Покрытие территории,свободной от застройки, кустарниками, деревьями и газоном, проведено с учётом расположения подземных инженерных сетей и расстояний между объектами по нормам.
Мусороудаление
(Генеральный план территории в ПРИЛОЖЕНИИ 1)
В настоящее времятерриториязапущена и загрязнена мусором. Перед строительствомОЖК участок должен быть очищен от мусора. Для дальнейшего использованиятерритории данного общественно-жилого комплекса жителями и гостями,и поддержания ее в чистоте предусмотрена установка контейнеров и урн по расчету и своевременный сбор и вывоз мусора.
3.3.2 Защита от шума
Защита от шума проектируется в соответствии со СП 51.13330.2011 «Защита от шума» (Актуализированная редакция СНиП 23-03-2003).[20]
Шумовая нагрузка со стороны автомобильных дорог возникает из-за воздействия негативных экологических факторов.И чтобы снизить уровень шума необходимоучитывать соответствующие нормы.
Участок проектирования находится на пересечении трех дорог разных категорий (СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85[21];«Руководство по проектированию городских улиц и дорог» (табл. 4)[22]).
Пошехонское шоссе - магистральная улица общегородского значения регулируемого движения, обеспечивает транспортную связь центра города с планировочными районами и внешними автодорогами.
Улица Ярославская - магистральная улица районного значения транспортно-пешеходная, обеспечивает транспортную связь между жилыми районами и магистральными улицами.
Улица Медуницинская - улица местного значения, обеспечивает связь реки Содема с магистральной улицей.
Расчеты приведены по самым загруженным улицам.
1. Пошехонское шоссе
Шумовая характеристика транспортного потока по Пошехонскому шоссе ?LА,экв составляет примерно 75дБА. (табл.27 СНиП II-12-77 по категории улицы)
Допустимый уровень звукового давления для жилых зданий и их территорий определяется:
В расчётах учитывается время суток: день -- с 7 до 23 ч.
По нормам СП табл 1 [20]:
LАэкв = 40 дБА - эквивалентный уровень звука
LAmax= 55 дБА - максимальный уровень звука
Уровень звука LА,тер в дБА в расчетной точке определяется по формуле:
Где LА,экв --характеристика источника шума в дБА,
?LА,рас-- снижение уровня звука в дБА в зависимости от расстояния между источником шума и расчетной точкой,
?LА,экр -- снижение уровня звука экранами на пути распространения звука в дБА ,
?LА,зел -- снижение уровня звука полосами зеленых насаждений в дБА.
- расстояние 30 м от жилого дома до Пошехонского шоссе
Снижение уровня звука ?LА,зел - полосой зеленых насаждений (18м) принимаем 8дБА.
?LА,экр = 0 дБА, экраны отсутствуют
Требуется снижение шума на 3 дБА,так так норма 55 дБА[20]
Снижение уровня шума достигается за счет расширения полосы озеленения.
Уровень звука LА,пом в дБА в расчетной точке в помещениях защищаемого от шума объекта следует определять по формуле:
Где LА,тер2 -- уровень звука в 2 м от ограждающих конструкций защищаемого от шума объекта в дБА, определяемый по формуле (3.1) без учета снижения уровня звука полосами зеленых насаждений;
Уличный шум снижен за счет использования шумозащитных окон. В проекте - окна KBE с формулой остекления 4-(15-15)-4-8-4. Конструкция окна предусматривает снижение уровня шума:
Норма 40 дБА[20]
Уровень звукового давления внутри квартир будет ниже предельно допустимого. В жилых помещениях, у которых окнаориентированы на Пошехонское шоссе, комфортные условия жизни.
2. Улица Ярославская
Шумовая характеристика транспортного потока ул. Ярославской?LА,экв составляет примерно 73дБА. (табл.27 СНиП II-12-77 по категории улицы)
Допустимый уровень звукового давления для жилых зданий и их территорий определяется:
В расчётах учитывается время суток: день -- с 7 до 23 ч.
По нормам СП табл 1[20]:
LАэкв=40дБА - эквивалентный уровень звука
LAmax= 55 дБА- максимальный уровень звука
Уровень звука LА,тер в дБА в расчетной точке определяется по формуле:
Где LА,экв -- характеристика источника шума в дБА,
?LА,рас-- снижение уровня звука в дБА в зависимости от расстояния между источником шума и расчетной точкой,
?LА,экр -- снижение уровня звука экранами на пути распространения звука в дБА ,
?LА,зел -- снижение уровня звука полосами зеленых насаждений в дБА.
- расстояние 30 м от жилого дома до ул. Ярославской
Снижение уровня звука ?LА,зел- полосой зеленых насаждений (15м) принимаем 5дБА.
?LА,экр = 0 дБА, экраныотсутствуют
Требуется снижение шума на 4,8 дБА, так так норма 55 дБА[20]
Снижение уровня шума достигается за счет расширения полосы озеленения.
Уровень звука LА,пом в дБА в расчетной точке в помещениях защищаемого от шума объекта следует определять по формуле:
Где LА,тер2 -- уровень звука в 2 м от ограждающих конструкций защищаемого от шума объекта в дБА, определяемый по формуле (3.1) без учета снижения уровня звука полосами зеленых насаждений;
Уличный шум снижен за счет использованияшумозащитных окон. В проекте - окнаKBE с формулой остекления 4-(15-15)-4-8-4. Конструкция окна предусматривает снижение уровня шума:
Норма 40 дБА[20]
Уровень звукового давления внутри квартир будет ниже предельно допустимого. В жилых помещениях, у которых окна ориентированы на ул. Ярославскую, комфортные условия жизни.
Возможныдополнительные мероприятия для защиты от шума и его влияния:
- ограничение движения грузового автотранспорта преимущественно в вечернее время суток
- невозможность проезда по территории жилого комплекса
- звукоизоляция наружных ограждающих конструкций зданий
- со стороны улиц размещение общественных и торговыхпомещений
3.3.3 Пожарная безопасность комплекса
Меры по обеспечению пожарной безопасности - в соответствии с требованиями СП 1.13130.2009 «Своды правил по противопожарной безопасности»; пожарная безопасность - согласно главам[23], ГОСТ 12.1.004-91. «Пожарная безопасность. Общие требования» [24].
Пожарная безопасность территории
Проектом предусмотрены противопожарные разрывы. Расстояние между зданиями 20 м. Наружное пожаротушение обеспечивается за счет пожарных гидрантов, расположенных не более чем 150 м вдоль дорог, не ближе 5 м от стен здания. Системы пожаротушения доступны для постоянного доступа пожарных машин и оборудования. Обеспечен проезд для пожарных автомобилей шириной 6 м. Дорожное покрытие рассчитано на нагрузку пожарной техники.
Пожарная безопасность ОЖК
Для предотвращения пожаров предусмотрено применение отделочных,строительных и теплоизоляционных материалов и веществ с огнестойкими и негорючими свойствами. Система противопожарной защиты - обеспеченность путямиэвакуации, автоматическими системами извещения о пожаре и его тушении, и первичными средствами пожаротушения.
В проекте секционные жилые дома, которые включают общественные помещения со стороны улиц на первых этажах, и отдельные общественные блоки, а также в одном из домов предусмотрены офисы.
Степень огнестойкости здания -Iи II.
Класс конструктивной пожарной опасности - С 0.
Класс пожарной опасности: дома жилые многоквартирные - Ф1.3, предприятия торговли - Ф3.1, предприятия общественного питания - Ф3.2, офисы Ф4.3.
Все квартиры каждой секции имеют эвакуационный выход на площадку, по которой можно попасть на лестничную клетку. Внутренние лестницы эвакуационные (не менее 1,2 мшириной) - из негорючих материалови имеют естественное освещение. В конструкциях оконных проемов лестничных клеток используются решетки для обеспечения незадымляемости.
Автоматической система пожаротушениявданном ОЖКнеобходима, так как не у каждой квартирыесть балконы.
Для эвакуации из подземной парковки предусмотрены эвакуационные пути, которые выходят во двор. Расчет времени эвакуации людей из одной из секций ОЖК (смотри ПРИЛОЖЕНИЕ4)
Время эвакуации людей из здания не должно превышать расчетное:
tнвэ>tp, (5)
гдеtнвэ- нормируемое время эвакуации равное 3 мин;
tp- время эвакуации по расчету из наиболее удаленных мест здания.
Расчетное время эвакуации t рассчитывается по формуле:
tp= tнэ+t1+t2+t3+…+ti, (6)
где tнэ- временной интервал от возникновения пожара до начала эвакуации,
значение tнэпринимаем его 0,5 минуты; (принято по таблице 8)
t1, t2, t3, ti- время движения потока людей на каждом участке, мин, где
t1- время прохождения коридора;
t2 - время прохождения лестницы;
t3 - время прохождения дверных проемов;
t4 - время прохождения тамбура.
Таблица9 - Основные положения расчета своевременной и беспрепятственной эвакуации людей [Приложение 16.2 к МГСН 4.19-2005]
Для подсчета tp нужно вычислить время движения по всем участкам - t1, t2 и т.д.,: ti определяется по формуле:
ti= L/V, (7)
где ti- время движения по участку;
L - длина участка, для которого необходимо вычислить время движения;
V - скорость потока людей по горизонтальному пути на выбранном участке. Значение скорости определяется по таблице 9 и зависит от плотности потока D, м/мин.
Плотность потока людей на каждом из участков находится по формуле:
D= (N*F) / (L* S), (8)
где N - количество людей, находящихся на участке;
F - средняя плотность горизонтальной проекции человека, м2;
L - длина участка эвакуации, м;
S - ширина участка, м.
Таблица 10 - Плотность потока
Количество людей, живущих на втором этаже рассматриваемой секции ОЖК- 12 человек.
Средняя плотность горизонтальной проекции принимается равной 0,1 м2.
Длина первого участка эвакуации - 10,5 м. Ширина - 2м.2.625
Используя формулу (8), находим:
D1= (12*0,1) / (10,5 * 2) = 0,057 м2/м2
По таблице из ГОСТ 12.1.004 - 91* [24] определяем, что плотностипотока 0,057 соответствует значение скорости движения потока по горизонтальному пути (V1) в 100 м/мин.
По формуле (7) находим время прохождения по первому участку t1:
t1 = 10,5 / 100 = 0,105 мин.
Второй участок - лестница. Его длина (3 лестничных марша) - 4800 м, ширина - 1,2 м.
Для лестниц, ведущих вниз, скорость движения потока принято принимать 100 м/мин.
Следовательно, t3по формуле (7):
t2 =12.6/ 100 = 0,13 мин.
Третий участок - прохождение через дверные проемы. Время эвакуации для этого участка рассчитывается по формуле:
t3 = N / (д + q), (9)
где N - количество людей, находящихся на данном участке;
д - ширина дверного проема;
q - пропускная способность одного метра ширины дверного проема.
В данном проекте дверные проемы по пути эвакуации приняты 1,2 м,пропускная способность принимается равной в 50 человек.
По формуле (7) получаем t3:
t3 = 12 / (1,2 + 50) = 0,23 мин.
Длина четвертого участка эвакуации - 3 м. Ширина - 1,5м.
По формуле (8), находим:
D4= (12*0,1) / (3*1.5) = 0,27 м2/м2
По таблице находим соответствующую данной плотности скорость:
V4=47 м/мин.
Время прохождения по четвертому участку t4по формуле (7) равно:
t4 = 0.27 / 47 = 0,006 мин.
В результате получаем расчетное время эвакуации по формуле (6):
tp= 0,5 + 0,105+ 0,13 + 0,23+0,006 = 0,971 мин.
Расчетное время эвакуации является главным показателем эффективности технических решений, гарантирующих людям безопасность в случае пожара.
В нашем случае безопасность людей гарантирована, время эвакуации составило 0,971 мин, что меньше требуемого, равного 3,9 минуты. Здание дополнительно можно оборудовать системой оповещения о пожаре, а также автоматической системой пожаротушения.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Анализируя проблемы данной промышленной территории, автор предложил концепцию реновации и внедрение в сложившуюся градостроительную ситуацию жилой застройки, учитывая планы развития города Вологды.
Общественно-жилой комплекс с переменной этажностью и зеленой пешеходной зоной отвечает всем требованиям развития современного города. А тихие закрытые дворы без машин, многочисленные общественно-деловые функциивнутри квартала и его хорошая транспортная доступность обеспечивают комфортную жилую среду обитателям данного комплекса.
Данная тема работы по перепрофилированию и использованию бывших пром.территорий в центре актуальна во многих городах и странах, и нашему городутакже необходимо преобразование запустевших районов и участков, особенно бывших территорий заводов, которые не функционируют. Общественно-жилой комплекс на данной территории обеспечивает комфортное проживание, создает новую структуру города.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Асташенков, В.П. Сметное ценообразование в строительстве: Учебное пособие / СПб. гос. архит.-строит. ун-т. - СПб.: СПбАСУ, 2008. - 271с.
2. Кияненко К.В. «Выбор и социальное обоснование дипломного проекта: Методические указания для студентов специальности «Архитектура»-Вологда; ВоПИ, 1996.-36с.
3. Кияненко К.В. «Разработка социально-функциональной модели общественно-жилого комплекса» методическое пособие для студентов специальности «Архитектура» - Вологда: 2010