ВВЕДЕНИЕ
1ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
1.1 Исходная градостроительная ситуация
1.2 Анализ территории
1.2.1 Анализ транспортно-пешеходной сети
1.2.2 Анализ территории в структуре города
1.2.3 Анализ территории в структуре квартала
1.2.4 Ландшафтный анализ территории
2 АРХИТЕКТУРНОЕ РЕШЕНИЕ
2.1 Градостроительное решение квартала
2.2 Градостроительное решение общественно-жилого комплекса«Пошехонье»
2.3 Технико-экономические показатели
3ТЕХНИЧЕСКИЕ И ИНЖЕНЕРНЫЕ РЕШЕНИЯ
3.1 Конструктивное решение
3.1.1Описание конструктивного решения ОЖК
3.2Экономическая часть
3.2.1 Теоретические основы формирования цены архитектурно-строительного проекта
3.2.2Определение сметной стоимости работ по строительству общественно-жилого комплекса в текущем и базисном уровне цен
3.3Безопасность и экологичность проекта
3.3.1Мероприятия по охране окружающей среды
3.3.2 Защита от шума
3.3.3Пожарная безопасность комплекса
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
В настоящее время в многих городахв центральных частях городов находится большое количество заброшенных промышленных зон, которые можно использовать.Сейчас существует тенденциявозрождения бывших территорий заводов, промышленных территорий для создания как жилой среды, так и мест отдыха и развлечений. Путей для решения этой проблемы может быть много, одна из них -- это реновация - процесс улучшения без разрушения целостности структуры.
В существующей градостроительной практике промышленные территории выносятся из центральной части городов, т. к. сокращение производственных мощностей породило проблему «Серых поясов» - неиспользуемых промышленных территорий в структуре города, выключенных из его жизни.
Сейчас во многих городах решается вопрос о необходимости возрождения деградирующих промышленных территорий, находящихся вблизи центра. Как правило, они обладают серьезным потенциалом для дальнейшего использования, в том числе и под жилье. И застройщики рассматривают данные территории, инвесторам выгоднее застроить прицентральный и центральный район города с хорошей инфраструктурой и транспортной доступностью бизнес-центром или многоэтажными жилыми домами, чем строить с нуля на окраинах города.
В таких условиях жилая или иная среда, образованная на бывшей пром.зоне воспринимается человеком на основе духа места и становится частью городской структуры.
Таким образом, задачей данной работы является разработка архитектурной программы по реновации промышленной территории путём создания общественно-жилого комплекса с включением детского сада, общеобразовательной школы и наземно-подземного паркинга.
1. ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
1.1 Исходная градостроительная ситуация
Задачами данной дипломной работы является: обоснование возможности внедрения объекта проектирования общественно-жилого комплекса на выбранную территорию; изучить современный российский и зарубежный опыт по реновации промышленной территории; провести градостроительный, социальный анализ и др. исследуемой территории; изучить градостроительные нормы и регламенты; решить существующие проблемы территории, выбранной для проектирования; разработать объёмно-пространственной и функционально планировочную модель квартала и комплекса.
Место для проектирования выбрано в районе Бывалово, около ТРЦ «Мармелад», в 1,5 км от центра города. Участок ограничен улицами Ярославская, Медуницинская, Пошехонским шоссе и река Содема, рисунок 1.1.
Общая площадь территории равна 12 Га.
Фотофиксацияпредставлена на рисунке 1.2.
На данный момент территория для проектирования по правилам землепользования и застройки (ПЗЗ) (карта градостроительного зонирования) относится к производственной зоне, зоне инженерной и транспортной инфраструктур.(смотри ПРИЛОЖЕНИЕ 2) По плану развития города Вологды до 2020-30х гг. территория будет переведена под жилую зону для застройки многоэтажными жилыми домами и под общественно-деловую и коммерческую зону. (смотри ПРИЛОЖЕНИЕ 3)
Рисунок 1.1 - Ситуационная карта
Когда-то на данном месте была пром.зона, но на сегодняшний день промышленные территории выносятся из центральной части городов.
Сейчас на участке находятся промышленные и общественные здания, многие из которых не используются. Несмотря на деградацию, территория имеет большие перспективы развития при правильной программе реновации.
Администрация города заинтересована в создании комфортной городской среды на данной территории. Так как район Бывалово активно развивается, находится недалеко от центра города, то данное местоположение жилого квартала с включением общественно-торговых и социальных функций благоприятно для комфортной жизни.
Рисунок 1.2 - Фотофиксация
1.2 Анализ территории
Участок для проектирования находится в развивающемся районе, и территория имеет выгодное местоположение, но имеет ряд проблем:
-Затухание уровня комфорта и обслуживания в глубину территории (от Пошехонского шоссе и ТРЦ «Мармелад» в сторону р. Содема). В настоящее время на территории находятся общественно-торговые точки, которые пользуются спросом у горожан. Они разбросаны по территории, но основная часть расположена на местах с большой проходимостью (по ул. Ярославской и Пошехонскому шоссе), а ближе к реке происходит постепенное уменьшение их кол-ва и угасание.
-На участке в данный момент территория не благоустроена, деградация и маргинализация территории происходит в ее глубину. На участке около реки Содема нет благоустройства, отсутствует: освещение улиц, пешеходные дорожки, озеленение.
-Участок промзоны не вписывается в окружающую вологодскую застройку. Этот район города в настоящее время активно развивается. Рядом с участком находится популярный в городе ТРЦ, за ним строится новый жилой комплекс. Недалеко от территории и на ней самой находятся остановки общественного транспорта, что обеспечивает хорошую транспортную доступность.
-Отсутствие необходимого количества парковочных мест. В связи с большой посещаемостью ТРЦ «Мармелад», Сети ресторанов быстрого питания «Макдональдс» и торговых точек, находящихся на территории, нужно обеспечить людей дополнительными парковочными местами и новыми торговыми точками, местами притяжения людей.
1.2.1 Анализ транспортно-пешеходной сети
Участок проектирования окружен несколькими дорогами. Движение пешеходов по территории хаотично, в основном территория используется как транзит, рисунки 1.3, 1.4. градостроительный реновация жилой паркинг
Пошехонское шоссе - магистральная улица общегородского значения регулируемого движения, обеспечивает транспортную связь центра города с планировочными районами и внешними автодорогами.
Улица Ярославская - магистральная улица районного значения транспортно-пешеходная, обеспечивает транспортную связь между жилыми районами и магистральными улицами.
Улица Медуницинская - улица местного значения, обеспечивает связь реки Содема с магистральной улицей.
Сейчас около территории нехватка парковочных мест. При этом транспортные средства припаркованы хаотично, что мешает движению пешеходов. А при строительстве жилья, нагрузка на транспортную сеть возрастет, как и необходимость парковочных мест.
Автобусные остановки находятся на ул. Ярославской и Пошехонском шоссе в радиусе пешеходной доступности, что является плюсом для разрабатываемой территории.
Рисунок 1.3 - Пути движения пешеходов
Рисунок 1.4 - Транспортная схема
Затухание уровня комфорта и обслуживания в глубину, рисунок 1.5.
Территория неблагоустроена, происходит деградация и маргинализация в глубину - к реке Содема. Жизнь кипит в основном около магистралей, крупных общественно-торговых точек: ТРЦ «Мармелад» и Макдональдса, и постепенно угасает к неблагоустроенной и криминогенной сейчас набережной реки.
Рисунок 1.5 - Анализ деградации территории
1.2.2 Анализ территории в структуре города
Радиусы доступности по нормам 300 м для детского сада и 500 м для школы. Близлежащие детские сады и школы не удовлетворяют радиусам доступности для выбранной территории, рисунок 1.6.
Рисунок 1.6 - Социальный анализ
1.2.3 Анализ территории в структуре квартала
Рассматриваемый участок находится в структуре района Бывалово и имеет трапециевидную форму, вытянутую с северо-запада на юго-восток.
С южной стороны с востока на запад территория ограничена жилыми кварталами с включением общественных функций, с северной стороны располагаются хозяйственные и промышленные территории Тепличного комплекса, на северо-западе участок ограничен рекой Содема.
На окружающей территории преобладает строчная застройка и застройка с периметральной незамкнутой структурой, а исследуемая территория имеет неупорядочную структуру застройки промышленными зданиями разного назначения.
По кадастру территория разделена на большое количество участков разных собственников, рисунок 1.7.Преобладает частная собственность. Около реки Содема есть участки в собственности публично-правовых организаций. Есть участок без формы собственности, недавно переведенный под эксплуатацию и обслуживание учебных заведений.
Рисунок 1.7 - Кадастровая карта
На территории находится много разрозненных торговых и общественных точек: мебельные магазины, строительные магазины, обслуживание автомобилей, офисные помещения, точка общественного питания, спортивно-развлекательные организации, лечебно-оздоровительные частные компании, рисунок 1.8.
Рисунок 1.8 - Инфраструктурный анализ
1.2.4 Ландшафтный анализ территории
На всей территории преобладает плоский рельеф, но к реке Содема есть уклон, рисунок 1.9.На территории хаотичное озеленение, плохое благоустройство. Неблагоприятно сказывается влияние двух транспортных магистралей (Пошехонское шоссе, ул. Ярославская) - это постоянный шум и пыль от автотранспорта. требуется отгородиться от влияния дорог и создать рекреационно-парковую зону внутри территории плавно переходящую к реке Содема.
У реки Содема располагается часть проектируемой территории, которая на данный момент заросла деревьями и кустарником, и является непролазными зарослями. Всё это делает участок криминогенным и опасным, что негативно сказывается на жизни района.
Рисунок 1.9 - Природные ресурсы
2. АРХИТЕКТУРНОЕ РЕШЕНИЕ
2.1 Градостроительное решение квартала
В структуре развивающегося современного города в последние годы проблема реновации промышленных территорий является особенно актуальной.
Под термином реновация понимается адаптивное использование зданий, сооружений при изменении их функционального назначения; процесс улучшения, без разрушения целостности структуры.Вариантом использования территории является частичный снос существующих объектов и строительство на их месте новых современных жилых комплексов с торговыми и общественными функциями.
В квартале предусмотрена социальная инфраструктура (исходя из задания на проектировании и радиусам обслуживания): средняя школа, детский сад, а также аптеки и магазины шаговой доступности - основа социальной жизни квартала. Территория связана маршрутами общественного транспорта с различными точками города (авторами проекта предусмотрены дополнительные остановочные пункты). Близость ТРЦ «Мармелад» и расположение квартала в развивающемся районе погружают этот жилой массив с одной стороны в гущу городских событий, с другой - благодаря продуманному планированию и застройке, отсекающей жилую часть от автомагистрали, защищают будущий комплекс от шума и излишней суеты.
Первые этажи всех жилых комплексов - общественные, высотой до четырех метров. Они приспособлены в основном для размещения функций местного значения, но также работают и на город в целом.
Планировочная структура кварталаопределена сетью, образующей базовые комплексы размером 69*69 метров, рисунок 2.1.Высота жилых зданий понижается от дороги внутрь квартала до этажности комфортной для восприятия человеком. Дворовое пространство либо полностью замкнуто, либо минимально открыто по периметру. Въезд во дворы ограничен и возможен только для пожарных машин, скорой помощи, мусороудаления. Через всю протяженность квартала проходит пешеходный путь с торговыми точками и своеобразными точками притяжения людей.
Безопасная среда:
· Исключение транзита через квартал
· Активность нижних этажей
· Социальный контроль
· «Общественные магниты»
Рисунок 2.1 - Общая концептуальная схема