Дипломная (вкр): Роль ГАТС в регулировании мирового рынка услуг

удельный вес экспорта услуг из РФ в общем объеме экспорта товаров и услуг с уровня 10,1% в 2011 году после вступления РФ в 2012 году в СОТ увеличился до уровня 11,7% в 2014 году.

объем импорта товаров в РФ с 2000 г. по 2014 г. увеличился в 8,4 раза, а объем импорта услуг в РФ - возрос в 7,5 раз;

удельный вес импорта услуг в РФ в общем объеме импорта товаров и услуг с уровня 23,0% в 2011 году после вступления РФ в 2012 году в СОТ увеличился до уровня 29,7% в 2014 году.

сальдо «экспортимпорт» услуг в РФ имеет отрицательное значение во всем интервале 2000 2014 гг., при этом отрицательное сальдо торговли услугами имеет устойчивый тренд на увеличение;

объемы отрицательного сальдо торговли услугами с уровня (33,5) млрд долл. США в 2011 году после вступления РФ в СОТ увеличились до уровня

(55,2) млрд долл. США в 2014 году.

Таким образом, взаимное «открытие» рынков РФ и стран мира при вступлении России в ВТО/ГАТС привело к более интенсивному наращиванию импорта услуг в Россию, чем освоение Россией рынков мира и наращивания экспорта своих услуг.

Проведенный в ВКР детальный анализ динамики изменений экспорта / импорта услуг в 12 классах услуг классификации ВТО с 2011 по 2014 гг. показал, что:

а) выполнение обязательств ГАТС/ВТО приводит в более быстрому развитию импорта услуг в РФ, нежели экспорта услуг из РФ (негативное влияние ГАТС на сальдо услугами класса):

в 1 классе «Услуги по переработке товаров, принадлежащих другим сторонам»;

во 2 классе «Услуги по техническому обслуживанию и ремонту товаров»;

в 4 классе «Услуги поездок граждан»;

в 5 классе «Услуги строительства»;

в 6 классе «Услуги страхования и услуги негосударственных пенсионных фондов»;

в 7 классе «Финансовые услуги»;

в 8 классе «Услуги пользования интеллектуальной собственностью»;

в 9 классе «Телекоммуникационные, компьютерные и информационные услуги»;

в 10 классе «Прочие делове услуги»;

в 11 классе «Услуги частным лицам и услуги в сфере культуры и отдыха»;

в 12 классе «Государственные услуги и услуги, не отнесенных к другим категориям»;

б) выполнение обязательств ГАТС/ВТО приводит в более быстрому развитию экспорта услуг из РФ, нежели импорта услуг в РФ (позитивное влияние ГАТС на сальдо услугами класса):

в 3 классе «Транспортные услуги»;

Таким образом, в результате внедрения обязательств, взятых РФ при вступлении в ВТО по Соглашению ГАТС, в области внешеэкономической торговли услугами РФ со странами, входящими в ВТО достигнуты как положительные, так и отрицательные результаты, а именно:

положительное сальдо внешнеэкономической торговли услугами РФ в 2014 г. наблюдается только в классах 1 («Услуги по переработке товаров, принадлежащих другим сторонам»), 2 («Услуги по техническому обслуживанию и ремонту товаров»), 3 («Транспортные услуги»), при этом в классах 1,2 на протяжении 2011 2014 гг. выявлена стойкая тенденция к уменьшению положительного сальдо, а в классе 3 - стойкая тенденция значительного роста положительного сальдо внешнеэкономической торговли услугами;

в остальных классах 412 на протяжении 2011 2014 гг. выявлена стойкая тенденция к увеличению отрицательного сальдо внешнеэкономической торговли услугами, особенно в классах 4 («Услуги поездок граждан»), 8 («Услуги пользования интеллектуальной собственностью»), 10 («Деловые услуги»).

Следовательно, по результатам 3х лет присоединения России к ГАТС положительный эффект снижения общего отрицательного сальдо внешнеэкономической торговли услугами достигнут только в классе «Транспортные услуги».

Проведенный в ВКР углубленный анализ успехов РФ, достигнутых в классе 3 «Транспортные услуги» в течение 3х лет после присоединения к ГАТС показал:

в группе 3.1 «транспортные услуги морского транспорта»:

а) объем экспорта услуг вырос с уровня 3 644 млн.долл. США в 2011 г. до уровня 4 580 млн. долл. США в 2014 г., т .е в 1,26 раза;

б) объем импорта услуг снизился с уровня 4 215 млн.долл. США в 2011 г. до уровня 3 890 млн. долл. США в 2014 г., т.е в 1,08 раза

в) объем сальдо «Экспорт -импорт» услуг с уровня отрицательного сальдо (571) млн.долл. США в 2011 г. изменился до уровня положительного сальдо (+691) млн. долл. США в 2014 г.;

в группе 3.2 «транспортные услуги воздушного транспорта»:

а) объем экспорта услуг вырос с уровня 8 898 млн.долл. США в 2011 г. до уровня 10 980 млн. долл. США в 2014 г., т .е в 1,23 раза;

б) объем импорта услуг вырос с уровня 9 069 млн.долл. США в 2011 г. до уровня 9 761 млн. долл. США в 2014 г., т.е в 1,08 раз;

в) объем сальдо «Экспорт -импорт» услуг с уровня отрицательного сальдо (171) млн.долл. США в 2011 г. изменился до уровня положительного сальдо (+1219) млн. долл. США в 2014 г.;

в группе 3.3 «транспортные услуги железнодорожного транспорта»:

а) объем экспорта услуг снизился с уровня 2 144 млн.долл. США в 2011 г. до уровня 1 590 млн. долл. США в 2014 г., т .е в 1,35 раза;

б) объем импорта услуг снизился с уровня 1 214 млн.долл. США в 2011 г. до уровня 895 млн. долл. США в 2014 г., т.е в 1,36 раза;

в) объем сальдо «Экспорт -импорт» услуг с уровня положительного сальдо (+930) млн.долл. США в 2011 г. изменился до уровня положительного сальдо (+695) млн. долл. США в 2014 г.;

в группе 3.4 «транспортные услуги автомобильного транспорта»:

а) объем экспорта услуг вырос с уровня 528 млн.долл. США в 2011 г. до уровня 1 090 млн. долл. США в 2014 г., т .е в 2,06 раза;

б) объем импорта услуг снизился с уровня 708 млн.долл. США в 2011 г. до уровня 615 млн. долл. США в 2014 г., т.е в 1,15 раза;

в) объем сальдо «Экспорт -импорт» услуг с уровня отрицательного сальдо (181) млн.долл. США в 2011 г. изменился до уровня положительного сальдо (+476) млн. долл. США в 2014 г.;

в группе 3.5 «транспортные услуги трубопроводного транспорта»:

а) объем экспорта услуг вырос с уровня 1 798 млн.долл. США в 2011 г. до уровня 1 840 млн. долл. США в 2014 г., т .е в 1,02 раза;

б) объем импорта услуг вырос с уровня 41 млн.долл. США в 2011 г. до уровня 43 млн. долл. США в 2014 г., т.е в 1,05 раза;

в) объем сальдо «Экспорт -импорт» услуг с уровня положительного сальдо (+1 757) млн.долл. США в 2011 г. изменился до уровня положительного сальдо (+ 1 804) млн. долл. США в 2014 г.;

в группе 3.6 «транспортные почтовые и курьерские услуги»:

а) объем экспорта услуг вырос с уровня 124 млн.долл. США в 2011 г. до уровня 258 млн. долл. США в 2014 г., т .е в 2,08 раза;

б) объем импорта услуг вырос с уровня 17 млн.долл. США в 2011 г. до уровня 28 млн. долл. США в 2014 г., т.е в 1,65 раза;

в) объем сальдо «Экспорт -импорт» услуг с уровня положительного сальдо (+107) млн.долл. США в 2011 г. изменился до уровня положительного сальдо (+230) млн. долл. США в 2014 г..

Таким образом, во всех группах сектора «Транспортных услуг» за 3 года после вступления РФ в ВТО отрицательное сальдо внешнеэкономической торговли изменилось на положительное сальдо с трендом постоянного увеличения (кроме железнодорожного транспорта, в области которого отмечено общее падение объемов экспорта и импорта услуг).

Во всех остальных 11 секторах услуг проведенное в ВКР исследование показало, что в течении 3 лет после вступления РФ в ВТО отрицательное сальдо внешнеэкономической торговли услугами имеет тренд постоянного роста своего значения, т.е. Российская Федерация по соглашению ГАТС в этих секторах открыла свой рынок для импорта услуг и не предприняла эффективных мер по использованию возможностей увеличения экспорта услуг.

Практическая ценность полученных результатов ВКР состоит в том, что полученные реальные показатели влияния на внешнеэкономическую торговлю услугами РФ на протяжении первых 3х лет после вступления в ВТО в части соглашения по торговле услугами ГАТС могут быть использованы для разработки стратегии дальнейшего развития внешнеэкономического сектора «Транспортные услуги» и для корректировки стратегий развития экспорта услуг, а также определенной корректировки обязательств РФ в соглашении ГАТС в других 11ти секторах услуг для уменьшения отрицательного сальдо экспортаимпорта услуг, которое по состоянию 2014 г. погашает 25% объема положительного внешнеторгового сальдо РФ товарами.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Архипова М.Ф. Генеральное соглашение по торговле услугами (ГАТС): общий подход к содержанию специфических обязательств /М.Ф.Архипова// Евразийский юридический журнал № 4 (47), 2012. - [Электронный документ] #"879020.files/image007.gif">

Рисунок А.4 - Динамика объемов экспорта услуг Российской Федерацией в 2011 и 2014 гг. в разрезе 12 основных классов услуг (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.5 - Динамика объемов импорта услуг Российской Федерацией в 2011 и 2014 гг. в разрезе 12 основных классов услуг (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.6 - Динамика объемов сальдо (экспортимпорт) услуг Российской Федерацией в 2011 и 2014 гг. в разрезе 12 основных классов услуг (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.7 - Структура экспорта услуг Российской Федерацией в 2011г. в разрезе 12 основных классов услуг (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.8 - Структура экспорта услуг Российской Федерацией в 2014г. в разрезе 12 основных классов услуг (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.9 - Структура импорта услуг Российской Федерацией в 2011г. в разрезе 12 основных классов услуг (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.10 - Структура импорта услуг Российской Федерацией в 2014г. в разрезе 12 основных классов услуг (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.11 - Динамика объемов экспорта и импорта услуг по классу 1 «Услуги по переработке товаров, принадлежащим другим странам» в Российской Федерацией в 2011 - 2014 гг. (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.12 - Динамика объемов экспорта и импорта услуг по классу 2 «Услуги по техническому обслуживанию и ремонту товаров» в Российской Федерацией в 2011 - 2014 гг. (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.13 - Динамика объемов экспорта и импорта услуг по классу 3 «Транспортные услуги» в Российской Федерацией в 2011 - 2014 гг. (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.14 - Динамика объемов экспорта и импорта услуг по классу 4 «Услуги поездок граждан» в Российской Федерацией в 2011 - 2014 гг. (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.15 - Динамика объемов экспорта и импорта услуг по классу 5 «Услуги строительства» в Российской Федерацией в 2011 - 2014 гг. (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.16 - Динамика объемов экспорта и импорта услуг по классу 6 «Услуги страхования и НПФ» в Российской Федерацией в 2011 - 2014 гг. (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.17 - Динамика объемов экспорта и импорта услуг по классу 7 «Финансовые услуги» в Российской Федерацией в 2011 - 2014 гг. (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.18 - Динамика объемов экспорта и импорта услуг по классу 8 «Услуги пользования интеллектуальной собственностью» в Российской Федерацией в 2011 - 2014 гг. (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.19 - Динамика объемов экспорта и импорта услуг по классу 9 «Телекоммуникационные, компьютерные и информационные услуги» в Российской Федерацией в 2011 - 2014 гг. (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.20 - Динамика объемов экспорта и импорта услуг по классу 10 «Прочие деловые услуги» в Российской Федерацией в 2011 - 2014 гг. (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.21 - Динамика объемов экспорта и импорта услуг по классу 11 «Услуги частным лицам и услуги в сфере культуры и отдыха» в Российской Федерацией в 2011 - 2014 гг. (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.22 - Динамика объемов экспорта и импорта услуг по классу 12 «Государственные услуги и услуги, не отнесенные к другим категоричм» в Российской Федерацией в 2011 - 2014 гг. (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.23 - Динамика объемов экспорта и импорта услуг по классу 3 «Транспортные услуги» (группа «Транспортные услуги морского транспорта») в Российской Федерацией в 2011 - 2014 гг. (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.24 - Динамика объемов экспорта и импорта услуг по классу 3 «Транспортные услуги» (группа «Транспортные услуги воздушного транспорта») в Российской Федерацией в 2011 - 2014 гг. (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.25 - Динамика объемов экспорта и импорта услуг по классу 3 «Транспортные услуги» (группа «Транспортные услуги железнолорожного транспорта») в Российской Федерацией в 2011 - 2014 гг. (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.26 - Динамика объемов экспорта и импорта услуг по классу 3 «Транспортные услуги» (группа «Транспортные услуги автомобильного транспорта») в Российской Федерацией в 2011 - 2014 гг. (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.27 - Динамика объемов экспорта и импорта услуг по классу 3 «Транспортные услуги» (группа «Транспортные услуги трубопроводного транспорта») в Российской Федерацией в 2011 - 2014 гг. (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.28 - Динамика объемов экспорта и импорта услуг по классу 3 «транспортные услуги» (группа «Почтовые и курьерские услуги») в Российской Федерацией в 2011 - 2014 гг. (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])

Рисунок А.29 - Динамика объемов экспорта и импорта услуг по классу 10 «Деловые услуги» (группа « Услуги операционного лизинга») в Российской Федерацией в 2011 - 2014 гг. (построено по данным РОССТАТ [50] и Центробанка России [57])