Поворот вала переключателя обмоток для ЭКГ-8Д, Ж -- 68-104 деление (кроме 31 и 35 контакторов).
Для контакторов 31 и 35 поворот вала соответствовать 2є ± 0,3є. Отклонение развертки в градусах контакторов 31 и 35 + 1 - 1,5є - 0,5є.
Для остальных контакторов переключателя обмоток + 2,5є ; -- 2,0.є
При проверке развертки валов ЭКГ контролировать наличие зазора не менее 3 мм. между роликом рычага и профилем кулачковой шайбы перед фиксированной позицией, на которой должен размыкаться соответствующий контактор по диаграмме замыканий. В случае, если зазор оказывается меньше, то его увеличивают поворотом вала переключателя ступеней относительно шестерни (в направлении противоположном вращению при наборе позиций) с помощью эксцентрика расположенного на этом же валу. В случае, если поворот с помощью эксцентрика невозможен, вал снимают и переставляют зацепление на один зубцовый шаг, при этом контролировать, чтобы зазоры между роликами рычагов и профилями кулачковых шайб контакторов были не менее 3 мм. Зазор 3 мм можно регулировать подрубкой или припиовкой профиля кулачковых шайб (эта работа выполняется в исключительных случаях).
Щуп пластинчатый №4 ГОСТ882-64, напильник ГОСТ 1465-69.
Проверить диаграмму замыканий блокировочных валов.
При проверке лимб с делениями установить непосредственно на проверяемый вал. Сначала прокрутить валы до «33» позиции и проверить правильность замыкания и размыкания блокировочных элементов согласно диаграмме, а затем проверить каждый блокировочный элемент с записью делений по лимбу в специальный журнал.
Отклонение развертки для блокировочных контакторных элементов нижнего блокировочного вала в градусах + 1 ; -- 0,5, верхнего блокировочного вала -- + 2.
В случае, если при проверке развёртки того или иного блокировочного контакта не выдерживаются градусы, то заменяют блокировочный контакт, а если замена не даёт желательных результатов, то в зависимости от состояния профиля шайбы производят подрубку шайбы или запиловку. Если не возможно выполнить эти операции, то вал снять и заменить шайбу с соответствующей подрубкой профиля на месте.
Лимб, напильник плоский ГОСТ 1465-69
Переносная лампа, молоток слесарный ГОСТ 2310-70
Стаместка ГОСТ 7211-72
Произвести проверку крепления всех узлов ЭКГ.
После проверки крепления всех узлов ЭКГ, смазать шестерни тонким слоем смазки, восстановить надписи на шинах, нумерацию контакторов.
Смазка ЖТ-79Л ГОСТ 6267-74,
эмаль ПФ ГОСТ 926-63,
кисть ГОСТ 10597-70
Испытать главный контроллер на диэлектрическую прочность и проверить работу от специального пульта.
Силовые контактора испытываются относительно рамы напряжением 12 кВ в течении 1 мин.
Скорость вращения главного контроллера от «О» до «33» позиции и обратно при напряжении 40 и 50 В должна быть не более 28 сек.
После регулировки проверить и восстановить риски на раме и на шестерне верхнего вала, которые показывают фиксированное положение валов ЭКГ, а при наличии указателя фиксированного положения проверить правильность его показаний.
Сдать ЭКГ приёмщику локомотивов.
5. Техника безопасности и охрана труда
Техника безопасности при ремонте аппаратов с групповым приводом. При снятии аппаратов с ЭПС и транспортировании их к месту ремонта кранами следят за правильностью закрепления и равномерностью натяжения тросов, за отсутствием посторонних лиц в подкрановом поле.
К работам, связанным с обслуживанием и ремонтом электрических аппаратов непосредственно на ЭПС или в специализированных отделениях (цехах) депо, могут быть допущены только лица, знакомые с устройством электрических аппаратов и с условиями их эксплуатации, а также работники, прошедшие инструктаж по технике безопасности при ремонте и обслуживании электроподвижного состава в условиях депо и имеющие отметку в соответствующем документе.
Продувку электрических аппаратов необходимо производить на специально приспособленном стойле или на выделенных для этой цели путях, которые должны быть оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией, не допускающей распространение пыли в окружающую среду; до начала продувки необходимо включить отсос пыли. Продувку электрических аппаратов, снятых с ЭПС для ремонта, следует производить в специальных обдувочных камерах, так же оборудованных вытяжной вентиляцией.
При осмотре и ремонте электроаппаратов необходимо пользоваться переносными лампами напряжением 12 - 36 В, которые должны иметь предохранительную сетку и исправную проводку.
При испытании аппаратов на стенде запрещается прикасаться к вращающимся валам и переключающимся контакторным элементам. Регулируя предельную муфту главного контроллера приспособлением, разработанным НЭВЗ, надо соблюдать осторожность, так как при натяжении тросика возможен его срыв. Обработку волокнитовых, изодиновых и бакелитовых шайб необходимо проводить в предохранительных очках.
Зубчатые передачи редуктора ЭКГ-8Ж при его испытании должны быть закрыты предохранительным чехлом.
Достигнутый уровень внедрения неразрушающего контроля и технической диагностики этого узла ЭПС дает возможность при сохранении планово-предупредительного характера технического обслуживания и ремонта выполнять его в соответствии с техническим состоянием на данный момент времени.
Список использованных источников
дугогасительный компенсатор электротехнический редуктор
1. Бочаров В. И., Попов В. И., Тушканов Б. А. Магистральные электровозы переменного тока. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1976. - 480 с.
2. Дубровский З.М., Курчашова В.А., Томпфельд Л.П. Электровоз. Управление и обслуживание. - М.: Транспорт, 1979.
3. Дубровский З.М., Попов В.И., Тушканов Б.А. Грузовые электровозы переменного тока: Справочник. - М.: Транспорт, 1998. - 503 стр.
4. Калинин В.К. Электровозы и электропоезда. - М.: Транспорт, 1991. - 480 стр.
5. Инструкция по охране труда для локомотивных бригад №855р. - М.: ОАО «РЖД», 2006.
6. Правила ремонта тяговых и вспомогательных машин электроподвижного состава. - М.: Транспорт, 1972.
7. Н. А. Ротанов, А. С. Курбасов, Ю. Г. Быков, В. В. Литовченко. Электроподвижной состав с асинхронными тяговыми двигателями/ М.: Транспорт, 1991. - 336 с.
8. Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок. - М.: МПС РФ, 2001.
9. Папченков С.И. Электрические аппараты и схемы тягового подвижного состава. - М.: УМК МПС, 2002. - 603 стр.
10. Электровоз ВЛ80С. Руководство по эксплуатации. - М.: Транспорт, 1990. (Новочеркасский электровозостроительный завод).
11. Электровоз ВЛ80С. Руководство по эксплуатации / Н.В. Васько, А.С. Девятков, А.Ф. Кучеров и др. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1990. - 454 стр.