Контрольная работа: Социально-экономические и организационные аспекты формирования международной логистики

При рассмотрении, классификации и анализе товаропроводящих сетей, цепей поставок ресурсов, товарных продуктов и сервисных услуг относительно часто встречается множество различных определений и трактовок в сочетании с термином “логистика”.

Это связано с различными аспектами региональной, национальной и международной логистики: отраслевым, ресурсным, функциональным, управленческим, инженерно-техническим, а также с масштабами, решаемых задач во времени и пространстве.

2. Векторно-типологические основы формирования международной логистики

В настоящее время специалистами требуется четкое, профессиональное описание всего ассортиментного многообразия логистических проявлений товаропроводящих элементов, узлов, звеньев, логистических единиц, структур, цепей, сетей, иначе говоря, встает вопрос о типологии логистики и основной базе построения товаропроводящих сетей, основных и конкретных векторных направлений их развития, функционирования и распространения.

Это типологическое многообразие было впервые описано с учетом функции воспроизводственного спроса (-F-), ресурсных составляющих предпринимательской фирмы (-R-) и отрасли народного хозяйства предпринимательской деятельности (-В-) в работах В.И. Сергеева, П.А. Эляшевича.

Результаты типологического анализа современной логистики, в том числе и международной, обслуживающей товаропроводящие структуры, элементы, узлы, ячейки, каналы, цепи, сети представлены нами на рис. 4.

На этом рисунке приняты следующие условные обозначения: F - функция воспроизводственного спроса, R - ресурсные составляющие предпринимательской фирмы, В - отрасль предпринимательской деятельности, t - время, Ω - пространство, C - социальная среда.

В связи с этим современная логистика (как международная, так и национальная, региональная), управление цепями поставок в товаропроводящих сетях, по нашему мнению, представляет собой фактически сложное векторное пространство, состоящее, как из отдельных, реальных, взаимосвязанных векторов, так и векторных полей, специфических векторных сред, образующих векторные логистические потоки, как процессы преобразования, системно, эволюционно и спонтанно, динамично функционирующие, взаимодействующие и развивающиеся во времени, пространстве и социально-экономических средах.

Функциональная типология логистики, выполненная на основании выделения стадий воспроизводственного процесса, базисных логистических функций на любом предприятии, предпринимательской организации при производстве готовой, товарной продукции и услуг позволяет выделить, как основные, следующие классические базовые функции: заготовительную, внутрипроизводственную и распределительную логистику со своими системами взаимодействия специализированных векторов, векторных полей, сред и пространств.

Рис. 4. Типологический базис логистики (основная база формирования национальных и международных товаропроводящих сетей)

Данные, указанные функции должны быть полностью централизованы, интегрированы и гармонизированы в логистическую векторную систему цепей поставок, в том числе и международную.

К этому в настоящее время и стремятся в развивающихся государствах, в том числе и в нашей стране. Но по нашему мнению, данная централизация, интеграция и гармонизация в настоящее время является только первоначальным их уровнем, а полная централизация, интеграция и гармонизация должна обязательно включать в себя также следующие базисные функции:

поиска идеи товара, разработка его конструкции, дизайна, технологий, определение аудитории его потребителей, а также поиска и добычи сырья, которая формирует инновационную логистику - «А»;

сопровождение продукта в эксплуатации, переработка и утилизация морально и физически устаревшего продукта, его тары и упаковки, которая в настоящее время уже формирует специфическую логистику послепродажного обслуживания и экологическую логистику - «Б», основные направления, методы и технологии которой должны проектироваться в инновационной логистике «А».

Если эти весьма важные для развития цивилизованного рынка логистические функции в настоящее время специально не выделить, не сделать основными и не уделять им необходимого влияния, то о полной интеграции и гармонизации говорить не приходится.

Остальные функциональные логистические области, такие, как, например, транспортные, складирования, хранения, управление заказами и запасами, финансовое, информационное, программное, сервисное, юридическое, страховое, кадровое, проектное, конструкторское, методическое, техническое, технологическое обеспечение и сопровождение и т.д., логично и органично входят в разной степени в структуры заготовительной, внутрипроизводственной и распределительной логистик, а также в инновационную, послепродажную и экологическую логистику со своими характерными векторными системами.

Для повышения эффективности выполнения логистических функций они, по своей сути, должны быть функциональными векторами и иметь специфические и характерные им векторные параметры, представляться и описываться в соответствии с логикой нашего аналитического исследования соответствующими векторными функциями, векторными полями и пространствами.

Ресурсная типология логистики, выполненная на основании структуризации всего совокупного ресурсного потенциала предпринимательской организации, фирмы (основные и оборотные фонды: капитал, энергия, топливо, материалы, финансы, информация, трудовые ресурсы, интеллектуальный потенциал и собственность), дает совокупность капитальной логистики материальных и нематериальных активов и ценностей, основных и оборотных фондов, логистики топливно-энергетических ресурсов, материальной (транспортно-складской), информационной, финансовой, кадровой логистик, логистики интеллектуальных потоков (результатов интеллектуальной деятельности, собственности: ноу-хау, бренды, патенты, базы данных, программное обеспечение, лицензии, сертификаты и т.д.).

Ресурсные логистические потоки также состоят из соответствующих специализированных, ассортиментных векторов, векторных систем, комплексных векторных потоков с соответствующими, своими характерными, специфическими параметрами, они образуют динамично взаимодействующие векторные плоскости, поля, среды, области, сферы, пространства.

Специализированные области, в каждой точке которых должны быть заданы соответствующие векторы, например, векторы частей движущихся, перемещающихся от источника до адресата с определенной скоростью экономических ресурсов в каждый момент времени.

Отраслевой аспект типологизации разновидностей предпринимательской деятельности (отраслевая логистика, бизнес-логистика, промышленная логистика) образует следующие характерные совокупности национальной и международной логистики и соответственно логично нашему анализу сложных многомерных векторных систем и пространств:

логистики агропромышленного комплекса (АПК) в виде сельскохозяйственной логистики, например, логистики растениеводства, зерноводства, цветоводства, хлопководства, овощеводства, картофелеводства, плодов и ягод, виноградарства, дикоросов, скотоводства крупного, среднего и мелкого скота, птицеводства, логистики переработки и доставки сельскохозяйственных культур и товарных продуктов потребителям и т.д.;

строительной логистики, призванной эффективно проводить через цепи поставок товаропроводящих сетей строительные материалы, оборудование, конструкции, арматуру, железобетонные изделия и технически обеспечивать все логистические строительные комплексы;

логистики топливно-энергетического комплекса (ТЭК), призванной эффективно обеспечивать потребности потребителей, здания сооружения, производство, транспортные средства топливом, электрической и тепловой энергией, включая и зарубежных потребителей;

логистики финансов и денежного обращения (способную в перспективе выделить специально отдельно банковскую, фондовую, биржевую, инвестиционную, кредитную, валютную логистику), надежно обеспечивающей в целом все логистические комплексы, бизнес-процессы, денежные переводы как внутри страны, так и между государствами и т.д.;

коммерческой логистики (подсистемы которой могут образовывать, сбытовую, торговую и биржевые логистику), являющейся главной основой товаропроводящих структур и сетей;

страховой логистики, призванную свети к минимуму возможные потери собственности, дохода, прибыли предпринимательских организаций от непредвиденных обстоятельств, форс-мажора;

правовую логистику, призванную цивилизовано заключать договора с партнерами по бизнесу и юридически грамотно вести и сопровождать любую предпринимательскую деятельность, максимально обезопасив бизнес от возможных внутренних и внешних рисков и угроз;

логистический консалтинг и аудит позволяет профессионально организовывать эффективные логистические структуры, системы, их элементы, товаропроводящие ячейки, узлы, сети;

информационной логистики, которая призвана быть основным инициатором и источником сведений обо всех национальных и международных рынках, логистических потоках, своевременно и качественно обслуживать интересы производителей, посредников и потребителей в необходимой, оперативной связи и достоверной информации во всех составляющих элементах цепей поставок товаропроводящих сетей в международной торговле.

К сожалению, профессиональными специалистами в нашем отечестве совсем мало уделяется внимания развитию логистики в коммерческой, банковской сфере, в организации кредитных и инвестиционных потоков, особенно в международном масштабе. Также практически не освещены логистические вопросы планирования, организации и управления потоками материальных и нематериальных активов (капитальная, инвестиционная логистика), результатов интеллектуальной деятельности, логистики инноваций.

В нашей стране пока только очень медленно пока развивается национальная логистика в сфере сервиса: в образовании, подготовке профессиональных кадров, почтовой связи, медицинском обслуживании, туризме и т.д. В отрасли связи отсутствуют логистические подходы и методы при организации потоков ассортиментных услуг к конкретному потребителю и т.д.

Тем не менее, резюмируя все вышеизложенное, в целом можно вполне реально детерминировать, например, специфический ряд системно-организационных логистических технологических блоков, что соответствует классификации логистических технологий систем и относительно использовать это обстоятельство при организации товаропроводящих сетей в международной логистике.

международный логистика рынок

Список используемой литературы:

1.   Саркисов С.В. Формирование международных логистических систем предприятиями России в условиях глобализации мировой экономики Издательство: Анкил Год: 2013 Страниц: 264

2.       Иоахим Кох «Тенденции в международной логистике». Журнал ЛогИнфо 2007.

3.       Статья о развитии международной логистики <http://www.logistics.ru/20/3/5/i20_36.htm>

4.       WTO “World Trade 2008, Prospects for 2009”.

5.       Журнал «Логистик & система» № 8 август 2016 г  <http://www.logistpro.ru/292>.

.        Аналитический обзор "РосБизнесКонсалтинга" департамента консалтинга - «Российский рынок транспортно-логистических услуг: итоги 2015 года и прогноз до 2017 года», 2017г.