Материал: Шелегов Насосное оборудование АЕС 2011
6.2.6. Торсионная муфта
Торсионная муфта предназначена для передачи крутящего момента от электродвигателя к насосу. Схема и конструкция торсионной муфты представлены на рис. 6.12 и 6.13.
Рис. 6.12. Схема торсионной муфты
111
Рис. 6.13. Конструкция торсионной муфты
В отличие от жесткого соединения, торсионная муфта обеспечивает значительно бóльшую несоосность валов насоса и электродвигателя. Верхний конец торсиона входит в зацепление с ротором электродвигателя; с помощью эвольвентных шлицов нижний конец торсиона входит в зацепление эвольвентными шлицами с обоймой, которая связана с упорным гребнем также при помощи эвольвентных шлицов.
Крутящий момент передается торсионом через обойму на упорный гребень и далее упорным гребнем через шлицевую втулку на вал. Торсион нижним концом подрессорен пружиной (см. рис. 6.13). Материал торсиона – сталь 36Х2Н2МФА. Нижняя рабочая полость торсионной муфты заливается маслом турбины Т-46 (ГОСТ 32-74) в объеме 5,5 л. Для заливки масла и удаления воздуха на торсионной муфте выполнены отверстия с пробками.
112
6.2.7. Материалы
Для изготовления узлов и деталей ГЦН, применяются следующие материалы:
•улитка – нержавеющая сталь 06Х12Н2МФА или 06Х12НЗДЛ мартенситно-аустенитного класса с приварными коваными переходниками из стали 10ГН2МФА;
•корпус узла уплотнения – сварная конструкция из поковок стали 08XI8H10T;
•нижний подшипник скольжения изготовлен из стали 12XI8H10T с вкладышами из графитно-фторопластовой прессмас-
сы 7В-2А, вал втулки − из стали 25Х17Н2Б-Ш с поверхностной термообработкой токами высокой частоты (ТВЧ);
•корпус уплотнения – сварная конструкция из стали
12XI8H10T;
•вал насоса – цельнокованый, изготавливаемый из стали
14Х17Н2;
•биологическая защита – кольцо из стали 20 (ГОСТ10550-74), перекрывающее кольцо из стали 08ГДНФЛ-Ш.
Все детали и узлы ГЦН-195М, соприкасающиеся с теплоносителем, охлаждающей водой промконтура и запирающей водой, изготовлены из сталей, стойких против коррозии и эрозии.
Материал деталей, изготовленных из аустенитных марок сталей, не имеет склонности к межкристаллитной коррозии.
Химсостав материалов деталей, соприкасающихся с теплоносителем, не содержит специальных добавок кобальта и других элементов, образующих долгоживущие изотопы в активной рабочей среде.
6.3.Устройство выемной части ГЦН-195М
Детали и узлы выемной части:
•корпус выемной части;
•вал;
•верхний опорно-упорный пошипник;
•блок торцевого уплотнения вала;
•нижний подшипник скольжения;
•рабочее колесо;
•вспомогательное колесо (импеллер);
113
•тепловой барьер;
•тепловой экран;
•антиреверсивное устройство;
•электромагнитное разгрузочное устройство;
•контроль плотности главного разъема.
6.3.1. Корпус выемной части
Корпус выемной части (рис. 6.14) представляет собой сварную конструкцию из поковок стали 08Х18Н10Т и служит для установки на нем блока уплотнения вала, нижнего подшипника скольжения, теплового барьера и теплового экрана, нажимного фланца главного разъема и прокладок вторичного уплотнения главного разъема.
Рис. 6.14. Эскиз выемной части
114
Кверхнему фланцу корпуса присоединены штуцеры:
•свободного слива запирающей воды;
•подвода воды автономного контура;
•отвода воды автономного контура;
•слива воды отмывки бора;
•дренажа протечек верхнего разъема;
•дренажа протечек главного разъема.
В средней части корпуса устанавливается съемный нажимной фланец главного разъема (рис. 6.15). На боковой поверхности корпуса имеется канавка, в которую устанавливается разъемное кольцо 195-40-1071, служащее опорой для асбесторезиновой прокладки – вторичного уплотнения главного разъема. К нижнему торцу корпуса крепится тепловой барьер, уплотняемый медной круглой прокладкой, экран и нижний подшипник, скольжения, входящий во внутреннюю расточку корпуса снизу.
Рис. 6.15. Главный разъем ГЦН
115