Контрольная работа: Социально-экономические и организационные аспекты формирования международной логистики

В-четвертых, поскольку если раньше эволюция стремилась увеличить биомассу человечества и она этой цели достигла к ХХI веку, то на современном этапе эволюция заинтересована уже не просто в развитии и увеличении человечества, а в приумножении старшей возрастной группы землян. У данной группы отмечается более развитый мозг, интеллект, профессиональный и жизненный опыт и мудрость, разумность в принятии решений и осуществления поступков, высокий уровень нравственности и традиций, и которые еще не все свои интересы и потребности успели осуществить за короткий период отпущенной жизни. Хотя здесь присутствует определенный уровень опасности консервации на долгие годы достижений человечества без своевременного использования инноваций.

И эта база может быть использована для дальнейшего развития человечества в биосфере с меньшим числом ошибок и с большими потенциальными возможностями для совершенствования в будущем. Поскольку после смерти люди не исчезают бесследно, а оставляют на разных носителях необходимую познавательную информацию (как позитивную, так и негативную) для совершенствования структур последующих поколений.

В-пятых, интеллектуальное и профессиональное развитие человечества осуществляется более высокими темпами, поскольку снимаются межгосударственные границы, а современные технологии образования и науки, коммуникации и средства связи позволяют знакомиться с большими объемами постоянно обновляемой информации и научными и практическими, техническими и технологическими, управленческими, и экономическими, маркетинговыми и логистическими достижениями во всех сферах и отраслях, найти или сформировать и удовлетворить специфические потребности, интересы и вкусы для конкретного человека в любом возрасте, профессии, в любой среде, практически в любое время.

Фирма (предприятие, организация) выступает в представленной схеме, как основное функциональное звено рыночной экономики, которое потребляет ресурсы и производит товарную продукцию (материальные и нематериальные ценности) и сервисные услуги.

Предпринимательские организации, фирмы, компании (юридические и физические лица) существенно отличаются друг от друга и имеют специфические, характерные особенности: отраслевые, наукоемкие, ресурсоемкие (например, капиталоемкие, энергоемкие, топливоемкие, материалоемкие, трудоемкие и т.д.), производственные, технологические, ноу-хау и имеют свой достигнутый, определенный уровень материальных и нематериальных активов, имидж и деловой авторитет на соответствующем сегменте рынка.

Если учитывать все зарегистрированные юридические и физические лица, предпринимательских предприятий очевидно в мире их численность перевалила уже за 10 миллионов (поскольку только России в 2008 году зарегистрировано уже порядка 1,5 миллиона предпринимательских организаций, к сожалению, только половина, из которых считается фактически действующими).

Для справки. В целом по всему Советскому Союзу в 1989 году существовало и работало около 80 000 предприятий, а в таких индустриальных странах Западной Европы, как, например, Англия, Франция, Италия, Германия, Испания в этот период было зарегистрированных, функционирующих предпринимательских организаций от 350 000 до 400 000. В Российской Федерации на 1 января 2008 года было зарегистрировано уже около 1 700 000 предприятий, но, к нашему сожалению, фактически действующих оказалось толь чуть больше половины.

Каждая из предпринимательских организаций должно иметь четко поставленную цивилизованную цель - повышение благосостояния своих собственников, своих штатных сотрудников и работников, а также окружающей среды, состоящей из партнеров по бизнесу, клиентов, общества, конечных потребителей и экологического состояния региона и Земли в целом.

Средством достижения данной цели является прибыль от предпринимательской деятельности, которая должна пропорционально делиться и распространяться между всеми участниками бизнес-деятельности, включая и конкретных конечных потребителей, а также окружающей средой. По нашему мнению, любое предприятие (фирма), как и человек, тоже “двулико”, поскольку:

с одной стороны оно выступает, как массовый потребитель огромного ассортимента экономических ресурсов (капитальных, финансовых, материальных, трудовых, энергетических, информационных, интеллектуальных, сервисных и т.д.) и вынуждено искать, покупать и доставлять их при оптимальном сочетании цена - качество для своего производства,

с другой стороны производить товарную продукцию, сервисные услуги, пользующиеся определенным уровнем платежеспособного спроса, при эффективном сочетании их качества, безопасности, количества, ассортимента и цены за единицу товара, с целью комплексной минимизации издержек и максимизации прибыли от производства и реализации, а также учитывать необходимые стандартные требования государственных, муниципальных органов к налогообложению, природопользованию, поддержанию экологического баланса, соблюдать нормы безопасности труда, гигиены, санитарной и пожарной безопасности и т.д.

Поэтому команде менеджеров высшего, среднего и низшего уровня предприятия приходится постоянно анализировать складывающуюся ситуацию на конкурентном рынке, в своей организации, в организациях партнеров, проектировать и формировать альтернативные варианты возможных стратегических и тактических действий с выбором определенного набора необходимых ресурсов, технологий, методов, коммуникаций, операций, инструментов, товаропроводящих структурных элементов, ячеек, узлов, каналов, цепей, сетей и в нужное время принимать компромиссные управленческие решения.

Природа на схеме рис. 1.15 определяется как нерукотворный окружающий человеческое существование мир, из которого человек и фирмы (предприятия), гражданское общество в целом, черпают возобновляемые и не возобновляемые материальные (сырьевые, топливные, энергетические, водные, газовые) ресурсы, производя необходимую товарную продукцию и общественные блага, но в тоже время они нарушают исторически сложившийся экологический баланс своей производственной, хозяйственной деятельностью.

В это же время, соответственно, одновременно параллельно или с некоторым относительным запозданием, общество получает природные катаклизмы и разрушения, а также существенную потерю в определенных размерах полезных ископаемых, растительных и животных ресурсов, плодородных земель, незагрязненных водных акваторий и воздушной среды, здоровья и т.д., поэтому государство должно осуществлять жесткий контроль за рациональным природопользованием, как юридических, так и физических лиц.

Под обществом на этом же рисунке понимается совокупная окружающая инфраструктурная среда фирмы, где она осуществляет свою деятельность на территории одного или нескольких стран (государства, которых на 01. 01. 2009 года официально насчитывалось 205, расположенных в основных экономических регионах: Европейский, Азиатский, Северный и Южно-Американский, Африканский, Австралийский). Кроме того крупные государства внутри себя имеют региональные отличия. Например, Китай это Север и Юг, Восток и Запад, также и в США Северные и Южные, Восточные и Западные штаты, а Россия это Европейская часть с Севером и Югом, Азиатская часть: Сибирь, Дальний восток, даже в Италии существенные различия существуют на Севере и Юге страны.

Коммуникации, транспортные связи, перевозки грузов и пассажиров между регионами крепнут и развиваются постоянно во времени и пространстве. Любой предпринимательской организации приходится постоянно учитывать окружающие условия, место перспективной дислокации своей деятельности и активно использовать следующее:

общественные материальные и нематериальные ресурсы, активы, созданные коммуникации, имеющееся оборудование, технологически линии, транспортные средства и их маршруты;

услуги поставщиков сырья, материалов, деталей, комплектующих, сборочных узлов, топлива, энергии и т.д.;

разнообразных информационных, консалтинговых, финансовых, кредитных, правовых, страховых и сервисных услуг;

платежеспособного потенциала покупательской аудитории и тонуса ее заинтересованности в приобретении товаров и услуг.

Постоянно анализировать и учитывать:

политический, интеллектуальный, экономический, инвестиционный, инновационный, культурный и социальный климат;

требования контролирующих и регулирующих правительственных, федеральных, муниципальных и общественных организаций;

деятельность конкурентов, банков, товарных и фондовых бирж, таможенных органов, страховых и юридических компаний и т.д.;

политические, национальные, культурные, социальные, религиозные, географические, природно-климатические условия и традиции, тенденции их развития во времени и пространстве.

Следует отметить, что каждый из субъектов современного общества также имеют свой ассортимент стимулов, мотиваций, потребностей и интересов, и выбирают стратегические, тактические и операционные управленческие решения среди множества альтернативных вариантов.

На основании вышеизложенных материалов можно сделать вывод о том, что нами рассмотрена в данном случае сложная, многомерная, динамическая, подвижная, пульсирующая, структурная среда, функционирующая и постоянно развивающаяся во времени и пространстве.

Уровень цивилизованного развития любого общества определяется направлением, динамикой развития и степенью использования в нем мировых достижений передовой мысли, инноваций в области комплекса наук: философии, политики, математики, экологии, этики, эстетики, природопользования, экономики, маркетинга, менеджмента, логистики и других наук.

Сфера, окружающая и взаимно проникающая во все, описанные выше, элементы и структуры, специфически, связывающая их определенными отношениями, по нашему мнению, очевидно и является основным предметом изучения и проектирования организации товаропроводящих сетей, маркетинга, национальной и международной логистики.

По своей основной, специфической сути представленная сфера представляет собой внутреннюю и внешнюю, динамично эволюционно развивающуюся во времени, пульсирующую среду современного национального и международного социально-экономического пространства.

Общепринято, что данная среда состоит из комплексной совокупности функционирующих материальных, транспортных, капитальных, финансовых, денежных, трудовых, кадровых, интеллектуальных, правовых, страховых, информационных, инновационных, сервисных и прочих потоков, как процессов их преобразования, постоянно происходящих в товаропроводящих каналах, цепях, узлах, ячейках, структурных элементах и сетях, посредством которых осуществляется связь и взаимодействие между всеми составляющими структурными объектами данной схемы на рис. 1.15.

Анализ современного этапа развития логистики показал, что существуют три основных классических подхода к формированию логистических систем на международном уровне.

Первый подход заключается в том, что при организации и осуществлении логистических операций основной упор делается на совершенствовании процесса управления материальными потоками в логистических системах. Этот подход можно назвать «операционным», то есть направленным на совершенствование различных операций и активностей в логистических системах.

Второй подход заключается в том, что логистика должна быть гибкой и способной к быстрому реагированию на возможные изменения производства под влиянием научно-технического прогресса и в рыночных запросах потребителей. Этот подход можно условно назвать «гибким», оперативным и суть его в гибком и быстром удовлетворении клиентуры.

Третий подход концентрирует внимание на интеграции, гармонизации и координации работы всех участников логистических цепей в рамках, действующих на национальном или международном уровне логистических систем. Этот подход можно назвать интегрированным.

Однако в современных условиях и при тех требованиях, которые выдвигаются перед логистикой, с точки зрения гарантии качества логистического обслуживания потребителей и обеспечения четкого и эффективного функционирования логистических систем и цепей поставок, логистика должна быть и «операционной», и «гибкой», и «интегрированной», и «гармонизированной».

При анализе рынка логистических услуг было выявлено, что доминирующей тенденцией на нем является значительный рост аутсорсинга. Мировой рынок логистического аутсорсинга, включающий услуги по транспортировке, обработке и складированию грузов, а также управленческую логистику, в 2011 г. оценивался в 197 млрд. евро (3,2% мирового ВВП). В 2015 г. наблюдался рост этого рынка до 250 млрд. евро (3,7% ВВП).

Наиболее высокие темпы роста примерно 11-12% в год - отмечаются в сегменте управленческой логистики (с 50,4 млрд. евро в 2011 г. до 75 млрд. евро в 2015 г.), что является следствием политики производственных и торговых компаний по передаче в аутсорсинг значительной части функций, связанных с управлением и оптимизацией логистических бизнес-процессов.

По оценке Cap Gemini Ernst & Young, в период 2016-2007 годов североамериканские компании должны были передать на аутсорсинг в среднем 56% своих логистических бюджетов, а западноевропейские и азиатско-тихоокеанские - 81% и 60% соответственно.

Эти цифры позволяют судить об уровне глубины проникновения услуг 3PL в собственные логистические структуры крупнейших мировых корпораций. В данной репрезентативной выборке респондентов 78% североамериканских, 79% западноевропейских и 58% азиатско-тихоокеанских компаний позиционировались как пользователи услуги 3PL.

Доля провайдеров логистики на мировом рынке увеличилась с 29% в 2011 г. до 37% в 2015 г. В 2017 г. уровни географической востребованности 3PL аутсорсинга выглядела как на рис. 3.

Наиболее востребованы услуги 3PL операторов среди компаний, работающих в сфере высоких технологий (16%), промышленного производства (13%) и производства продовольственных товаров (13%). Меньше всего пользуются услугами аутсорсинга предпринимательские организации, осуществляющие деятельность в области финансов и телекоммуникаций.

Рис. 3. Географическая структура востребованности 3PL аутсорсинга, 2007г., %

Особо следует отметить процессы слияний и поглощений (merges and acquisitions - «M&A»), которые также стали доминирующими на мировом рынке логистических услуг за последние годы и являются важной частью стратегии компаний - провайдеров логистики. Анализ процессов «M&A» показал, что они вызвали массовую реструктуризацию, связанную с необходимостью в полной мере интегрировать компании, которые были приобретены в процессе слияний и поглощений. Результатом этой реструктуризации явилась волна сделок по продаже непрофильных или малоприбыльных направлений бизнеса.

Например, весь холдинг «Stinnes AG», в который входит одна из крупнейших логистических компаний Германии «Schenker», был куплен немецкой железнодорожной компанией «Deutsche Bahn» за 2,5 млрд. евро, в результате чего последняя сконцентрировалась на ключевых компетенциях своей деятельности - перевозки железнодорожным транспортом (услуги перевозчика) и логистические услуги, продав, не связанные с данным видом бизнеса, такие непрофильные активы, как: химическое производство и производство стальных изделий.

Подводя итог рассуждений, очевидно можно предположить, что международная логистика, управление цепями поставок, организация товаропроводящих сетей каждая, как наука и область практической, специфической, профессиональной деятельности предполагает к обязательному использованию основных положений и достижений многих наук и практических сфер экономической, управленческой, маркетинговой, социальной и общественной деятельности.