный выбор места |
|||||
|
Бесплатный дополнительный багаж |
|||||
|
Мильный овердрафт |
|||||
|
Покупка последних билетов со скидкой |
|||||
|
Место Extra Space |
|||||
|
Регистрация на стойках бизнес-класса |
|||||
|
Ускоренное прохождение досмотра |
|||||
|
Доступ в зоны ожидания OneWorld |
|||||
|
Classic Platinum |
Условия получения |
75 полетов |
|||
|
75000 миль |
|||||
|
Дополнительные услуги |
75% бонусных миль за полеты |
||||
|
Кэшбек 30% за покупки S7-Tinkoff |
|||||
|
Бесплатный выбор места |
|||||
|
Бесплатный дополнительный багаж |
|||||
|
Мильный овердрафт |
|||||
|
Покупка последних билетов со скидкой |
|||||
|
Место Extra Space |
|||||
|
Регистрация на стойках бизнес-класса |
|||||
|
Ускоренное прохождение досмотра |
|||||
|
Доступ в зоны ожидания OneWorld |
|||||
|
Бесплатное повышение класса обслуживания |
|||||
|
Начисление миль |
Перелеты S7 Airlines |
||||
|
Перелеты авиакомпаниями-партнерами |
|||||
|
Совместные банковские карты |
|||||
|
Доп. услуги |
|||||
|
Сертификаты на мили |
|||||
|
Внутренний трансфер |
|||||
|
Списание миль |
Авиабилет S7 Airlines |
||||
|
Miles&Cash |
|||||
|
OneWorld билеты |
|||||
|
Перевод миль |
|||||
|
Благотворительность |
|||||
|
Доп. услуги S7 Airlines |
|||||
|
Справка о перелете |
Приложение 3 Цепочка обслуживания пассажиров авиакомпании «Уральские авиалинии»
|
Предполетное обслуживание |
|||||
|
Выбор рейса |
Информирование о билете |
Спецпредложения на сайте |
|||
|
E-mail рассылка |
|||||
|
Московский абонемент |
|||||
|
Платформы покупки |
Сайт |
||||
|
Приложение |
|||||
|
BSP-агенты |
|||||
|
Выбор направления полета |
Только собственные рейсы |
||||
|
Выбор даты полета |
Календарь цен |
Неделя |
|||
|
Месяц |
|||||
|
Год |
|||||
|
Тарифы обслуживания |
Эконом |
Промо лайт |
Платные услуги |
Багаж 10 кг |
|
|
Выбор места |
|||||
|
Сноуборд/лыжи |
|||||
|
Бесплатные услуги |
Ручная кладь 5 кг |
||||
|
Промо |
Платные услуги |
Выбор места |
|||
|
Сноуборд/лыжи |
|||||
|
Бесплатные услуги |
Ручная кладь 5 кг |
||||
|
Багаж 10 кг |
|||||
|
Эконом |
Платные услуги |
Выбор места |
|||
|
Бесплатные услуги |
Ручная кладь 5 кг |
||||
|
Багаж 23 кг |
|||||
|
Премиум эконом |
Бесплатные услуги |
Ручная кладь 5 кг |
|||
|
Бизнес |
Комфорт |
Бесплатные услуги |
Ручная кладь 2х15 кг |
||
|
Багаж 2х32 кг |
|||||
|
Специальное меню |
|||||
|
Выбор места |
|||||
|
Рассадка на 2-3-местный блок |
|||||
|
Выбор места |
|||||
|
Сноуборд/лыжи |
|||||
|
Средства комфорта |
|||||
|
Отдельная стойка регистрации |
|||||
|
Бизнес-зал |
|||||
|
Приоритетная посадка |
|||||
|
Бизнес |
Бесплатные услуги |
Ручная кладь 2х15 кг |
|||
|
Багаж 2х32 кг |
|||||
|
Специальное меню |
|||||
|
Кресло салона бизнес-класса |
|||||
|
Сноуборд/лыжи |
|||||
|
Средства комфорта |
|||||
|
Отдельная стойка регистрации |
|||||
|
Бизнес-зал |
|||||
|
Приоритетная посадка |
|||||
|
Доп. услуги |
Страховка |
||||
|
Доп. багаж |
23 кг |
||||
|
32 кг |
|||||
|
Перевозка животных |
Вес |
До 20 кг |
|||
|
Перевозка корреспонденции |
|||||
|
Перевозка индивидуальных грузов |
|||||
|
Выбор места |
Комфорт |
||||
|
Бесплатное |
|||||
|
Варианты оплаты |
Карта |
||||
|
Мили программы лояльности |
|||||
|
Промокоды |
|||||
|
Полетное обслуживание |
|||||
|
Повышение класса обслуживания |
Приоритетный предполетный контроль |
||||
|
Специальное меню |
|||||
|
Бизнес-зал |
Общий |
||||
|
Приоритетный выход на посадку |
|||||
|
Специальное питание |
Бургер |
||||
|
Кошерное питание |
|||||
|
Вегетарианское питание |
|||||
|
Мясное питание |
|||||
|
Детское |
|||||
|
рыбное |
|||||
|
Сэндвич |
|||||
|
Персональный комфорт на борту |
Обувь |
||||
|
Плед |
|||||
|
Очки для сна |
|||||
|
Послеполетное обслуживание |
|||||
|
HoReCa |
Бронирование отелей |
booking.com |
|||
|
Возможности трансфера |
Аренда автомобилей |
||||
|
Аэроэкспресс |
|||||
|
Программа лояльности |
Уровни участия |
Синий |
Условия получения |
Регистрация в программе |
|
|
Дополнительные услуги |
Оформление авиабилета на третьих лиц |
||||
|
Повышение класса обслуживания за бонусы |
|||||
|
Серебряный |
Условия получения |
20 полетов |
|||
|
Дополнительные услуги |
Оформление авиабилета на третьих лиц |
||||
|
Повышение класса обслуживания за бонусы |
|||||
|
Дополнительные бонусы за билет 10% |
|||||
|
Регистрация на стойке бизнес-класса |
|||||
|
Бесплатный выбор места |
|||||
|
Золотой |
Условия получения |
40 полетов |
|||
|
Дополнительные услуги |
Оформление авиабилета на третьих лиц |
||||
|
Повышение класса обслуживания за бонусы |
|||||
|
Дополнительные бонусы за билет 10% |
|||||
|
Регистрация на стойке бизнес-класса |
|||||
|
Бесплатный выбор места |
|||||
|
Бизнес-зал |
|||||
|
Бесплатный переход в салон «бизнес» |
|||||
|
Начисление миль |
Полеты авиакомпанией |
||||
|
Покупки у партнеров |
|||||
|
Списание миль |
Скидки на билеты |
||||
|
Доп.услуги |
Авиакомпании |
||||
|
Партнеров |
|||||
|
Благотворительность |
|||||
|
Справка о перелете |