В настоящее время популярные морские круизы в России организуются не только по северо-западу страны, но и на Дальнем Востоке. Среди уникальных российских маршрутов: круизы вокруг островов Северного Ледовитого океана - Земли Франца Иосифа и Новой Земли, на Северный полюс из Мурманска, вдоль Чукотского автономного округа с посещением острова Врангеля. Несмотря на высокую стоимость таких путешествий, эти круизы пользуются огромным спросом, и места на них заказываются заранее.
Пассажирский порт «Морской фасад» в Санкт-Петербурге стал для отечественных специалистов местом отработки методов приема больших круизных и паромных судов вместимостью до 5 тысяч человек. Следующий этап становления круизной индустрии в России - подготовка порта в Сочи, который после реконструкции также сможет принимать круизные лайнеры. В будущем специализированными портами, способными принимать современные круизные суда, обзаведутся Приморье и Калининград. Что касается Крымского полуострова, здесь все обстоит сложнее. На данный момент у Крыма нету развитой инфраструктуры принимающих портов, которые бы могли принимать большое количество туристов одновременно, нет возможности принимать суда длинной более 240 метро. Что существенно усложняет развитие самого Круизного туризма, так же отсутствие развитой дорожно-транспортной системы. В 2014 году после перехода Крыма в Российскую Федерацию, только начали ремонт дорог и строительство Федеральной трассы (Севастополь-Симферополь-Феодосия-Керчь). Но Крым обладает огромными природными, культурно-историческими, и другими ресурсами, которые с развитием полуострова, будут использованы в полной мере.
3.3 Разработка тура выходного дня
Для своей работы я решили разработать маршрут круиза из Москвы познавательного характера.
Продолжительность данного маршрута составляет три дня, включая день отъезда и приезда. Круиз рассчитан как на взрослых, так и на детей.
Теплоход отправляется от Московского Северного Речного Вокзала (МСРВ, метро Речной Вокзал) вечером (19.00) в пятницу.
День первый (пятница)
Теплоход начинает движение по Химкинскому водохранилищу, входящему в систему канала им. Москвы, вдоль причалов грузового порта.
Путь проходит по очень красивым местам ближнего Подмосковья, цепочке искусственных озер-водохранилищ, соединенных прорытыми перемычками. До наступления темноты теплоход успеет дойти до шлюза №6 КиМ, и для интересующихся работой этого гидросооружения на палубе проводится беседа.
День второй (суббота)
Утро следующего круиза теплоход уже находится на Угличском водохранилище. Волга, еще довольно узкая возле Дубны, постепенно расширяется, течет плавно, огибая живописные невысокие берега и многочисленные поросшие ивой островки.
На берегах Угличского водохранилища расположено много населенных пунктов, о которых рассказывает экскурсовод.
Это города Дубна, Кимры, Калязин, пристань Новоокатово и другие.
.00 - пройдя шлюз Угличского гидроузла, теплоход причалит в городе Угличе.
Программа пребывания туристических групп в городе Угличе состоит из пешеходной экскурсии (продолжительность около 1,5-2 часов, расстояние примерно 2-2,5 км по городским улицам), и свободного времени.
Посещается ансамбль Кремля, включая Спасо-Преображенский собор, церковь «Дмитрия на крови», палаты удельных князей, Алексеевский монастырь с уникальной «Дивной» трехшатровой церковью. Программа может быть расширена или изменена в зависимости от времени стоянки. Для самостоятельного посещения можно порекомендовать Музей Русской водки, расположенный недалеко от причала. В городе развитая туристическая инфраструктура, летние кафе, рестораны, сувенирные магазины, интернет-кафе (напротив моста на входе в Кремль, за рестораном «Старый Город»), сотовая связь всех ведущих операторов.
.00. - возвращение на теплоход.
День третий (воскресение)
Тверь.
Выходя из канала им.Москвы, теплоход идет налево, в широкую часть Иваньковского водохранилища. Здесь Волга начинает постепенно сужаться, и в городской черте Твери почти ничем не напоминает великую и могучую реку.
Продолжительность стоянки теплохода в Твери намного больше, чем в Угличе, свободного времени достаточно, чтобы не спеша ознакомится с местными достопримечательностями и отдохнуть в парке или кафе на набережной. Пешеходная экскурсия начинается от здания Речного вокзала, на месте которого еще в 30-е годы XX века стоял древний Отроч монастырь, от которого в наше время сохранилась только Церковь Успения Пресвятой Богородицы, начало XVIII века. Далее путь идет по набережной мимо памятника Афанасию Никитину, затем через мост на другой берег Волги.
Осмотр Путевого Дворца Екатерины II и краеведческого музея. Продолжительность 2,5-3 часа, расстояние 3-4 км по городским улицам.
На обратном пути предусматривается зеленая стоянка в Сосенках (пристань на Угличском водохранилище возле города Кимры).
.00. - Прибытие теплохода на МСРВ.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Издавна с реками на территории современной России всегда была тесно связана жизнь людей. Речное и морское судоходство традиционно было основой торговли и прогресса. По реке перевозили товары и сплавляли лес. Реки были источником жизни древних русских городов и поселений. Многие города на территории современной России являются памятниками древнерусской культуры и до нынешних дней сохранили свои великолепные архитектурные ансамбли, соборы, монастыри, крепостные стены. В музеях этих городов сохранились бесценные предметы старины, как свидетельства давно ушедших веков.
Нигде ни в одной стране мира в мире нет такого богатейшего культурного наследия, как в России. Сегодня огромный интерес людей к истории и культуре родного края выражается в многочисленных туристических маршрутах по его древним городам. В полной мере он выражается в замечательном виде отдыха - круизном. По рекам сегодня можно путешествовать через территорию всей центральной и северо-западной части России на теплоходах на которых есть все для комфортного отдыха досуга и общения.
Сегодня речные круизы по России стали международным туристическим направлением. Иностранные туристы из Франции, Германии, Испании, США, Китая, имеют возможность открыть для себя огромную, неизвестную им Россию. Развитие речных круизов для иностранных туристов привело к повышению уровня этого туристического продукта. Речные круизы, а тем более морские круизы, сегодня - это не дешевый отдых, но высокого качества турпродукт с каждым годом привлекает всё больше туристов, которые зачастую становятся фанатами этого вида отдыха. В полной мере можно сказать, что речные круизы становятся очень престижным, элитным видом отдыха в России и уверенно конкурируют с более доступными зарубежными направлениями.
Необходимость более динамичного развития круизного туризма в РФ ни у кого не вызывает сомнения. Россия обладает для этого уникальными возможностями: она омывается водами двух океанов и четырех морей и имеет самую протяженную береговую линию в мире. Таким образом, помимо развития в стране речного туризма, существует перспектива развития и морского туризма, чего стоит, например, одна только Балтика.
Можно сделать вывод, что в последнее время, круиз, интенсивно развивающийся вид туризма. Количество пассажиров, путешествующих на круизных судах, ежегодно увеличивается, соответственно растут и доходы от этого вида бизнеса.
Водный потенциал России, создает богатые возможности для развития речного и морского круизного туризма, но, к сожалению, использовать его в полной мере пока не совсем удается.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Александрова А.Ю. Экономика и территориальная организация международного туризма. - М., 1996.
. Биржаков М.Б. Введение в туризм. - СПб., 2001.
. Биржаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: Перевозки. - СПб., 2001.
. Волков Ю.Ф. Введение в гостиничный и туристический бизнес. - Ростов н/Д: Феникс, 2003.
. Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов. - М.: Академия, 2006.
. Сенин В.С. Организация международного туризма: Учебник. - М.: Финансы и статистика, 2003.
. Соколова М.В. История туризма. - М.: Академия, 2004.
. Чудновский А.Д., Жукова М.А. Менеджмент туризма. - М., 2002.
. Экономика и организация туризма: международный туризм / Под ред. И.А. Рябовой, Ю.В. Забаева, Е.Л. Драчевой. - М.: КНОРУС, 2005.
. Гуляев В.Г. Организация туристских перевозок.- М.; Финансы и статистика, 2001- 512с.: ил.
. Зорин И.В. ,Квартальнов В.А.Энциклопедия туризма: Справочник. - М.: Финансы и статистика, 2000.-368с.: ил.
.Чудновский А.Д. Круизн в туризме и гостиничном хозяйстве / А.Д. Чдновский. - М.: КНОРУС, 2005. - 320с.
.Чудновский А.Д. Туризм и организация круизных туров / А.Д. Чудновский. - М.: Тандем, 2000. - 400с.
.Шматько Л.П. Туризм и транспортное обслуживание / Л.П. Шматько. - М.: Март, 2005. - 346с.
.Родигин Е.А. Информационные технологии в гостиничном и туристском менеджменте. / Е.А. Родигин. - М.: РИБ "Турист", 2008. - 230с.
.Сапрунова В. Туризм: эволюция, структура, маркетинг. / В. Сапрунова. - М.: Ось - 89, 2003. - 190с.
.Сенин В.С. Введение в туризм. /В.С. Сенин - М.: РИПРИКТ, 2001. - 350с.
. www.vftour.ru
. www.volgaflot.ru
. www.yahtvega.narod.ru
. #"justify">. https://www.infoflot.com/
. #"justify">. http://www.mosturflot.ru/