Курсовая работа (т): Технология ремонта вакуумного быстродействующего выключателя ВБО-25-20/630 УХЛ1

7.3 Проверка характеристик работы механизма выключателя

Перед началом проверки следует убедиться в правильности настройки механического клапана, блока сигнализации положения выключателя (SQ2), блок- контактного устройства (SQ3). При необходимости произвести настройку согласно приложению. К проверяемым характеристикам относятся: ход подвижного контакта камеры дугогасительной вакуумной (КДВ); провал подвижного контакта КДВ;

собственное время отключения:

от электромагнита переменного тока:

от удерживающего электромагнита при номинальном напряжении на катушке в следующих случаях:

а)двух кратных и более токах срабатывания;

б)130% от тока срабатывания;

скорости движения подвижного контакта КДВ:

а) максимальная при отключении;

б) средняя на пути 9мм от замкнутого положения при отключении;

в) средняя на пути 4мм перед смыканием контактов при включении;

угловые скорости вала разъединителя при включении и отключении, а также угол поворота его;

величина несовпадения осевых линий неподвижного контакта и ножей разъединителя в горизонтальной плоскости;

избыточное давление автомата минимального давления (АМД), при котором происходит замыкание и размыкание его контактов;

работа механизма на отключение при минимальном давлении сжатого воздуха, равном 0,32МПа (3,2 кгс/см²).

Ход подвижного контакта КДВ определяется с помощью отрезка металлической линейки по ГОСТ 427-75 как разность расстояний между подвижным контактом и произвольно выбранной неподвижной точкой отсчета в отключенном и включенном положениях выключателя. Ход должен быть 13-14мм.

Провал подвижного контакта определяется металлической линейкой как разность хода штока пневмопривода из отключенного до включенного положения и ходом подвижного контакта. Провал должен быть в пределах 4-5мм.

Собственное время отключения выключателя от электромагнитов (переменного тока или удерживающего) без учета времени действия защиты определяется как промежуток времени от момента подачи управляющего сигнала на цепь катушки электромагнита до момента размыкания контактов КДВ. Это время должно быть:

от удерживающего электромагнита не более 0,04сек;

от электромагнита переменного тока не более 0,03сек.

Измерения проводятся цифровым миллисекундомером типа Ф209 (либо Ф291), предназначенным для определения времени срабатывания электромагнитных реле.

При этом к клеммам прибора, предназначенным для подключения контактной пары реле, должны подключаться контакты КДВ, а роль концов катушки реле должны играть концы

катушек удерживающего электромагнита и электромагнита переменного тока. Переключатель режима работы миллисекундомера должен быть в положении, соответствующем размыканию контактов.

Измерения проводятся не менее трех раз и берется среднее арифметическое значение. Допускается измерение и иным способом, обеспечивающим необходимую точность.

Собственное время отключения выключателя, включая и время срабатывания реле максимального тока (РМТ), от удерживающего электромагнита измеряется цифровым мили секундомером настоящих ПМ при номинальном напряжении на катушке и в следующих режимах:

при двух кратных и более токах срабатывания - не более 0,05с;

при 130% от тока срабатывания - не более 0,06с.

Скорости движения подвижного контакта КДВ вычисляются делением пройденного расстояния на время, затраченное на прохождение этого расстояния. Полученные значения отражают средние скорости и должны быть:

на всей длине пути при отключении, не более 1,5 м/с;

при прохождении 9мм от замкнутого положения 0,9-1,3 м/с;

на последних четырех мм перед смыканием контактов при включении 0,4-0,8 м/с.

Время измеряется цифровым мили секундомером в режиме «кратковременное замыкание контактов». При этом в качестве «замыкающихся контактов» используются:

контакты КДВ для измерения полной средней скорости;

скользящий контакт и проводящие дорожки длиной 9мм и 4мм скоростемера ВИЕЦ.401731.049 при измерении скоростей на длине хода 9мм и 4мм соответственно.

Для работы со скоростемером необходимо:

подсоединить шток скоростемера непосредственно к деталям, жестко связанным с подвижным контактом КДВ;

закрепить корпус скоростемера на любой неподвижной относительно подвижного контакта КДВ поверхности;

присоединить контакты скоростемера к соответствующим клеммам ( в случае секундомера Ф209 к клеммам Кл1 и Кл2) секундомера.

Угловые скорости вала разъединителя при включении и отключении, а также угол поворота его измеряются электромагнитным вибрографом.

Они вычисляются как средние арифметические значения не менее трех измерений и должны быть:

при отключении 800-1050 град/с;

при включении 950-1050 град/с.

Угол поворота должен быть в пределах 60-63 град.

В случае превышения угловой скорости при включении свыше 1050 град/с её необходимо снизить до нужного значения с помощью регулировочного винта, установленного в пробке клапана быстрого выхлопа, и зафиксировать с помощью контргайки.

Величина несовпадения осевых линий неподвижного контакта и ножей разъединителя в горизонтальной плоскости проверяется измерительной линейкой металлической по ГОСТ 42775 с верхним пределом измерений 500мм и не должна превышать 5мм.

Избыточное давление автомата минимального давления (АМД), при котором происходит замыкание и размыкание его контактов проверяется манометром с ценой деления не более 0,01 МПа и должно:

включить выключатель (замкнуть контакты КДВ и разъединителя) при давлении 0,43-0,45МПа (4,3-4,5 кгс/см²);

отключить выключатель (разомкнуть контакты КДВ и соединить нож разъединителя с контактом заземлителя) при давлении 0,35-0,37 МПа (3,5-3,7 кгс/см²).

Выключатель должен надежно отключаться при минимальном давлении 0,32 МПа (3,2 кгс/см ) при закороченных контактах тока АМД. Это давление не является рабочим. Оно характеризует качество сборки и регулировки, а также наличие запаса по давлению, необходимого для отключения выключателя в процессе быстрого (аварийного) снижения давления в пневмосети электровоза.

7.4 Испытание на исправность действия механизма выключателя

К проверяемым характеристикам относятся:

коэффициент трансформации трансформатора тока ТПОФ-25;

-           пределы ступенчатого регулирования токов уставки на РМТ;

-           выполнение операций в объеме и при условиях, указанных в таблице (7.1)

Для измерения коэффициента трансформации (отношение тока первичной цепи Ii к току во вторичной цепи I₂) используется «Стенд для настройки реле, паспорт 30.015.00ПС», снабженный двумя амперметрами типа Э59 с пределами измерения 5А и 10А в каждом амперметре. Цена деления шкалы 5А- 0,05А, шкалы 10А-0,10А. Измерение токов производится с использованием шунта.

Первичную цепь представляет петля из проводника, имитирующая высоковольтную цепь выключателя; вторичная цепь выполнена в виде многовитковой катушки.

Проверить коэффициент трансформации трансформатора ТПОФ-25 (или ТКШ) при токах в первичной цепи (80-120)А, 200А,500А, 600А. Коэффициент трансформации должен быть - 16±0,4.

Проверку пределов ступенчатого регулирования токов уставки на РМТ определять при совместной работе реле с трансформатором тока ТПОФ-25 путем подключения вторичной обмотки трансформатора тока к отпайкам реле согласно таблице (7.1 и изменения воздушного зазора реле таким образом, чтобы оно срабатывало при прохождении тока, соответствующего отпайкам катушки реле. Токи срабатывания и точность уставки проверяются последовательно при использовании всех отпаек катушки реле.

В процессе испытания выключатель должен провести 50 операций «О» от РМТ при токе, составляющем 130% от тока срабатывания.

Таблица- 7.1 проверка пределов ступенчатого регулирования токов.

При испытаниях по таблице (7.2) циклы выполняются без преднамеренной выдержки времени, т.е. «ВО».

Допускается испытание на исправность действия механизма выключателя совмещать полностью или частично с проверкой характеристик.

Таблица-7.2 испытание механизмов на исправность.

7.5 Проверка пневматических характеристик

Проверке подлежат:

расход воздуха на циклы «ВО» не более 12л, приведенных к нормальному атмосферному давлению;

расход воздуха на утечку при номинальном избыточном давлении сжатого воздуха.

Проверка расхода воздуха, приведенного к нормальному атмосферному давлению, на циклы «ВО» производится при питании от специального бака ёмкостью 30-35л, наполненного до давления 0,5МПа (5кгс/см²) при перекрытой воздушной магистрали путем сравнения показаний контрольного манометра до проведения цикла «ВО» и после. Сброс давления АР (расчет по п.9.2.2.10 ГОСТ Р52565) должен быть не более 0,4 кгс/см², т.е. манометр должен показывать давление 0,46 МПа (4,6 кгс/см²).

Проверка расхода воздуха на утечку при номинальном избыточном давлении (0,5 МПа) производится согласно п.6.5.3 ГОСТ 9219-88, т.е. как для аппаратов, имеющих несколько узлов, находящихся под давлением. При этом следует измерять утечку воздуха через приводы из резервуара емкостью 1л.

Давление в резервуаре не должно снижаться более, чем на 10% от номинального спустя время Т мин, вычисленное по формуле (7.1):

Т = 10 , т+0,5п, (7.1)

где: т - число электропневматических клапанов;

п - число пневматических цилиндров, присоединенных к резервуару.

В случае выключателя ВБО-25 т=2, п =2. Значит Т= 10_ = 3,3 (3,5мин.) 2+0,5х2 3

Таким образом давление в резервуаре должно упасть через 3,5мин не ниже 0,45МПа (4,5 кгс/см²).

Испытания электрической прочности изоляции главной цепи и цепей управления испытательным кратковременным напряжением промышленной частоты.

Высоковольтная изоляция ножа разъединителя и КДВ относительно земли, а также между разомкнутыми контактами камеры должна выдерживать испытание одноминутное - 75 кВ

Высоковольтная изоляция между ножом разъединителя, находящимся в крайнем разомкнутом положении, и выводом подвижного контакта КДВ на корпусе должна выдерживать напряжение промышленной частоты 75 кВ в течении 1 мин.

Изоляция цепей управления напряжением до 220В должна выдерживать испытательное напряжение 2 кВ в течении одной минуты, свыше 220В - 3 кВ.

Проверка электрического сопротивления главной цепи.

Проверка электрического сопротивления главной цепи выключателя между выводами полюса проводится по методике ГОСТ 8024-90.

Электрическое сопротивление токопровода главной цепи должно быть не более 250 мкОм.

.6 Испытание на водозащищенность

Испытание проводится следующим образом:

выключатель устанавливается в положение, соответствующее его положению при эксплуатации, т.е. верхняя высоковольтная часть выключателя через уплотнение в плите герметично отделена от нижней части, и его высоковольтную часть обливают со всех сторон струей воды с расстояния 5 м при давлении воды перед выходом из шланга 2 кгс/см².

Температура воды должна быть ниже температуры выключателя на десять пятнадцать градусов.

выключатель вытирают и подвергают осмотру.

Выключатель считается выдержавшим испытание, если при осмотре не обнаружена вода в его нижней части, и во внутренних полостях высоковольтной части.

Проверка консервации, комплектности выключателя и упаковки на соответствие требованиям конструкторской документации.

 Проверку производить визуально, согласно требованиям конструкторской документации, чертежа на упаковку и ГОСТ 18397-86.

Методика настройки узлов ВБО

Настройка механического клапана.

Настройка производится в положении «отключен» с помощью регулировочного винта. Отвинтить контргайку на 3-4мм и закручивать винт, надавливая на шток клапанов. По мере перемещения штока нижний клапан, закрывающий поступление воздуха из нижнего канала в верхний, начнет открываться. Воздух начнет частично поступать в верхний канал, а частично уходить в атмосферу через еще не до закрытый верхний клапан и отверстия во фланце. Стравливание воздуха прекратиться в момент, когда резинка клапана ляжет на седло втулки. Для надежной фиксации этого положения следует докрутить винт еще на 0,5 оборота и законтрить гайкой моментным ключом. Момент затяжки 2,8 кгс-мм²

Регулировка блока сигнализации положения выключателя

В положении «включен» выключателя ролик рычага должен находиться под «клювом» рычага и одновременно через рычаг- «флажок» блок-контакта надавливать на шток этого блок- контакта. Перемещение штока должно надежно обеспечить переключение контактов. Этого добиваются приближая или отдаляя блок-контакт в направлении к ролику. Для этого ослабляются три крепежных болта блок-контакта и после регулировки затягиваются моментным ключом. Момент затяжки 0,8кГс-мм².