Имитаторы воздушных целей и воздушные мишени... |
565 |
•Ракеты Х 31А имитируют крылатые ракеты воздушного базирования и самолеты F 117А, F 16, А 6.
•Воздушные мишени Рейс имитируют самолеты F 117А,
F 22А, F 14, F 16, F 18.
•Воздушные мишени ММ 2 Дань имитируют КР, БЛА
Мастиф и MQM 74.
•Ракеты Х 29Л имитируют противорадиолокационные ракеты Харм, КР и управляемые ракеты «воздух–по верхность».
•Воздушные мишени Стриж имитируют КР и управляе мые ракеты «воздух–поверхность».
•Ракета Пищаль имитирует управляемые ракеты Феникс, самолеты F 18, F 16, А 7.
•Ракета Синица имитирует КР, БЛА BQM 34 и Локаст.
БЛА воздушной разведки Стриж и Рейс, как видно из выше приведенного перечисления, имеют еще одну область примене ния – они используются в качестве воздушных мишеней. Наи более известный случай такого применения – трагическая ги бель российского самолета Ту 154 над Черным морем от ракеты украинского ЗРК С 200, стрелявшего по БЛА мишени Рейс Д 4 октября 2001 г. Следует отметить, что этой трагедии способст вовало высокое качество БЛА Рейс Д как беспилотного самоле та разведчика – его низкая радиолокационная заметность.
Воздушная мишень Стриж 3 характерна тем, что имитирует ма ловысотные малоразмерные воздушные цели, которые могут со вершать полет с огибанием рельефа местности.
Еще два российских беспилотных комплекса Строй П с ДПЛА Пчела 1 могут применяться в качестве воздушных мишеней. В ва рианте воздушной мишени на БЛА вместо телевизионной систе мы устанавливается оборудование для увеличения заметности ап парата в оптическом и радиолокационном диапазонах, в том чис ле самолетными ответчиками и трассерами. При этом обеспечи вается имитация воздушных целей – типа легких самолетов со скоростями 120–180 км/ч и высотами полета от 100 до 2500 м.
В 1953 г. ОКБ С. А. Лавочкина создало воздушную мишень Ла 17, первоначально предназначенную для отработки ЗРК «205». Впос ледствии беспилотный самолет Ла 17 был принят на вооружение в качестве самолета мишени ВВС и войск ПВО СССР. Воздуш
566 Беспилотные летательные аппараты
ная мишень Ла 17 в различных модификациях применяется и в наши дни. Так, модификация Ла 17К полностью имитирует ма неврирующую воздушную цель, а ее полетом управляет оператор с наземного пункта управления. Управление мишенью осуществ ляется по радио. Воздушная мишень Ла 17 поставляется в другие страны.
Опытно конструкторское бюро «Сокол» (Казань) в 1967 г. нача ло переоборудование истребителей МиГ 17 и МиГ 19 в самоле ты мишени. В 1970 е гг. именно создание воздушных мишеней стало главным направлением деятельности предприятия. Этим же ОКБ была проведена модернизация многоцелевого тактиче ского БЛА Ла 17 в воздушную мишень Ла 17М. Эта мишень и ее модификация Ла 17ММ, а также наземное оборудование запус ка мишеней серийно выпускались производственным объеди нением «Стрела» (Оренбург) с 1977 до 1993 г.486.
В 1981 г. ОКБ «Сокол» разработало мишень М 21, которая пред ставляла собой беспилотный самолет МиГ 21. Мишень М 21 вы пускалась серийно. Логическим продолжением работ по М 21 ста ла разработка конструкторской документации на переоборудова ние в мишень самолета МиГ 23. На базе учебного самолета Л 29 в воздух была поднята мишень М 29. Для управления мишенями в полете и при посадке на базе самолетов Л 29 и МиГ 23УБ были со зданы воздушные командные пункты ВКП 3 и ВКП 5. В 1987 г. ОКБ разработало комплекс буксируемой мишени Комета для са молетов буксировщиков Су 7У и Су 25 (см. табл. 16.1.).
Особого разговора требует комплекс воздушной мишени Дань. Он предназначен для имитации крылатых ракет и дозвуковых самолетов тактической авиации при проведении мероприятий по боевой подготовке войск, испытаниях зенитных комплексов и бортовых систем вооружения самолетов истребителей. После завершения государственных испытаний в 1994 г. воздушная мишень Дань выпускается серийно и по своим характеристикам не уступает зарубежным аналогам. Она используется для испы тания истребителей, включая и те, которые поставляются на экспорт. Для старта данной мишени используется твердотоп ливный ускоритель, а для посадки – парашют.
486 Гомзин А. ОКБ «Сокол» – разработчик беспилотной авиационной техники.
Военный Парад. 2003, № 4. С. 36.
|
Имитаторы воздушных целей и воздушные мишени... |
567 |
|||||
|
|
|
|
|
|
Таблица 16.1 |
|
Воздушные мишени ОКБ «Сокол» |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Тип/ |
Стартовая |
Скорость, |
Диапазон |
Дальность |
Продолжи( |
|
Тип |
стадия |
масса, кг |
км/ч |
высот, м |
полета,км |
тельность |
двигателя |
|
|
|
|
|
|
полета, мин |
|
|
Дань, |
395 |
710 |
50–9000 |
370 |
40 |
|
ТРДД |
эксплуатация |
|
|
|
|
|
МД 120 |
|
Дань М, |
395 |
710 |
50–9000 |
680 |
70 |
|
ТРДД |
разработка |
|
|
|
|
|
|
МД 120 |
|
|
|
|
|
|
|
|
В России Казанское ЗАО «Феникс» разработало и испытало ми шенный комплекс Е95. Воздушная мишень Е95М этого ком плекса имитирует дозвуковые маневрирующие цели типа «кры латая ракета», «планирующая бомба», «БЛА». Наземная станция обеспечивает сопровождение и управление мишенью на дально сти до 50 км. Пусковая установка представляет собой пневмати ческую катапульту в виде буксируемого прицепа. Скорость воз душной мишени составляет до 400 км/ч, высота полета 200–3000 м, продолжительность полета 30 мин. В качестве по лезной нагрузки используется линза Люнеберга, уголковый от ражатель или дымовой трассер. Эффективная поверхность рас сеивания в зависимости от применяемого средства составляет 0,8–7,5 м2. Интересно, что на мишени Е95М в качестве марше вого двигателя используется ПуВРД (тот же тип двигателя, что и на германской крылатой ракете V 1).
Казанское ОКБ «Сокол» готовит в производство усовершенст вованную модель воздушной мишени Дань М. Новый беспилот ный летательный аппарат будет предлагаться российским ВВС и на экспорт. Он создается на базе серийно выпускаемой мишени Дань и предназначен для имитации средств воздушного нападе ния типа «беспилотных летательных аппаратов», «крылатых ра кет» и «тактических дозвуковых самолетов». Новый комплекс Дань М обеспечивает также имитацию налета группы самолетов тактической авиации в составе до 10 летательных аппаратов и позволяет воспроизводить сложную воздушную обстановку.
Мишень Дань М сможет находиться в воздухе до 70 минут и со вершать полет на дальность до 680 км. Взлетный вес мишени 375 кг, она совершает полет на высотах от 50 до 9000 м с пере грузками (–3...+9)g. Ее эффективная поверхность рассеивания в зависимости от ракурса не превышает 0,1–0,22 м2, а при уста
568 Беспилотные летательные аппараты
новке специальных отражателей может быть увеличена до 40 м2. Парашютная система посадки и пневматические резиноткане вые амортизаторы обеспечат применение мишени до 10 раз.
На модернизированной мишени устанавливается малоразмер ный турбореактивный двигатель МД 120, разработанный в МКБ «Гранит» и серийно выпускаемый ММПП «Салют».
До завершения разработки Дань М продолжится эксплуатация многоразовой мишени Дань. Этот комплекс, в частности, актив но используется в НПК «Сухой» при отработке экспортных ва риантов истребителей Су 30МКИ, Су 30МКК и Су 30МКМ, по ставляемых соответственно в Индию, Китай и Малайзию. С этой целью фирма «Сухой» заказала у ОКБ «Сокол» в 2004 г. четыре воздушные мишени.
В перспективе ОКБ «Сокол» планирует создать на базе мишени Дань многоцелевой БЛА. В частности, с Министерством оборо ны РФ уже ведутся переговоры о возможности установки на Дань М аппаратуры радиоэлектронной борьбы. Разрабатывает ся также вариант мишени – носителя целевой полезной нагруз ки, в качестве которой могут использоваться гиростабилизиро ванная оптико электронная система для обнаружения, распоз навания и определения координат цели; радиолокатор бокового обзора для обнаружения и распознавания малоразмерных объ ектов; многоканальный радиометр для тематического наблюде ния поверхности. Возможно также создание мишени в варианте буксировщика. В этом случае Дань будет оснащаться устройст вом выпуска и буксировки субмишени, которая имитирует теп ловое излучение или радиолокационные характеристики опре деленной воздушной цели. Это обеспечит многоразовое приме нение мишени буксировщика при проведении стрельб и пусков ракет на поражение. Мишень Дань корабельного базирования предназначена для обучения личного состава корабельных средств ПВО в условиях, приближенных к боевым.
Кроме того, казанские специалисты разрабатывают модифика цию мишени Дань М, которая будет иметь минимальную стои мость. Для этого исследуются различные варианты в комплекта ции ее с другими двигателями. В частности, альтернативные ва рианты мишени могут оснащаться ТРД TJ 100 чешского произ водства или пульсирующим воздушно реактивным двигателем.
Имитаторы воздушных целей и воздушные мишени... |
569 |
Необходимо отметить, что, помимо крылатых воздушных ми шеней, в России ведутся разработки ракет мишеней. Так, раке та мишень РМ 75, разработанная в НПО «Молния», вышла на этап государственных испытаний. Базой для этой мишени стала зенитно управляемая ракета со снятого с вооружения ЗРК С 75. Ракета мишень РМ 75 будет использоваться в ходе учебно бое вых стрельб расчетов ЗРК ближнего и дальнего действия, а так же при испытаниях новых ЗРК, создаваемых НПО «Алмаз».
В настоящее время в НПО «Молния» разрабатывается маловы сотный (РМ 75МВУ 1) и высотный вариант (РМ 75ВУ 1) этой мишени.
|
|
|
|
Таблица 16.2 |
Тактико(технические характеристики российских БЛА – воздушных мишеней |
|
|||
|
|
|
|
|
|
Е 95 |
Дань М |
Ла 17К |
Стриж 3 |
Скорость полета, км/ч |
до 400 |
710 |
до 800 |
до 200 |
Высота полета, м |
200–3000 |
50–9000 |
– |
50–1000 |
Продолжительность |
|
|
|
|
полета, мин |
30 |
70 |
22–42 |
свыше 2 |
Радиус полета, км |
50 |
680 |
– |
– |
Тип и мощность двигателя, л.с. |
ПуВРД/150 |
ТРД |
– |
– |
Эффективная поверх |
В зависимости от типа отражателя |
|
||
ность рассеивания, м2 |
0,8–7,5 |
0,1–40 |
4,4–15 |
0,1–0,3 |
Взлетный вес, кг |
70 |
375 |
3100 |
4000 |
Длина фюзеляжа, м |
2,1 |
– |
– |
– |
Размах крыла, м |
2,4 |
– |
– |
– |
Диаметр фюзеляжа, м |
0,25 |
– |
– |
– |
Тип управления |
По радио с |
– |
По радио |
– |
|
коррекцией |
|
|
|
|
по GPS каналу |
|
|
|
В первое время после Второй мировой войны в качестве воздуш ных мишеней в США использовались устаревшие крылатые раке ты, немалые запасы которых были в ВВС. В послевоенные годы часть устаревших четырехмоторных бомбардировщиков В 17 и реактивных истребителей F 80 Шутинг Стар была переоборудо вана в мишени. В беспилотном варианте эти самолеты получили обозначение QB 17 и QF 80. Беспилотный самолет QF 80 взлетал по команде наземного оператора. В полете мишенью управлял оператор, находившийся в кабине реактивного самолета навод чика DT 33 (вариант учебно тренировочного самолета Т 33).