Дипломная (вкр): Ремонт візків електровозів

Примітка: Всі станкові роботи виконуються на станках, встановлених в механічному цеху депо, станочниками візкового віділення.

5.     
РОЗРАХУНОК ПЛОЩІ ВІДДІЛЕННЯ

При технічному переоснащенні виробничі площі прийняті існуючі і уточнені розрахунковим шляхом і розстановкою обладнання з врахуванням проїздів, проходів і місць для запасу на дану програму.

Площу потрібного відділення, , м2 визначаємо по формулі:

                                                                                         (11)

де  - кількість вимірювачів, шт..;

 - норма площі на вимірювач, м2 (приймаємо з норм технологічного проектування)

Розрахунки заносимо в таблицю 7.

Таблиця 7. Розрахунок виробничої площі відділення

Таблиця 8. Розрахунок допоміжної площі відділення

Існуюча виробнича площа візкового відділення становить 2370 м2, а розрахункова 960 м2. Для забезпечення заданої проектом програми ремонту цієї площі достатньо.

6. ПЛАНУВАННЯ ВІДДІЛЕННЯ І ЙОГО ОБГРУНТУВАННЯ

План розміщення обладнання відділення і дільниць виконаний на технологічно склавшихся в даний час площах і місцях технологічного обладнання.

Додаткові площі для нового плану цеху після технічного переоснащення на задану програму отримали за рахунок встановлення потокової лінії, незначного перепланування цеху.

Виробниче відділення по ремонту колісних пар і виробниче відділення по ремонту букс і роликопідшипників розміщено біля візкового відділення депо на існуючих площах.

Існуючий план колісного цеху приведений на листі 1,а план після технічного переоснащення - на листі 2 графічної частини проекту.

Робочі місця комплектування, огляду, обміру і ремонту підшипників знаходиться в ізольованому приміщенні.

Стіни візкового відділення пофарбовані масляною фарбою на висоту 2м від підлоги.

Зварювальна ділянка перенесена у бік відділення, де є зовнішня стіна, що дозволяє краще організувати вентиляцію на ділянці.

Обладнання у відділенні розміщено у відповідності з технологічним процесом ремонту ,з дотриманням прямолінійності і найкоротших шляхів транспортування вузлів і деталей візка електровоза на ремонт.

Розміщення проходів і проїздів гарантує зручність і безпеку роботи, можливість монтажу, демонтажу і ремонту обладнання, зручності подачі деталей ,заготовок, а також прибирання приміщення відділення.

Розміри проходів, кранові засоби прийняті існуючі.

При розміщенні обладнання відстань між станками, елементами будови, збиральними столами ,верстаками, стелажами, розміри проходів і проїздів вибрані у відповідності з типовими нормами на технологічне проектування.

Для транспортування візків і їх елементів використовують мостові крани.

Експлікація обладнання до плану візкового відділення після технічного переоснащення приведено у додатку.

7. РОЗРАХУНОК СПОЖИВАЄМИХ ЕНЕРГОРЕСУРСІВ

7.1 Загальна витрата електроенергії , кВт.год визначаємо по формулі

                                                                                  (12)

де -  - витрати силової енергії на обладнання

де -  - витрати силової енергії на крани

кВт

7.2 Розрахунок електроенергії на роботу кранівW,кВт визнаначаємо по формулі

кр =                                                                         (13)

де N - встановлена потужність, к Вт, = 48 кВт;коефіцієнт одночасної роботи кранів, Кo = 0,3;

     - коефіцієнт одночасної роботи устаткування (=0,7);

 - коефіцієнт , що враховує втрати в мережі        (=0,96);

 - ККД кранів (=0,89-0,9)кр= =45605 кВт

7.3 Розхід електроенергії на освітлення Wосв., кВт год, визначаєм по формулі

осв = qосв*Sв*Tосв                                                                       (14)

де qосв - середній розхід освітлювальної енергії в годину на 1м² площі підлоги відділення, qосв = 0,012/0,015. Приймаєм qосв =0,015;в - площа відділення, м², Sв = 2370м²;

Тосв - річне освітлювальне навантаження, для двух змін. Тосв = 2100/2400год. Приймаєм Тосв. 2300год.осв. = 0,015*2370*2300=81765 кВт.год.лд

7.4 Загальний розхід електроенергії Wзаг., кВт.год., визначаємо по формулі

заг. = Wо + Wосв. + Wкр ,                                                           (15)

заг. =1040079+81765+45605=1167449заг. =1167449кВт.год.

7.5 Розхід пари для опалення і вентиляції Qn визначаємо по формулі

= ,                                                                   (16)

де qm - часовий розхід тепла на 1м³ будови, при природній вентиляції будови,= 15-20 ккал/год. Приймаєм qm = 15ккал/год;

Н - число опалювальних годин в рік,

Н=3500-4500 год. Приймаєм Н= 4000 год- об’єм будови. м³, V=2370*12=28440м³- ентальпія насиченого пару , h=540 ккал/год.=  = 3160 т

7.6 Розхід палива на опалення , Qт, т, визначаємо по формулі

т = ,                                                         (17)

де Кт - теплотворна здібність умовного палива, Кт = 7000 ккал/кг;

- ККД котельної установки ,≈ 0,75

7.7 Розрахунок потреби води, пару, повітря, азоту, кисню і ацетилену для виробничих потреб на задану програму візкового відділення визначаєм по формулі

 = K*q*M ,                                                                              (18)

де q - розхід енергоносія споживачем на секцію електровоза, м³; - річна програма ремонту, секція;

К - поправочний коефіцієнт, К = 1,0

Розрахунок решти енергоносіїв зводимо в таблицю 9.

Таблиця 9. Розхід енергоносіїв

8. ОХОРОНА ПРАЦІ І ЕКОЛОГІЯ

.1 АНАЛІЗ ПОТЕНЦІЙНИХ НЕБЕЗПЕК У ВІЗКОВОМУ ВІДДІЛЕННІ ДЕПО

В проектованому відділенні виконується ремонт безщелепних візків електровозів ВЛ-80Т в обсязі ПР-3 на поточній лінії. Технологічним ремонтом передбачено розбирання візків, мийка візків в мийній машині, обмивання деяких деталей дизельним паливом. Піднімання рам візків, тягових електродвигунів і колісних пар виконується мостовим краном вантажопідйомністю Q = 10 т, консольні крани Q = 0,25 т. При розбиранні необхідно відкручувати болти.

При кінцевому розбиранні візка застосовуються кантувачі візків, при розбиранні гальмівного і важільного необхідно витягувати шплінти.

На позиції ремонту рами візка виконуються зварювальні роботи на рамі і зачистка місць зварювання.

Із фарбувальної камери відкачується повітря, забруднене фарбою і розчинниками.

При сушінні рам з камери також відкачується повітря з парами розчинника.

При розбиранні візків слюсарі працюють з мастилами при очистці місць вузлів обтиральними матеріалами.

У відділенні значне місце мають шуми, які виникають при роботі мостових кранів, пресів, обладнання, зачистки місць зварювання.

У відношенні небезпеки ураження працюючих в відділенні слюсарів електричним струмом, відділення по ремонту візків відноситься до Держстандарту 12.1.013.-78 ССБТ до приміщень підвищеної небезпеки до травматизму.

Потокова лінія, машини, стенди, електромеханізми і апарати, піднімально-транспортні механізми є потенційними джерелами травматизму. У відповідності з СНІП ІІ 90-81 технологічний процес ремонту візків відноситься до категорії Д (обробіток негорючих речовин і матеріалів у холодному стані).

.2 ЗАХОДИ ПО СТВОРЕННЮ БЕЗПЕЧНИХ УМОВ ПРАЦІ

Для розбирання візків служать транспортні візки, на яких встановлюються багатошпиндельний гайковерт для відкручення і закручення болтів буксових повідків і домкрати, які призначенні для запресування буксового повідка і для підняття рами візка.

Для стискання пружин торцевих упорів букс застосовується спеціальне пристосування, а для підтримки тягових електродвигунів застосовуються домкрати, які розміщенні всередині канави.

При розбиранні важільної передачі гальма необхідно витягувати шплінти. Для цієї роботи на позиції розбирання застосовується гідравлічний шплінтодер, який витягує шплінти без випрямлення відігнутих вусиків.

Позиція ремонту рам, де проводяться зварювальні і роботи по зачистці після зварювання, огородження запобіжними вогнестійкими шторами, підвішеними на висоті 2200 мм підвішена низько вольтова шина, по якій пересувається каретка контактна, що дає можливість зварнику мати короткі зварювальні кабеля.

В місцях, де найбільше проводяться наплавочні роботи, встановлені панелі нижньої витяжної вентиляції. Три забетонованих канали розмірами 1000х400 мм, відводять повітря від панелей які розміщені в землі і з’єднані в один канал 1000х600 мм, який підведений до витяжного вентилятора.

Для повороту візка в положення, зручне для проведення зварювальних, наплавувальних і робіт по зачистці, на позиції встановлений кантувач. Потрібно постійно слідкувати за справністю блокування.

Позиції фарбування і сушки рам візків обладнані спеціальними герматичними камерами.

Вздовж однієї з бокових сторін фарбувальної камери змонтовані чотири гідродинамічних фільтри, призначення яких - за допомогою водяної завіси, яка утворюється в гідродинамічних фільтрах, виконувати очистку викачаного із камери забрудненого фарбою повітря. Повітря із фарбованої камери витягується чотирма вентиляторами, встановленими відсмоктуючими патрубками на камерах гідродинамічних фільтрів. Труби від нагнітаючих патрубків вентиляторів з’єднані в одну трубу, яка виведена за межі відділення. Під фарбувальною камерою знаходиться котлован, який заповнений водою. Камера котлована призначена для забору води насосною установкою, яка відгороджена від основного котловану фільтрами. При включеній вентиляції витяжне забруднене фарбою повітря, через водяну завісу гідродинамічних фільтрів, очищується, а частки фарби разом з водою попадають в котлован. При заборі води насосом вона проходить через фільтри і очищується від фарби.

В верхній частині кожної секції камери є віконні отвори, на яких встановлені світильники НОДЛІХ 40-УЗ.

На боковій стіні секції сушильної камери встановлений вентилятор, який відсмоктує з камери частину повітря, насиченого парами розчинника, відвертаючи тим самим пожежі і вибухонебезпечну концентрацію парів розчинника в камері. Відсмоктуючий вентилятор з’єднається з повітрям через фільтри викидається за межі цеху.

Планування відділення по ремонту візків електровозів з застосуванням потокових методів ремонту передбачає раціональне розміщення обладнання, яке забезпечує виконання технологічного процесу з урахуванням максимальної механізації виробничих операцій, покращення умов праці і застосування сучасної оргтехніки.

Планування робочих місць для слюсарів передбачає скорочення нераціональних переміщень, а також забезпечує необхідним механізованим інструментом, які підвищують безпеку праці, роблять його високовиробничим.

.3 РОЗРАХУНОК ПРИРОДНОЇ ВЕНТИЛЯЦІЇ У ВІЗКОВОМУ ВІДДІЛЕННІ.

У візковому відділенні використовується природня керована вентиляція -аерація. Для ефективної роботи аерації необхідна достатня площа аераційних отворів і їх раціональна конструкція, розміщення витяжних пристроїв над джерелами тепловиділень і регулювання аерації в залежності від зовнішньої температури.[5]