Перед вентилированием необходимо осмотреть помещение силами группы разведки очага пожара в полном снаряжении пожарного, потушить очаги тления и горения. Входить в помещение необходимо через верхние двери, люки, чтобы огнетушащее вещество не выходило из помещения. Работать лучше без страховочного троса, закрывая за собой двери, чтобы сохранить герметичность 30 и не впускать свежий воздух в аварийное помещение. Снаружи группу разведки должна страховать группа в снаряжении пожарного, состоящая минимум из двух человек.
В зависимости от пожарной ситуации существует два способа тушения, два способа атаки - прямой и непрямой. Оба способа при правильном их применении эффективны, но различаются способами и приёмами подачи огнетушащего вещества и временем пожаротушения.
При прямой атаке пожарные приближаются к очагу пожара и направляют огнетушащее вещество непосредственно в него. Чаще прямая атака применяется при тушении наружных пожаров и за бортом судна.
Непрямая атака применяется, когда пожарные не могут приблизиться к очагу пожара и огнетушащее вещество подается в помещение практически наугад или для создания в нем непригодной для горения атмосферы. Для выполнения непрямой атаки необходима полная или частичная герметизация помещения [3].
Примеры и способы ведения непрямой атаки:
1. Тушение пожара методом герметизации помещения с выполнением обязательных мероприятий: вооружение рубежей обороны по борьбе с пожаром; охлаждение контура помещения снаружи.
2. Герметизация помещения и применение объёмных систем пожаротушения.
3. Подача распыленной воды через открытые иллюминаторы, двери, люки в разных направлениях. Оставить один из иллюминаторов или люк под контролем для выхода пара. В контейнерах можно проделать несколько отверстий, одно из них остаётся свободным для выхода пара. Воду подавать в самом раскаленном месте.
4. Через иллюминатор, дверь, люк забросить несколько углекислотных огнетушителей, закрыть двери, люки, наблюдать за контуром помещения.
5. Подавать в помещение воздушно-механическую пену с помощью не- скольких пенных стволов через двери, люки, иллюминаторы.
При тушении пожара очень важно соразмерять площадь горения и огнетушащую способность огнетушащих веществ, и степень подготовленности экипажа по их применению. Для успешного тушения пожара необходимо чтобы суммарная огнетушащая способность применяемых средств тушения была больше площади горения в 1,5 - 2 раза. Для тушения пожаров площадью более 10 кв.м. уже будет недостаточно подручных средств и огнетушителей, в этом случае необходимо применять воду из пожарных стволов или воздушно-механическую пену [2]. При этом необходимо готовить и проводить водяную или пенную атаку на огонь. При водяной атаке надо использовать не менее 3 - 4 стволов. При пенной атаке надо подавать пену из 3 - 4 генераторов воздушно-механического пенотушения.
Но необходимо помнить, что вода, скапливающаяся при пожаротушении, отрицательно сказывается на остойчивости и запасе плавучести судна. Особенно это опасно, если воды много скапливается в высокорасположенных и широких помещениях. Для ограничения подаваемой воды при тушении пожаров можно использовать распыленные струи воды; специальные посадки к комбинированным стволам для образования водяного тумана; кратковременную (периодическую) подачу воды; прекращение подачи воды, как только прекратилось парообразование; охлаждение предметов из ствола при не полностью открытом гидранте [3].
Об уровне скапливающейся воды необходимо постоянно информировать руководителя пожаротушения и капитана, который отдает приказание на применение систем водоотлива, осушения, спуска или перепуска воды, учитывая остойчивость судна. Иногда вода, скопившаяся на палубе верхнего рубежа обороны, играет и положительную роль - роль охладителя палубы (когда под этой палубой очаг пожара), в этом случае людей с этого рубежа обороны можно снять.
Вода забортная, кроме того, электропроводна, поэтому её использование для тушения опасно при наличии электрооборудования, находящегося под напряжением. При увеличении уровня воды в помещении необходимо снять электропитание с потребителей, которым грозит затопление, кроме специального (например, водоотливные насосы) способного работать под водой.
Когда основной очаг пожара потушен, начинается ликвидация остатков пожара и контроль над помещениями, в которых велась борьба с пожаром. Суть этого этапа заключается в следующем: вентиляция помещений, осмотр помещений и тушение остатков горения и тления, уборка помещений, выставление вахты.
Практика показывает, что пожарные на этой стадии пожаротушения получают больше травм, чем при других операциях.
Вентиляция помещений производиться естественным или искусственным путем до достижения 21-го % содержания кислорода. Если это труднодостижимо, то осмотр помещения, тушение и охлаждение остатков горения производит группа разведки очага пожара в снаряжении пожарного. Процентное содержание проверяется газоанализаторами. Цель осмотра заключается в тушении скрытного огня, очагов тления и установлении того, что пожар не распространился в другие части судна.
Необходимо тщательно проверить, используя слух, зрение, осязание и обоняние: каналы вентиляции; пространства за подволоками, палубы и переборки; все материалы, которые могли соприкасаться с пожаром. Осмотры производятся в аварийном и смежных помещениях. Если возможно повторное возгорание материалов, белья, личных вещей, хлопка, рулонов тканей, надо вынести их из зоны пожара, разместить на открытой палубе, поставить вахтенного с вооруженным пожарным рукавом. Необходимо тщательно осмотреть закопченные швы и соединения, примыкания изоляции к конструкциям судна. Обуглившиеся места, треснувшая под воздействием высоких температур краска должны быть расчищены [2]. Одновременно нужно начать уборку в помещениях, расчистку зоны пожара, уборку лишней воды. В процессе уборки производить охлаждение конструкций, систем, электрокабелей водой до нормальной температуры. После уборки в помещениях, в которых велась борьба с пожаром (аварийном и прилегающем) выставить вахтенных на 2 часа с огнетушителями, пожарными рукавами, емкостями с водой и 33 ветошью для возможного тушения повторных возгораний. Пожарная магистраль должна быть в это время под давлением.
В процессе ликвидации остатков пожара производится:
1.Замена или ремонт противопожарного оборудования.
2.Перезарядка огнетушителей или выставляются запасные
3.Заряжаются аппараты.
4. Пополняются запасы огнегасительных веществ в системах.
5. Средства пожаротушения выставляются на штатные места.
После того, как будут выполнены предыдущие мероприятия, руководитель пожаротушения может доложить капитану судна о том, что пожар потушен, то есть это значит что:
1. вентиляция помещений закончена, содержание кислорода в них не менее 21%;
2. тщательно осмотрен район пожара;
3. осмотрены материалы, которые горели, их температура равна температуре окружающей среды;
4. установлена вахта против повторных возгораний;
5. произведена замена или ремонт противопожарного оборудования, выставлены средства тушения на штатные места;
6. произведена зарядка воздушно-дыхательных аппаратов;
7. произведена проверка наличия всего экипажа, отсутствующих нет;
8. начаты ремонтные роботы, необходимые для нормальной эксплуатации судна;
9. удалена скопившаяся вода при пожаротушении.
Разбор борьбы с пожаром необходимо произвести по «горячим следам», пока все подробности еще свежи в памяти. Задача разбора - не выявление виновных, а выяснение следующих вопросов:
1. предварительная причина пожара.
2. каким образом можно было предотвратить пожар?
3. верный способ был ли выбран для тушения пожара?
4. что можно было сделать лучше?
5. смог бы экипаж обеспечить тот же результат с меньшей затратой физических сил, с меньшими повреждениями судна?
Разбор аварии производится в виде обсуждения, полезные предложения и идеи должны быть записаны и включены в оперативный план по борьбе с пожаром.
Таким образом, успешное выполнение боевых задач при тушении пожаров основано на:
1. эффективной организации действий, в том числе своевременном сосредоточении на месте пожара необходимых для его ликвидации сил и средств, умелой их расстановкой и активным, наступательным применением с учетом решающего направления;
2. мужестве, высоком уровне профессиональной, физической и психологической подготовки, опыте экипажа;
3. дисциплинированности участников тушения пожара [3].
При тушении пожаров на судах необходимо, прежде всего, определить, можно ли его оставить у причала или отвести от прибрежных сооружений и других судов. Судно отводят в тех случаях, когда оно имеет на борту взрывчатые вещества, горючие газы или другие пожароопасные грузы и имеется возможность распространения огня на другие суда или береговые сооружения. Это особо важно на этапе действий при недостатке сил и средств [2].
Отводить нефтеналивные суда от причалов, как правило, нецелесообразно, так как возможны разливы ЛВЖ и ГЖ в акватории порта и угроза его уничтожения.
Для обеспечения более оперативного руководства тушением пожара на судне и связи с берегом необходимо в первую очередь использовать трансляционную сеть аварийного судна, пожарных и других судов, участвующих в тушении, а также рупоры и мегафоны. Работа на переносных радиостанциях внутри судна затруднительна. В ночное время для связи с берегом могут быть использованы светосигнальные устройства аварийного судна и других судов, участвующих в тушении. При тушении пожаров на судах, находящихся на рейде, очень важно иметь хорошую связь с берегом, где обычно сосредоточивается резерв сил и средств.
Кроме вышеперечисленного и учитывая высокую пожарную опасность судов различного назначения, предусматривают меры по их противопожарной защите:
1. конструкционной защите;
2. защите автоматическими установками пожаротушения и сигнализацией;
3. передвижными средствами тушения.
Конструкционная защита судов предназначена для ограничения развития возникшего пожара за счет огнестойкости строительных конструкций, элементов систем и оборудования, сооружения специальных огнепреграждающих устройств (без применения в них огнетушащих веществ): огнестойких и огнезадерживающих переборок, палуб, заслонки, различных типов, огнепреградителей и т.д.
Защита автоматическими установками пожаротушения предназначена для прекращения горения или ограничения его распространения с помощью огнетушащих веществ. Системами тушения водой или пеной оборудуют все суда, имущие энергетические установки, достаточные для приведения в действие пожарных насосов. От водяной и пенных систем тушения на верхнюю палубу выводят один-два стояка с соединительными головками для подачи, воды или раствора пенообразователя от береговых средств или других судов.
Системами пожарной сигнализации оборудуют грузовые и рефрижераторные трюмы, некоторые служебные помещения и МКО. Станция приемов сигналов располагается на пункте центрального пожарного поста, который, как правило, находится на главном командном пункте.
Под защитой передвижными средствами тушения пожаров понимается возможность тушения пожаров экипажем с помощью противопожарного оборудования, имеющегося на судне. Тушить пожары должны расчеты, которых при численности экипажа 40 человек и более должно быть три, а при численности экипажа от 15 по 40 человек - две. В состав аварийной партии входит до 1/2 численности экипажа.
Каждая из перечисленных видов противопожарной защиты в отдельности не обеспечивает полной защиты судна, поэтому их применяют в комплексе. В целом соотношение этих видов защит для различных судов и помещений определяется правилами классификации и постройки морских судов, международной конвенцией, правилами морской перевозки опасных грузов и другими документами. Тушение пожаров на судах передвижными силами и средствами обеспечивается пожарной охраной [2].
7.Психологическая подготовка спасателей для ликвидации ЧС
1. Чрезвычайные ситуации на воде и под водой, сопряженные с угрозой для жизни и здоровья людей, характеризуются действием большого числа экстремальных факторов, в т.ч.:
2. неожиданностью возникновения ЧС;
3. неопределенностью развития ситуации;
4. дефицитом времени для спасения пострадавших;
5. нахождением пострадавших в замкнутом, изолированном пространстве или в открытом море в одиночестве;
6. удаленностью от побережья.
Эти факторы обуславливают: угрозу жизни и здоровью, необходимость быстрого и адекватного реагирования на изменение обстановки, физические нагрузки в условиях низких и высоких температур.
Результатом влияния этих факторов является быстрое появление и нарастание эмоционального напряжения, утомляемости и как следствие - возможная гибель людей.
Психологическая подготовка спасателей определяется как деятельность по формированию качеств, обеспечивающих устойчивость и готовность переносить экстремальные нагрузки во время чрезвычайных ситуаций на море и водных бассейнах. Иными словами, необходимая спасателям психологическая закалка состоит в выработке человеком смелости, воли, хладнокровия, выдержки и умения преодолеть чувство страха, а также умения воздействовать на людей, на их сознание и умение организовать людей в экстремальной ситуации [3]. Причем эти качества необходимы как непосредственно спасателям, так и руководителям спасательных формирований, руководителям поисково-спасательных работ всех уровней.
К важным критериям профессионального отбора спасателей, работающих в экстремальных условиях водной среды, относятся:
1. необходимость высокого интеллектуального развития;
2. умственная работоспособность;
3. устойчивость и переключаемость внимания;
4. наличие кратковременной зрительной и наглядно-образной памяти на формы и положения предметов в пространстве;
5. логический склад мышления;