Если орудие взлома наклонено под тупым фронтальным углом (углом, образованным фронтальной плоскостью орудия взлома и плоскостью следовоспринимающей поверхности), то при его скольжении происходит удаление незначительного слоя преграды (след соскоба). Если орудие наклонено под острым фронтальным углом, то происходит уплотнение поверхностного слоя преграды (след уплотнения). След скольжения, образованный красящим веществом или грязью с орудия взлома, называется мазком;
3)разруба и разреза. Разруб осуществляется при сильном ударе орудием, имеющим только одно режущее лезвие. Разрез характеризуется встречным движением двух режущих лезвий;
4)распила и сверления. Следы сверления образуются сверлами разных видов и диаметров. Режущая кромка сверла отображает свой рельеф на стружке и на дне следов. Следы распила образуются зубьями пилы. Зубья пилы, неоднократно проходя через материал, перекрывают следы, оставленные другими зубьями. По следам распила возможно определить только величину зубьев и иные общие признаки пилы;
5)следы излома (разрыва, перелома, скручивания и сдвига материала). Следы разрыва остаются, когда при взломе преграды разрушаются ее мягкие элементы. Следы перелома остаются при взломе легких дощатых преград. Следы сдвига и следы скручивания являются составными элементами следов разрыва и следов перелома;
6)следы применения аппаратов для термической резки металла. По данным следам можно определить только профессиональные навыки взломщика, вид аппарата и диаметр наконечника резака.
Фиксация следов. Обнаруженные на месте происшествия следы орудий взлома прежде всего необходимо сфотографировать по правилам масштабной съемки.
При осмотре замков в протоколе указываются:
1)вид и форма замка;
2)тип замка (пружинный, сувальдный и т.д.);
3)его местонахождение (висит на двери, лежит на полу и т.д.);
4)цвет металла, из которого он изготовлен;
5)наличие маркировочных обозначений;
6)размер замка;
7)положение дужки (у навесных замков);
8)наличие, форма и локализация видимых повреждений;
9)состояние поврежденных частей;
10)наличие на замке инородных наслоений (ржавчины, краски, крови и т.д.), а также следов металлизации от орудий взлома;
11)наличие следов пальцев рук;
12)упаковка замка.
В протоколе осмотра места происшествия о следах орудий взлома и инструментов указывают следующее:
1)вид и материал преграды, на которой остались следы;
2)состояние поверхности преграды;
3)вид следов, их локализацию;
4)форму каждого следа;
5)длину и ширину следа в двух взаимно перпендикулярных направлениях, его наибольшую
глубину;
6)отличительные особенности следа;
7)наличие в следах посторонних частиц;
8)способ фиксации, изъятия и упаковки следа следов.
Относительно обнаруженного орудия взлома в протоколе указываются: вид орудия взлома, место обнаружения (с "привязкой" к двум неподвижным объектам), его размеры, форма, материал, цвет, наличие маркировочных обозначений, обнаруженные на поверхности орудия следы рук или посторонних веществ (крови, краски и т.д.), дефекты, повреждения и индивидуальные признаки орудия, следы кустарной обработки (доработки) орудия, способ фиксации, изъятия и упаковки.
По возможности изымается сам предмет-носитель (или его часть) вместе со следами взлома. При отсутствии такой возможности со следов изготавливаются слепки. В качестве слепочных материалов применяются пластилин и синтетические компаунды.
Поверхностные следы-наслоения могут быть изъяты путем их перекопирования на дактилопленки. Следы-отслоения обычно изымаются вместе с объектом-носителем.
На трасологическую экспертизу рекомендуется направлять все объекты со следами взлома (или слепки с этих следов), орудия взлома.
Эксперт может определить: исправен ли замок; способ отпирания замка (с помощью отмычки или подобранным ключом); возможность отпирания замка без нарушения контрольного вкладыша; в каком
положении (открытом или закрытом) был поврежден замок; определить групповую принадлежность орудия взлома; идентифицировать конкретное орудие взлома; определить способ взлома; с какой стороны производилось разрушение; установить факт нанесения, оставления следов, обнаруженных в разных местах происшествия, одним и тем же орудием; не обладало ли лицо, судя по способу взлома, определенными профессиональными навыками и какими именно.
Следы транспортных средств. Одна из самых часто встречающихся при расследовании преступлений категорий следов - следы транспортных средств. Транспортные средства могут быть орудием преступления, на транспортных средствах преступник может прибыть на место преступления и покинуть его после совершения преступления.
Ктранспортным средствам в трасологии принято относить автомобили, мотоциклы, мотороллеры, велосипеды, а также гусеничные, рельсовые и гужевые транспортные средства.
Кследам транспортных средств можно отнести: следы-отображения контактного взаимодействия ходовых частей (колес, гусениц и т.д.) с дорогой (рельсами), одеждой и телом потерпевших, взаимодействия неходовых частей в ходе столкновения, а также следы-предметы (обломки и осколки частей транспортных средств).
Ходовые части транспортного средства оставляют статические следы качения, а неходовые части при столкновении, как правило, оставляют динамические следы.
Транспортные средства делятся на самоходные и несамоходные. Самоходные транспортные средства приводятся в движение двигателем с различным типом привода, несамоходные - мускульной силой человека (например, велосипед) или силой животных (гужевой транспорт).
В зависимости от типа ходовой части транспортные средства подразделяются на колесные, гусеничные и на полозьях.
Следы транспортных средств могут быть объемными и поверхностными, статическими и динамическими, окрашенными и бесцветными, в виде наслоений и отслоений. Статические следы возникают при равномерном качении, динамические следы - при резком торможении (следы юза) и неконтролируемом боковом скольжении.
Следы ходовых частей позволяют провести идентификацию транспортного средства (по частным признакам) или установление его групповой принадлежности (по общим признакам). Изучение следов транспортных средств способствует и решению диагностических задач: по следам транспортных средств можно определить направление и скорость движения, место, угол и линию столкновения, другие важные обстоятельства ДТП.
По механизму следообразования следы транспортных средств подразделяются на следыотображения ходовых частей или контактного взаимодействия неходовых частей, следы-остатки и отделившиеся части транспортного средства.
По типу следообразующего объекта - следы автомобилей (грузовых и легковых), мотоциклов, велосипедов, тракторов, саней, гужевого транспорта, следы животных.
По типу следообразующей ходовой части следы транспортных средств делятся на следы колес (в свою очередь, они подразделяются на следы колес с пневматическими шинами и без таковых), следы траков гусениц и следы полозьев.
Следы колесных транспортных средств в настоящее время при расследовании преступлений составляют подавляющее большинство из всех следов транспортных средств, поэтому основное внимание будет уделено именно им.
Кпризнакам, позволяющим устанавливать групповую принадлежность транспортного средства, относятся количество осей, количество колес на каждой оси, база транспортного средства, ширина колеи, ширина беговой части протектора, длина окружности шины, диаметр колеса, рисунок протектора.
Количество осей может быть определено только по следам на повороте. При прямолинейном движении следы передних колес перекрываются задними. Легковые автомобили, как правило, имеют две оси. Грузовые могут иметь как две, так и три или даже четыре оси ("Ураган"). Спецтранспорт (например, армейские ракетные тягачи) может иметь и восемь осей.
Количество колес на оси. На легковом транспорте, как правило, и передняя, и задняя ось несут по два колеса. У грузового транспорта передняя ось имеет обычно два колеса, задняя (задние) же зачастую - четыре колеса.
Шириной колеи считается промежуток между центральными линиями следов правых и левых колес или между просветами задних спаренных колес. Нередко ширину колеи измеряют и между одноименными частями следа колеса (центрами, внутренними краями и т.д.). При наличии спаренных колес при измерении ширины колеи принимаются во внимание одноименные точки, расположенные на левых колесах пары или правых колесах пары. Ширину колеи задних колес можно измерить и при прямолинейном движении. Переднюю колею можно изучить и замерить на повороте.
Ширину беговой части протектора от одного его края до другого измеряют на участке с четким отображением рисунка.
База автомашины представляет собой расстояние между передней и задней осями. База автомобиля измеряется при обнаружении следов стоянки (по осыпавшейся с колес грязи, иным следам) или разворота с применением заднего хода.
Длину окружности шины можно измерить путем измерения расстояния между двумя последовательными оттисками в следе одной и той же особенности шины (дефекта грунтозацепов, попавшего в протектор камешка или следов проколов).
Наружный диаметр шины вычисляется путем умножения длины оборота колеса на коэффициент прогиба шины и деления получившегося произведения на число p.
К общим признакам следа колеса относятся и конфигурация, локализация и размеры грунтозацепов, т.е. рисунок протектора; общая степень изношенности шины; наличие механических повреждений в виде трещин, разрывов, проколов; рисунок восстановленного (наварного) протектора. К частным признакам относятся особенности износа шины вследствие неправильной балансировки колес или ее установки, особенности формы, величины и расположения проколов, разрывов и трещин, дефекты рельефных элементов восстановленного протектора.
По следам транспорта можно определить направление его движения:
-после проезда лужи четкость следов уменьшается в направлении движения;
-после проезда по мягкому или сыпучему грунту грунт выбрасывается в виде веера, раскрытого
всторону, противоположную направлению движения;
-рисунок протектора типа "елочка" обращен открытой частью в сторону движения;
-капли жидкости, упавшие с движущегося автомобиля, обращены острым концом в сторону движения;
-стебли травы приминаются по направлению движения;
-после наезда транспортного средства на небольшой предмет он сдвигается в направлении движения, получившаяся лунка будет иметь зазор со стороны направления движения.
О торможении будет свидетельствовать уменьшающаяся четкость рисунка протектора. По следам торможения можно определить скорость движения транспортного средства.
Фиксация. Следы транспортных средств фиксируют подробным описанием указанных признаков
впротоколе. В протоколе также фиксируются поверхность, на которой обнаружен след, тип дорожного покрытия, его состояние, вид обнаруженных следов, результаты их измерений, место расположения следов (с привязкой к двум объектам), признаки направления движения транспортного средства, способы фиксации, изъятия и упаковки следов. Кроме протоколирования, осуществляется фотографирование. Значительный по протяженности след можно сфотографировать методом линейной панорамы. Участок с наиболее четко отобразившимся следом фотографируют с применением масштабной линейки. С участка объемного следа протектора, в котором отобразились индивидуализирующие признаки, отливают гипсовый слепок.
При наезде транспортного средства на человека или переезде через него фотографируется предмет одежды со следами. Далее снимается сам след с применением масштабной линейки.
На экспертизу предоставляются копия протокола осмотра места происшествия, фотоснимки следов, гипсовые слепки, предметы одежды потерпевшего со следами колес. Для исследования можно представить все колесо в сборе. Если это невозможно, то с участием специалиста должны быть получены образцы следов.
Трасологическая экспертиза может определить модель шины, которая оставила след, тип транспортного средства, какими конкретно колесами оставлены следы на теле и одежде потерпевшего, идентифицировать конкретное транспортное средство, определить механизм ДТП (скорость, направление движения, место столкновения, причины аварии и т.д.), последовательность образования следов и т.д.
Рекомендуемая литература
Воробьева И.Б., Маланьина Н.И. Следы на месте преступления. - Саратов, 1996.
Корноухов В.Е. Комплексное судебно-экспертное исследование свойств человека. - Красноярск,
1982.
Грановский Л.Г. Криминалистическое исследование следов ног. - Киев, 1970. Зуев Е.И. Трасологическая экспертиза следов обуви. - М., 1964.
Сорокин В.С., Дворкин А.И. Обнаружение и фиксация следов. - М., 1974. Кисин М.В., Туманов А.К. Следы крови. - М., 1972.
Шиканов В.И. Криминалистическое значение следов крови. - Иркутск, 1974.
Найдис И.Д. Использование следов орудий взлома и инструментов для расследования преступлений. - Харьков, 1980.
Сова Ф.П. Определение типов и моделей автотранспортных средств по следам шин. - М., 1966.
Тема 8. Одорология (исследование запаховых следов)
8.1. Понятие и научные основы работы с запаховыми следами
Термин "одорология" произошел от латинского слова odor ("запах") и греческого logos, т.е. дословно переводится как "учение о запахах", "наука о запахах".
Криминалистическая одорология представляет собой отрасль криминалистической техники, исследующую запаховые следы и разрабатывающую на этой основе криминалистические рекомендации, приемы, средства и методы работы со следами, а также технические средства обнаружения, анализа, изъятия и хранения запаховых следов для их последующего использования при расследовании преступлений.
Запах представляет собой соединение воздуха с пахучими веществами, некое газообразное
облако.
Запахи человека обладают свойствами индивидуальности, относительной устойчивости и отражаемости.
Индивидуальность запаха обеспечивается неповторимым сочетанием условий формирования запаха. Запах человека формируется из компонентов выделений потовых, сальных, эндокринных желез, бактерий кожной микрофлоры, разлагающих эти выделения, смешанных с бытовыми, производственными и иными запахами. Число сочетаний, составляющих общий запах человека, бесконечно велико.
Относительная устойчивость запаха означает сохранение его в течение достаточно продолжительного времени. Объекты, находившиеся в контакте с человеком не менее 30 мин, сохраняют запах от нескольких часов до трех суток. Запахи следов рук, ног в помещении сохраняются в течение суток, а на открытой местности при ветре и высокой температуре - в пределах 3-4 ч. Пахучие вещества человека в воздухе помещений держатся 2-3 суток. Части тканей человека, ногти, волосы, сухие пятна крови могут хранить запах человека несколько лет. На вещах и предметах, зарытых в землю или снег, запаховые следы присутствуют до нескольких месяцев.
Запах человека отражается как в окружающем пространстве, так и на материальных объектах, с которыми он взаимодействует. Запах подвержен диффузии, адсорбции, растворению и смешиванию.
Объектами-носителями запаха человека служат пот, кровь, волосы, личные вещи (особенно носимые), различные предметы.
По механизму образования следы, используемые в одорологии, можно разделить на сами запахи и источники запаха. Сам запах - газообразное облако, остающееся при отсутствии источника запаха. Источник запаха - материальный объект, несущий запах человека (твердые, сыпучие и жидкие объекты).
В зависимости от способов работы с запаховыми следами выделяют кинологическую и инструментальную составляющие одорологии. Кинологическая одорология основана на использовании обоняния служебной собаки. В инструментальной одорологии (другое название - ольфактроника) применяются физико-химические приборы, способные выделять спектр пахучих веществ. Спектр запаха регистрируется в виде ольфактограммы.
8.2. Изъятие и исследование запаховых следов человека
При обнаружении следов - источников запаха они изымаются для исследования пинцетом или руками в резиновых перчатках. Каждый объект помещается в полиэтиленовый мешочек и герметично упаковывается. Если невозможно изъять объект целиком, то пробы запаха отбирают на ватные или марлевые тампоны, которыми с небольшим нажимом проводят по поверхности объекта. Далее тампоны упаковываются в герметично закупоренные стеклянные емкости темного цвета.
Для изъятия запахов используется также эффект адсорбции. Запаховые следы изымают на специальную активированную угольную ткань, ворсистую гигроскопическую ткань (фланель, байку), фильтрованную бумагу. Ткань пинцетом извлекается из банки, в которой хранится, увлажняется из пульверизатора дистиллированной водой и обертывается вокруг предмета-запахоносителя (или накладывается на него). Поверх ткани-сорбента кладут алюминиевую фольгу. На вертикальных поверхностях фольга может быть прикреплена липкой лентой. Ткань должна находиться в контакте с объектом-следоносителем не менее 1 ч, после чего ее также пинцетом укладывают в банку и герметично
закупоривают.
Для получения образца запаха у подозреваемого ткань-сорбент извлекается из банки и накладывается им самостоятельно на тело (за ремень брюк, за воротник, под манжеты рубашки). Ткань должна находиться на теле человека не менее получаса. Отбор образцов для сравнительного исследования запаха оформляется протоколом изъятия образцов пахучих веществ.
Для изъятия запаха используется также прибор ПОЗ (прибор отбора запахов). Данный прибор представляет собой набор шприцов и емкостей. На дно емкости может быть помещен сорбент (стерильный ватный или марлевый тампон), после чего ее герметически закрывают.
Внастоящее время разработан компактный прибор "Шершень" для изъятия запахов. Он представляет собой двухцилиндровый ручной насос и капсулы с активированным углем.
Исследование запахов осуществляется с помощью биологических или инструментальных детекторов.
Вкачестве биологических детекторов используются служебные собаки. Собака воспринимает запах с места происшествия. Далее при проведении выборки в герметичном помещении выставляется не менее 10 разных проб запаха. Обнаружив запах, аналогичный запаху с места происшествия, собака принимает условную позу. Для повышения надежности выборки возможно ее неоднократное повторение или использование собак-дублеров.
При инструментальном исследовании запаха используются хроматографы, газовые анализаторы, масс-спектрометры и др.
На одорологическую экспертизу могут быть поставлены следующие вопросы:
- имеется ли в представленной на исследование одорологической пробе запах человека; - мужчиной или женщиной оставлены запаховые следы; - принадлежит ли запах на объекте-носителе проверяемому лицу;
- не оставлены ли запаховые следы на двух разных местах происшествия одним лицом; - не подходят ли следы запаха на изъятом предмете, в следах ног (рук) проверяемому лицу;
- не происходят ли обнаруженные на месте происшествия частицы эпителия, кровь, волосы, пот от проверяемого лица?
Рекомендуемая литература
Грошенкова О.А. Исследование запаховых следов человека при раскрытии преступлений. - Саратов, 1999.
Кириченко А.А. Проблемы судебной одорологии. - Харьков, 1997.
Старовойтов В.И., Шамонова Т.Н. Запах и ольфакторные следы человека. - М., 2003.
Тема 9. КИМВИ (криминалистическое исследование материалов, веществ и изделий)
9.1. Понятие, предмет, методы и научные основы КИМВИ
Криминалистическое исследование материалов, веществ и изделий из них можно рассматривать в двух значениях.
Во-первых, КИМВИ представляет собой раздел криминалистической техники, изучающий закономерности возникновения и движения криминалистически значимой информации, заключенной в свойствах материалов, веществ и изделий из них как элементов материальной обстановки, и разрабатывающий на основе этого изучения криминалистические рекомендации по оптимизации процесса работы с указанными объектами и технические средства их обнаружения, фиксации, изъятия и исследования.
Во-вторых, КИМВИ представляет собой самостоятельное направление практических криминалистических исследований. Данное направление характеризуется так называемыми "нетрадиционными" объектами исследований. Объектами исследований материалов, веществ и изделий из них являются лакокрасочные материалы и покрытия, полимерные материалы и изделия, волокнистые материалы и изделия из них, почва, горючесмазочные материалы, нефтепродукты, наркотические, сильнодействующие и ядовитые вещества и т.д.
Предметами криминалистического исследования материалов, веществ и изделий из них являются закономерности возникновения, обнаружения, фиксации и исследования криминалистически значимой информации, а также разработка конкретных методик, научно-технических средств, приемов