Материал: Реферат По дисциплине Основы бережливого производства

ФЕДЕРАЛЬНОЕ Государственное АВТОНОМНОЕ образовательное учреждение Высшего образования

«БЕЛГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ

ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

(НИУ «БелГУ»)

ИНСТИТУТ ЭКОНОМИКИ И УПРАВЛЕНИЯ

КАФЕДРА ИННОВАЦИОННОЙ ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ
ИСТОРИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ КОНЦЕПЦИИ БЕРЕЖЛИВОСТИ
Реферат

По дисциплине «Основы бережливого производства»

обучающейся по направлению подготовки 38.03.01 Экономика

очной формы обучения, 3 курса, группы 09001912

Орловой Татьяны Игоревны

Научный руководитель:

доц., ст. пр. Дружникова Е.П.

БЕЛГОРОД 2022

СОДЕРЖАНИЕ

ВВДЕНИЕ…………………………………………………………………… Первые идеи и предпосылки бережливого производства…………. Развитие и распространение бережливого производства…………. Бережливое производство в России………………………………… ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………... СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ…………………………………………………..

3 4 6 9 12 13

ВВЕДЕНИЕ
Ключевым фактором успеха предприятий является высокий уровень организации производства, основой которого служит четкое сознание и реализация каждым сотрудником своей зоны ответственности в цепочке создания конечного продукта, соответствующего требованиям всех заинтересованных сторон. Одним из инструментов, способствующих достижению необходимого уровня производственной системы и повышению эффективности предприятия, считается «бережливое производство».

В большинстве отраслей передовых стран концепция «бережливого производства» представляет собой признанную стратегию индустриального развития и занимает на рынке лидирующие позиции. Концепция «Бережливого производства» объединяет оптимизацию производственных процессов, направленную на постоянное улучшение качества продукции при неизменном сокращении затрат, с вовлечением в этот процесс каждого сотрудника. Все вышесказанное и определяет

актуальность исследования.

Цель работы – исследовать предпосылки и причины появления и развития концепции бережливого производства.

Для выполнения поставленной цели требуется выполнение таких задач:

• 
  раскрыть понятие бережливое производство;
  
• 
  рассмотреть предпосылки появления бережливого производства;
  
• 
  изучить особенности развития концепции бережливости;
  

Объектом исследования – концепция бережливости.

Предмет исследования – анализ роли появления и развития бережливого производства.

Методологической базой послужили методы и приемы научного исследования такие как анализ, синтез, индукция, дедукция, сравнительный метод и другие.

1. 
   ПЕРВЫЕ ИДЕИ И ПРЕДПОСЫЛКИ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА
   

Историческое начало «бережливого производства» и эволюция основных его направлений на сегодняшний день в достаточной степени изучены и систематизированы. Понятие «бережливое производство» впервые было употреблено Джоном Крафчиком, представлявшем исследователей Массачусетского Технологического Института «Международная программа Автомобили», организованной крупнейшими автомобилестроительными компаниями в 1985 году в США в результате выхода компании Toyota на американский рынок. При дословном переводе на русский язык слово «lean» означает «скудный, бедный, убогий», однако суть термина предполагает отсутствие всего лишнего при производстве. Существуют другие переводы: «рачительное, гибкое, малозатратное», которые отражают суть данного понятия [1, c. 326].

Концепция «бережливое производство» представляет собой объединение и преобразование в единое целое всего опыта производственной системы компании Toyota. Началом развития данной производственной системы в Японии послужило восстановление промышленности и выход на международный автомобильный рынок после Второй мировой войны. С появлением нового типа производства с индивидуальным подходом к мотивации всей вертикали рабочего коллектива, с внесением ряда технологических и организационных решений для собственного сборочного производства, которые впоследствии были представлены в виде инструментов концепции «Бережливое производство», с построением особой системы заинтересованных друг в друге поставщиков и сбыта продукции, компания Toyota к концу 1970-х успешно развила внутренний автомобильный рынок. Подобная стратегия дала толчок к всеобщему осмыслению и заимствованию опыта TPS, что привело к формированию концепции «Бережливое производство» [2, c. 134].

Тойота была не успешной компанией в автомобилестроении, в то время как на Западе автомобильные предприятия преуспевали благодаря идеям массового производства. Генри Форд был первым, кому удалось полностью раскрыть потенциал массового производства. Сборочные линии, которые он начал использовать позволили снизить производственные издержки и значительно улучшить качество выпускаемой продукции.

Более того, автомобиль «Модель Т» был единственным и выпускался 19 лет. Для автомобилестроения всё это сыграло значительную роль: производительность повысилась, а квалификация рабочих не играла особой роли. Весь процесс сборки на конвейере был упрощен настолько, что каждый наемный рабочий отвечал за одну функцию. Так, необходимость высококвалифицированного персонала вызвана внедрением различных новшеств, без которых ни одно предприятие не сможет успешно функционировать. Они играли роль консультантов, которые только занимались планированием, давали указания и отвечали за информационную составляющую предприятия [2, c. 362].

В 20-х годах прошлого века идеи Г. Форда позволили ему удерживать позиции абсолютного лидера отрасли. Однако по прошествии лет его компания начала утрачивать позиции лидера в автомобилестроении. Инициативу переняла компания «GM», которая была близка к разорению до прихода во главу фирмы Альфреда Слоуна. Ему удалось преодолеть кризис в компании путем прекращения выпуска убыточных моделей и децентрализации управления. Под его руководством компания сохранила 5 производственных секторов. За каждым из них сохранялась свобода принятия решений, однако им необходимо было отчитываться перед руководством путем предоставления периодических отчетов, согласно которым штат работников мог быть заменен или поощрен. Автомобили подразделений переняли все лучшее, что Г. Форд привнес в отрасль, и исключили недостатки.

Таким образом, основателем концепции бережливого производства в ее современном понимании является японский специалист Тайити Оно, который разработал производственную систему для компании Toyota в 1950-е годы. Сигео Синго внес существенный вклад в развитие теории и практики бережливого производства, разработав метод быстрой переналадки (SMED), предназначенный для устранения потерь. Масааки Имаи первым стал распространять философию Кайдзен, идеи которой вытекают из концепции бережливого производства.

2. 
   РАЗВИТИЕ И РАСПРОСТРАНЕНИЕ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА
   

«GM» настолько удачно переняли принцип массового производства от Ford, что вскоре их успех получил общемировое распространение. Компании Fiat и Volkswagen первыми в Европе внедрили на своих предприятиях этот принцип. В условиях постоянного роста цен на бензин и большого спроса на городские автомобили их преимущество перед американскими коллегами заключалось в конструировании более компактных автомобилей и экономичных двигателей к ним. Инвестирование в научные разработки позволило сделать автомобили более технологически совершенными [4, c. 78].

Тем не менее, у европейских, как и у американских автомобилестроителей возникла одна и та же проблема, которая выявила существенный недостаток массового производства: острая необходимость массовых сокращений при сокращении объемов продаж. В результате таких манипуляций с персоналом росло их недовольство, что приводило к конфликтам с профсоюзами. Следствием явилось сокращение продолжительности рабочего времени и рост заработной платы, что негативно сказывалось на стоимости продукта. Таким образом, интерес к массовому производству заметно сокращался. К тому же, в период после Второй мировой войны мировая индустрия находилась в упадке, что послужило причиной появления новой концепции производства в Японии, как когда-то зародилось массовое производство в США [5, c. 376].

В 50-х годах XX века Тайити Оно, директор завода Toyota, осознавая, что потребители в послевоенный период неплатежеспособны, понял, что идеи массового производства, не смотря на их преимущества, не применимы на местном рынке. Поэтому необходимо было их адаптировать под японские нужды. К тому же, производительность Тойоты была в 10 раз ниже таковой у Форда. Однако для успешного существования необходимо было максимально усовершенствовать технологию производства, чтобы обеспечить хотя бы внутренний рынок [7, c. 342].

Ещё одним осложнением было то, что японские покупатели имели слишком разрозненные предпочтения, поэтому выпуск недифференцированной продукции без успешен. Т. Оно вдохновился непрерывными сборочными линиями Форда, однако увидел и недостаток такой системы: непрерывная работа оборудования вела к огромному перепроизводству, готовые детали на долгое время залеживались на складских территориях заводов. Тойота не имела такой возможности, чтобы настолько небрежно расточать ресурсы. В результате Т. Оно осознал, что подобные сборочные линии должны применяться для более экономичного производства мелкими партиями, для чего требовалось быстро переналаживать оборудование от производства одной детали к другой [6, c. 259].

Важный элемент, который Т. Оно также решил привнести в производственный процесс, был позаимствован в американских супермаркетах: товары на полках наполняются только лишь по мере их уменьшения. Суть такого подхода была в том, что детали для производства следующей производственной партии будут поставляться на конвейер «точно вовремя», то есть, только если нынешняя партия уже практически произведена. Такой подход предполагает непрерывную транспарентность процесса для всех участников производственного цикла, для чего Т. Оно побуждал к постоянному обсуждению всех мелочей при производстве, что позволяло решать большинство проблем и регулярно достигать улучшения качества продукции. Таким образом, впоследствии это стало одним из основных принципов при производстве - кайдзен.

Очевидно, что успех такого производства не мог сложиться в одночасье, что шлифовка и доработка всех мелочей происходила в течение не одного десятилетия. Т. Оно и его команде приходилось искать творческие пути решения проблем для того, чтобы с минимальным уровнем ресурсов добиться успешного существования Тойоты не только на местном рынке, но и выхода на общемировой уровень [6, c. 123].

Что касается системы менеджмента качества, без которой не может существовать концепция «Бережливое производство», то она появилась в начале ХХ века. В ее основу вошла идея взаимозаменяемости различных комплектующих и изделий. Совершенствуясь и развиваясь, система прошла несколько этапов, которые связаны с необходимостью повышения эффективности производства и удовлетворения требований всех заинтересованных сторон: потребителей, рабочих, собственников предприятия, общества в целом. Однако, несмотря на все вышеперечисленное, в практической жизни все большее распространение получает создание специфических систем качества внутри самой компании, гарантирующих сохранение и развитие достигнутых производственных показателей в течение длительного времени, а не оценка качества товаров и услуг [7, c. 546].

Появление идей бережливого производства в компании Toyota, занимающейся производством автомобилей, способствовало ее первоначальному распространению среди подобных, дискретных производств. Позднее lean-концепция была адаптирована под нужды процессного производства и стала применяться во множестве различных отраслей. Сейчас бережливое производство активно применяется предприятиями торговли, сферы услуг, здравоохранения, образования и во многих других видах деятельности. Постепенно концепция бережливого производства распространилась во всем мире и превратилась в международную философию.