Материал: тесты логистика

43. До регулюючих параметрів системи управління запаса­ми з фіксованим роз­міром замовлення належать:

1. точка замовлення;

2. розмір замовлення;

3. правильні відповіді «1» і «2»;

4. фіксований період замовлення;

43. До категорії «товарний запас» належать:

1. запаси борошна на складі хлібозаводу;

2. запаси борошна на складі борошномельного підприємства;

3. запаси на складі сировини швейної фабрики;

4. запаси сировини на борошномельному підприємстві ;

43. Згідно з АВС - аналізом до групи «С» зараховують:

1. найбільш дорогі та коштовні товари, на частку яких при­падає приблизно 75-80 % загальної вартості запасів, але вони становлять лише 10-20 % загальної кількості товарів, які знаходяться на зберіганні;

2. середні за вартістю товари, частка яких у загальній сумі запасів становить приблизно 10-15 %, але у кількісному від­ношенні ці запаси становлять 30-40 % продукції, яка зберігається;

3. найдешевші товари, які становлять 5-10 % від загальної вартості виробів, які зберігаються, і 40-50 % від загального обсягу;

4. немає правильної відповіді;

43. Згідно з авс - аналізом до групи «в» зараховують:

1. найбільш дорогі та коштовні товари, на частку яких при­падає приблизно 75-80 % загальної вартості запасів, але вони становлять лише 10-20 % загальної кількості товарів, які знаходяться на зберіганні;

2. середні за вартістю товари, частка яких у загальній сумі запасів становить приблизно 10-15 %, але у кількісному від­ношенні ці запаси становлять 30-40 % продукції, яка зберігається;

3. найдешевші товари, які становлять 5-10 % від загальної вартості виробів, які зберігаються, і 40-50 % від загального обсягу;

4. немає правильної відповіді;

43. У якій із наведених систем управління запасами вхідним параметром є період часу між замовленнями:

1. з фiксованим розмiром замовлення;

2. з фiксованою перiодичнiстю замовлення;

3. з встановленою періодичністю поповнення запасів до встановленого рівня;

4. система “Мінімум-максимум”;

43. Витратами на виконання замовлення вважають витрати:

1. накладнi;

2. прямi;

3. постiйнi;

4. виробничi;

43. До переваг методу закупівлі товару однією партією належать:

1. простота оформлення документів, гарантія постачання всією пар­ті­єю, пiдвищенi торговельнi знижки;

2. економiя складських примiщень;

3. прискорення обертання капiталу;

4. усі відповіді правильні.

ТЕМА 7 «^ ЛОГІСТИКА СКЛАДУВАННЯ»

43. До функцій складів не належить:

1. консолідація вантажів;

2. розукрупнення вантажів;

3. перетворення виробничого асортименту в споживчий;

4. немає правильної відповіді;

43. Початковим етапом процесу вибору раціональної системи складування є:

1. вибір загальної спрямованості технічної оснащеності складської системи;

2. проведення техніко-економічної оцінки кожного конкурентоспроможного варіанта;

3. визначення місця складу в логістичному ланцюзі та його функцій;

4. вибір елементів кожної складської підсистеми;

43. Логістичний процес на складі не включає:

1. розвантаження і приймання товарів;

2. складування і зберігання вантажів;

3. надання послуг клієнтам;

4. немає правильної відповіді;

43. Для раціоналізації виконання складських операцій на часовому відрізку розробляють:

1. технологічні карти;

2. технологічні графіки;

3. технологічні завдання;

4. технологічні паспорти;

43. До функцій складів належать:

1. перетворення виробничого асортименту у споживчий;

2. транспортування продукції;

3. упакування продукції;

4. контроль якості матеріальних запасів;

43. До функцій складів належать:

1. складування і зберігання продукції;

2. транспортування продукції;

3. упакування продукції;

4. контроль якості матеріальних запасів;

43. До функцій складів належать:

1. транспортування продукції;

2. упакування продукції;

3. контроль якості матеріальних запасів;

4. консолідація і розукрупнення вантажів;

43. До послуг, які надаються складами, належать:

1. сортування і маркірування;

2. фасування й упакування;

3. експедиторські послуги;

4. усі вище перелічені;

43. Відносно функціональних базисних областей логістики виділяють склади:

1. постачання, виробництва, розподілу;

2. сировини, матеріалів, комплектуючих, незавершеного виробництва, готової продукції, тари, зворотних відходів;

3. власних і логістичних посередників;

4. вузькоспеціалізовані, обмеженого асортименту, широко­го асортименту;

43. Відносно логістичних посередників виділяють склади:

1. постачання, виробництва, розподілу;

2. сировини, матеріалів, комплектуючих, незавершеного ви­робництва, готової продукції, тари, зворотних відходів;

3. власні і логістичних посередників;

4. вузькоспеціалізовані, обмеженого асортименту, широко­го асортименту;

43. За видом продукції, яка зберігається, виділяють склади:

1. постачання, виробництва, розподілу;

2. сировини, матеріалів, комплектуючих, незавершеного виробництва, готової продукції, тари, зворотних відходів;

3. власних і логістичних посередників;

4. вузькоспеціалізовані, обмеженого асортименту, широко­го асортименту;

43. За широтою асортименту виділяють склади:

1. постачання, виробництва, розподілу;

2. сировини, матеріалів, комплектуючих, незавершеного ви­робництва, готової продукції, тари, зворотних відходів;

3. власних і логістичних посередників;

4. вузькоспеціалізовані, обмеженого асортименту, широко­го асортименту;

43. Логістичний процес на складі:

1. вужчий, ніж технологічний;

2. співпадає з технологічним;

3. ширший, ніж технологічний;

4. зазвичай вужчий, ніж технологічний, але може і співпа­дати з ним;

ТЕМА 8 «^ ТРАНСПОРТНА ЛОГІСТИКА»

43. Яке з перелічених рішень з упаковки приймається з участю служби логістики підприємства:

1. розмір упаковки;

2. рекламний текст на упаковці;

3. рисунок на упаковці;

4. всі відповіді правильні;

43. Розмір стандартного плоского піддона, як базова основа для формування вантажної одиниці:

1. 1200 мм х 800 мм;

2. 600 мм х 800 мм;

3. 600 мм х 400 мм;

4. 400 мм х 400 мм;

43. Базовий модуль у логістиці — це:

1. стандартний піддон розміром 1000 х 1200 мм;

2. вантажний пакет розміром 1200x800x1050 мм;

3. умовна одиниця площі у формі прямокутника розміром 600 мм х 400 мм;

4. транспортна тара стандартного розміру;

43. Продукцією на транспорті є:

1. переміщення вантажів;

2. маса вантажу;

3. обсяг вантажу;

4. склад вантажу;

43. Вантажоперевезення в логістичній системі відбуваються:

1) на етапі постачання виробництва; 2) в основному виробництві; 3) на етапі розподілу готової продукції; 4) протягом всього логістичного ланцюга;

43. Сфера застосування трубопровідного транспорту:

1. обмежена відстанню;

2. обмежена видами транспортних вантажів;

3. обмежена погодними умовами;

4. не обмежена;

43. Які елементи включає в себе матеріально-технічна база транспорту:

1. транспортні засоби;

2. шляхове господарство;

3. технічні засоби та пристрої;

4. Всі відповіді вірні;

43. Система доставки вантажів деякими видами транспорту за єдиним перевізним документом із переданням вантажів у пунктах перевантаження з одного виду транспорту на інший без участі вантажовласника – це:

1. інтермодальна система перевезень;

2. унімодальна система перевезень;

3. комбінована система перевезень;

4. змішані роздільні перевезення;

43. Що є причиною високої конкурентності ринку автотранспортних перевезень?:

1. зниження рівня державного регулювання транспорту;

2. підвищення рівня регулювання транспорту;

3. зменшення оподаткування;

4. правильної відповіді немає;

43. Метою транспортної логістики є:

1. зниження транспортних витрат;

2. збільшення обсягів перевезень;

3. підвищення якості надання послуг;

4. всі правильні відповіді;

43. Транспортна логістика базується на:

1. інтеграції транспорту, виробництва, збуту;

2. інтеграції транспорту, постачання, виробництва, збуту;

3. розвитку транспорту, постачання, виробництва;

4. правильної відповіді немає;

43. Найменше витрат на перевезення вимагають:

1. дрібні партії на невеликі відстані;

2. великі партії на невеликі відстані;

3. великі партії на великі відстані;

4. дрібні партії на великі відстані;

43. Унімодальна система доставки вантажів — це:

1. доставка вантажів "від дверей до дверей";

2. доставка вантажів різними видами транспорту;

3. доставка вантажів тільки автомобільним чи залізничним транспортом;

4. доставка вантажів без використання транспортних засобів;

43. Інтермодальна система доставки вантажів — це:

1. доставка вантажів "від дверей до дверей";

2. доставка вантажів різними видами транспорту;

3. доставка вантажів тільки автомобільним чи залізничним транспортом;

4. доставка вантажів без використання транспортних засобів;

43. Транспорт загального користування — це:

1. галузь народного господарства, яка задовольняє потреби всіх галузей народного господарства і населення у перевезен­нях вантажів та пасажирів;

2. внутрішньовиробничий транспорт, а також транспортні засоби всіх видів, що належать нетранспортним підприємс­твам, є, як правило, складовою яких-небудь виробничих сис­тем і має бути органічно в них вписаний;

3. немає правильної відповіді;

4. усі відповіді правильні;

43. Інтермодальна система перевезень — це:

1. одновидова система перевезень;

2. двовидова система перевезень;

3. багатовидова система перевезень;

4. перевезення автомобільним та залізничним транспортом;

43. Унімодальна система перевезень — це:

1. одновидова система перевезень;

2. двовидова система перевезень;

3. багатовидова система перевезень;

4. перевезення автомобільним та залізничним транспортом;

43. Вид тарифу, що не використовується в автомобільному транспорті: